CN214841451U - 用于车间油雾净化的循环风系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于车间油雾净化的循环风系统，包括初级过滤装置、抽风机、气动旋流塔、回用风机，所述抽风机设置于车间的出风口处，所述初级过滤装置设置于抽风机的进口处，所述抽风风机的出口与所述气动旋流塔相连，气流经气动旋流塔进一步除漆过滤后接入所述回用风机，所述回用风机的出风口与车间的进风口相连，其中，所述初级过滤装置为滤芯可换的过滤器。本实用新型能够实现对于车间内汽化油漆的快速收集处理，将油漆与空气进行分离，同时将洁净空气回用排入车间，加快空气流通，改善车间内的工况环境。

Description

用于车间油雾净化的循环风系统

技术领域

本实用新型涉及一种环保处理设备，具体涉及一种用于车间油雾净化的循环风系统。

背景技术

随着国家对于环保要求的进一步提高，对于喷漆行业中所产生的气体以及环境处理，提出了更高的要求，尤其是喷漆后所产生的汽化的漆雾，这就导致工厂车间内的环境恶劣，对于工人的生命健康带来了很大的隐患，因此，如何改善工人工作环境，同时对其中的油漆进行回收处理，是急需解决的技术问题。目前多有通过过滤器直接对油漆进行去除回收的装置，但由于油漆自身所存在的粘性特点，无法长效维持在高效过滤的状态，会由于堵塞等原因很快消耗掉处理设备的使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的是要提供一种用于车间油雾净化的循环风系统，其能够实现对于车间内汽化油漆的快速收集处理，将油漆与空气进行分离，同时将洁净空气回用排入车间，加快空气流通，改善车间内的工况环境。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型提供了一种用于车间油雾净化的循环风系统，包括初级过滤装置、抽风机、气动旋流塔、回用风机，所述抽风机设置于车间的出风口处，所述初级过滤装置设置于抽风机的进口处，所述抽风机的出口与所述气动旋流塔相连，气流经气动旋流塔进一步除漆过滤后接入所述回用风机，所述回用风机的出风口与车间的进风口相连，其中，所述初级过滤装置为滤芯可换的过滤器。

对于上述技术方案，申请人还有进一步的优化措施。

可选地，所述气动旋流塔包括壳体、设于壳体下部的汽水分离装置、设于壳体上部的微粒过滤装置，所述壳体中部设置有隔板，所述隔板上开设有连通壳体下部和壳体上部的气孔，所述汽水分离装置包括旋转筒，所述旋转筒套设在气孔下方，在所述壳体下部的外壳上设置有气体进口，气体进口处设置有雾化喷水器，在所述壳体的顶部开设有气体出口。

可选地，所述微粒过滤装置采用的是多层式过滤装置，包括层状设置的活性炭、中效过滤器以及高效过滤器。

可选地，所述旋转筒的下部为锯齿状。

可选地，所述壳体的下端为漏斗状，所述气动高效旋流塔还包括沉降池，所述沉降池通过连接管与所述壳体下端的出料口相连通。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型的用于车间油雾净化的循环风系统，其通过风机的设置引入了启动旋流塔，而气动旋流塔基于汽水分离装置的工作特性，气动旋流塔中旋转筒的筒壁旋转使得气流与水流的混合物产生高速碰撞并将油漆液滴（油漆与水的混合物）吸附在筒壁以及壳体内壁上，在气流旋转力以及离心力的作用下，使得油漆下落至下方的出料口送出，气体则由导引筒向上送出经微粒过滤装置处理后最终由气体出口排出。所构成的整体结构简单但精巧，能够有效实现油漆与气体间的快速分离，且处理效率高，设备受用寿命长，维护成本也就更低。初级过滤装置能够高效去除其中的油漆，同时也会导致滤芯会粘附较多的油漆，但便于更换滤芯也就能够使得便于维护，同时降低了后续气动旋流塔的处理压力。

进一步地，本申请中的微粒过滤装置与下部的汽水分离装置是相独立的，根据不同的工况对于微粒过滤装置中的过滤机构可进行快速更换，能够适应于不同的工况需求。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是根据本实用新型一个实施例中的用于车间油雾净化的循环风系统的整体结构示意图；

图2为图1所示用于车间油雾净化的循环风系统中气动旋流塔的结构示意图

图3为图2所示气动旋流塔中汽水分离装置的设置结构示意图。

其中，附图标记说明如下：

1、壳体，11、壳体上部，12、壳体下部，13、气体进口，14、气体出口；

2、隔板；

3、旋转筒；

4、雾化喷水器；

51、活性炭，52、中效过滤器，53、高效过滤器；

6、沉降池；

71、初级过滤装置，72、抽风机，73、气动旋流塔，74、回用风机。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

本实施例提供了一种用于车间油雾净化的循环风系统，如图1所示，其包括初级过滤装置71、抽风机72、气动旋流塔73、回用风机74，所述抽风机72设置于车间的出风口处，所述初级过滤装置71设置于抽风机72的进口处，所述抽风机72的出口与所述气动旋流塔73相连，气流经气动旋流塔73进一步除漆过滤后接入所述回用风机74，所述回用风机74的出风口与车间的进风口相连，其中，所述初级过滤装置71为滤芯可换的过滤器。初级过滤装置能够高效去除其中的油漆，同时也会导致滤芯会粘附较多的油漆，但便于更换滤芯也就能够使得便于维护，同时降低了后续气动旋流塔的处理压力。

如图2、图3所示，其一般性地可以包括壳体1、设于壳体下部12的汽水分离装置、设于壳体上部11的微粒过滤装置，所述壳体1中部设置有隔板2，所述隔板2上开设有连通壳体下部12和壳体上部11的气孔，所述汽水分离装置包括旋转筒3，所述旋转筒3套设在气孔下方，旋转筒3整体为空心筒状，通过外部电机的电动可实现高速旋转。在所述壳体下部12的外壳上设置有气体进口13，气体进口13处设置有雾化喷水器4，在所述壳体1的顶部开设有气体出口14。

所述旋转筒3的下部为锯齿状。锯齿状的导引筒下部边沿，能够使得液滴能够快速下落，而不会在导引筒的下部粘附，影响排气质量，也是为了能够实现液滴的快速处理回收

所述壳体1的下端为漏斗状，所述气动高效旋流塔还包括沉降池6，所述沉降池6通过连接管与所述壳体1下端的出料口相连通。

可选地，所述微粒过滤装置采用的是多层式过滤装置，包括层状设置的活性炭51、中效过滤器52以及高效过滤器53。本申请中的微粒过滤装置与下部的汽水分离装置是相独立的，而根据不同的工况对于微粒过滤装置中的过滤机构可进行快速更换，能够适应于不同的工况需求。

综上可知，本申请的气动高效旋流塔，基于汽水分离装置的工作特性，通过其中旋转筒3的筒壁旋转使得气流与水流的混合物产生高速碰撞并将油漆液滴（油漆与水的混合物）吸附在筒壁以及壳体1内壁上，在气流旋转力以及离心力的作用下，使得油漆下落至下方的出料口送出，气体则由导引筒向上送出经微粒过滤装置处理后最终由气体出口14排出。所构成的整体结构简单但精巧，能够有效实现油漆与气体间的快速分离，且处理效率高，设备受用寿命长，维护成本也就更低。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种用于车间油雾净化的循环风系统，其特征在于，包括初级过滤装置、抽风机、气动旋流塔、回用风机，所述抽风机设置于车间的出风口处，所述初级过滤装置设置于抽风机的进口处，所述抽风机的出口与所述气动旋流塔相连，气流经气动旋流塔进一步除漆过滤后接入所述回用风机，所述回用风机的出风口与车间的进风口相连，其中，所述初级过滤装置为滤芯可换的过滤器。

2.根据权利要求1所述的用于车间油雾净化的循环风系统，其特征在于，所述气动旋流塔包括壳体、设于壳体下部的汽水分离装置、设于壳体上部的微粒过滤装置，所述壳体中部设置有隔板，所述隔板上开设有连通壳体下部和壳体上部的气孔，所述汽水分离装置包括旋转筒，所述旋转筒套设在气孔下方，在所述壳体下部的外壳上设置有气体进口，气体进口处设置有雾化喷水器，在所述壳体的顶部开设有气体出口。

3.根据权利要求2所述的用于车间油雾净化的循环风系统，其特征在于，所述微粒过滤装置采用的是多层式过滤装置，包括层状设置的活性炭、中效过滤器以及高效过滤器。

4.根据权利要求2或3所述的用于车间油雾净化的循环风系统，其特征在于，所述旋转筒的下部为锯齿状。

5.根据权利要求2所述的用于车间油雾净化的循环风系统，其特征在于，所述壳体的下端为漏斗状，所述气动旋流塔还包括沉降池，所述沉降池通过连接管与所述壳体下端的出料口相连通。

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