CN214837926U - 传动机构及轴承传动结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种传动机构及轴承传动结构，轴承传动结构包括轴承座、轴承及限位件。其中，轴承座设有安装通孔；轴承设置于安装通孔内，轴承的外圈设有限位槽；限位件的一端与轴承座固定连接，限位件的另一端伸入限位槽内并与限位槽的内壁限位配合。当轴承座和轴承在高温等特定场景下工作而发生变形时，由于限位件的一端与轴承座固定连接，而限位件的另一端与外圈上的限位槽的内壁限位配合，从而能够限制外圈相对轴承座发生转动，避免外圈与轴承座之间发生磨损，延长了轴承的使用寿命，并且能够消除因相对转动产生的异响。同时，限位件与限位槽的内壁的限位配合，还能限制外圈发生轴向窜动，保证外圈稳定、可靠的装设于安装通孔内。

Description

传动机构及轴承传动结构

技术领域

本实用新型涉及动力传输技术领域，特别是涉及一种传动机构及轴承传动结构。

背景技术

轴承使用过程中通常需要利用轴承座等元件对其进行支撑。通过将轴承安装在轴承座的安装通孔内，使得轴承的外圈与轴承座连为一体。当轴承座和轴承在高温等特定场景下工作时，轴承座和轴承易发生变形，进而导致外圈能够相对轴承座转动，影响轴承的使用寿命。

实用新型内容

基于此，有必要针对影响轴承的使用寿命的问题，提供一种传动机构及轴承传动结构。

其技术方案如下：

一方面，提供了一种轴承传动结构，包括：

轴承座，所述轴承座设有安装通孔；

轴承，所述轴承设置于所述安装通孔内，所述轴承的外圈设有限位槽；及

限位件，所述限位件的一端与所述轴承座固定连接，所述限位件的另一端伸入所述限位槽内并与所述限位槽的内壁限位配合。

上述实施例的轴承传动结构，使用时，先将轴承安装在轴承座的安装通孔内，使得轴承的外圈能够稳定、可靠的与轴承座连为一体，使得轴承的内圈能够顺畅的转动。当轴承座和轴承在高温等特定场景下工作而发生变形时，由于限位件的一端与轴承座固定连接，而限位件的另一端与外圈上的限位槽的内壁限位配合，从而能够限制外圈相对轴承座发生转动，避免外圈与轴承座之间发生磨损，延长了轴承的使用寿命，并且能够消除因相对转动产生的异响。同时，限位件与限位槽的内壁的限位配合，还能限制外圈发生轴向窜动，保证外圈稳定、可靠的装设于安装通孔内。

下面进一步对技术方案进行说明：

在其中一个实施例中，所述限位槽的深度与所述限位件的厚度相匹配。

在其中一个实施例中，所述限位槽具有相对间隔设置的第一侧壁及第二侧壁，所述限位件设置于所述第一侧壁与所述第二侧壁之间，且所述第一侧壁及所述第二侧壁均能够与所述限位件抵触配合。

在其中一个实施例中，所述限位槽还具有设置于所述第一侧壁与所述第二侧壁之间的底壁，所述底壁相对所述轴承的径向倾斜设置，所述底壁具有靠近所述轴承座设置的第一端和远离所述轴承座设置的第二端，所述底壁至所述外圈的外壁的距离沿所述第一端至所述第二端方向递减，所述限位件包括与所述轴承座固定连接的连接段、及与所述第一侧壁和所述第二侧壁抵触配合的弹性段，所述第一侧壁及所述第二侧壁均能够与所述弹性段抵触配合，且所述弹性段至少部分贴合所述底壁设置。

在其中一个实施例中，所述轴承座还设有与所述限位槽对应连通的安装槽，所述限位件的一端设置于所述安装槽内，且所述限位件的一端与所述安装槽的内壁固定连接。

在其中一个实施例中，所述安装槽的内壁设有第一螺纹孔，所述限位件的一端设有与所述第一螺纹孔对应连通的第二螺纹孔，所述轴承传动结构还包括螺纹件，所述螺纹件能够与所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔螺纹配合。

在其中一个实施例中，所述安装槽的深度与所述限位件的厚度相匹配。

在其中一个实施例中，所述限位槽至少为两个，所述限位件至少为两个，所述限位件与所述限位槽一一对应设置。

在其中一个实施例中，所述外圈设有三个所述限位槽，三个所述限位槽环绕所述外圈的周向均匀间隔设置，所述限位件为三个，每个所述限位件均与一个所述限位槽的内壁限位配合。

另一方面，提供了一种传动机构，包括所述的轴承传动结构。

上述实施例的传动机构，在高温等特定场景下进行动力传输时，由于限位件的一端与轴承座固定连接，而限位件的另一端与外圈上的限位槽的内壁限位配合，从而能够限制外圈相对轴承座发生转动，避免外圈与轴承座之间发生磨损，延长了轴承的使用寿命，并且能够消除因相对转动产生的异响。同时，限位件与限位槽的内壁的限位配合，还能限制外圈发生轴向窜动，保证外圈稳定、可靠的装设于安装通孔内。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一个实施例的轴承传动结构的结构示意图；

图2为图1的轴承传动结构A-A部分一个实施例的剖视图；

图3为图1的轴承传动结构A-A部分另一个实施例的剖视图。

附图标记说明：

10、轴承传动结构，100、轴承座，110、安装通孔，120、安装槽，130、第一螺纹孔，200、轴承，210、外圈，211、限位槽，2111、第一侧壁，2112、第二侧壁，2113、底壁，2114、第一端，2115、第二端，220、内圈，230、外壁，300、限位件，310、连接段，320、弹性段，400、螺纹件。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

如图1所示，在一个实施例中，提供了一种轴承传动结构10，包括轴承座100、轴承200及限位件300。其中，轴承座100设有安装通孔110；轴承200设置于安装通孔110内，轴承200的外圈210设有限位槽211；限位件300的一端与轴承座100固定连接，限位件300的另一端伸入限位槽211内并与限位槽211的内壁限位配合。

上述实施例的轴承200传动结构10，使用时，先将轴承200安装在轴承座100的安装通孔110内，使得轴承200的外圈210能够稳定、可靠的与轴承座100连为一体，使得轴承200的内圈能够顺畅的转动。当轴承座100和轴承200在高温等特定场景下工作而发生变形时，由于限位件300的一端与轴承座100固定连接，而限位件300的另一端与外圈210上的限位槽211的内壁限位配合，从而能够限制外圈210相对轴承座100发生转动，避免外圈210与轴承座100之间发生磨损，延长了轴承200的使用寿命，并且能够消除因相对转动产生的异响。同时，限位件300与限位槽211的内壁的限位配合，还能限制外圈210发生轴向窜动，保证外圈210稳定、可靠的装设于安装通孔110内。

其中，限位件300可以是限位片、限位块或限位条等结构，限位件300可以采用钢或其他具有一定强度的材质，使得限位件300能够承受一定的扭矩而不会发生变形，保证限位件300能够可靠的限制外圈210相对轴承座100转动。需要进行说明的是，轴承200的结构可以包括外圈210、内圈220及设置在外圈210与内圈220之间的滚动体，由于内圈220和滚动体不属于本实用新型实施例的改进点，在此不再赘述。

如图2所示，为了保证限位件300不会与其他零部件的安装造成干涉，可以将限位槽211的深度(如图2的H所示)开设的与限位件300的厚度相匹配，从而使得限位件300对应外圈210的部分能够完全安装在限位槽211内，保证限位件300不会与其他部件造成抵触，避免安装过程中造成干涉，降低了安装难度。其中，限位槽211的深度与限位件300的厚度相匹配，可以是限位槽211的深度等于限位件300的厚度，也可以是限位槽211的深度大于限位件300的厚度，只需满足限位件300的安装不会产生干涉，并保证限位件300能够与限位槽211的内壁限位配合而限制外圈210相对轴承座100转动即可。

如图1所示，具体地，限位槽211具有相对间隔设置的第一侧壁2111及第二侧壁2112。限位件300设置于第一侧壁2111与第二侧壁2112之间，且第一侧壁2111及第二侧壁2112均能够与限位件300抵触配合。如此，将限位件300安装在第一侧壁2111与第二侧壁2112之间后，当外圈210相对轴承座100有转动的趋势时，第一侧壁2111或第二侧壁2112能够对限位件300进行抵触，从而限制外圈210相对轴承座100发生转动，避免外圈210与轴承座100之间发生转动磨损。并且，在装配时，只需将限位件300插入限位槽211内即可，简单，方便，提高了装配效率。其中，第一侧壁2111与第二侧壁2112之间的间距可以与限位件300的宽度相等或略大于限位件300的宽度，保证限位件300能够插入限位槽211内，也保证第一侧壁2111和第二侧壁2112能够限制外圈210相对轴承座100转动。

如图3所示，进一步地，限位槽211还具有设置于第一侧壁2111与第二侧壁2112之间的底壁2113。底壁2113相对轴承200的径向(如图3的B方向所示)倾斜设置。底壁2113具有靠近轴承座100设置的第一端2114和远离轴承座100设置的第二端2115。底壁2113至外圈210的外壁230的距离沿第一端2114至第二端2115方向递减。限位件300包括与轴承座100固定连接的连接段310、及与第一侧壁2111和第二侧壁2112抵触配合的弹性段320。第一侧壁2111及第二侧壁2112均能够与弹性段320抵触配合，且弹性段320至少部分贴合底壁2113设置。如此，将限位件300的连接段310与轴承座100进行连接后，使得限位件300的弹性段320插入限位槽211内，利用第一侧壁2111和第二侧壁2112与弹性段320的抵触配合，从而限制外圈210相对轴承座100转动；同时，由于底壁2113相对径向倾斜，当弹性段320插入限位槽211内时会与底壁2113抵触而发生弹性变形，从而使得弹性段320施加弹性复位力至底壁2113，进而使得外圈210受到轴向上的抵触力，从而能够限制外圈210发生轴向窜动。并且，弹性段320至少部分与底壁2113贴合，在弹性段320与底壁2113的摩擦力作用下，也能一定程度上限制外圈210发生径向窜动。其中，弹性段320可以选用钢片等具有一定强度又能发生弹性弯折的元件；弹性段320至少部分贴合底壁2113，是指弹性段320的表面有部分或者全部与底壁2113相贴合，贴合面积可以根据实际使用需要进行灵活的选择或设计。另外，底壁2113相对径向的倾斜角度也可以根据实际使用情况进行灵活的设计或调整，只需满足保证第一侧壁2111和第二侧壁2112能够与弹性段320抵触配合、弹性段320至少有部分与底壁2113贴合即可。同时，底壁2113相对轴承200的径向倾斜，可以是斜面的倾斜方式也可以是曲面的倾斜方式。

如图2所示，此外，为了进一步保证限位件300不会与其他零部件的安装造成干涉，还可以在轴承座100上开设出与限位槽211对应连通的安装槽120，从而可以将限位件300的一端设置在安装槽120内，使得限位件300的一端与安装槽120的内壁固定连接，进而能够保证限位件300不会与其他部件造成抵触，避免安装过程中造成干涉，降低了安装难度。其中，安装槽120的深度可以与限位件300的厚度相匹配，从而使得限位件300对应轴承座100的部分能够完全安装在安装槽120内，保证限位件300不会与其他部件造成抵触，避免安装过程中造成干涉，降低了安装难度。可以是安装槽120的深度等于限位件300的厚度，也可以是安装槽120的深度大于限位件300的厚度，只需满足限位件300的安装不会产生干涉即可。结合安装槽120与限位槽211对限位件300进行安装，使得限位件300整体的安装不会对其他零部件的安装造成干涉。其中，可以将限位件300的连接段310设置在安装槽120内而将弹性段320设置在限位槽211内。

另外，限位件300与安装槽120的内壁的固定连接，可以采用螺接、卡接等可拆卸的连接方式实现，也可以采用焊接、铆接等不可拆卸的连接方式实现，只需满足能够将限位件300的一端与轴承座100实现稳定、可靠的连接即可。

如图1至图3所示，在一个实施例中，安装槽120的内壁设有第一螺纹孔130，限位件300的一端设有与第一螺纹孔130对应连通的第二螺纹孔(未标注)。轴承200传动结构10还包括螺纹件400，螺纹件400能够与第一螺纹孔130和第二螺纹孔螺纹配合。如此，将限位件300的一端插入安装槽120内，使得第二螺纹孔与第一螺纹孔130对应连通，再利用螺纹件400与第二螺纹孔和第一螺纹孔130的螺纹配合，从而将限位件300的一端稳定、可靠的与轴承座100进行连接。其中，螺纹件400可以是螺栓、螺钉或其他具有外螺纹的元件。第二螺纹孔开设在限位件300的连接段310上。

同时，限位槽211和限位件300的数量和布置位置可以根据实际的使用情况进行灵活的选择与设计，只需满足限位件300与限位槽211的侧壁的限位配合能够限制外圈210相对轴承座100转动即可。

如图1所示，在一个实施例中，限位槽211至少为两个，限位件300至少为两个，限位件300与限位槽211一一对应设置。如此，利用至少两个限位件300和限位槽211的配合，使得外圈210受到更加均衡和平衡的限位力，能够有效的对外圈210的转动进行限制，也能有效的限制外圈210发生轴向窜动。

如图1所示，在一个实施例中，外圈210设有三个限位槽211，三个限位槽211环绕外圈210的周向均匀间隔设置，限位件300为三个，每个限位件300均与一个限位槽211的内壁限位配合。如此，利用三个环绕外圈210的周向均匀布置的限位件300，能够从三个部位对外圈210的转动进行限制，使得外圈210受力均匀，能够有效的防止外圈210相对轴承座100转动，并且，外圈210受力均衡也能避免外圈210相对轴承座100发生抖动和轴向窜动。其中，三个限位件300环绕外圈210的周向均匀布置，是指每个限位件300的中心轴线之间的夹角为120°。当然，在其他实施例中，限位槽211还可以是两个、四个等，限位件300相应为两个、四个等。

在一个实施例中，还提供了一种传动机构，包括上述任一实施例的轴承200传动结构10。

上述实施例的传动机构，在高温等特定场景下进行动力传输时，由于限位件300的一端与轴承座100固定连接，而限位件300的另一端与外圈210上的限位槽211的内壁限位配合，从而能够限制外圈210相对轴承座100发生转动，避免外圈210与轴承座100之间发生磨损，延长了轴承200的使用寿命，并且能够消除因相对转动产生的异响。同时，限位件300与限位槽211的内壁的限位配合，还能限制外圈210发生轴向窜动，保证外圈210稳定、可靠的装设于安装通孔110内。

需要说明的是，“某体”、“某部”可以为对应“构件”的一部分，即“某体”、“某部”与该“构件的其他部分”一体成型制造；也可以与“构件的其他部分”可分离的一个独立的构件，即“某体”、“某部”可以独立制造，再与“构件的其他部分”组合成一个整体。本申请对上述“某体”、“某部”的表达，仅是其中一个实施例，为了方便阅读，而不是对本申请的保护的范围的限制，只要包含了上述特征且作用相同应当理解为是本申请等同的技术方案。

需要说明的是，本申请“单元”、“组件”、“机构”、“装置”所包含的构件亦可灵活进行组合，即可根据实际需要进行模块化生产，以方便进行模块化组装。本申请对上述构件的划分，仅是其中一个实施例，为了方便阅读，而不是对本申请的保护的范围的限制，只要包含了上述构件且作用相同应当理解是本申请等同的技术方案。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。本实用新型中使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”、“设置于”、“固设于”或“安设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。进一步地，当一个元件被认为是“固定传动连接”另一个元件，二者可以是可拆卸连接方式的固定，也可以不可拆卸连接的固定，能够实现动力传递即可，如套接、卡接、一体成型固定、焊接等，在现有技术中可以实现，在此不再累赘。当元件与另一个元件相互垂直或近似垂直是指二者的理想状态是垂直，但是因制造及装配的影响，可以存在一定的垂直误差。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

还应当理解的是，在解释元件的连接关系或位置关系时，尽管没有明确描述，但连接关系和位置关系解释为包括误差范围，该误差范围应当由本领域技术人员所确定的特定值可接受的偏差范围内。例如，“大约”、“近似”或“基本上”可以意味着一个或多个标准偏差内，在此不作限定。

以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种轴承传动结构，其特征在于，包括：

轴承座，所述轴承座设有安装通孔；

轴承，所述轴承设置于所述安装通孔内，所述轴承的外圈设有限位槽；及

限位件，所述限位件的一端与所述轴承座固定连接，所述限位件的另一端伸入所述限位槽内并与所述限位槽的内壁限位配合。

2.根据权利要求1所述的轴承传动结构，其特征在于，所述限位槽的深度与所述限位件的厚度相匹配。

3.根据权利要求1所述的轴承传动结构，其特征在于，所述限位槽具有相对间隔设置的第一侧壁及第二侧壁，所述限位件设置于所述第一侧壁与所述第二侧壁之间，且所述第一侧壁及所述第二侧壁均能够与所述限位件抵触配合。

4.根据权利要求3所述的轴承传动结构，其特征在于，所述限位槽还具有设置于所述第一侧壁与所述第二侧壁之间的底壁，所述底壁相对所述轴承的径向倾斜设置，所述底壁具有靠近所述轴承座设置的第一端和远离所述轴承座设置的第二端，所述底壁至所述外圈的外壁的距离沿所述第一端至所述第二端方向递减，所述限位件包括与所述轴承座固定连接的连接段、及与所述第一侧壁和所述第二侧壁抵触配合的弹性段，所述第一侧壁及所述第二侧壁均能够与所述弹性段抵触配合，且所述弹性段至少部分贴合所述底壁设置。

5.根据权利要求1至4任一项所述的轴承传动结构，其特征在于，所述轴承座还设有与所述限位槽对应连通的安装槽，所述限位件的一端设置于所述安装槽内，且所述限位件的一端与所述安装槽的内壁固定连接。

6.根据权利要求5所述的轴承传动结构，其特征在于，所述安装槽的内壁设有第一螺纹孔，所述限位件的一端设有与所述第一螺纹孔对应连通的第二螺纹孔，所述轴承传动结构还包括螺纹件，所述螺纹件能够与所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔螺纹配合。

7.根据权利要求5所述的轴承传动结构，其特征在于，所述安装槽的深度与所述限位件的厚度相匹配。

8.根据权利要求1至4任一项所述的轴承传动结构，其特征在于，所述限位槽至少为两个，所述限位件至少为两个，所述限位件与所述限位槽一一对应设置。

9.根据权利要求8所述的轴承传动结构，其特征在于，所述外圈设有三个所述限位槽，三个所述限位槽环绕所述外圈的周向均匀间隔设置，所述限位件为三个，每个所述限位件均与一个所述限位槽的内壁限位配合。

10.一种传动机构，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的轴承传动结构。

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