CN214866557U - 一种具有夹紧机构的汽车通风管加工装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有夹紧机构的汽车通风管加工装置，旨在提供一种具有夹紧机构的对通风管定位且加工可靠、效率高的新型汽车通风管加工装置，包括工装架，所述工装架上设置有夹紧机构、冲孔机构以及切割机构；所述夹紧机构包括第一推杆、主定位块以及副定位块，所述主定位块连接在工装架上，所述副定位块与第一推杆连接，所述第一推杆驱动副定位块与主定位块之间合模或者分离，所述主定位块与副位块之间合模构成夹紧空间以夹紧通风管，所述冲孔机构对夹紧后的通风管冲孔加工，所述切割机构对夹紧后的通风管切割加工；本实用新型涉及汽车零部件技术领域。

Description

一种具有夹紧机构的汽车通风管加工装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，更确切地说涉及一种具有夹紧机构的汽车通风管加工装置。

背景技术

随着社会的发展，汽车空调作为汽车舒适型的一个重要部件，是汽车不可缺少的重要组成部分，在整个汽车空调系统中，通风管与出风口组成空调的通风系统，担负着将经过处理温度调节，湿度调节，净化的气流送到汽车驾驶舱内，以完成驾驶舱内通风、制冷、加热、除霜除雾和净化空气等功能。而现有的汽车通风管在冲孔以及切割加工时缺少合适的定位装置，通风管在加工过程中容易移位导致加工出现中断，或者加工后的通风管不达标；另外现有技术中对通分管的冲孔以及切割需通过分段加工即通过多个装置对通风管依次切割以及冲孔，分段加工容易造成漏加工，加工流程繁琐时间周期长，生产效率低；另外加工时可靠性较差，冲孔加工容易出现坏件，还需进行定型控制。

实用新型内容

针对现有技术的不足和缺陷，提供一种具有夹紧机构的对通风管定位且加工可靠、效率高的新型汽车通风管加工装置。

为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：一种具有夹紧机构的汽车通风管加工装置，包括工装架，所述工装架上设置有夹紧机构、冲孔机构以及切割机构；

所述夹紧机构包括第一推杆、主定位块以及副定位块，所述主定位块连接在工装架上，所述副定位块与第一推杆连接，所述第一推杆驱动副定位块与主定位块之间合模或者分离，所述主定位块与副位块之间合模构成夹紧空间以夹紧通风管，所述冲孔机构对夹紧后的通风管冲孔加工，所述切割机构对夹紧后的通风管切割加工。

采用以上结构后，本实用新型的一种具有夹紧机构的汽车通风管加工装置，与现有技术相比，具有以下优点：在工装架上设置夹紧机构，并且通过第一推杆控制主定位块与副定位块之间的合模或者分离，使用时，首先将通风管放置于主定位块上，当主定位块与副定位块合模后之间构成有夹紧空间，用于夹紧通风管；将冲孔机构以及切割机构集成设置在工装架上，在通风管夹紧后对通风管进行冲孔加工以及切割加工，通过夹紧机构的夹紧作用，能够使提升通风管在加工过程中的稳定性，有效避免通风管加工过程中出现移位造成损坏，提升了加工精度以及良品率；另外在工装架上同时设置冲孔机构以及切割机构，以提升装置的功能性，减少操作流程以及加工装置的使用，优化了生产流程，提升了生产效率，降低生产成本。

作为本实用新型的一种改进，所述主定位块与副定位块相对的位置分别设置有凹口，所述主定位块与副定位块合模，主定位块上的凹口与副定位块上的凹口组合形成夹紧空间。在主定位块以及副定位块上分别设置凹口，通过两个凹口组合后形成夹紧空间，具有可靠程度高，与通风管的配合稳定的特点。

作为本实用新型的一种改进，所述工装架上设置有支架，所述主定位块与支架可拆卸连接，所述副定位块与第一推杆的输出端可拆卸连接。主定位块以及副定位块分别采用可拆卸的结构连接，使用时，可以根据待加工通风管的大小更换具有合适凹口的主定位块以及副定位块，具有适用性以及功能性强的特点；另外主定位块以及副定位块可拆的结构设计方便后期维护。

作为本实用新型的一种改进，所述工装架上设置有高度调节机构，所述高度调节机构的输出端与第一推杆的固定端连接，通过高度调节结构调节第一推杆输出端的竖向高度。使用时，工作人员根据需要将第一推杆的高度调整至合适位置，进一步方便了工作人员更换或者维护主定位块以及副定位块。

作为本实用新型的一种改进，所述高度调节机构包括第二推杆，所述第二推杆竖向的安装在工装架上，并且第二推杆的输出端与第一推杆的固定端连接。采用第二推杆作为高度调节机构的动力源，具有可控程度高，高度调节稳定可靠的特点。

作为本实用新型的一种改进，所述夹紧机构的数量为若干组，其中有两组夹紧机构分别对应通风管的两端部设置。工作人员可以根据需要设置合适数量的夹紧机构，工装架上对应通风管的端部分别设置夹紧机构以在通风管的多个端部将通风管夹紧，提升通风管被夹紧时的稳固程度。

作为本实用新型的一种改进，所述主定位块的上端面外侧朝上延伸设置有定位部，所述副定位块下端面设置有与定位部配合的定位槽。主定位块与副定位块合模时，定位部进入定位槽内，定位部的外侧端面与定位槽的内壁接触，以提升主定位块以及副定位块配合的稳定性，同时使主定位块与副定位块之间的合模以及分离更加平顺。

作为本实用新型的一种改进，所述切割机构对应通风管的端部设置。上述改进，使结构布局更加合理。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的位于工装架左侧的夹紧机构的结构放大示意图。

图3是本实用新型的主定位块以及副定位块的结构放大示意图。

图4是本实用新型的位于工装架右侧的夹紧机构的结构放大示意图。

图5是本实用新型的俯视结构示意图。

图6是本实用新型的冲孔机构的结构示意图。

图中所示：1、工装架；2、夹紧机构；21、第一推杆；22、主定位块；221、支架；222、定位部；23、副定位块；231、定位槽；24、凹口；3、冲孔机构；31、安装板；32、第三推杆；33、安装架；331、容置空间；332、通孔；4、切割机构；41、第四推杆；42、刀具； 5、第五推杆；6、冲针固定装置；61、冲针；7、滑动机构；71、滑块；72、滑轨；8、通风管；9、高度调节机构；91、第二推杆。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

请参阅图1-6所示，一种具有夹紧机构的汽车通风管加工装置，包括工装架1，所述工装架1上设置有夹紧机构2、冲孔机构3以及切割机构4；

所述夹紧机构2包括第一推杆21、主定位块22以及副定位块23，所述主定位块22连接在工装架1上，所述副定位块23与第一推杆21连接，所述第一推杆21驱动副定位块 23与主定位块22之间合模或者分离，所述主定位块22与副位块之间合模构成夹紧空间以夹紧通风管8，所述冲孔机构3对夹紧后的通风管8冲孔加工，所述切割机构4对夹紧后的通风管8切割加工。

采用以上结构后，本实用新型的一种具有夹紧机构的汽车通风管加工装置，与现有技术相比，具有以下优点：在工装架1上设置夹紧机构2，并且通过第一推杆21控制主定位块22与副定位块23之间的合模或者分离，使用时，首先将通风管8放置于主定位块22 上，当主定位块22与副定位块23合模后之间构成有夹紧空间，用于夹紧通风管8；将冲孔机构3以及切割机构4集成设置在工装架1上，在通风管8夹紧后对通风管8进行冲孔加工以及切割加工，通过夹紧机构2的夹紧作用，能够使提升通风管8在加工过程中的稳定性，有效避免通风管8加工过程中出现移位造成损坏，提升了加工精度以及良品率；另外在工装架1上同时设置冲孔机构3以及切割机构4，以提升装置的功能性，减少操作流程以及加工装置的使用，优化了生产流程，提升了生产效率，降低生产成本。

作为本实用新型的一种改进，所述主定位块22与副定位块23相对的位置分别设置有凹口24，所述主定位块22与副定位块23合模，主定位块22上的凹口24与副定位块23 上的凹口24组合形成夹紧空间。在主定位块22以及副定位块23上分别设置凹口24，通过两个凹口24组合后形成夹紧空间，具有可靠程度高，与通风管8的配合稳定的特点。

作为本实用新型的一种改进，所述工装架1上设置有支架221，所述主定位块22与支架221可拆卸连接，所述副定位块23与第一推杆21的输出端可拆卸连接。主定位块22 以及副定位块23分别采用可拆卸的结构连接，使用时，可以根据待加工通风管8的大小更换具有合适凹口24的主定位块22以及副定位块23，具有适用性以及功能性强的特点；另外主定位块22以及副定位块23可拆的结构设计方便后期维护。

作为本实用新型的一种改进，所述工装架1上设置有高度调节机构9，所述高度调节机构9的输出端与第一推杆21的固定端连接，通过高度调节结构调节第一推杆21输出端的竖向高度。使用时，工作人员根据需要将第一推杆21的高度调整至合适位置，进一步方便了工作人员更换或者维护主定位块22以及副定位块23。

作为本实用新型的一种改进，所述高度调节机构9包括第二推杆91，所述第二推杆91 竖向的安装在工装架1上，并且第二推杆91的输出端与第一推杆21的固定端连接。采用第二推杆91作为高度调节机构9的动力源，具有可控程度高，高度调节稳定可靠的特点。

作为本实用新型的一种改进，所述夹紧机构2的数量为若干组，其中有两组夹紧机构 2分别对应通风管8的两端部设置。工作人员可以根据需要设置合适数量的夹紧机构2，工装架1上对应通风管8的端部分别设置夹紧机构2以在通风管8的多个端部将通风管8夹紧，提升通风管8被夹紧时的稳固程度。

作为本实用新型的一种改进，所述主定位块22的上端面外侧朝上延伸设置有定位部，所述副定位块23下端面设置有与定位部配合的定位槽。主定位块22与副定位块23合模时，定位部进入定位槽内，定位部的外侧端面与定位槽的内壁接触，以提升主定位块22以及副定位块23配合的稳定性，同时使主定位块22与副定位块23之间的合模以及分离更加平顺。

作为本实用新型的一种改进，所述切割机构4对应通风管8的端部设置。上述改进，使结构布局更加合理。

工作原理：冲孔机构3连接有驱动机构，驱动机构伸长驱动冲孔机构3进入冲孔加工工位，冲孔机构3对通风管8冲孔加工，通风管8冲孔完毕驱动机构回缩驱动冲孔机构3 离开冲孔加工工位。

将冲孔机构3以及切割机构4集成设置在工装架1上，提升装置的功能性，减少操作流程以及加工装置的使用，优化了生产流程，提升了生产效率，降低生产成本；另外冲孔机构3由驱动机构驱动进入或者离开冲孔加工工位，当冲孔机构3进入冲孔加工工位冲孔机构3对通风管8冲孔加工，具有自动化程度以及可靠性高的特点。

作为本实用新型的一种改进，冲孔机构3包括安装板31、设置于安装板31上的第三推杆32以及安装架33，第三推杆32的输出端冲针61固定装置6，冲针61固定装置6上设置有冲针61，第三推杆32驱动固定装置联动冲针61往复移动。第三推杆32垂直固定在安装板31上，冲针61固定装置6位于第三推杆32上端，安装架33位于冲针61固定装置6另一端的下方的安装板31板面，安装架33具有对通风管8支撑的作用。当驱动机构驱动冲孔机构3进入加工工位时，第三推杆32回缩联动冲针61固定装置6以及冲针61 下落直至顶穿安装架33上的通风管8即可完成对通风管8的冲孔加工，完成后，第三推杆 32伸长联动冲针61固定装置6以及冲针61上移，驱动机构驱动冲孔机构3离开加工工位。第三推杆32以及冲针61固定装置6、冲针61和安装架33共同安装于一块安装板31上，具有使结构布局紧凑、整洁度高的特点；采用第三推杆32驱动冲针61对通风管8冲孔，具有冲孔力度大，冲孔效率快且运行可靠性高的特点。

作为本实用新型的一种改进，安装架33上设置有容置空间331，并且安装架33上开设有穿过容置空间331的通孔332，冲针61与通孔332配合，容置空间331用于容置通风管8的冲孔部位。上述改进，使得在进行冲孔加工时，通风管8位于容置空间331内，在第三推杆32的驱动下，冲针61可通过穿入容置空间331稳定对在内的通风管8冲孔，在安装架33上设置与冲针61配合的通孔332，能够使冲针61的移动更加稳定，有效避免冲针61的输出位歪斜，使装置运行稳定可靠；另外在冲孔加工时，容置空间331对通风管8 的冲孔部位具有支撑作用，避免冲孔加工时，冲针61的冲击力引起通风管8的结构损坏，提升了生产的良品率。

作为本实用新型的一种改进，驱动机构包括第五推杆51，第五推杆51固定端与工装架1连接，并且第五推杆51的输出端与第三推杆32的安装板31连接。驱动机构采用第五推杆51作驱动源，具有可控程度高、运行稳定可靠的特点。

作为本实用新型的一种改进，安装板31通过滑动机构7与工装架1连接，滑动机构7包括滑轨72以及与滑轨72配合设置的滑块71，滑块71与安装板31连接，滑轨72与工装架1连接。滑动机构7采用滑轨72以及与滑轨72配合的滑块71，使安装板31的移动平稳，进而提升冲针61加工时装置运行的稳定性。

作为本实用新型的一种改进，切割机构包括第四推杆41以及连接在第四推杆41端部的刀具42，第四推杆41伸长驱动刀具42进入切割加工工位对通风管8的口部切料，第四推杆41回缩驱动刀具42离开切割加工工位。采用第四推杆41驱动刀具42对通风管8的口部切料，刀具42受第四推杆41驱动运行稳定可靠，通风管8的切口平整度高，产品美观，竞争力大。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种具有夹紧机构的汽车通风管加工装置，其特征在于：包括工装架(1)，所述工装架(1)上设置有夹紧机构(2)、冲孔机构(3)以及切割机构(4)；

所述夹紧机构(2)包括第一推杆(21)、主定位块(22)以及副定位块(23)，所述主定位块(22)连接在工装架(1)上，所述副定位块(23)与第一推杆(21)连接，所述第一推杆(21)驱动副定位块(23)与主定位块(22)之间合模或者分离，所述主定位块(22)与副位块之间合模构成夹紧空间以夹紧通风管(8)，所述冲孔机构(3)对夹紧后的通风管(8)冲孔加工，所述切割机构(4)对夹紧后的通风管(8)切割加工。

2.根据权利要求1所述的一种具有夹紧机构的汽车通风管加工装置，其特征在于：所述主定位块(22)与副定位块(23)相对的位置分别设置有凹口(24)，所述主定位块(22)与副定位块(23)合模，主定位块(22)上的凹口(24)与副定位块(23)上的凹口(24)组合形成夹紧空间。

3.根据权利要求1所述的一种具有夹紧机构的汽车通风管加工装置，其特征在于：所述工装架(1)上设置有支架(221)，所述主定位块(22)与支架(221)可拆卸连接，所述副定位块(23)与第一推杆(21)的输出端可拆卸连接。

4.根据权利要求1所述的一种具有夹紧机构的汽车通风管加工装置，其特征在于：所述工装架(1)上设置有高度调节机构(9)，所述高度调节机构(9)的输出端与第一推杆(21)的固定端连接，通过高度调节结构调节第一推杆(21)输出端的竖向高度。

5.根据权利要求4所述的一种具有夹紧机构的汽车通风管加工装置，其特征在于：所述高度调节机构(9)包括第二推杆(91)，所述第二推杆(91)竖向安装在工装架(1)上，并且第二推杆(91)的输出端与第一推杆(21)的固定端连接。

6.根据权利要求1所述的一种具有夹紧机构的汽车通风管加工装置，其特征在于：所述夹紧机构(2)的数量为若干组，其中有两组夹紧机构(2)分别对应通风管(8)的两端部设置。

7.根据权利要求1所述的一种具有夹紧机构的汽车通风管加工装置，其特征在于：所述主定位块(22)的上端面外侧朝上延伸设置有定位部(222)，所述副定位块(23) 下端面设置有与定位部配合的定位槽(231)。

8.根据权利要求1所述的一种具有夹紧机构的汽车通风管加工装置，其特征在于：所述切割机构(4)对应通风管(8)的端部设置。

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