CN214828607U - 一种用于轨道集装箱的起重机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及起重机技术领域，且公开了一种用于轨道集装箱的起重机，包括电机，所述电机一侧的输出轴固定套接有联轴器的一端，所述联轴器的另一端外侧固定连接有制动轮，所述联轴器的另一端固定套接有第一转筒轴，所述制动轮的一侧活动套接有制动器，所述制动器的下表面固定连接有支架，所述第一转筒轴的另一端固定连接有减速机，该用于轨道集装箱的起重机，通过在转筒的内侧开设槽，使减速机放置在槽减速机，从而使安装后小车的空间减小，使小车重量减轻，继而无需卷筒联轴器，从而使成本减小，通过通过设置螺柱、螺母、压线块与压线器，使钢丝绳固定时较为轻松，同时在缠绕钢丝绳时使钢丝绳缠绕均匀。

Description

一种用于轨道集装箱的起重机

技术领域

本实用新型涉及起重机技术领域，具体为一种用于轨道集装箱的起重机。

背景技术

轨道式集装箱门式起重机由主粱、刚性和柔性门腿、运行小车、起升机构、大车运行机构、电气系统、操作驾驶室等组成，根据堆场作业工艺，在单门腿方向或双门腿方向外伸悬臂成为单悬臂或双悬臂机型，不外伸成为无悬臂机型，根据场地、集装箱储运工艺流程及装卸的车辆确定采用无悬臂、单悬臂和双悬臂的不同结构形式，主要用于集装箱铁路转运场和大型集装箱储运场的集装箱装卸、搬运和堆放。

首先，现有的轨道集装箱起重机，在工作时电机功率相对比较大，起升机构速度一般较高，同时起升减速器外形体积也比较大，由于减速器外形体积较大从而导致小车架外形尺寸比较大,继而使小车重量比较重，使小车安装不方便，从而使材料浪费，人工成本增加。

其次，现有的轨道集装箱起重机，在工作时电机功率相对比较大，起升机构速度一般较高，在固定钢丝绳一端是较为麻烦，同时在缠绕钢丝绳时会使钢丝绳缠绕不均匀，从而使钢丝绳缠绕困难，当内部齿轮磨损过高产生断裂与破损时，从而使转筒旋转速度加快导致钢丝绳下降过快时，现有的轨道集装箱门式起重机，不能使钢丝绳减速，无法保障轨道集装箱门式起重机下方工作人员的安全。

实用新型内容

针对现有轨道集装箱的起重机的不足，本实用新型提供了一种用于轨道集装箱的起重机，具备外形尺寸小，重量轻，安装简单，钢丝绳缠绕轻松的优点，解决了以上背景技术提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种用于轨道集装箱的起重机，包括电机，所述电机一侧的输出轴固定套接有联轴器的一端，所述联轴器的另一端外侧固定连接有制动轮，所述联轴器的另一端固定套接有第一转筒轴，所述制动轮的一侧活动套接有制动器，所述制动器的下表面固定连接有支架，所述第一转筒轴的另一端固定连接有减速机，所述减速机的外侧一端固定连接有法兰盖，所述减速机的一端活动连接有第一支座，所述减速机的另一端固定连接有转筒，所述转筒的外侧一端固定连接有法兰，所述转筒的外表面活动连接有钢丝绳，所述转筒的另一端固定连接有第二转轴的一端，所述第二转轴的另一端固定套接有固定器，所述固定器的下表面固定连接有第二支座。

精选的，所述转筒的外侧另一端固定套接有螺柱的一端，所述螺柱的外侧中部活动套接有压线块，所述螺柱的另一端活动套接有螺母，所述转筒的下方放置有压线器，所述压线器的一侧放置有支撑架，所述支撑架的两侧中部均固定连接有第三转轴，所述支撑架的顶端下表面中部固定连接有液压杆的一端，所述液压杆的另一端固定连接有减速块，所述支撑架的上表面一端固定连接有控制器，所述控制器的一端固定连接有转速感应器的一端，所述转速感应器的另一端活动连接有法兰，所述第三转轴的外侧活动连接有钢丝绳，所述减速块的下表面固定连接有防滑垫。

精选的，所述固定器包含有壳体、转轮、第一盖板、第二盖板，所述壳体的内侧固定套接有转轮，所述壳体的两端分别固定连接有第一盖板、第二盖板。

精选的，所述转筒的内侧开设有槽，所述槽内放置有减速机，所述减速机与槽相适配。

精选的，所述第一盖板、第二盖板的一侧分别与转轮的两端活动连接。

与现有轨道集装箱的起重机对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该用于轨道集装箱的起重机，通过在转筒的内侧开设槽，使减速机放置在槽减速机，从而使安装空间减小，使小车重量减轻，继而无需卷筒联轴器，从而使成本减小；

2、该用于轨道集装箱的起重机，通过通过设置螺柱、螺母、压线块与压线器，使钢丝绳固定时较为轻松，同时在缠绕钢丝绳时使钢丝绳缠绕均匀，同时通过转速感应器监测到转筒旋转速度加快时，从而使液压杆带动减速块与防滑垫下降，从而使钢丝绳速度下降，从而保障轨道集装箱门式起重机下方工作人员的安全。

附图说明

图1为本实用新型结构装配前视示意图；

图2为本实用新型结构装配后视示意图；

图3为本实用新型结构局部剖视图示意图；

图4为本实用新型结构爆炸示意图。

图中：1、电机；2、联轴器；3、制动轮；4、制动器；5、支架；6、第一转轴；7、第一支座；8、减速机；9、挡板；10、法兰；11、钢丝绳；12、转筒；13、第二支座；14、压线器；15、螺柱；16、螺母；17、压线块；18、固定器；1801、壳体；1802、转轮；1803、第一盖板；1804、第二盖板；19、第二转轴；20、支撑架；21、第三转轴；22、减速块；23、液压杆；24、控制器；25、转速感应器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种用于轨道集装箱的起重机，包括电机1，电机1一侧的输出轴固定套接有联轴器2的一端，联轴器2的另一端外侧固定连接有制动轮3，联轴器2的另一端固定套接有第一转筒轴6，制动轮3的一侧活动套接有制动器4，制动器4的下表面固定连接有支架5，第一转筒轴6的另一端固定连接有减速机8，减速机8的外侧一端固定连接有法兰盖9，减速机8的一端活动连接有第一支座7，减速机8的另一端固定连接有转筒12，转筒12的外侧一端固定连接有法兰10，转筒12的外表面活动连接有钢丝绳11，转筒12的另一端固定连接有第二转轴19的一端，第二转轴19的另一端固定套接有固定器18，固定器18的下表面固定连接有第二支座13。

其中，转筒12的外侧另一端固定套接有螺柱15的一端，螺柱15的外侧中部活动套接有压线块17，螺柱15的另一端活动套接有螺母16，转筒12的下方放置有压线器14，压线器14的一侧放置有支撑架20，支撑架20的两侧中部均固定连接有第三转轴21，支撑架20的顶端下表面中部固定连接有液压杆23的一端，液压杆23的另一端固定连接有减速块22，支撑架20的上表面一端固定连接有控制器24，控制器24的一端固定连接有转速感应器25的一端，转速感应器25的另一端活动连接有法兰10，第三转轴21的外侧活动连接有钢丝绳11，减速块22的下表面固定连接有防滑垫。

其中，固定器18包含有壳体1801、转轮1802、第一盖板1803、第二盖板1804，壳体1801的内侧固定套接有转轮1802，壳体1801的两端分别固定连接有第一盖板1803、第二盖板1804，便于转筒12的旋转。

其中，转筒12的内侧开设有槽，槽内放置有减速机8，减速机8与槽相适配，通过使减速机8放置在转筒12内部从而减小小车体积。

其中，第一盖板1803、第二盖板1804的一侧分别与转轮1802的两端活动连接，便于在转轮1802转动时紧固转轮1802，防止转轮1802晃动。

工作原理：使用时，启动电机1，使电机1得输出轴转动，从而使联轴器2转动，继而带动制动轮3与第一转筒轴6旋转，继而带动转筒12转动，同时带动第二转轴19转动使钢丝绳11缠绕在转筒12的外侧，继而在缠绕钢丝绳11使，通过压线器14使钢丝绳11均匀的缠绕在转筒12外侧，在安装钢丝绳11时，通过压线块17使钢丝绳11紧固在转筒12外侧，继而通过螺母16使压线块17紧固，当安装减速机8时，通过法兰盖9，法兰10使减速机8与转筒12紧固，同时当减速机8的内部齿轮磨损过高产生断裂与破损，从而使转筒12旋转速度加快导致钢丝绳11下降过快时，同时通过转速感应器监测到转筒12旋转速度加快时，继而通过控制器24使液压杆23下降，带动减速块22与防滑垫下降，从而使钢丝绳11速度下降，从而保障轨道集装箱门式起重机下方工作人员的安全，继而而减小安装体积，节省空间，减轻重量。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。同时在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。且在本实用新型的附图中，填充图案只是为了区别图层，不做其他任何限定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种用于轨道集装箱的起重机，包括电机(1)，其特征在于：所述电机(1)一侧的输出轴固定套接有联轴器(2)的一端，所述联轴器(2)的另一端外侧固定连接有制动轮(3)，所述联轴器(2)的另一端固定套接有第一转轴(6)，所述制动轮(3)的一侧活动套接有制动器(4)，所述制动器(4)的下表面固定连接有支架(5)，所述第一转轴(6)的另一端固定连接有减速机(8)，所述减速机(8)的外侧一端固定连接有挡板(9)，所述减速机(8)的一端活动连接有第一支座(7)，所述减速机(8)的另一端固定连接有转筒(12)，所述转筒(12)的外侧一端固定连接有法兰(10)，所述转筒(12)的外表面活动连接有钢丝绳(11)，所述转筒(12)的另一端固定连接有第二转轴(19)的一端，所述第二转轴(19)的另一端固定套接有固定器(18)，所述固定器(18)的下表面固定连接有第二支座(13)。

2.根据权利要求1所述的一种用于轨道集装箱的起重机，其特征在于：所述转筒(12)的外侧另一端固定套接有螺柱(15)的一端，所述螺柱(15)的外侧中部活动套接有压线块(17)，所述螺柱(15)的另一端活动套接有螺母(16)，所述转筒(12)的下方放置有压线器(14)，所述压线器(14)的一侧放置有支撑架(20)，所述支撑架(20)的两侧中部均固定连接有第三转轴(21)，所述支撑架(20)的顶端下表面中部固定连接有液压杆(23)的一端，所述液压杆(23)的另一端固定连接有减速块(22)，所述支撑架(20)的上表面一端固定连接有控制器(24)，所述控制器(24)的一端固定连接有转速感应器(25)的一端，所述转速感应器(25)的另一端活动连接有法兰(10)，所述第三转轴(21)的外侧活动连接有钢丝绳(11)，所述减速块(22)的下表面固定连接有防滑垫。

3.根据权利要求1所述的一种用于轨道集装箱的起重机，其特征在于：所述固定器(18)包含有壳体(1801)、转轮(1802)、第一盖板(1803)、第二盖板(1804)，所述壳体(1801)的内侧固定套接有转轮(1802)，所述壳体(1801)的两端分别固定连接有第一盖板(1803)、第二盖板(1804)。

4.根据权利要求1所述的一种用于轨道集装箱的起重机，其特征在于：所述转筒(12)的内侧开设有槽，所述槽内放置有减速机(8)，所述减速机(8)与槽相适配。

5.根据权利要求3所述的一种用于轨道集装箱的起重机，其特征在于：所述第一盖板(1803)、第二盖板(1804)的一侧分别与转轮(1802)的两端活动连接。

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