CN214832135U - 一种便携移动式交通标志杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便携移动式交通标志杆，包括底座，所述底座上端连接有套杆，所述套杆内部底端连接有橡胶缓冲体，所述橡胶缓冲体上端卡和有杆体，所述杆体顶端两侧设置有凹槽弧形卡板，所述弧形卡板两端均固定连接有锁紧板，所述凹槽弧形卡板远离杆体一侧连接有连接板，所述连接板远离凹槽弧形卡板一端设置有交通牌。本实用新型采用了套杆与橡胶缓冲体，大风及其他恶劣天气下，当杆体受力将产生晃动时，与杆体紧密连接的橡胶缓冲体将对杆体下端部位进行缓冲，增强了装置稳定性，本实用新型将连接交通牌的连接杆与杆体通过凹槽弧形卡板连接，连接板的一端与凹槽弧形卡板凹槽配合，通过采用螺栓连接便于装置的安装与拆卸。

Description

一种便携移动式交通标志杆

技术领域

本实用新型属于交通标示相关制品领域，具体涉及一种便携移动式交通标志杆。

背景技术

交通标志，用文字或符号传递引导、限制、警告或指示信息的道路设施。又称道路标志、道路交通标志。在交通标志中一般是以安全、设置醒目、清晰、明亮的交通标志是实施交通管理，保证道路交通安全、顺畅的重要措施。交通标志有多种类型，可用各种方式区分为:主要标志和辅助标志；可动式标志和固定式标志；照明标志、发光标志和反光标志；以及反映行车环境变化的可变信息标志。

现有技术存在以下问题：现有的便携移动式交通标志杆在恶劣大风会产生摇晃容易发生倾斜，交通标志牌的固定板连接不够稳定。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种便携移动式交通标志杆，具有防震性好，不易倾斜，交通标志牌连接稳固的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便携移动式交通标志杆，包括底座，所述底座上端连接有套杆，所述底座的两侧设置有置物板，所述置物板上设置有固定钉，所述底座顶部的两端设置有支撑块，所述底座的底部均匀分布四个万向轮，所述支撑块上端连接有支撑板，所述支撑板与套杆之间设置有固定板，所述固定板远离支撑板的一侧连接有卡和板，所述卡和板之间设置有卡杆，所述套杆内部底端连接有橡胶缓冲体，所述橡胶缓冲体上端卡和有杆体，所述杆体的顶部设置有限位板，所述杆体顶端两侧设置有凹槽弧形卡板，所述凹槽弧形卡板的两端均固定连接有锁紧板，所述凹槽弧形卡板远离杆体的一侧连接有连接板，所述连接板远离凹槽弧形卡板的一端设置有交通牌。

优选的，所述橡胶缓冲体的纵截面为“山”字形。

优选的，所述橡胶缓冲体通过胶水与套杆粘连。

优选的，所述连接板的一端与凹槽弧形卡板凹槽紧密配合通过螺栓连接。

优选的，所述套杆的顶端截面是斜边向外设置的直角三角形的回转体。

优选的，所述套杆上部通过紧固螺钉固定在杆体侧壁上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型采用了套杆与橡胶缓冲体，大风及其他恶劣天气下，当杆体受力将产生晃动时，与杆体紧密连接的橡胶缓冲体将对杆体下端部位的各个方位进行缓冲，从而阻止了杆体的晃动，增强了装置的稳定性，延长了使用寿命。

2、本实用新型将连接交通牌的连接杆与杆体通过凹槽弧形卡板连接，连接板的一端与凹槽弧形卡板凹槽配合，通过采用螺栓连接便于装置的安装与拆卸。

附图说明

图1为本实用新型的结构主视图；

图2为本实用新型的结构侧视图；

图3为本实用新型的结构俯视图；

图中：1、底座；2、杆体；3、套杆；4、限位板；5、凹槽弧形卡板；6、万向轮；7、支撑板；8、支撑块；9、固定板；10、卡和板；11、卡杆；12、橡胶缓冲体；13、交通牌；14、连接板；15、置物板；16、固定钉；17、锁紧板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种便携移动式交通标志杆，包括底座1，底座1上端连接有套杆3，底座1的两侧设置有置物板15，置物板15上设置有固定钉16，底座1顶部的两端设置有支撑块8，底座1的底部均匀分布四个万向轮6，支撑块8上端连接有支撑板7，支撑板7与套杆3之间设置有固定板9，固定板9远离支撑板7的一侧连接有卡和板10，卡和板10之间设置有卡杆11，套杆3内部底端连接有橡胶缓冲体12，橡胶缓冲体12上端卡和有杆体2，杆体2的顶部设置有限位板4，杆体2顶端两侧设置有凹槽弧形卡板5，凹槽弧形卡板5的两端均固定连接有锁紧板17，凹槽弧形卡板5远离杆体2的一侧连接有连接板14，连接板14远离凹槽弧形卡板5的一端设置有交通牌13。

具体的，橡胶缓冲体12的纵截面为“山”字形。

通过采用上述技术方案，采用纵截面为“山”字形的橡胶缓冲体12，使得杆体2与橡胶缓冲体12连接更加紧密，起到更好的缓冲效果。

具体的，橡胶缓冲体12通过胶水与套杆3粘连。

通过采用上述技术方案，通过胶水将橡胶缓冲体12与套杆3粘连，使二者连接牢固稳定。

具体的，连接板14的一端与凹槽弧形卡板5凹槽紧密配合通过螺栓连接。

通过采用上述技术方案，连接板14与凹槽弧形卡板5通过螺栓连接便于组装与拆卸。

具体的，套杆3的顶端截面是斜边向外设置的直角三角形的回转体。

通过采用上述技术方案，在节省套杆3的制作成本的基础上很好的完成了杆体2的固定。

具体的，套杆3上部通过紧固螺钉固定在杆体2侧壁上。

通过采用上述技术方案，采用紧固螺钉来进一步的固定套杆3与杆体2。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型使用时将装置推行至待放置的位置，该装置采用的套杆3及橡胶缓冲体12，使用时将杆体2套入套杆3内使之与橡胶缓冲体12配合紧密，之后再将套杆3与杆体2使用紧固螺钉固定牢靠，在大风及其他恶劣天气中有效的对杆体2下端进行各个方位的缓冲，与交通牌13连接的连接板14通过凹槽弧形卡板5与杆体2连接，连接板14的一端与凹槽弧形卡板5的凹槽配合，再将二者用螺栓固定连接，以此来实现便捷的安装与拆卸。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种便携移动式交通标志杆，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上端连接有套杆(3)，所述底座(1)的两侧设置有置物板(15)，所述置物板(15)上设置有固定钉(16)，所述底座(1)顶部的两端设置有支撑块(8)，所述底座(1)的底部均匀分布四个万向轮(6)，所述支撑块(8)上端连接有支撑板(7)，所述支撑板(7)与套杆(3)之间设置有固定板(9)，所述固定板(9)远离支撑板(7)的一侧连接有卡和板(10)，所述卡和板(10)之间设置有卡杆(11)，所述套杆(3)内部底端连接有橡胶缓冲体(12)，所述橡胶缓冲体(12)上端卡和有杆体(2)，所述杆体(2)的顶部设置有限位板(4)，所述杆体(2)顶端两侧设置有凹槽弧形卡板(5)，所述凹槽弧形卡板(5)的两端均固定连接有锁紧板(17)，所述凹槽弧形卡板(5)远离杆体(2)的一侧连接有连接板(14)，所述连接板(14)远离凹槽弧形卡板(5)的一端设置有交通牌(13)。

2.根据权利要求1所述的一种便携移动式交通标志杆，其特征在于：所述橡胶缓冲体(12)的纵截面为“山”字形。

3.根据权利要求1所述的一种便携移动式交通标志杆，其特征在于：所述橡胶缓冲体(12)通过胶水与套杆(3)粘连。

4.根据权利要求1所述的一种便携移动式交通标志杆，其特征在于：所述连接板(14)的一端与凹槽弧形卡板(5)凹槽紧密配合通过螺栓连接。

5.根据权利要求1所述的一种便携移动式交通标志杆，其特征在于：所述套杆(3)的顶端截面是斜边向外设置的直角三角形的回转体。

6.根据权利要求1所述的一种便携移动式交通标志杆，其特征在于：所述套杆(3)上部通过紧固螺钉固定在杆体(2)侧壁上。

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