CN218405043U - 一种桥梁用缓冲栏杆 - Google Patents
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Abstract
一种桥梁用缓冲栏杆，包括若干竖向设置的竖向杆，在相邻竖向杆的上部设置有上支撑部，在相邻竖向杆的下部设置有下支撑部，在上支撑部和下支撑部之间设置有若干栏杆本体，在栏杆本体的外侧从上向下设置有若干缓冲橡胶套筒。本申请通过竖向杆以及外沿设置的上支撑部、下支撑部行为骨架，然后在骨架上设置栏杆本体，并用缓冲橡胶套筒来来避免外部的冲击，降低在受到撞击之后，对于外部的施力强度，尽可能的避免造成人员损伤。
Description
技术领域
本申请涉及一种桥梁用缓冲栏杆。
背景技术
为了缓解交通，现在城市常采用建设城市快速路的形式来提高城市的通行能力，辅助建设高架桥是常用的设计形式。为了保证高架桥的安全性，一般会设置一些物理隔挡来保证安全性。不论在物理隔挡，还是在不同的车道之间，为了保证行车的安全性，都需要设置一些防护栏杆，现有的防护栏杆多是采用金属竖向支撑杆和金属横向支撑杆交叉设置的形式得到防护栏杆，一般是硬性防护，发生碰撞之后容易对于人员造成损伤。
实用新型内容
为了解决上述问题，本申请提出了一种桥梁用缓冲栏杆，包括若干竖向设置的竖向杆，在相邻竖向杆的上部设置有上支撑部，在相邻竖向杆的下部设置有下支撑部，在上支撑部和下支撑部之间设置有若干栏杆本体，在栏杆本体的外侧从上向下设置有若干缓冲橡胶套筒。本申请通过竖向杆以及外沿设置的上支撑部、下支撑部行为骨架，然后在骨架上设置栏杆本体，并用缓冲橡胶套筒来来避免外部的冲击，降低在受到撞击之后，对于外部的施力强度，尽可能的避免造成人员损伤。
优选的，所述上支撑部包括一开口朝向的上槽钢，上槽钢通过一上连接杆与竖向杆固连设置；所述下支撑部包括一开口朝下的下槽钢，下槽钢通过一下连接杆与竖向杆固连设置。本申请上下支撑部都采用槽钢形式，首先是降低制造成本，其次就是对于内部的栏杆本体以及缓冲橡胶套筒有保护和引导作用。
优选的，在上槽钢的上部设置有外斜向设置的斜向边，在上槽钢上设置有n形盖板，所述n形盖板通过斜向边与上槽钢卡接设置。
优选的，所述栏杆本体的上部穿过上槽钢，并通过一上连接轴承与上槽钢固连设置；所述栏杆本体的下部穿过下槽钢，并通过一下连接轴承与下槽钢固连设置。本申请采用上连接轴承和下连接轴承来使得栏杆本体能够进行充分旋转，使得在受到弱的冲击之时，能够降低对于撞击车辆的影响，且还能尽可能的避免在受到外部冲击之后，外部的冲击力对于栏杆本体的破坏，提高栏杆本体的抗冲击抗打击能力。
优选的，在缓冲橡胶套筒的上下分别设置有分隔块，相邻的缓冲橡胶套筒通过其上的分隔块进行活动抵接设置。
优选的，所述缓冲橡胶套筒包括套管本体，在套管本体的内侧设置有金属材质的内套管，内套管套接设置在栏杆本体上。
优选的，所述缓冲橡胶套筒的最外缘超出上支撑部以及下支撑部的最外缘设置。
本申请能够带来如下有益效果：
1.本申请通过竖向杆以及外沿设置的上支撑部、下支撑部行为骨架，然后在骨架上设置栏杆本体，并用缓冲橡胶套筒来来避免外部的冲击，降低在受到撞击之后，对于外部的施力强度，尽可能的避免造成人员损伤。
2.本申请上下支撑部都采用槽钢形式，首先是降低制造成本，其次就是对于内部的栏杆本体以及缓冲橡胶套筒有保护和引导作用。
3.本申请采用上连接轴承和下连接轴承来使得栏杆本体能够进行充分旋转，使得在受到弱的冲击之时，能够降低对于撞击车辆的影响，且还能尽可能的避免在受到外部冲击之后，外部的冲击力对于栏杆本体的破坏，提高栏杆本体的抗冲击抗打击能力。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
图1为本申请的结构示意图；
图2为本申请的侧视结构示意图；
图3为本申请的另一角度的结构示意图；
图4为上支撑部的结构示意图；
图5为栏杆本体部分的结构示意图。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本申请进行详细阐述。
在第一个实施例中，如图1-5所示，一种桥梁用缓冲栏杆，包括若干竖向设置的竖向杆1，在相邻竖向杆1的上部设置有上支撑部2，在相邻竖向杆1的下部设置有下支撑部3，在上支撑部2和下支撑部3之间设置有若干栏杆本体4，在栏杆本体4的外侧从上向下设置有若干缓冲橡胶套筒5。上支撑部2包括一开口朝向的上槽钢6，上槽钢6通过一上连接杆8与竖向杆1固连设置；下支撑部3包括一开口朝下的下槽钢7，下槽钢7通过一下连接杆9与竖向杆1固连设置。在上槽钢6的上部设置有外斜向设置的斜向边10，在上槽钢6上设置有n形盖板11，n形盖板11通过斜向边10与上槽钢6卡接设置。栏杆本体4的上部穿过上槽钢6，并通过一上连接轴承12与上槽钢6固连设置；栏杆本体4的下部穿过下槽钢7，并通过一下连接轴承13与下槽钢7固连设置。在缓冲橡胶套筒5的上下分别设置有分隔块14，相邻的缓冲橡胶套筒5通过其上的分隔块14进行活动抵接设置。缓冲橡胶套筒5包括套管本体15，在套管本体15的内侧设置有金属材质的内套管16，内套管16套接设置在栏杆本体4上。缓冲橡胶套筒5的最外缘超出上支撑部2以及下支撑部3的最外缘设置。
装配时，先设置竖向杆1，竖向杆1需要与基础进行固连设置，然后在竖向杆1上设置上支撑部2和下支撑部3，然后在上支撑部2(即上槽钢6)和下支撑部3(即下槽钢7)之间设置已经套装好缓冲橡胶套筒5以及分隔块14的栏杆本体4，在设置好栏杆本体4之上，上下两端分别利用上连接轴承12和下连接轴承13与上槽钢6和下槽钢7完成连接。
以上仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。
Claims (7)
1.一种桥梁用缓冲栏杆，其特征在于：包括若干竖向设置的竖向杆，在相邻竖向杆的上部设置有上支撑部，在相邻竖向杆的下部设置有下支撑部，在上支撑部和下支撑部之间设置有若干栏杆本体，在栏杆本体的外侧从上向下设置有若干缓冲橡胶套筒。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁用缓冲栏杆，其特征在于：所述上支撑部包括一开口朝向的上槽钢，上槽钢通过一上连接杆与竖向杆固连设置；所述下支撑部包括一开口朝下的下槽钢，下槽钢通过一下连接杆与竖向杆固连设置。
3.根据权利要求2所述的一种桥梁用缓冲栏杆，其特征在于：在上槽钢的上部设置有外斜向设置的斜向边，在上槽钢上设置有n形盖板，所述n形盖板通过斜向边与上槽钢卡接设置。
4.根据权利要求2所述的一种桥梁用缓冲栏杆，其特征在于：所述栏杆本体的上部穿过上槽钢，并通过一上连接轴承与上槽钢固连设置；所述栏杆本体的下部穿过下槽钢，并通过一下连接轴承与下槽钢固连设置。
5.根据权利要求1所述的一种桥梁用缓冲栏杆，其特征在于：在缓冲橡胶套筒的上下分别设置有分隔块，相邻的缓冲橡胶套筒通过其上的分隔块进行活动抵接设置。
6.根据权利要求5所述的一种桥梁用缓冲栏杆，其特征在于：所述缓冲橡胶套筒包括套管本体，在套管本体的内侧设置有金属材质的内套管，内套管套接设置在栏杆本体上。
7.根据权利要求1所述的一种桥梁用缓冲栏杆，其特征在于：所述缓冲橡胶套筒的最外缘超出上支撑部以及下支撑部的最外缘设置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222666714.9U CN218405043U (zh) | 2022-10-10 | 2022-10-10 | 一种桥梁用缓冲栏杆 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222666714.9U CN218405043U (zh) | 2022-10-10 | 2022-10-10 | 一种桥梁用缓冲栏杆 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN218405043U true CN218405043U (zh) | 2023-01-31 |
Family
ID=85001444
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202222666714.9U Active CN218405043U (zh) | 2022-10-10 | 2022-10-10 | 一种桥梁用缓冲栏杆 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN218405043U (zh) |
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2022
- 2022-10-10 CN CN202222666714.9U patent/CN218405043U/zh active Active
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