CN214823012U - 一种车载导航仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载导航仪，包括放置座，所述放置座内部的一端设置有车载导航仪主体，所述放置座的两侧设置有限位夹持结构，所述车载导航仪主体的另一端设置有防护结构，所述放置座的另一端连接有连接板，所述连接板的一端设置有角度调节结构。该车载导航仪通过设置有支撑板、调节旋钮、底座和吸盘，通过吸盘固定在车内指定的地方，然后调整放置座的角度，便于用户使用时观察屏幕，直接转动调节旋钮，从而将调节旋钮从支撑板和连接板之间拧出，然后调整连接板的角度，调整完成后，再将调节旋钮安装在支撑板和连接板之间，完成对角度的固定，结构简单，便于调节角度，提高了使用的效果，解决的是安装较复杂，并且不便于调节角度的问题。

Description

一种车载导航仪

技术领域

本实用新型涉及车载导航技术领域，具体为一种车载导航仪。

背景技术

目前，车载导航仪主要是用来帮助用户准确定位到目的地的位置，并且可以计算出到达目的地的行程，一般通过地图和语音提示两种方式作为主要的引导方式，便于用户达到目的地，现有的车载导航仪在使用时仍然存在一些问题。一是安装较复杂，并且不便于调节角度；二是不便于对不同规格的导航仪进行限位固定，适用性不足；三是屏幕受阳光照射容易造成屏幕清晰度下降，同时长时间使用屏幕上积灰较多。因此需要对上述问题做进一步地解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载导航仪，以解决上述背景技术中提出安装较复杂，并且不便于调节角度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载导航仪，包括放置座，所述放置座内部的一端设置有车载导航仪主体，所述放置座的两侧设置有限位夹持结构，所述车载导航仪主体的另一端设置有防护结构，所述放置座的另一端连接有连接板，所述连接板的一端设置有角度调节结构；

所述角度调节结构包括支撑板，所述支撑板的顶部设置在连接板的一端，所述支撑板的顶部和连接板之间设置有调节旋钮，所述支撑板的底端固定连接有底座，所述底座的底端设置有吸盘。

优选的，所述底座和吸盘处于同一垂直面。

优选的，所述限位夹持结构由限位板、放置槽、导向柱和限位弹簧组成，所述放置槽固定连接在放置座内部的两侧，所述放置槽的内部设置有限位弹簧，所述限位弹簧的内部设置有导向柱，所述限位弹簧的一侧固定连接有限位板。

优选的，所述限位弹簧的弹性系数相等，所述限位板关于放置座的垂直中心线对称分布。

优选的，所述防护结构由折叠板、滑槽、移动板、滑轨、按压柱、拉手、滑块和限位块组成，所述滑槽设置在放置座一端的顶端以及底端，所述滑槽的内部固定连接有滑轨，所述滑轨的一端设置有滑块，所述滑块的另一端活动铰接有限位块，所述滑块之间固定连接有移动板，所述移动板的一侧固定连接有折叠板，所述折叠板的另一侧固定连接在放置座一端的一侧，所述移动板的另一侧固定连接有拉手，所述按压柱固定连接在放置座一端的另一侧。

优选的，所述滑槽的一侧设置有支柱，所述限位块顶部通孔的内径大于支柱的外径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种车载导航仪不仅实现了角度调节结构简单，同时可以调节角度，实现了对不同规格的导航仪进行限位固定，增加了结构的适用性，而且实现了对屏幕进行防护，不仅避免了阳光长时间的照射，还起到了防尘的效果；

(1)通过设置有支撑板、调节旋钮、底座和吸盘，使用时，通过吸盘固定在车内指定的地方，然后调整放置座的角度，便于用户使用时观察屏幕，直接转动调节旋钮，从而将调节旋钮从支撑板和连接板之间拧出，然后调整连接板的角度，调整完成后，再将调节旋钮安装在支撑板和连接板之间，完成对角度的固定，结构简单，便于调节角度，提高了使用的效果；

(2)通过设置有限位板、放置槽、导向柱和限位弹簧，使用时，根据车载导航仪主体的规格大小，利用限位板对其限位夹持，将车载导航仪主体放在限位板之间，利用车载导航仪主体的两侧将限位板撑开，限位板的一侧连接有限位弹簧，从而使得限位弹簧在放置槽和限位板之间拉伸，直至将车载导航仪主体放在限位板之间，在限位弹簧的作用下，起到了限位夹紧的作用，便于用户操作，增加了结构的适用性；

(3)通过设置有折叠板、滑槽、移动板、滑轨、按压柱、拉手、滑块和限位块，使用时，折叠板设置在车载导航仪主体的前端，折叠板没有覆盖在车载导航仪主体前端时，移动板处于放置座的最右侧，通过支柱对限位块限位，不会造成滑动遮盖屏幕，需要对屏幕遮挡时，翻转限位块，从而使得支柱与限位块分离，拉动拉手，从而带动滑块在滑轨对的一端滑动，移动板与折叠板之间为固定连接，将移动板向左侧拉动，直至将屏幕完全遮挡，按动按压柱，将按压柱向后端按动，然后将拉手处的中空部分卡在按压柱处，以便对折叠板限位，不易造成滑动，不使用车载导航仪主体时，也可以将其遮挡起来，起到了防尘的作用，减少了屏幕灰尘的积累，提高了使用的寿命。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的限位夹持结构正视剖面结构示意图；

图4为本实用新型的图1中A处局部剖面放大结构示意图。

图中：1、支撑板；2、车载导航仪主体；3、限位夹持结构；301、限位板；302、放置槽；303、导向柱；304、限位弹簧；4、放置座；5、防护结构；501、折叠板；502、滑槽；503、移动板；504、滑轨；505、按压柱；506、拉手；507、滑块；508、限位块；6、底座；7、吸盘；8、调节旋钮；9、连接板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：请参阅图1-4，一种车载导航仪，包括放置座4，放置座4内部的一端设置有车载导航仪主体2，放置座4的两侧设置有限位夹持结构3，车载导航仪主体2的另一端设置有防护结构5，放置座4的另一端连接有连接板9，连接板9的一端设置有角度调节结构；

请参阅图1-4，一种车载导航仪还包括角度调节结构，角度调节结构包括支撑板1，支撑板1的顶部设置在连接板9的一端，支撑板1的顶部和连接板9之间设置有调节旋钮8，支撑板1的底端固定连接有底座6，底座6和吸盘7处于同一垂直面，底座6的底端设置有吸盘7；

具体地，如图1和图2所示，通过吸盘7固定在车内指定的地方，然后调整放置座4的角度，便于用户使用时观察屏幕，直接转动调节旋钮8，从而将调节旋钮8从支撑板1和连接板9之间拧出，然后调整连接板9的角度，调整完成后，再将调节旋钮8安装在支撑板1和连接板9之间，完成对角度的固定，结构简单，便于调节角度，提高了使用的效果。

实施例2：限位夹持结构3由限位板301、放置槽302、导向柱303和限位弹簧304组成，放置槽302固定连接在放置座4内部的两侧，放置槽302的内部设置有限位弹簧304，限位弹簧304的弹性系数相等，限位板301关于放置座4的垂直中心线对称分布，限位弹簧304的内部设置有导向柱303，限位弹簧304的一侧固定连接有限位板301；

具体地，如图1和图3所示，根据车载导航仪主体2的规格大小，利用限位板301对其限位夹持，将车载导航仪主体2放在限位板301之间，利用车载导航仪主体2的两侧将限位板301撑开，限位板301的一侧连接有限位弹簧304，从而使得限位弹簧304在放置槽302和限位板301之间拉伸，直至将车载导航仪主体2放在限位板301之间，在限位弹簧304的作用下，起到了限位夹紧的作用，便于用户操作，增加了结构的适用性。

实施例3：防护结构5由折叠板501、滑槽502、移动板503、滑轨504、按压柱505、拉手506、滑块507和限位块508组成，滑槽502设置在放置座4一端的顶端以及底端，滑槽502的内部固定连接有滑轨504，滑轨504的一端设置有滑块507，滑块507的另一端活动铰接有限位块508，滑块507之间固定连接有移动板503，移动板503的一侧固定连接有折叠板501，折叠板501的另一侧固定连接在放置座4一端的一侧，移动板503的另一侧固定连接有拉手506，按压柱505固定连接在放置座4一端的另一侧；

滑槽502的一侧设置有支柱，限位块508顶部通孔的内径大于支柱的外径；

具体地，如图1和图4所示，折叠板501设置在车载导航仪主体2的前端，折叠板501没有覆盖在车载导航仪主体2前端时，移动板503处于放置座4的最右侧，通过支柱对限位块508限位，不会造成滑动遮盖屏幕，需要对屏幕遮挡时，翻转限位块508，从而使得支柱与限位块508分离，拉动拉手506，从而带动滑块507在滑轨504对的一端滑动，移动板503与折叠板501之间为固定连接，将移动板503向左侧拉动，直至将屏幕完全遮挡，按动按压柱505，将按压柱505向后端按动，然后将拉手506处的中空部分卡在按压柱505处，以便对折叠板501限位，不易造成滑动，不使用车载导航仪主体2时，也可以将其遮挡起来，起到了防尘的作用，减少了屏幕灰尘的积累，提高了使用的寿命。

工作原理：本实用新型在使用时，首先，通过吸盘7固定在车内指定的地方，然后调整放置座4的角度，便于用户使用时观察屏幕，直接转动调节旋钮8，从而将调节旋钮8从支撑板1和连接板9之间拧出，然后调整连接板9的角度，调整完成后，再将调节旋钮8安装在支撑板1和连接板9之间，完成对角度的固定，再将车载导航仪主体2放在放置座4处，放置座4的底部设置有延伸部，以便对车载导航仪主体2放置，根据车载导航仪主体2的规格大小，利用限位板301对其限位夹持，将车载导航仪主体2放在限位板301之间，利用车载导航仪主体2的两侧将限位板301撑开，限位板301的一侧连接有限位弹簧304，从而使得限位弹簧304在放置槽302和限位板301之间拉伸，直至将车载导航仪主体2放在限位板301之间，在限位弹簧304的作用下，起到了限位夹紧的作用，便于用户操作，折叠板501设置在车载导航仪主体2的前端，折叠板501没有覆盖在车载导航仪主体2前端时，移动板503处于放置座4的最右侧，通过支柱对限位块508限位，不会造成滑动遮盖屏幕，需要对屏幕遮挡时，翻转限位块508，从而使得支柱与限位块508分离，拉动拉手506，从而带动滑块507在滑轨504对的一端滑动，移动板503与折叠板501之间为固定连接，将移动板503向左侧拉动，直至将屏幕完全遮挡，按动按压柱505，将按压柱505向后端按动，然后将拉手506处的中空部分卡在按压柱505处，以便对折叠板501限位，不易造成滑动，不使用车载导航仪主体2时，也可以将其遮挡起来，起到了防尘的作用，减少了屏幕灰尘的积累，提高了使用的寿命。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种车载导航仪，包括放置座(4)，其特征在于：所述放置座(4)内部的一端设置有车载导航仪主体(2)，所述放置座(4)的两侧设置有限位夹持结构(3)，所述车载导航仪主体(2)的另一端设置有防护结构(5)，所述放置座(4)的另一端连接有连接板(9)，所述连接板(9)的一端设置有角度调节结构；

所述角度调节结构包括支撑板(1)，所述支撑板(1)的顶部设置在连接板(9)的一端，所述支撑板(1)的顶部和连接板(9)之间设置有调节旋钮(8)，所述支撑板(1)的底端固定连接有底座(6)，所述底座(6)的底端设置有吸盘(7)。

2.根据权利要求1所述的一种车载导航仪，其特征在于：所述底座(6)和吸盘(7)处于同一垂直面。

3.根据权利要求1所述的一种车载导航仪，其特征在于：所述限位夹持结构(3)由限位板(301)、放置槽(302)、导向柱(303)和限位弹簧(304)组成，所述放置槽(302)固定连接在放置座(4)内部的两侧，所述放置槽(302)的内部设置有限位弹簧(304)，所述限位弹簧(304)的内部设置有导向柱(303)，所述限位弹簧(304)的一侧固定连接有限位板(301)。

4.根据权利要求3所述的一种车载导航仪，其特征在于：所述限位弹簧(304)的弹性系数相等，所述限位板(301)关于放置座(4)的垂直中心线对称分布。

5.根据权利要求1所述的一种车载导航仪，其特征在于：所述防护结构(5)由折叠板(501)、滑槽(502)、移动板(503)、滑轨(504)、按压柱(505)、拉手(506)、滑块(507)和限位块(508)组成，所述滑槽(502)设置在放置座(4)一端的顶端以及底端，所述滑槽(502)的内部固定连接有滑轨(504)，所述滑轨(504)的一端设置有滑块(507)，所述滑块(507)的另一端活动铰接有限位块(508)，所述滑块(507)之间固定连接有移动板(503)，所述移动板(503)的一侧固定连接有折叠板(501)，所述折叠板(501)的另一侧固定连接在放置座(4)一端的一侧，所述移动板(503)的另一侧固定连接有拉手(506)，所述按压柱(505)固定连接在放置座(4)一端的另一侧。

6.根据权利要求5所述的一种车载导航仪，其特征在于：所述滑槽(502)的一侧设置有支柱，所述限位块(508)顶部通孔的内径大于支柱的外径。

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