CN214828801U - 一种高效、节能液压装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高效、节能液压装置，涉及叉车技术领域，该高效、节能液压装置，包括主液压缸、储能油缸和气缸，所述主液压缸的一侧安装有加压柱塞，且主液压缸的底端连接有第一输送管，所述储能油缸设于主液压缸的一侧，且储能油缸的底端连接有第二输送管，所述气缸设于储能油缸相对于主液压缸的一侧，本实用新型通过在主液压缸和气缸之间设置了储能油缸，利用货物下降时的压力，能够实现储能再利用，从而能够使叉铲快速上升，为叉铲提供动力，不仅无需机动液压叉车提供动力，有效的降低了机动液压叉车的能耗，还可降低手动液压叉车的劳动强度，省时省力，进而大大的提高了工作效率，以实现货物的快速搬运。

Description

一种高效、节能液压装置

技术领域

本实用新型属于叉车技术领域，具体涉及一种高效、节能液压装置。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。叉车可分为机动叉车和手动液压叉车，而现有的机动叉车油泵、油路设计时为了达到标准(2吨、3吨、5吨)，油压高(10MPa)流量小，在叉铲空负荷上升时需发动机大油门高转速，增加了机动叉车的能耗；手动液压叉车，在叉铲空负荷上升时，手动上下加压一次柱塞，叉铲上升速度慢，效率低。基于上述问题，本实用新型提出一种高效、节能液压装置，不仅可以应用于机动叉车上，还可用于手动液压叉车上，以实现叉车更加节能、高效。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高效、节能液压装置，以解决上述背景技术中提出的问题，能够适用于不同的液压叉车上，达到节能、高效的效果。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高效、节能液压装置，包括主液压缸、储能油缸和气缸，所述主液压缸的一侧安装有加压柱塞，且主液压缸的底端连接有第一输送管，所述储能油缸设于主液压缸的一侧，且储能油缸的底端连接有第二输送管，所述气缸设于储能油缸相对于主液压缸的一侧，且气缸与储能油缸之间连接有第三输送管，所述第一输送管与第二输送管之间安装有储能升降开关装置，所述储能油缸的内部活动安装有活动柱塞。

优选的，所述储能升降开关装置采用储能升降开关或储能升降杆中的一种。

优选的，还包括数显装置，所述数显装置采用压力数显表或叉车显示屏中的一种。

优选的，所述气缸的顶部一侧安装有压力检测装置。

优选的，所述储能升降开关装置的一侧还连接有第四输送管，且第四输送管远离储能升降开关装置的一端与叉车操作开关相连接。

优选的，所述压力检测装置采用压力传感器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过在主液压缸和气缸之间设置了储能油缸，利用货物下降时的压力，能够实现储能再利用，从而能够使叉铲快速上升，为叉铲提供动力，不仅无需机动液压叉车提供动力，有效的降低了机动液压叉车的能耗，还可降低手动液压叉车的劳动强度，省时省力，进而大大的提高了工作效率，以实现货物的快速搬运。

(2)本实用新型所提供的液压装置不仅能够应用于机动叉车上，还可应用于手动液压叉车上，有效的增加了装置的适用范围，大大的提高了装置的实用性，以便于装置的使用。

附图说明

图1为本实用新型所提供的液压装置的结构示意图；

图2为本实用新型所提供的液压装置实施例一的结构示意图；

图3为本实用新型所提供的液压装置实施例二的结构示意图；

图4为本实用新型所提供的液压装置实施例三的结构示意图；

图中：1-主液压缸；2-加压柱塞；3-第一输送管；4-储能升降开关；5-第二输送管；6-气缸；7-压力传感器；8-活动柱塞；9-第三输送管；10-储能油缸；11-第四输送管；12-压力数显表；13-储能升降杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供如下技术方案：

实施例一：

请参阅图1-图2所示，一种高效、节能液压装置，包括主液压缸1、储能油缸10和气缸6，主液压缸1的一侧安装有加压柱塞2，且主液压缸1的底端连接有第一输送管3，储能油缸10设于主液压缸1的一侧，且储能油缸10的底端连接有第二输送管5，气缸6设于储能油缸10相对于主液压缸1的一侧，且气缸6与储能油缸10之间连接有第三输送管9，第一输送管3与第二输送管5之间安装有储能升降开关装置，储能油缸10的内部活动安装有活动柱塞8。

在本实施例中，如图2所示，本装置应用于手动液压叉车上，其中，储能升降开关装置采用储能升降开关4；数显装置采用压力数显表12；气缸6顶部一侧安装的压力检测装置采用压力传感器7；

储能升降开关装置的一侧还连接有第四输送管11，且第四输送管11远离储能升降开关装置的一端与叉车操作开关相连接；

具体，在使用时，先将气缸6充气到要求气压(6MPa、8MPa、10MPa、15MPa、20MPa)，而后手动往复按压加压柱塞2，使液压油进入柱塞，经柱塞加压后，进入主液压缸1，再经往复动作使物体托起来，物体到达指定位置后，先开启储能升降开关4，在重物下降的压力下，使主液压缸1的液压油通过第一输送管3和第二输送管5进入储能油缸10，使其达到原压力后，再度通过储能升降开关4开启下降开关将物体卸下，当进行二次铲物件时，使用者先开启储能升降开关4，在气缸6气压的作用下，使储能油缸10的液压油推进到主液压缸1中，使叉铲上升到物体底部，然后松开储能升降开关4，手动往复按压加压柱塞2，使其物体升高，以此实现手动液压叉车将货物搬运，省时省力，有效的提高了手动液压叉车的工作效率；

另外，在装置使用过程中，压力传感器7能够实时检测气缸6内部的气压，并通过压力数显表12显示，以便于使用者实时了解。

实施例二：

请参阅图1和图3所示，一种高效、节能液压装置，包括主液压缸1、储能油缸10和气缸6，主液压缸1的一侧安装有加压柱塞2，且主液压缸1的底端连接有第一输送管3，储能油缸10设于主液压缸1的一侧，且储能油缸10的底端连接有第二输送管5，气缸6设于储能油缸10相对于主液压缸1的一侧，且气缸6与储能油缸10之间连接有第三输送管9，第一输送管3与第二输送管5之间安装有储能升降开关装置，储能油缸10的内部活动安装有活动柱塞8。

在本实施例中，如图3所示，本装置应用于机动液压叉车上，其中，储能升降开关装置采用储能升降杆13；数显装置采用叉车显示屏；气缸6顶部一侧安装的压力检测装置采用压力传感器7；

储能升降开关装置的一侧还连接有第四输送管11，且第四输送管11远离储能升降开关装置的一端与叉车操作开关相连接；

具体，在机动液压叉车使用时，使用者通过机动液压叉车操作杆持续按压加压柱塞2，使液压油进入柱塞，经柱塞加压后，进入主液压缸1，再经往复动作使物体托起来，物体到达指定位置后，先拉动储能升降杆13，在重物下降的压力下，使主液压缸1的液压油通过第一输送管3和第二输送管5进入储能油缸10，使其达到原压力后，再度通过储能升降杆13将物体卸下，当进行二次铲物件时，使用者再推动储能升降杆13，在气缸6气压的作用下，使储能油缸10的液压油推进到主液压缸1中，使叉铲上升到物体底部，然后松开储能升降杆13，并通过机动液压叉车操作杆持续按压加压柱塞2，使其物体升高，以此实现机动液压叉车将货物搬运；

同时，当叉铲空负荷上升时，储能油缸10通过其内部的活动柱塞8将气体和液压油隔离开，当活动柱塞8达到上死点时，气缸6内部的气压不在继续增高，当活动柱塞8达到下死点时，保持气缸6的最低压力不降低、不泄漏，以实现气缸6的气压在设定的范围内波动，从而能够使叉铲快速上升，无需机动液压叉车提供动力，有效的降低了机动液压叉车的能耗，以便于机动液压叉车的使用；

另外，在装置使用过程中，压力传感器7能够实时检测气缸6内部的气压，并通过叉车显示屏显示，以便于使用者实时了解。

实施例三：

请参阅图1和图4所示，一种高效、节能液压装置，包括主液压缸1、储能油缸10和气缸6，主液压缸1的一侧安装有加压柱塞2，且主液压缸1的底端连接有第一输送管3，储能油缸10设于主液压缸1的一侧，且储能油缸10的底端连接有第二输送管5，气缸6设于储能油缸10相对于主液压缸1的一侧，且气缸6与储能油缸10之间连接有第三输送管9，第一输送管3与第二输送管5之间安装有储能升降开关装置，储能油缸10的内部活动安装有活动柱塞8。

在本实施例中，如图4所示，本装置应用于手动液压堆垛车上，其中，储能升降开关装置采用储能升降开关4；数显装置采用压力数显表12；气缸6顶部一侧安装的压力检测装置采用压力传感器7；

储能升降开关装置的一侧还连接有第四输送管11，且第四输送管11远离储能升降开关装置的一端与叉车操作开关相连接；

具体，在使用时，使用者可先打开储能升降开关4，而后在气缸6的压力作用下将储能油缸10内部的液压油通过第一输送管3和第二输送管5反推至主液压缸1中，此时，主液压缸1驱动叉铲快速上升至货物底部，然后使用者再手动往复按压加压柱塞2，使得液压油进入柱塞，经柱塞加压后，进入主液压缸1，再经往复动作将货物升起，而后使用者推动手动液压堆垛车，将货物进行搬运、堆垛，当货物搬运到指定位置时，使用者打开储能升降开关4，此时，叉铲向下移动，以产生向下的压力，将主液压缸1中的液压油通过第一输送管3和第二输送管5推进储能油缸10中，以进行储能，当再次提升货物时，使用者重复上述步骤，以此往复，实现货物的搬运，从而实现手动液压堆垛车搬运货物时更加省时省力，有助于提高工作效率；

另外，在装置使用过程中，压力传感器7能够实时检测气缸6内部的气压，并通过压力数显表12显示，以便于使用者实时了解。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种高效、节能液压装置，其特征在于：包括主液压缸(1)、储能油缸(10)和气缸(6)，所述主液压缸(1)的一侧安装有加压柱塞(2)，且主液压缸(1)的底端连接有第一输送管(3)，所述储能油缸(10)设于主液压缸(1)的一侧，且储能油缸(10)的底端连接有第二输送管(5)，所述气缸(6)设于储能油缸(10)相对于主液压缸(1)的一侧，且气缸(6)与储能油缸(10)之间连接有第三输送管(9)，所述第一输送管(3)与第二输送管(5)之间安装有储能升降开关装置，所述储能油缸(10)的内部活动安装有活动柱塞(8)。

2.根据权利要求1所述的一种高效、节能液压装置，其特征在于：所述储能升降开关装置采用储能升降开关(4)或储能升降杆(13)中的一种。

3.根据权利要求1所述的一种高效、节能液压装置，其特征在于：还包括数显装置，所述数显装置采用压力数显表(12)或叉车显示屏中的一种。

4.根据权利要求1所述的一种高效、节能液压装置，其特征在于：所述气缸(6)的顶部一侧安装有压力检测装置。

5.根据权利要求2所述的一种高效、节能液压装置，其特征在于：所述储能升降开关装置的一侧还连接有第四输送管(11)，且第四输送管(11)远离储能升降开关装置的一端与叉车操作开关相连接。

6.根据权利要求4所述的一种高效、节能液压装置，其特征在于：所述压力检测装置采用压力传感器(7)。

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