CN214822953U - 一种运输箱用抽拉锁止结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机械技术领域，具体为一种运输箱用抽拉锁止结构，所述锁止结构包括：固定座、活动座以及设置在所述活动座上的插销组件；所述固定座上设置有锁止孔；所述活动座的两侧均设置有立板，位于左侧的立板上设置有伸缩孔，位于右侧的立板上设置有限位孔；所述插销组件设置在活动座的两立板之间，包括：插销、牵引块、弹簧、手刹线和限位片；牵引所述手刹线拉伸的过程中，当插销插入所述锁止孔内时，实现锁止操作，当所述插销移出所述锁止孔外时，实现解锁操作。该运输箱用抽拉锁止结构，通过牵引手刹线的内芯，使得插销在伸缩孔内伸缩，实现锁止作业，能有效辅助运输箱在运输过程中进行锁止作业，结构简易，操作便捷，便于使用。

Description

一种运输箱用抽拉锁止结构

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体为一种运输箱用抽拉锁止结构。

背景技术

目前，抽拉柜在生活中的应用比较常见，大型货车中通常会存在抽拉柜作为驾驶室的储物空间，且还能在运输箱内摆放抽拉柜作为储物空间，但是在道路颠簸的状况下会导致运输箱箱体的滑落，使得箱内的货物掉落，现有的运输箱通常采用锁具将运输箱的抽拉柜锁止，操作不便，且制作成本较高，不便于使用。鉴于此，我们提出一种运输箱用抽拉锁止结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种运输箱用抽拉锁止结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种运输箱用抽拉锁止结构，所述锁止结构包括：固定座、活动座以及设置在所述活动座上的插销组件；

所述固定座固定在运输箱运行的导轨上，且所述固定座上设置有锁止孔；

所述活动座固定在运输箱的底部，且所述活动座的两侧均设置有立板，位于左侧的立板上设置有伸缩孔，位于右侧的立板上设置有限位孔；

所述插销组件设置在活动座的两立板之间，包括：插销、牵引块、弹簧、手刹线和限位片；

所述插销的一端插接在所述伸缩孔内，另一端插接在限位孔内；

所述牵引块固定在所述插销靠近左侧的立板的一端，所述限位片固定在所述插销靠近右侧的立板的一端；

所述弹簧套接在所述插销上，且弹簧的两端分别与所述牵引块和限位片固定连接；

所述手刹线的内芯穿过右侧的所述立板与所述牵引块固定连接，且牵引所述手刹线拉伸的过程中，所述插销压缩所述弹簧，使得所述插销在所述伸缩孔内伸缩，当插销插入所述锁止孔内时，实现锁止操作，当所述插销移出所述锁止孔外时，实现解锁操作。

优选的，所述手刹线穿过右侧立板的位置处设置有用于耐摩擦的橡胶管。

优选的，所述牵引块的横截面呈L形，且牵引块的水平段与活动座的上表面贴合。

优选的，所述插销靠近所述伸缩孔的一端呈圆台状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该运输箱用抽拉锁止结构，运输箱在导轨上运行时进行并进行锁止作业的过程中，通过牵引手刹线的内芯，使得插销在伸缩孔内伸缩，当插销插入锁止孔内时，实现锁止操作，当插销移出锁止孔外时，实现解锁操作，能有效辅助运输箱在运输过程中进行锁止作业，结构简易，操作便捷，便于使用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中固定座和活动座的结构示意图；

图3为本实用新型中插销组件的结构拆分示意图。

图中：1、固定座；11、锁止孔；2、活动座；21、立板；211、伸缩孔； 212、限位孔；3、插销组件；31、插销；32、牵引块；33、弹簧；34、手刹线；341、橡胶管；35、限位片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

请参阅图1-图3所示，本实用新型提供的一种技术方案：

一种运输箱用抽拉锁止结构，锁止结构包括：固定座1、活动座2以及设置在活动座2上的插销组件3；

固定座1固定在运输箱运行的导轨上，且固定座1上设置有锁止孔11；

活动座2固定在运输箱的底部，且活动座2的两侧均设置有立板21，位于左侧的立板21上设置有伸缩孔211，位于右侧的立板21上设置有限位孔 212；

插销组件3设置在活动座2的两立板21之间，包括：插销31、牵引块 32、弹簧33、手刹线34和限位片35；

插销31的一端插接在伸缩孔211内，另一端插接在限位孔212内；

牵引块32固定在插销31靠近左侧的立板21的一端，限位片35固定在插销31靠近右侧的立板21的一端；

弹簧33套接在插销31上，且弹簧33的两端分别与牵引块32和限位片 35固定连接；

手刹线34的内芯穿过右侧的立板21与牵引块32固定连接，且牵引手刹线34拉伸的过程中，插销31压缩弹簧33，使得插销31在伸缩孔211内伸缩，当插销31插入锁止孔11内时，实现锁止操作，当插销31移出锁止孔11外时，实现解锁操作。

本实施例中，手刹线34穿过右侧立板21的位置处设置有用于耐摩擦的橡胶管341，防止手刹线34在长期的锁止作业过程中发生摩擦。

值得说明的是，牵引块32的横截面呈L形，且牵引块32的水平段与活动座2的上表面贴合，便于牵引块32能在牵引的过程中沿活动座2的上表面移动，保持插销31沿水平方向的穿插作业。

除此之外，插销31靠近伸缩孔211的一端呈圆台状，便于插销31端部的穿插入锁止孔11内，实现精准的锁止作业。

本实施例的运输箱用抽拉锁止结构在使用时，将固定座1通过螺栓螺母固定在运输箱运行的导轨上，将活动座2通过螺栓螺母固定在运输箱的底部，运输箱在导轨上运行时进行并进行锁止作业的过程中，通过牵引手刹线34的内芯，使得插销31压缩弹簧33，此时，插销31在伸缩孔211内伸缩，当插销31插入锁止孔11内时，实现锁止操作，当插销31移出锁止孔11外时，实现解锁操作，能有效辅助运输箱在运输过程中进行锁止作业，结构简易，操作便捷，便于普及和推广。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种运输箱用抽拉锁止结构，其特征在于，所述锁止结构包括：固定座(1)、活动座(2)以及设置在所述活动座(2)上的插销组件(3)；

所述固定座(1)固定在运输箱运行的导轨上，且所述固定座(1)上设置有锁止孔(11)；

所述活动座(2)固定在运输箱的底部，且所述活动座(2)的两侧均设置有立板(21)，位于左侧的立板(21)上设置有伸缩孔(211)，位于右侧的立板(21)上设置有限位孔(212)；

所述插销组件(3)设置在活动座(2)的两立板(21)之间，包括：插销(31)、牵引块(32)、弹簧(33)、手刹线(34)和限位片(35)；

所述插销(31)的一端插接在所述伸缩孔(211)内，另一端插接在限位孔(212)内；

所述牵引块(32)固定在所述插销(31)靠近左侧的立板(21)的一端，所述限位片(35)固定在所述插销(31)靠近右侧的立板(21)的一端；

所述弹簧(33)套接在所述插销(31)上，且弹簧(33)的两端分别与所述牵引块(32)和限位片(35)固定连接；

所述手刹线(34)的内芯穿过右侧的所述立板(21)与所述牵引块(32)固定连接，且牵引所述手刹线(34)拉伸的过程中，所述插销(31)压缩所述弹簧(33)，使得所述插销(31)在所述伸缩孔(211)内伸缩，当插销(31)插入所述锁止孔(11)内时，实现锁止操作，当所述插销(31)移出所述锁止孔(11)外时，实现解锁操作。

2.根据权利要求1所述的运输箱用抽拉锁止结构，其特征在于：所述手刹线(34)穿过右侧立板(21)的位置处设置有用于耐摩擦的橡胶管(341)。

3.根据权利要求1所述的运输箱用抽拉锁止结构，其特征在于：所述牵引块(32)的横截面呈L形，且牵引块(32)的水平段与活动座(2)的上表面贴合。

4.根据权利要求1所述的运输箱用抽拉锁止结构，其特征在于：所述插销(31)靠近所述伸缩孔(211)的一端呈圆台状。

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