CN214823852U - 升降与称重的货运三轮车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种升降与称重的货运三轮车，包括车架组合、升降固定架、升降机构、支撑组合、车厢体、液压系统和称重系统，所述升降固定架焊接固定在车架组合上，所述车架组合和支撑组合通过升降机构连接在一起，所述车厢体和支撑组合通过称重系统连接在一起，所述称重系统和液压系统同步安装在车架组合上，所述车架组合后端焊接有液压支撑架和升降机构固定管，所述升降固定架包括两个液压缸固定管和八个专用导轨。本实用新型通过设置有液压系统，液压系统内含有液压缸、胶管接头和液压泵，启动液压缸伸长和收缩，配合升降机构的作用，控制车厢体和支撑组合做升降运动，从而使得本货运三轮车具有升降的功能，解决了装卸效率低的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及货运三轮车技术领域，尤其涉及一种升降与称重的货运三轮车。
背景技术
随着我国技术不断的发展，货运运输产业在不断扩大，货运运输一般是通过专门的货运车辆进行运输，大型货运汽车载重量大，但是对于道路狭窄有一定要求，货运三轮车作为一种小型的运输车辆，可以进入一些大型货车无法达到的小巷，而且货运三轮车操作简单。
从大型货车上装卸货物时，通常需要车上一个人，车下一个人共同协作搬运货物，浪费人力，装卸效率低，当人们对所装卸物流称重时，对于货运三轮车的载重的具体数值上，测量比较麻烦，通常都需到专用的地磅上进行沉重，这些通常的地磅造价高、精确度底、地点固定，造成很多成本上的浪费。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种升降与称重的货运三轮车。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种升降与称重的货运三轮车，包括车架组合、升降固定架、升降机构、支撑组合、车厢体、液压系统和称重系统，所述升降固定架焊接固定在车架组合上，所述车架组合和支撑组合通过升降机构连接在一起，所述车厢体和支撑组合通过称重系统连接在一起，所述称重系统和液压系统同步安装在车架组合上，所述车架组合后端焊接有液压支撑架和升降机构固定管，所述升降固定架包括两个液压缸固定管和八个专用导轨，且八个专用导轨焊接在支撑组合上，所述支撑组合后端焊接有两个支撑固定管，且支撑组合中部焊接有四个支撑板。
进一步的，所述升降机构由十六个轴承和两个支撑吊耳组成，且升降机构通过活动轴十字交叉方式连接在一起，所述升降机构左边上下两端安装对称设置的十六个轴承，且升降机构的左下方固定在升降固定架的专用导轨里面，所述升降机构右下方固定在车架组合的升降机构固定管上，所述升降机构左上方固定在支撑组合的专用导轨内，且升降机构右上方固定在支撑组合的支撑固定管上。
进一步的，所述车厢体上焊接有四个支撑固定板和两个支撑U型管。
进一步的，所述液压系统包括液压泵、胶管接头和液压缸，且液压泵固定在车架组合的液压支撑架上，所述液压泵通过胶管接头和液压缸连接在一起，所述液压缸的伸缩端用销轴连接在升降机构的支撑吊耳上。
进一步的，所述称重系统通过四个双头地脚螺栓固定在支撑组合的支撑板上，且四个双头地脚螺栓另一端均固定有重力传感器，四个所述重力传感器一端分别固定在车厢体的四个支撑固定板上。
本实用新型的有益效果为：
1.本实用新型，通过设置有液压系统，液压系统内含有液压缸、胶管接头和液压泵，启动液压缸伸长和收缩，配合升降机构的作用，控制车厢体和支撑组合做升降运动，从而使得本货运三轮车具有升降的功能，解决了装卸效率低的问题。
2.本实用新型，通过设置有称重系统，并且称重系统内的双头地脚螺栓固定在支撑组合的支撑板上，重力传感器一端固定在车厢体5的支撑固定板上，从而使得本货运三轮车具有称重的功能，便于实现整车在运输时的载重情况，解决了成本浪费的问题。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种升降与称重的货运三轮车的整车结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种升降与称重的货运三轮车的车架组合结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种升降与称重的货运三轮车的升降固定架结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种升降与称重的货运三轮车的升降机构结构示意图；
图5为本实用新型提出的一种升降与称重的货运三轮车的支撑组合结构示意图；
图6为本实用新型提出的一种升降与称重的货运三轮车的称重系统结构示意图；
图7为本实用新型提出的一种升降与称重的货运三轮车的液压系统结构示意图。
图中：1、车架组合；2、升降固定架；3、升降机构；4、支撑组合；5、车厢体；6、液压系统；7、称重系统；8、液压支撑架；9、升降机构固定管；10、液压缸固定管；11、专用导轨；12、轴承；13、支撑吊耳；14、支撑板；15、支撑固定管；16、双头地脚螺栓；17、重力传感器；18、支撑U型管；19、支撑固定板；20、液压泵；21、胶管接头；22、液压缸；23、活动轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例一
参照图1-7，一种升降与称重的货运三轮车，包括车架组合1、升降固定架2、升降机构3、支撑组合4、车厢体5、液压系统6和称重系统7，升降固定架2焊接固定在车架组合1上，车架组合1和支撑组合4通过升降机构3连接在一起，车厢体5和支撑组合4通过称重系统7连接在一起，称重系统7和液压系统6同步安装在车架组合1上，车架组合1后端焊接有液压支撑架8和升降机构固定管9，升降固定架2包括两个液压缸固定管10和八个专用导轨11，且八个专用导轨11焊接在支撑组合4上，支撑组合4后端焊接有两个支撑固定管15，且支撑组合4中部焊接有四个支撑板14，升降机构3由十六个轴承12和两个支撑吊耳13组成，且升降机构3通过活动轴23十字交叉方式连接在一起，升降机构3左边上下两端安装对称设置的十六个轴承12，且升降机构3的左下方固定在升降固定架2的专用导轨11里面，升降机构3右下方固定在车架组合1的升降机构固定管9上，升降机构3左上方固定在支撑组合4的专用导轨11内，且升降机构3右上方固定在支撑组合4的支撑固定管15上，车厢体5上焊接有四个支撑固定板19和两个支撑U型管18，液压系统6包括液压泵20、胶管接头21和液压缸22，且液压泵20固定在车架组合1的液压支撑架8上，液压泵20通过胶管接头21和液压缸22连接在一起，液压缸22的伸缩端用销轴连接在升降机构3的支撑吊耳13上，称重系统7通过四个双头地脚螺栓16固定在支撑组合4的支撑板14上，且四个双头地脚螺栓16另一端均固定有重力传感器17，四个重力传感器17一端分别固定在车厢体5的四个支撑固定板19上。
工作原理：使用时，通过设置的液压系统6，启动液压缸22伸长和收缩，配合升降机构3、胶管接头21和液压泵20的作用，控制车厢体5和支撑组合4升降运动，使得本货运三轮车具有升降的功能，解决了装卸效率低的问题，通过在车厢体5与支撑组合4之间设置的称重系统7，并且称重系统7内的双头地脚螺栓16固定在支撑组合4的支撑板14上，重力传感器17一端固定在车厢体5的支撑固定板19上，从而使得本货运三轮车具有称重的功能，实现了整车在运输时的载重情况，进而便于实现运输、升降和称重同步进行的效果。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种升降与称重的货运三轮车，包括车架组合(1)、升降固定架(2)、升降机构(3)、支撑组合(4)、车厢体(5)、液压系统(6)和称重系统(7)，其特征在于，所述升降固定架(2)焊接固定在车架组合(1)上，所述车架组合(1)和支撑组合(4)通过升降机构(3)连接在一起，所述车厢体(5)和支撑组合(4)通过称重系统(7)连接在一起，所述称重系统(7)和液压系统(6)同步安装在车架组合(1)上，所述车架组合(1)后端焊接有液压支撑架(8)和升降机构固定管(9)，所述升降固定架(2)包括两个液压缸固定管(10)和八个专用导轨(11)，且八个专用导轨(11)焊接在支撑组合(4)上，所述支撑组合(4)后端焊接有两个支撑固定管(15)，且支撑组合(4)中部焊接有四个支撑板(14)。
2.根据权利要求1所述的一种升降与称重的货运三轮车，其特征在于，所述升降机构(3)由十六个轴承(12)和两个支撑吊耳(13)组成，且升降机构(3)通过活动轴(23)十字交叉方式连接在一起，所述升降机构(3)左边上下两端安装对称设置的十六个轴承(12)，且升降机构(3)的左下方固定在升降固定架(2)的专用导轨(11)里面，所述升降机构(3)右下方固定在车架组合(1)的升降机构固定管(9)上，所述升降机构(3)左上方固定在支撑组合(4)的专用导轨(11)内，且升降机构(3)右上方固定在支撑组合(4)的支撑固定管(15)上。
3.根据权利要求2所述的一种升降与称重的货运三轮车，其特征在于，所述车厢体(5)上焊接有四个支撑固定板(19)和两个支撑U型管(18)。
4.根据权利要求3所述的一种升降与称重的货运三轮车，其特征在于，所述液压系统(6)包括液压泵(20)、胶管接头(21)和液压缸(22)，且液压泵(20)固定在车架组合(1)的液压支撑架(8)上，所述液压泵(20)通过胶管接头(21)和液压缸(22)连接在一起，所述液压缸(22)的伸缩端用销轴连接在升降机构(3)的支撑吊耳(13)上。
5.根据权利要求4所述的一种升降与称重的货运三轮车，其特征在于，所述称重系统(7)通过四个双头地脚螺栓(16)固定在支撑组合(4)的支撑板(14)上，且四个双头地脚螺栓(16)另一端均固定有重力传感器(17)，四个所述重力传感器(17)一端分别固定在车厢体(5)的四个支撑固定板(19)上。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2021
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