CN214831901U - 公路桥梁的防护结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路桥梁的防护结构，桥梁防护栏本体包括钢筋混泥土柱、钢材栏杆、缓冲栏杆和底座，钢材栏杆通过第一缓冲组件连接在钢筋混泥土柱上，第一缓冲组件包括伸缩连接件和弧形钢板缓冲件，钢材栏杆通过伸缩连接件活动连接在钢筋混泥土柱上，弧形钢板缓冲件设置在钢材栏杆和钢筋混泥土柱之间以对钢材栏杆的形变进行缓冲，缓冲栏杆包括多个竖直杆体，竖直杆体之间设置有缓冲连接件和弹性连接件，竖直杆体的侧壁上设置有活动杆，条形杆体上设置有连接座，连接座上的开口腔内设置有弹性缓冲件。本实用新型提供的防护结构，具有足够的防撞强度，且能够对车辆的碰撞具有多重弹性缓冲，降低对车辆和车内人员的伤害。

Description

公路桥梁的防护结构

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁技术领域，特别是涉及一种公路桥梁的防护结构。

背景技术

公路桥梁工程包括桥梁主体工程和桥梁总体中附属的工程设施，桥梁防护栏是指置于桥梁两侧的护栏，其目的是为了防止失控的车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。

目前桥梁两侧的护栏通常采用钢筋混凝土浇筑而成，不具减振功能，在车辆失控情况下撞击护栏，尽管能够在一定程度上阻止车辆突破，但是会对车辆及车内的人造成巨大的伤害；现在一些桥梁防护栏也采用金属防护栏，即金属横杆通过金属连接座固定在桥梁的两侧，然而这种桥梁护栏防撞能力差，车辆车速较快的时候，直接将金属横杆撞断后，整车坠入江河中，车子一旦坠入水中，通常都会造成很大的人员伤亡。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种公路桥梁的防护结构，以解决现有技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种公路桥梁的防护结构，包括桥梁防护栏本体，所述桥梁防护栏本体包括钢筋混泥土柱、钢材栏杆、缓冲栏杆和底座，所述钢筋混泥土柱作为外侧构件，所述钢材栏杆通过第一缓冲组件连接在所述钢筋混泥土柱上，所述第一缓冲组件包括伸缩连接件和弧形钢板缓冲件，所述钢材栏杆包括多个相互连接的条形杆体，所述钢筋混泥土柱对应设置有多个柱体，所述条形杆体通过所述伸缩连接件活动连接在所述柱体上，所述弧形钢板缓冲件设置在所述柱体和条形杆体之间以对所述条形杆体的形变进行缓冲；

所述缓冲栏杆包括多个竖直杆体，所述竖直杆体之间设置有缓冲连接件和弹性连接件，所述竖直杆体的侧壁上设置有活动杆，所述条形杆体上设置有连接座，所述连接座上设置有开口腔，所述开口腔沿周向设置有多个缓冲开口槽，所述缓冲开口槽内设置有弹性缓冲件，所述开口腔的底部设置有活动通道，所述活动杆端部滑动连接在所述活动通道内，所述活动通道内设置有压缩弹簧。

上述的防护结构，所述伸缩连接件包括固定部和伸缩部，所述固定部设置在所述柱体上，所述伸缩部连接在所述条形杆体上。

上述的防护结构，所述弧形钢板缓冲件包括弧形钢板，所述柱体上设置有供所述弧形钢板进行安装的条形安装槽，所述弧形钢板的两端滑动连接在所述条形安装槽内。

上述的防护结构，所述弧形钢板的两端设置有滑动块，所述滑动块滑动限制在所述条形安装槽的内部，所述滑动块和所述条形安装槽的侧壁之间设置有第一弹簧件。

上述的防护结构，所述缓冲连接件包括连接框，所述连接框通过连接环固定连接在所述竖直杆体上，所述连接框的内安装有橡胶网。

上述的防护结构，所述弹性连接件包括第二弹簧件，所述第二弹簧件的两端均设置有连接杆，所述连接杆通过连接环固定在所述竖直杆体上。

上述的防护结构，所述缓冲开口槽有四个，四个所述缓冲开口槽沿所述活动通道的周向间隔设置。

上述的防护结构，所述弹性缓冲件包括缓冲板和第三弹簧件，所述缓冲板滑动连接在所述缓冲开口槽的内部，所述第三弹簧件的两端分别与所述缓冲板的侧壁以及缓冲开口槽的侧壁相连接。

在上述技术方案中，本实用新型提供的一种公路桥梁的防护结构，具有以下有益效果：

本实用新型实施例提供一种公路桥梁的防护结构，桥梁防护栏本体包括钢筋混泥土柱、钢材栏杆、缓冲栏杆和底座，钢筋混泥土柱作为外侧构件，钢材栏杆通过第一缓冲组件连接在钢筋混泥土柱上，缓冲栏杆通过活动杆和连接座与钢材栏杆相连接，活动杆和连接座相互配合具有弹性缓冲作用，如此桥梁防护栏本体具有从内向外的三层防护结构，缓冲栏杆、钢材栏杆和第一缓冲组件均能够起到弹性缓冲作用，对车辆起到缓冲的作用，降低对车辆和车内人员的伤害，同时作为外侧构件的钢筋混泥土柱确保了桥梁防护栏本体的防撞强度，避免车辆坠入到江河中。

本实用新型实施例提供一种公路桥梁的防护结构，缓冲栏杆包括多个竖直杆体，竖直杆体之间设置有缓冲连接件和弹性连接件，通过缓冲连接件和弹性连接件将多个竖直杆体连接形成一个缓冲整体，增加弹性缓冲的效果，同时在连接座的开口腔内设置有多个缓冲开口槽和弹性缓冲件，从而能够对竖直杆体提供不同方向的弹性缓冲，进一步提升缓冲栏杆对车辆的缓冲效果。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的公路桥梁的防护结构的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的缓冲栏杆的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的连接座的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的弧形钢板缓冲件的结构示意图。

附图标记说明：

1、桥梁防护栏本体；

1.1、钢筋混泥土柱；1.2、柱体；1.3、条形安装槽；

2、钢材栏杆；

2.1、条形杆体；

3、第一缓冲组件；

3.1、伸缩连接件；3.2、弧形钢板缓冲件；3.3、弧形钢板；3.4、滑动块；3.5、第一弹簧件；

4、缓冲栏杆；

4.1、竖直杆体；4.2、缓冲连接件；4.3、连接框；4.4、连接环；4.5、橡胶网；4.6、活动杆；

5、弹性连接件；

5.1、第二弹簧件；5.2、连接杆；

6、连接座；

6.1、开口腔；6.2、活动通道；6.3、缓冲开口槽；6.4、缓冲板；6.5、第三弹簧件；

7、底座。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

如图1-4所示，本实用新型实施例提供一种公路桥梁的防护结构，包括桥梁防护栏本体1，桥梁防护栏本体1包括钢筋混泥土柱1.1、钢材栏杆2、缓冲栏杆4和底座，钢筋混泥土柱1.1作为外侧构件，钢材栏杆2通过第一缓冲组件3连接在钢筋混泥土柱1.1上，第一缓冲组件3包括伸缩连接件3.1和弧形钢板缓冲件3.2，钢材栏杆2包括多个相互连接的条形杆体2.1，钢筋混泥土柱1.1对应设置有多个柱体1.2，条形杆体2.1通过伸缩连接件3.1活动连接在柱体1.2上，弧形钢板缓冲件3.2设置在柱体1.2和条形杆体2.1之间以对条形杆体2.1的形变进行缓冲；缓冲栏杆4包括多个竖直杆体4.1，竖直杆体4.1之间设置有缓冲连接件4.2和弹性连接件5，竖直杆体4.1的侧壁上设置有活动杆4.6，条形杆体2.1上设置有连接座6，连接座6内设置有开口腔 6.1，开口腔6.1沿周向设置有多个缓冲开口槽6.3，缓冲开口槽6.3内设置有弹性缓冲件，开口腔6.1的底部设置有活动通道6.2，活动杆4.6端部滑动连接在活动通道6.2内，活动通道6.2内设置有压缩弹簧。

具体的，桥梁防护栏本体1包括钢筋混泥土柱1.1、钢材栏杆2和缓冲栏杆4，如此从外向内依次设置的三层防护，钢筋混泥土柱1.1作为外侧构件固定在桥梁上，钢筋混泥土柱1.1包括多个柱体1.2，即沿桥梁的长度方向依次固定多个柱体1.2，钢材栏杆2通过第一缓冲组件3连接在钢筋混泥土柱1.1 上，钢材拉杆包括多个条形杆体2.1，条形杆体2.1之间相互连接，条形杆体 2.1固定在底座上，各条形杆体2.1和各柱体1.2之间均设置有一个第一缓冲组件3，第一缓冲组件3对条形杆体2.1起到缓冲的作用，第一缓冲组件3包括伸缩连接件3.1和弧形钢板缓冲件3.2，伸缩连接件3.1实现条形杆体2.1 和柱体1.2之间的活动连接，各条形杆体2.1上均设置有至少两个伸缩连接件 3.1，也可以是三个或多个，伸缩连接件3.1可以是固定杆和套接在固定杆内的活动杆组成，固定杆固定连接在柱体1.2上，活动杆固定连接在条形杆体 2.1上，活动杆能够沿固定杆的内部进行活动，进一步的，在固定杆内还可设置有弹簧件从而对活动杆的运动进行缓冲，本实施例中的伸缩连接件3.1还可以是其他具有伸缩功能的结构，在各条形杆体2.1和柱体1.2之间均设置有至少一个弧形钢板缓冲件3.2，弧形钢板缓冲件3.2弯曲的弧形一侧抵接在条形杆体2.1，弧形钢板缓冲件3.2的两端固定在柱体1.2上，如此当条形杆体2.1 被碰撞后，条形杆体2.1朝柱体1.2一侧运动，条形杆体2.1对弧形钢板缓冲件3.2进行抵压，弧形钢板缓冲件3.2具有良好的缓冲效果，从而实现对条形杆体2.1的弹性缓冲。

本实施例中，缓冲栏杆4设置在钢材栏杆2远离钢筋混泥土柱1.1的一侧，缓冲栏杆4为碰撞过程中的第一层缓冲结构，缓冲栏杆4包括多个竖直杆体 4.1，多个竖直杆体4.1的底部固定连接在底座上，竖直栏杆之间设置有缓冲连接件4.2和弹性连接件5，缓冲连接件4.2和弹性连接件5实现各竖直杆体 4.1之间的弹性连接，从而使得各竖直杆体4.1连接形成一个具有缓冲功能的结构，实现多角度多方位的缓冲，缓冲连接件4.2可以采用现有技术中的网状结构，弹性连接件5可以是具有弹性的连接杆5.2，也可以是连接杆5.2和弹簧件的组合，在缓冲栏杆4和钢材栏杆2之间也设置有缓冲机构，缓冲机构包括活动杆4.6和连接座6，活动杆4.6设置在竖直杆体4.1靠近条形杆体2.1 一侧的侧壁上，各竖直杆体4.1上均至少设置有两个活动杆4.6，在条形杆体 2.1上设置有连接座6，连接座6与活动杆4.6一一对应设置，连接座6内设置有开口腔6.1，开口腔6.1的开口朝向竖直杆体4.1设置，开口腔6.1沿周向设置有多个缓冲开口槽6.3，缓冲开口槽6.3的个数在三个以上，开口腔6.1 的中心位置设置有活动通道6.2，多个缓冲开口槽6.3沿活动通道6.2的周向间隔设置，缓冲开口槽6.3的内部设置有弹性缓冲件，弹性缓冲件可以是弹簧和缓冲板6.4，活动杆4.6的端部滑动连接在活动通道6.2的内部，各弹性缓冲件均抵压在活动杆4.6的侧壁上，如此当竖直杆体4.1被碰撞后，各弹性缓冲件为竖直杆体4.1提供侧向的弹性缓冲，活动通道6.2内的压缩弹簧为活动杆4.6提供沿活动通道6.2轴线方向的缓冲，如此通过不同的方向和角度对活动杆4.6提供缓冲，进一步的提升缓冲的效果。

本实用新型实施例提供的公路桥梁的防护结构，桥梁防护栏本体1包括钢筋混泥土柱1.1、钢材栏杆2、缓冲栏杆4和底座，钢筋混泥土柱1.1作为外侧构件，钢材栏杆2通过第一缓冲组件3连接在钢筋混泥土柱1.1上，缓冲栏杆4通过活动杆4.6和连接座6与钢材栏杆2相连接，活动杆4.6和连接座6 相互配合具有弹性缓冲作用，如此桥梁防护栏本体1具有从内向外的三层防护结构，缓冲栏杆4、钢材栏杆2和第一缓冲组件3均能够起到弹性缓冲作用，对车辆起到缓冲的作用，降低对车辆和车内人员的伤害，同时作为外侧构件的钢筋混泥土柱1.1确保了桥梁防护栏本体1的防撞强度，避免车辆坠入到江河中。

本实用新型实施例提供的公路桥梁的防护结构，缓冲栏杆4包括多个竖直杆体4.1，竖直杆体4.1之间设置有缓冲连接件4.2和弹性连接件5，通过缓冲连接件4.2和弹性连接件5将多个竖直杆体4.1连接形成一个缓冲整体，增加弹性缓冲的效果，同时在连接座6的开口腔6.1内设置有多个缓冲开口槽 6.3和弹性缓冲件，从而能够对竖直杆体4.1提供不同方向的弹性缓冲，进一步提升缓冲栏杆4对车辆的缓冲效果。

本实施例中，优选的，伸缩连接件3.1包括固定部和伸缩部，固定部设置在柱体1.2上，固定部可以是固定杆或固定套筒，伸缩部连接在条形杆体2.1 上，伸缩部可以是伸缩杆或伸缩柱，在固定部内设置有可供伸缩部进行运动的运动通道，如此实现将条形杆体2.1活动连接在柱体1.2上，在固定部和伸缩部之间还可以设置有弹性件，从而对伸缩部的运动起到弹性缓冲的作用。

本实施例中，优选的，弧形钢板缓冲件3.2包括弧形钢板3.3，柱体1.2 上设置有供弧形钢板3.3进行安装的条形安装槽1.3，条形安装槽1.3可以是设置在柱体1.2上的开口槽，也可以在柱体1.2上设置一个具有条形安装槽 1.3的板体或座体，弧形钢板3.3的弧形一侧抵压在条形杆体2.1上，在条形杆体2.1上还可以设置有能够对弧形钢板3.3进行限制的限制槽，如此可避免弧形钢板3.3和条形杆体2.1之间发生偏移，弧形钢板3.3的两端滑动连接在条形安装槽1.3内，在条形杆体2.1被碰撞抵压后，条形杆体2.1对弧形钢板 3.3进行抵压，弧形钢板3.3具有很好的弹性缓冲作用，从而能够实现对条形杆体2.1的弹性缓冲。

本实施例中，优选的，弧形钢板3.3的两端设置有滑动块3.4，滑动块3.4 滑动限制在条形安装槽1.3的内部，滑动块3.4和条形安装槽1.3的侧壁之间设置有第一弹簧件3.5，弧形钢板3.3被抵压变形后会驱动滑动块3.4沿条形安装槽1.3运动，滑动块3.4沿条形安装槽1.3运动会对第一弹簧件3.5进行抵压，第一弹簧件3.5对滑动块3.4的运动具有弹性缓冲作用，如此进一步的提升对条形杆体2.1的弹性缓冲效果。

本实施例中，优选的，缓冲连接件4.2包括连接框4.3，连接框4.3通过连接环4.4固定连接在竖直杆体4.1上，连接框4.3的内安装有橡胶网4.5；两个竖直杆体4.1之间可以设置有一个缓冲连接件4.2，也可以设置有两个或多个。

本实施例中，优选的，弹性连接件5包括第二弹簧件5.1，第二弹簧件5.1 的两端均设置有连接杆5.2，连接杆5.2通过连接环4.4固定在竖直杆体4.1 上；连接杆5.2可以是有弹性材料制成的弹性杆，也可以是钢丝绳，通过第二弹簧件5.1和连接杆5.2使得各竖直杆体4.1之间具有弹性，从而提升钢材栏杆2的缓冲效果。

本实施例中，优选的，缓冲开口槽6.3有四个，四个缓冲开口槽6.3沿活动通道6.2的周向等间距设置；弹性缓冲件包括缓冲板6.4和第三弹簧件6.5，缓冲板6.4滑动连接在缓冲开口槽6.3的内部，第三弹簧件6.5的两端分别与缓冲板6.4的侧壁以及缓冲开口槽6.3的侧壁相连接，缓冲板6.4具有弧形面，弧形面贴合抵压在活动杆4.6上，如此当竖直杆体4.1被碰撞后，缓冲板6.4 和第三弹簧件6.5对竖直杆体4.1提供不同方向的弹性缓冲。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (8)

1.一种公路桥梁的防护结构，包括桥梁防护栏本体，其特征在于，所述桥梁防护栏本体包括钢筋混泥土柱、钢材栏杆、缓冲栏杆和底座，所述钢筋混泥土柱作为外侧构件，所述钢材栏杆通过第一缓冲组件连接在所述钢筋混泥土柱上，所述第一缓冲组件包括伸缩连接件和弧形钢板缓冲件，所述钢材栏杆包括多个相互连接的条形杆体，所述钢筋混泥土柱对应设置有多个柱体，所述条形杆体通过所述伸缩连接件活动连接在所述柱体上，所述弧形钢板缓冲件设置在所述柱体和条形杆体之间以对所述条形杆体的形变进行缓冲；

所述缓冲栏杆包括多个竖直杆体，所述竖直杆体之间设置有缓冲连接件和弹性连接件，所述竖直杆体的侧壁上设置有活动杆，所述条形杆体上设置有连接座，所述连接座上设置有开口腔，所述开口腔沿周向设置有多个缓冲开口槽，所述缓冲开口槽内设置有弹性缓冲件，所述开口腔的底部设置有活动通道，所述活动杆端部滑动连接在所述活动通道内，所述活动通道内设置有压缩弹簧。

2.根据权利要求1所述的防护结构，其特征在于，所述伸缩连接件包括固定部和伸缩部，所述固定部设置在所述柱体上，所述伸缩部连接在所述条形杆体上。

3.根据权利要求1所述的防护结构，其特征在于，所述弧形钢板缓冲件包括弧形钢板，所述柱体上设置有供所述弧形钢板进行安装的条形安装槽，所述弧形钢板的两端滑动连接在所述条形安装槽内。

4.根据权利要求3所述的防护结构，其特征在于，所述弧形钢板的两端设置有滑动块，所述滑动块滑动限制在所述条形安装槽的内部，所述滑动块和所述条形安装槽的侧壁之间设置有第一弹簧件。

5.根据权利要求1所述的防护结构，其特征在于，所述缓冲连接件包括连接框，所述连接框通过连接环固定连接在所述竖直杆体上，所述连接框的内安装有橡胶网。

6.根据权利要求1所述的防护结构，其特征在于，所述弹性连接件包括第二弹簧件，所述第二弹簧件的两端均设置有连接杆，所述连接杆通过连接环固定在所述竖直杆体上。

7.根据权利要求1所述的防护结构，其特征在于，所述缓冲开口槽有四个，四个所述缓冲开口槽沿所述活动通道的周向间隔设置。

8.根据权利要求7所述的防护结构，其特征在于，所述弹性缓冲件包括缓冲板和第三弹簧件，所述缓冲板滑动连接在所述缓冲开口槽的内部，所述第三弹簧件的两端分别与所述缓冲板的侧壁以及缓冲开口槽的侧壁相连接。

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