CN201410956Y - 轨道吊整机转运橡皮台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种轨道吊整机转运橡皮台车，包括平衡梁，平衡梁中心处有一内槽，内槽内设有千斤顶和油缸，油缸通过高压油管与放置在平衡梁一端外侧的液压箱相连，平衡梁中心处的上端放置有下支撑座，下支撑座底部与千斤顶的上部相连，下支撑座通过关节与其上端的上支撑座连接，关节为半圆形，下支撑座上设有与关节相匹配的凹槽平衡梁两端内部均设有旋转轴，旋转轴下端两侧与平衡梁外部的车架相连，车架上连接有中心轴，中心轴上套有两个橡皮车轮。本实用新型具有节约能源、结构紧凑、安装简捷、转向灵活、顶升方便、运转效率高、节约时间、降低成本、适用范围广的优点。

Description

轨道吊整机转运橡皮台车

技术领域：

本实用新型涉及一种适用于超重机械移位的台车，特别是一种轨道吊整机转运橡皮台车。

背景技术：

目前，传统的台车在使用前需铺设长达1公里的两排轨道，之后还需要轨距测量，需要大量叉车使用等人力和物力，还浪费时间，而且轨道长时间的阻碍场地交通，在使用台车时，须先将置于轨道上的超重机械顶升，之后再将台车推入超重机械下，步骤繁琐，需要大量的人力和物力，台车运输的路线是根据轨道来定的，不能随意转向，传统台车的车轮在大吨位承压下会脱胶开裂，缩短的轮胎的使用寿命。

发明内容：

本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供一种结构简单、安装简捷、转向灵活、节约能源的轨道吊整机转运橡皮台车。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种轨道吊整机转运橡皮台车，包括平衡梁，平衡梁中心处有一内槽，内槽内设有千斤顶和油缸，油缸通过高压油管与放置在平衡梁一端外侧的液压箱相连，平衡梁中心处的上端放置有下支撑座，下支撑座底部与千斤顶的上部相连，下支撑座通过关节与其上端的上支撑座连接，关节为半圆形，下支撑座上设有与关节相匹配的凹槽平衡梁两端内部均设有旋转轴，旋转轴下端两侧与平衡梁外部的车架相连，车架上连接有中心轴，中心轴上套有两个橡皮车轮，单个橡皮车轮的承压为40T，台车总承压为160T。

本实用新型与现有技术相比具有以下有点：

1、不需要铺设长达1公里的两排轨道，节约了轨距测量、大量叉车使用等人力和物力；

2、不长时间阻碍场地交通，利于其它构件运转；

3、运转效率高，节约时间；

4、承重能力大大提高；

5、橡皮车轮在大吨位承压下不再脱胶开裂，延长轮胎的使用寿命，同时，大大减轻了场地所承受载荷；

6、本实用新型为组合式结构，安装简捷，转向灵活，顶升方便；

7、成本大大降低；

8、本实用新型结构紧凑，适用范围广。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图中标号：1-平衡梁、2-内槽、3-千斤顶、4-凹槽、5-高压油管、6-液压箱、7-下支撑座、8-关节、9-上支撑座、10-旋转轴、11-橡皮车轮、12-车架、13-中心轴。

具体实施方式：

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1示出了本实用新型轨道吊整机转运橡皮台车的一种实施方式，轨道吊整机转运橡皮台车包括平衡梁1，平衡梁1中心处有一内槽2，内槽2内设有千斤顶3和油缸4，油缸4通过高压油管5与放置在平衡梁1一端外侧的液压箱6相连，平衡梁1中心处的上端放置有下支撑座7，下支撑座7底部与千斤顶3的上部相连，下支撑座7通过关节8与其上端的上支撑座9连接，关节8为半圆形，下支撑座7上设有与关节8相匹配的凹槽4，平衡梁1两端内部均设有旋转轴10，旋转轴10下端两侧与平衡梁1外部的车架12相连，车架12上连接有中心轴13，中心轴13上套有两个橡皮车轮14，单个橡皮车轮14的承压为40T，组件承压为80T，承重能力大大提高，现在一辆台车可承重约150T，与以往相比单个橡皮车轮11承重能力提高了20T，而且这种橡皮车轮11在大吨位承压下不再脱胶开裂，延长轮胎的使用寿命，同时，大大减轻了场地所承受载荷，橡皮车轮11可以通过旋转轴10的转动随意转动，同时车架12连同橡皮车轮11可以从旋转轴10上卸下。要转运超重机械时，只需将车架12连同橡皮车轮11从旋转轴10上卸下，并将卸掉橡皮车轮11的一端穿过超重机械的底部，之后再装上橡皮车轮11，使超重机械完全置于台车的平衡梁1上，最后只需用牵引车拉动台车就可以了，不需要铺设长达1公里的两排轨道，节约了轨距测量、大量叉车使用等人力和物力，成本大大降低，如省去轨道的制作费用、铺设轨道的设备、人工节约至少2/3等，而且可随时撤出工作场地，不长时间阻碍场地交通，利于其它构件运转，本实用新型为组合式结构，安装简捷，转向灵活，顶升方便，运转效率高，在原来的基础上至少节约了2/3的时间，本实用新型结构紧凑，适用范围广，可广泛用于用户码头内场轨道吊的转运、产品过驳、桥吊门框在内场总装后转运到码头总装等。

Claims (4)

1、一种轨道吊整机转运橡皮台车，其特征在于：所述轨道吊整机转运橡皮台车包括平衡梁(1)，所述平衡梁(1)中心处有一内槽(2)，所述内槽(2)内设有台车专用千斤顶(3)，所述千斤顶(3)通过高压油管(5)与放置在平衡梁(1)一端外侧的液压箱(6)相连，所述平衡梁(1)中心处的上端放置有下支撑座(7)，所述下支撑座(7)底部与千斤顶(3)的上部相连，所述下支撑座(7)通过关节(8)与其上端的上支撑座(9)连接，所述平衡梁(1)两端内部均设有旋转轴(10)，所述旋转轴(10)下端两侧与平衡梁(1)外部的车架(12)相连，所述车架(12)上连接有中心轴(13)，所述中心轴(13)上套有两个橡皮车轮(11)。

2、根据权利要求1所轨道吊整机转运橡皮台车，其特征在于：所述关节(8)为半圆形。

3、根据权利要求1或2任一项所轨道吊整机转运橡皮台车，其特征在于：所述下支撑座(7)上设有与所述关节(8)相匹配的凹槽(4)。

4、根据权利要求1或3任一项所述轨道吊整机转运橡皮台车，其特征在于：所述单个橡皮车轮(11)的承压为40T，台车总承压为160T。

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