CN214835763U - 一种电子防夹屏蔽门 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电子防夹屏蔽门，包括：屏蔽门，屏蔽门内开设有缓冲腔，缓冲腔左侧腔壁上安装有套筒，套筒内安装有缓冲弹簧，缓冲弹簧右侧连接有推板，推板右侧连接有推杆，推杆右侧连接有按压板，按压板右侧连接有缓冲门，按压板与缓冲门之间设置有压力感应控制器，屏蔽门上方滑动连接有滑臂，滑臂上设置有位置感应控制器，通过设置缓冲弹簧，从而在关门时，对缓冲门起到缓冲作用，减少关门时产生的噪音，通过设置压力感应控制器配合控制器以及控制气缸，从而当关门触碰到乘客时，压力感应控制器感受到压力将信号传输至控制器，控制器控制控制气缸带动屏蔽门远离中心移动，避免夹伤乘客。

Description

一种电子防夹屏蔽门

技术领域

本实用新型涉及屏蔽门技术领域，具体涉及一种电子防夹屏蔽门。

背景技术

屏蔽门是指在站台上以玻璃幕墙的方式包围地铁站台与列车上落空间。列车到达时，再开启玻璃幕墙上电动门供乘客上下列车。设置屏蔽门的主要目的是防止人员跌落轨道发生意外事故，降低车站空调通风系统的运行能耗，同时减少列车运行噪声和活塞风对车站的影响，为乘客提供一个安全、舒适的候车环境，避免因站台事故而延误运营，提高轨道交通的服务水平，为轨道交通系统实现无人驾驶创造必要条件。

然而，传统的屏蔽门在使用的过程中，屏蔽门关门时，与门框之间容易受到撞击，带来噪音影响使用，其次，当乘客没有及时上下车时，很有可能被屏蔽门夹到而造成伤痛，降低了屏蔽门的安全性能。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了避免乘客被夹到时造成伤痛，同时减少关门时产生的噪音。

本实用新型要解决技术问题而采取的技术方案为：一种电子防夹屏蔽门，包括：屏蔽门，所述屏蔽门内开设有缓冲腔，所述缓冲腔左侧腔壁上安装有套筒，所述套筒内安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧右侧连接有推板，所述推板右侧连接有推杆，所述推杆右侧连接有按压板，所述按压板右侧连接有缓冲门，所述按压板与缓冲门之间设置有压力感应控制器，所述屏蔽门上方滑动连接有滑臂，所述滑臂上设置有位置感应控制器。

所述屏蔽门右侧下表面安装有转轮架，所述转轮架上安装有转轮。

所述屏蔽门卡入收纳腔内，所述收纳腔左侧腔壁安装有控制器，所述控制器右侧安装有控制气缸。

所述控制气缸输出端连接有伸缩杆一端，所述伸缩杆另一端连接有连接板。

所述连接板与屏蔽门固定连接。

所述压力感应控制器、位置感应控制器以及控制气缸均与控制器电性连接。

本实用新型的有益效果是，通过设置缓冲弹簧，从而在关门时，对缓冲门起到缓冲作用，减少关门时产生的噪音，通过设置压力感应控制器配合控制器以及控制气缸，从而当关门触碰到乘客时，压力感应控制器感受到压力将信号传输至控制器，控制器控制控制气缸带动屏蔽门远离中心移动，避免夹伤乘客，通过设置位置感应控制器配合控制器以及控制气缸，当屏蔽门移动至位置感应控制器时，位置感应控制器传输信号至控制器，控制器控制控制气缸停止移动屏蔽门，从而完成关门操作。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图中：1、屏蔽门；2、缓冲腔；3、套筒；4、缓冲弹簧；5、推板；6、推杆；7、按压板；8、缓冲门；9、压力感应控制器；10、滑臂；11、位置感应控制器；12、转轮架；13、转轮；14、收纳腔；15、控制器；16、控制气缸；17、伸缩杆；18、连接板。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步的详细说明，在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

结合附图1所示，一种电子防夹屏蔽门，包括：屏蔽门1，屏蔽门1内开设有缓冲腔2，缓冲腔2左侧腔壁上安装有套筒3，套筒3内安装有缓冲弹簧4，缓冲弹簧4右侧连接有推板5，推板5右侧连接有推杆6，推杆6右侧连接有按压板7，按压板7右侧连接有缓冲门8，按压板7与缓冲门8之间设置有压力感应控制器9，屏蔽门1上方滑动连接有滑臂10，滑臂10上设置有位置感应控制器11，屏蔽门1右侧下表面安装有转轮架12，转轮架12上安装有转轮13，屏蔽门1卡入收纳腔14内，收纳腔14左侧腔壁安装有控制器15，控制器15右侧安装有控制气缸16，控制气缸16输出端连接有伸缩杆17一端，伸缩杆17另一端连接有连接板18，连接板18与屏蔽门1固定连接，压力感应控制器9、位置感应控制器11以及控制气缸16均与控制器15电性连接，通过设置控制气缸16，控制气缸16输出端连接有伸缩杆17一端，从而控制气缸16带动伸缩杆17左右移动，通过设置伸缩杆17，伸缩杆17另一端连接有连接板18，从而伸缩杆17左右移动带动连接板18左右移动，通过设置连接板18，连接板18与屏蔽门1固定连接，从而连接板18左右移动带动屏蔽门1左右移动，进而控制气缸16带动屏蔽门1左右移动，通过设置缓冲腔2内左侧腔壁安装有套筒3，套筒3内安装有缓冲弹簧4，缓冲弹簧4通过推板5、推杆6以及按压板7，对缓冲门8起到缓冲作用，同时屏蔽门1左右移动，在缓冲弹簧4的作用力下，缓冲门8左右移动，当屏蔽门1带动缓冲门8向中心位置移动时，触碰到乘客，乘客对缓冲门8施加作用力，缓冲门8对缓冲弹簧4施加作用力，缓冲门8与缓冲弹簧4同时对压力感应控制器9施加作用力，通过设置压力感应控制器9与控制器15电性连接，控制器15与控制气缸16电性连接，从而当压力感应控制器9感受到一定程度的压力时，压力感应控制器9传输电信号至控制器15，控制器15控制控制气缸16带动屏蔽门1向远离中心位置移动，从而防止缓冲门8夹伤乘客，避免乘客被夹到时造成伤痛，当没有触碰到乘客时，控制气缸16带动屏蔽门1向中心移动，两侧缓冲门8相互接触，挤压缓冲弹簧4，在缓冲弹簧4的作用下，对两侧缓冲门8碰撞起到缓冲作用，减少了关门时产生的噪音，当缓冲门8挤压到一定程度，屏蔽门1移动至位置感应控制器11处，通过设置位置感应控制器11与控制器15电性连接，控制器15与控制气缸16电性连接，从而当位置感应控制器11感应到屏蔽门1时，位置感应控制器11传输电信号至控制器15，控制器15控制控制气缸16停止推动屏蔽门1，从而完成关门操作，此时设定压力感应控制器9感应的压力小于缓冲门8触碰到乘客需要传输给控制器15时所需要的压力，从而避免在两侧缓冲门8挤压途中，屏蔽门1未到达位置感应控制器11时出现压力感应控制器9传输信号至控制器15控制控制气缸16带动屏蔽门1向远离中心位置移动的情况出现。

工作原理：关门时，缓冲门8触碰到乘客，乘客对缓冲门8施加作用力，缓冲门8对缓冲弹簧4施加作用力，缓冲门8以及缓冲弹簧4对压力感应控制器9施加作用力，压力感应控制器9与控制器15电性连接，控制器15与控制气缸16电性连接，当压力感应控制器9感受到一定呈度的压力时，压力感应控制器9传输信号至控制器15，从而控制器15控制控制气缸16带动屏蔽门1向远离中心位置移动，避免乘客被夹到时造成伤害，当没有触碰到乘客时，两侧缓冲门8相互接触，挤压缓冲弹簧4，在缓冲弹簧4的作用下，对两侧缓冲门8碰撞起到缓冲作用，减少了关门时产生的噪音，当屏蔽门1移动至位置感应控制器11处时，位置感应控制器11与控制器15电性连接，控制器15与控制气缸16电性连接，位置感应控制器11感应到屏蔽门1时传输电信号至控制器15，控制器15控制控制气缸16停止推动屏蔽门1，从而完成关门操作，此时设定压力感应控制器9感应的压力小于缓冲门8触碰到乘客需要传输给控制器15时所需要的压力，从而避免在两侧缓冲门8挤压途中，屏蔽门1未到达位置感应控制器11时出现压力感应控制器9传输信号至控制器15控制控制气缸16带动屏蔽门1向远离中心位置移动的情况出现。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围之内。本实用新型要求保护的范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种电子防夹屏蔽门，其特征在于：包括：屏蔽门，所述屏蔽门内开设有缓冲腔，所述缓冲腔左侧腔壁上安装有套筒，所述套筒内安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧右侧连接有推板，所述推板右侧连接有推杆，所述推杆右侧连接有按压板，所述按压板右侧连接有缓冲门，所述按压板与缓冲门之间设置有压力感应控制器，所述屏蔽门上方滑动连接有滑臂，所述滑臂上设置有位置感应控制器。

2.根据权利要求1所述的一种电子防夹屏蔽门，其特征在于：所述屏蔽门右侧下表面安装有转轮架，所述转轮架上安装有转轮。

3.根据权利要求1所述的一种电子防夹屏蔽门，其特征在于：所述屏蔽门卡入收纳腔内，所述收纳腔左侧腔壁安装有控制器，所述控制器右侧安装有控制气缸。

4.根据权利要求3所述的一种电子防夹屏蔽门，其特征在于：所述控制气缸输出端连接有伸缩杆一端，所述伸缩杆另一端连接有连接板。

5.根据权利要求4所述的一种电子防夹屏蔽门，其特征在于：所述连接板与屏蔽门固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种电子防夹屏蔽门，其特征在于：所述压力感应控制器、位置感应控制器以及控制气缸均与控制器电性连接。

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