CN220789507U - 一种用于轨道交通机电工程的安全警示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于轨道交通机电工程的安全警示装置，包括支撑板，支撑板顶部安装有电动伸缩杆，其底部两侧均固定连接支撑块，支撑块底部固定连接底座，电动伸缩杆的输出轴顶端固定连接调节台，调节台顶部固定连接固定座，固定座其顶部开设有转动槽，其顶部安装有安装架，安装架底部固定连接转动块，其两侧内壁均开设有卡槽，卡槽之间插入有警示牌，安装架底部安装有照明槽，照明槽内安装有一对灯座，其顶部两侧均固定连接定位柱，灯座之间电性连接照明灯。本实用新型稳定性高，不易倾倒，并且高度和角度可调，警示范围大，此外在夜晚或光线条件不好时可进行照明，以便警示内容能够被远处的车辆和行人看清。

Description

一种用于轨道交通机电工程的安全警示装置

技术领域

本实用新型属于工程安全警示技术领域，特别是涉及一种用于轨道交通机电工程的安全警示装置。

背景技术

发展轨道交通是国际大都市缓解交通压力有效途径，随着城市化进程不断加快，城市交通拥挤问题越来越严重，经验表明，只有以大运量的公共交通尤其是地铁作为城市交通的骨干，才能有效缓解交通拥堵，提高城市交通效率。

在进行轨道交通机电工程作业时，通常都会在施工现场周围设置警示装置，以提醒过往的车辆和行人注意安全。目前市面上存在一些警示装置，如中国专利网上公开了一种便携式多功能安全警示牌，其公开号为CN209674728U，这种警示牌装置虽然可起到警示的作用，但是存在一些缺陷和不足有待改进：(1)现有的警示装置由于结构设计的原因，往往缺少有效的稳定措施，当遇到大风天气或路人无意碰撞到警示装置时，很容易发生倾倒，从而影响警示装置的正常使用；(2)现有的警示装置大多为一体化结构，当将标有警示内容的警示牌安装在警示装置上时，难以根据需要对高度和角度进行调节，从而限制了警示装置的警示范围和警示效果；(3)现有的警示装置大多缺少照明措施，当夜晚或光线条件不好时，警示装置上的警示内容难以被远处的车辆和行人看清，从而降低了警示装置的警示效果。因此，针对以上问题，本实用新型提供的一种用于轨道交通机电工程的安全警示装置具有重要意义。

实用新型内容

本实用新型提供了一种用于轨道交通机电工程的安全警示装置，通过标有警示内容的警示牌可提醒轨道交通机电工程施工现场周围的过往车辆和行人注意安全，并且通过底座底部的各个防滑垫可增大底座与地面之间的摩擦力，以起到防滑的作用，从而防止其在风力作用下或受到外力碰撞后发生倾倒，此外通过配重架内的配重块可增大该警示装置的整体重量，以便进一步提高其平衡性能，防止倾倒；通过驱动电动伸缩杆可带动调节台连同安装架和警示牌一起上下移动，从而可根据需要调节警示牌的高度，以便扩大该警示装置的警示范围，与此同时，转动块可带动安装架使其绕着转动槽进行旋转，从而可根据需要调节警示牌的角度，继而进一步扩大了该警示装置的警示范围，并且无需移动该警示装置的位置即可调节警示牌的角度；通过照明槽内的照明灯可对警示牌进行照明，以便在夜晚或光线条件不好时，警示牌上的警示内容能够被远处的车辆和行人看清，从而有效提高了该警示装置的警示效果，并且通过挡板可起到防尘和防水的作用，以有效防止灰尘和水进入照明槽而影响照明灯的正常照明，综上解决了背景技术中的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的一种用于轨道交通机电工程的安全警示装置，包括支撑板，所述支撑板的顶部安装有电动伸缩杆，其底部两侧均固定连接有支撑块，所述支撑块的底部固定连接有底座，所述电动伸缩杆的输出轴顶端固定连接有调节台，所述调节台的顶部固定连接有固定座，所述固定座为圆形，其顶部开设有转动槽，且所述固定座的顶部安装有安装架，所述安装架的底部固定连接有转动块，其两侧内壁均开设有卡槽，所述卡槽之间插入有警示牌，所述安装架的底部安装有照明槽，所述照明槽内安装有一对灯座，其顶部两侧均固定连接有定位柱，所述灯座之间电性连接有照明灯。

进一步地，所述底座的正面呈等腰梯形，其长度大于支撑板的宽度，且所述底座的底部表面设置有若干块防滑垫，所述防滑垫为矩形，并沿底座的长度方向呈线性等距分布，且每块所述防滑垫的表面均刻有人字形防滑纹。

进一步地，所述支撑板的底部固定连接有配重架，所述配重架内放置有配重块。

进一步地，所述支撑板的顶部两侧均固定连接有若干根导杆，所述调节台的表面开设有若干个导孔，所述导孔的数量与导杆相同，其孔径与导杆的杆径相等，每根所述导杆均穿过对应的导孔。

进一步地，所述转动块与转动槽的正面均呈T字形，其尺寸相互配合，且所述转动块贴合在转动槽内。

进一步地，所述照明槽的顶部安装有挡板，所述挡板为透明玻璃板结构，其两端均开设有定位孔，所述定位孔的孔径与定位柱的直径相等，且各个所述定位孔的中心分别与各个定位柱的中心相对应。

进一步地，所述调节台的边缘四个角处均为弧形，其弧形表面设置有一层缓冲垫，所述缓冲垫为弧形。

本实用新型相对于现有技术包括有以下有益效果：

(1)本实用新型中的警示装置在使用时，可通过标有警示内容的警示牌提醒轨道交通机电工程施工现场周围的过往车辆和行人注意安全，并且通过底座底部的各个防滑垫可增大底座与地面之间的摩擦力，以起到防滑的作用，从而防止其在风力作用下或受到外力碰撞后发生倾倒，此外通过配重架内的配重块可增大该警示装置的整体重量，以便进一步提高其平衡性能，防止倾倒；

(2)本实用新型中的警示装置在使用时，可通过驱动电动伸缩杆带动调节台连同安装架和警示牌一起上下移动，从而可根据需要调节警示牌的高度，以便扩大该警示装置的警示范围，与此同时，转动块可带动安装架使其绕着转动槽进行旋转，从而可根据需要调节警示牌的角度，继而进一步扩大了该警示装置的警示范围，并且无需移动该警示装置的位置即可调节警示牌的角度；

(3)本实用新型中的警示装置在使用时，可通过照明槽内的照明灯对警示牌进行照明，以便在夜晚或光线条件不好时，警示牌上的警示内容能够被远处的车辆和行人看清，从而有效提高了该警示装置的警示效果，并且通过挡板可起到防尘和防水的作用，以有效防止灰尘和水进入照明槽而影响照明灯的正常照明。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的一种用于轨道交通机电工程的安全警示装置的立体结构示意图；

图2为本实用新型中支撑板与底座的立体结构示意图；

图3为本实用新型中调节台的立体结构示意图；

图4为本实用新型中固定座的立体结构示意图；

图5为本实用新型中安装架的立体结构示意图；

图6为本实用新型中安装架的结构俯视图；

图7为本实用新型中挡板的立体结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、支撑板；2、电动伸缩杆；3、支撑块；4、底座；5、调节台；6、固定座；7、转动槽；8、安装架；9、转动块；10、卡槽；11、警示牌；12、照明槽；13、灯座；14、定位柱；15、照明灯；16、防滑垫；17、配重架；18、配重块；19、导杆；20、导孔；21、挡板；22、定位孔；23、缓冲垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“相对”、“一端”、“内部”、“横向”、“端部”、“两端”、“两侧”、“正面”、“一端面”、“另一端面”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-7所示，本实用新型的一种用于轨道交通机电工程的安全警示装置，包括支撑板1，支撑板1的顶部安装有电动伸缩杆2，其底部两侧均固定连接有支撑块3，支撑块3的底部固定连接有底座4，电动伸缩杆2的输出轴顶端固定连接有调节台5，调节台5的顶部固定连接有固定座6，固定座6为圆形，其顶部开设有转动槽7，且固定座6的顶部安装有安装架8，安装架8的底部固定连接有转动块9，其两侧内壁均开设有卡槽10，卡槽10之间插入有警示牌11，警示牌11上标有警示内容，其两侧可分别插入并贴合在对应的卡槽10内，以便通过插接的方式将警示牌11固定安装在安装架8上，通过警示牌11可提醒轨道交通机电工程施工现场周围的过往车辆和行人注意安全，警示牌11可随时取出，以便根据需要更换不同的警示内容，通过驱动电动伸缩杆2可带动调节台5连同安装架8和警示牌11一起上下移动，从而可根据需要调节警示牌11的高度，以便扩大该警示装置的警示范围，安装架8的底部安装有照明槽12，照明槽12内安装有一对灯座13，其顶部两侧均固定连接有定位柱14，灯座13之间电性连接有照明灯15，灯座13通过导线外接电源，当灯座13接通电源后，可对照明灯15进行供电，以便点亮照明灯15，当夜晚或光线条件不好时，利用照明灯15可对警示牌11进行照明，以便警示牌11上的警示内容能够被远处的车辆和行人看清，从而有效提高了该警示装置的警示效果。

其中，底座4的正面呈等腰梯形，其长度大于支撑板1的宽度，且底座4的底部表面设置有若干块防滑垫16，防滑垫16为矩形，并沿底座4的长度方向呈线性等距分布，且每块防滑垫16的表面均刻有人字形防滑纹，当该警示装置放置于地面时，利用底座4可扩大该警示装置的底部与地面之间的接触面积，以便提高该警示装置的稳定性，从而防止其在风力作用下或受到外力碰撞后发生倾倒，与此同时，利用各个防滑垫16表面的防滑纹可增大底座4与地面之间的摩擦力，以起到防滑的作用，从而可防止该警示装置在使用时发生打滑和位移。

其中，支撑板1的底部固定连接有配重架17，配重架17内放置有配重块18，通过配重块18可增大该警示装置的整体重量，以便进一步提高其平衡性能，防止倾倒，而当需要对该警示装置进行搬运时，可将配重块18从配重架17上取下，以便减轻重量，从而方便搬运。

其中，支撑板1的顶部两侧均固定连接有若干根导杆19，调节台5的表面开设有若干个导孔20，导孔20的数量与导杆19相同，其孔径与导杆19的杆径相等，每根导杆19均穿过对应的导孔20，在对警示牌11的高度进行调节时，调节台5会上下移动，此时通过各个导杆19与导孔20之间的相互配合可起到限位的作用，以便提高调节台5的稳定性，从而防止其在上下移动时发生晃动和倾斜。

其中，转动块9与转动槽7的正面均呈T字形，其尺寸相互配合，转动块9贴合在转动槽7内，转动块9可带动安装架8使其绕着转动槽7进行旋转，从而可根据需要调节警示牌11的角度，继而进一步扩大了该警示装置的警示范围，并且无需移动该警示装置的位置即可调节警示牌11的角度。

其中，照明槽12的顶部安装有挡板21，挡板21为透明玻璃板结构，其两端均开设有定位孔22，定位孔22的孔径与定位柱14的直径相等，且各个定位孔22的中心分别与各个定位柱14的中心相对应，通过定位柱14与定位孔22之间的相互配合可将挡板21固定在照明槽12的顶部，挡板21可覆盖整个照明槽12并挡在照明灯15的上方，以起到防尘和防水的作用，从而可有效防止灰尘和水进入照明槽12而影响照明灯15的正常照明。

其中，调节台5的边缘四个角处均为弧形，其弧形表面设置有一层缓冲垫23，缓冲垫23为弧形，缓冲垫23选用海绵等弹性材质，当工程施工人员在对警示牌11进行安装和调节时，利用缓冲垫23可起到缓冲保护的作用，以避免施工人员与调节台5的边缘尖角处发生碰撞而受伤。

本实用新型的工作原理是：

本实用新型在使用时，可将标有警示内容的警示牌11插入安装架8两侧的卡槽10，然后将该警示装置放置于轨道交通机电工程的施工现场周围，以便通过警示牌11提醒过往的车辆和行人注意安全，警示牌11可随时取出，以便根据需要更换不同的警示内容，当该警示装置放置于地面时，利用底座4可扩大该警示装置的底部与地面之间的接触面积，以便提高该警示装置的稳定性，从而防止其在风力作用下或受到外力碰撞后发生倾倒，与此同时，利用各个防滑垫16表面的防滑纹可增大底座4与地面之间的摩擦力，以起到防滑的作用，从而可防止该警示装置在使用时发生打滑和位移，支撑板1底部的配重架17内放置有配重块18，通过配重块18可增大该警示装置的整体重量，以便进一步提高其平衡性能，防止倾倒，而当需要对该警示装置进行搬运时，可将配重块18从配重架17上取下，以便减轻重量，从而方便搬运，通过驱动电动伸缩杆2可带动调节台5连同安装架8和警示牌11一起上下移动，从而可根据需要调节警示牌11的高度，以便扩大该警示装置的警示范围，与此同时，转动块9可带动安装架8使其绕着转动槽7进行旋转，从而可根据需要调节警示牌11的角度，继而进一步扩大了该警示装置的警示范围，并且无需移动该警示装置的位置即可调节警示牌11的角度，当夜晚或光线条件不好时，可将灯座13接通电源，以便点亮照明槽12内的照明灯15，此时利用照明灯15可对警示牌11进行照明，以便警示牌11上的警示内容能够被远处的车辆和行人看清，从而有效提高了该警示装置的警示效果，照明槽12的顶部安装有挡板21，挡板21可覆盖整个照明槽12并挡在照明灯15的上方，以起到防尘和防水的作用，从而可有效防止灰尘和水进入照明槽12而影响照明灯15的正常照明。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (7)

1.一种用于轨道交通机电工程的安全警示装置，其特征在于，包括支撑板，所述支撑板的顶部安装有电动伸缩杆，其底部两侧均固定连接有支撑块，所述支撑块的底部固定连接有底座，所述电动伸缩杆的输出轴顶端固定连接有调节台，所述调节台的顶部固定连接有固定座，所述固定座为圆形，其顶部开设有转动槽，且所述固定座的顶部安装有安装架，所述安装架的底部固定连接有转动块，其两侧内壁均开设有卡槽，所述卡槽之间插入有警示牌，所述安装架的底部安装有照明槽，所述照明槽内安装有一对灯座，其顶部两侧均固定连接有定位柱，所述灯座之间电性连接有照明灯。

2.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通机电工程的安全警示装置，其特征在于，所述底座的正面呈等腰梯形，其长度大于支撑板的宽度，且所述底座的底部表面设置有若干块防滑垫，所述防滑垫为矩形，并沿底座的长度方向呈线性等距分布，且每块所述防滑垫的表面均刻有人字形防滑纹。

3.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通机电工程的安全警示装置，其特征在于，所述支撑板的底部固定连接有配重架，所述配重架内放置有配重块。

4.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通机电工程的安全警示装置，其特征在于，所述支撑板的顶部两侧均固定连接有若干根导杆，所述调节台的表面开设有若干个导孔，所述导孔的数量与导杆相同，其孔径与导杆的杆径相等，每根所述导杆均穿过对应的导孔。

5.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通机电工程的安全警示装置，其特征在于，所述转动块与转动槽的正面均呈T字形，其尺寸相互配合，且所述转动块贴合在转动槽内。

6.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通机电工程的安全警示装置，其特征在于，所述照明槽的顶部安装有挡板，所述挡板为透明玻璃板结构，其两端均开设有定位孔，所述定位孔的孔径与定位柱的直径相等，且各个所述定位孔的中心分别与各个定位柱的中心相对应。

7.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通机电工程的安全警示装置，其特征在于，所述调节台的边缘四个角处均为弧形，其弧形表面设置有一层缓冲垫，所述缓冲垫为弧形。