CN220842621U - 柜门转运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种柜门转运装置，柜门转运装置包括：架体；升降组件，设置在架体的顶部且能够沿架体的高度方向移动，架体和升降组件之间具有容纳部，容纳部用于容纳柜门，升降组件通过移动以使升降组件的上端面与柜门的上端面位于同一水平面；盖体，设置在升降组件的顶部，盖体的一端与所升降组件可转动连接，盖体的下端面能够与升降组件的上端面和柜门的上端面相贴合，以对柜门进行压紧。应用本实用新型的技术方案，可以改善相关技术中柜门转运时的安全性和效率低的技术问题。

Description

柜门转运装置

技术领域

本实用新型涉及运输技术领域，具体涉及一种柜门转运装置。

背景技术

高功率激光器的主体结构常为立式机柜结构，柜体各面由多个柜门组装而成。整机在装配前及备料运输过程中，所使用的柜门通常会堆放或相互倚靠，如此容易引起柜门表面相互磕碰、划伤、掉漆甚至变形等后果，从而降低了柜门转运时的安全性，同时在柜门的转运过程中通过由人工搬运来完成，如此不仅提高了用户的工作强度，同时也降低了柜门的转运效率。

实用新型内容

本实用新型的实施例提供了一种柜门转运装置，可以改善相关技术中柜门转运时的安全性和效率低的技术问题。

本实用新型的实施例提供了一种柜门转运装置，柜门转运装置包括：架体；升降组件，设置在架体的顶部且能够沿架体的高度方向移动，架体和升降组件之间具有容纳部，容纳部用于容纳柜门，升降组件通过移动以使升降组件的上端面与柜门的上端面位于同一水平面；盖体，设置在升降组件的顶部，盖体的一端与所升降组件可转动连接，盖体的下端面能够与升降组件的上端面和柜门的上端面相贴合，以对柜门进行压紧。

在一实施例中，升降组件包括升降架，升降架的下端与架体的顶部插接配合，架体的侧壁上设置有多个限位孔，多个限位孔沿架体的高度方向间隔排布，限位件通过限位孔与升降架的侧壁相抵接，以对升降架的高度进行限位。

在一实施例中，柜门转运装置还包括限位结构，限位结构包括：第一限位槽，设置在架体的底部且沿架体的长度方向延伸；第二限位槽，设置在升降组件上且沿架体的高度方向延伸，第一限位槽和第二限位槽对应设置，柜门的底壁位于第一限位槽内，柜门的侧壁部分位于第二限位座内，第一限位槽和第二限位槽共同配合以限制柜门的位置。

在一实施例中，限位结构包括多个第一限位槽和多个第二限位槽，多个第一限位槽和多个第二限位槽均沿架体的宽度方向顺次排布，且第一限位槽和第二限位槽一一对应设置。

在一实施例中，柜门转运装置还包括支撑件，支撑件位于至少一个第一限位槽的底部，以减小第一限位槽距架升降组件的上端面的高度。

在一实施例中，柜门转运装置还包括锁体组件，锁体组件设置在升降组件和盖体之间，当盖体位于关闭位置时，锁体组件用于对盖体与升降组件进行固定。

在一实施例中，锁体组件包括锁扣和锁勾，锁扣位于升降组件的侧壁上，锁勾位于盖体的侧壁上且与锁扣对应设置，锁扣与锁勾相互配合以对盖体与升降组件进行固定。

在一实施例中，柜门转运装置还包括缓冲组件，缓冲组件设置在升降组件和盖体之间，以控制盖体打开或关闭时的速度。

在一实施例中，缓冲组件包括连杆和气缸，连杆的一端与盖体的靠近升降组件的一侧铰接，连杆的另一端可移动地设置在气缸内，气缸的远离连杆的一端与升降组件铰接，当盖体转动时，连杆通过在气缸内移动以控制盖体的转动速度。

在一实施例中，柜门转运装置还包括多个车轮，多个车轮沿架体的周向设置在架体的底部，架体通过车轮相对地面移动。

应用本实用新型的技术方案，在柜门的转运过程中，先将柜门放置在容纳部内，再通过升降组件调节相对柜门上端面的高度，使升降组件的上端面与柜门的上端面保持在同一水平面，从而便于盖体对柜门的压紧，当盖体与升降组件的上端面和柜门的上端面贴合以后，如此能够对柜门进行固定，以防止柜门出现相对滑动的情况，如此不仅能够保证柜门在转运时的安全性，同时也有利于提高柜门的转运效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的实施例提供的柜门转运装置的立体示意图；

图2是本实用新型的实施例提供的柜门转运装置的另一视角的立体示意图；

图3是本实用新型的实施例提供的柜门转运装置的又一视角的立体示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、架体；11、限位孔；

21、升降架；

30、盖体；

41、第一限位槽；42、第二限位槽；

50、支撑件；

61、锁扣； 62、锁勾；

71、连杆； 72、气缸；

80、车轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图3所示，本实用新型的实施例提供了一种柜门转运装置，柜门转运装置包括架体10、升降组件和盖体30。其中，升降组件设置在架体10的顶部且能够沿架体10的高度方向移动，架体10和升降组件之间具有容纳部，容纳部用于容纳柜门，升降组件通过移动以使升降组件的上端面与柜门的上端面位于同一水平面，盖体30设置在升降组件的顶部，盖体30的一端与所升降组件可转动连接，盖体30的下端面能够与升降组件的上端面和柜门的上端面相贴合，以对柜门进行压紧。

应用本实用新型的技术方案，在柜门的转运过程中，先将柜门放置在容纳部内，再通过升降组件调节相对柜门上端面的高度，使升降组件的上端面与柜门的上端面保持在同一水平面，从而便于盖体30对柜门的压紧，当盖体30与升降组件的上端面和柜门的上端面贴合以后，如此能够对柜门进行固定，以防止柜门出现相对滑动的情况，从而有利于提高柜门的转运效率。

在本申请中，容纳部可对多个柜门进行容纳，且多个柜门沿架体10的宽度方向间隔排布，这样能够避免多个柜门之间在转运时产生相互碰撞的情况，从而有利于对柜门的自身结构进行保护，以防止柜门在转运时出现变形等现象，同时能够一次性对多个柜门进行转运，也提高了柜门的转运效率。

进一步地，升降组件包括升降架21，升降架21的下端与架体10的顶部插接配合，架体10的侧壁上设置有多个限位孔11，多个限位孔11沿架体10的高度方向间隔排布，限位件通过限位孔11与升降架21的侧壁相抵接，以对升降架21的高度进行限位。其中，在本申请中，架体10的顶部具有安装腔，安装腔沿架体10的高度方向延伸，且沿架体10的周向设置，限位孔11与安装腔相连通，升降架21的底端插设在安装腔内，将升降架21的上端面与柜门的上端面对齐以后，能够利用限位件与升降架21进行接触并对其进行限位。

在本实施例中，限位件设置为螺钉，限位孔11内置螺纹，限位件通过螺纹连接以对升降架21进行紧固，上述结构简单，且易于加工，不仅能够满足装置的位置调节需求，同时也减小了装置的加工难度，从而有利于降低装置的生产成本。

具体地，柜门转运装置还包括限位结构，限位结构包括第一限位槽41和第二限位槽42。其中，第一限位槽41设置在架体10的底部且沿架体10的长度方向延伸；第二限位槽42，设置在升降组件上且沿架体10的高度方向延伸，第一限位槽41和第二限位槽42对应设置，柜门的底壁位于第一限位槽41内，柜门的侧壁部分位于第二限位座内，第一限位槽41和第二限位槽42共同配合以限制柜门的位置。通过设置上述结构，将柜门设置在第一限位槽41和第二限位槽42内，利用第一限位槽41和第二限位槽42能够对柜门的位置进行固定以及限位，从而能够防止柜门在转运过程中产生相对滑动的现象，如此能够保证柜门在转运过程中的稳定性。

在本申请中，架体10上还设置有底板、第一限位座和第二限位座，底板设置在架体10的底部，第一限位座设置在底板上，这样能够提高第一限位座与架体10的接触面积，从而能够保证第一限位座的结构强度，第一限位座上具有第一限位槽41，第二限位座上具有第二限位槽42，且第一限位座和第二限位座均可与架体10和升降组件可拆卸连接，这样设置，能够根据柜门的数量来安装相应地第一限位座和第二限位座，从而能够降低装置的使用成本，同时也能提高装置的适用范围。并且，第一限位座和第二限位座由柔性材料制成，例如可以由工程塑料制成，由于工程塑料具有优良的综合性能：刚性大，蠕变小，机械强度高，耐热性好，电绝缘性好，可在较苛刻的化学、物理环境中长期使用从而能够保证柜门在转运时的安全。

同时，在本申请中，架体10的其中一个侧面具有开口，且第一限位槽41和第二限位槽42的形状根据柜门的局部结构特征进行设计，这样便于柜门从开口推入至第一限位槽41和第二限位槽42内，并利用第一限位槽41和第二限位槽42来对柜门的局部结构进行适配，从而能够进一步提高装置的转运效率。

具体地，限位结构包括多个第一限位槽41和多个第二限位槽42，多个第一限位槽41和多个第二限位槽42均沿架体10的宽度方向顺次排布，且第一限位槽41和第二限位槽42一一对应设置。这样设置，能够使装置一次性对多个柜门进行转运，同时相邻柜门之间不会产生相互碰撞的现象，不仅能够提高装置的转运效率，同时也能够进一步提高柜门在转运时的稳定性。

可选地，第一限位槽41和第二限位槽42还可设置为沿架体10的长度方向延伸，具体的设置情况应根据装置的使用环境进行选择，如此能够进一步提高装置的适用范围，以满足不同用户的使用需求。

进一步地，柜门转运装置还包括支撑件50，支撑件50位于至少一个第一限位槽41的底部，以减小第一限位槽41距架升降组件的上端面的高度。在本申请中，支撑件50的延伸方向与第一限位槽41的延伸方向相同，且支撑件50的长度与第一限位槽41的长度相等，这样设置，能够使支撑件50对第一限位槽41进行完全支撑，当不同高度的柜门安装至第一限位槽41内后，即可使柜门的上端面高度保持一致，从而便于盖体30对其进行压紧固定。

具体地，柜门转运装置还包括锁体组件，锁体组件设置在升降组件和盖体30之间，当盖体30位于关闭位置时，锁体组件用于对盖体30与升降组件进行固定。这样设置，在盖体30对柜门进行压紧后，通过锁体组件能够进一步提高盖体30与升降组件的连接紧密性，从而能够避免柜门相对架体10产生位移，如此能够进一步提高装置在转运时柜门的安全。

进一步地，锁体组件包括锁扣61和锁勾62，锁扣61位于升降组件的侧壁上，锁勾62位于盖体30的侧壁上且与锁扣61对应设置，锁扣61与锁勾62相互配合以对盖体30与升降组件进行固定。上述结构简单，不仅能够满足盖体30与升降组件的连接需求，同时也便于用户进行操作，从而能够降低装置的操作难度，并且也进一步降低了装置的生产成本。可选地，锁体组件还可由卡接组件代替，只要能够满足盖体30与升降组件的连接需求即可，在此不进行过多赘述。

具体地，柜门转运装置还包括缓冲组件，缓冲组件设置在升降组件和盖体30之间，以控制盖体30打开或关闭时的速度。这样设置，能够防止盖体30在打开或关闭由于速度太快从而与升降组件或柜门的上端面产生相互碰撞，对其产生损坏的后果，以延长升降组件的使用寿命以及保护柜门的自身结构。

进一步地，缓冲组件包括连杆71和气缸72，连杆71的一端与盖体30的靠近升降组件的一侧铰接，连杆71的另一端可移动地设置在气缸72内，气缸72的远离连杆71的一端与升降组件铰接，当盖体30转动时，连杆71通过在气缸72内移动以控制盖体30的转动速度。其中，在本申请的实施例中，缓冲组件具体为气动拉杆，由于气动杆具有负载大、噪音小、自落缓冲性能强、平稳等优点，不仅能够满足装置的缓冲需求，同时能够进一步降低装置的生产成本，以实现装置的批量化生产。

在本申请中，盖体30的下端面还设置有缓冲压条，这样能够避免盖体30与柜门的上端面接触时，对柜门的结构产生影响，如此能够尽可能地保证装置在对柜门转运时的安全性。

具体地，柜门转运装置还包括多个车轮80，多个车轮80沿架体10的周向设置在架体10的底部，架体10通过车轮80相对地面移动。这样设置，由于车轮80与地面之间的摩擦力较小，从而能够便于架体10的移动，提高了装置的移动效率，降低了柜门的转运难度，同时还能够降低用户的工作强度。

在本申请中，架体10、缓冲组件以及盖体30均由拼焊而成，这样设置不仅能够提高装置组件的结构强度，同时也能够减轻装置的整体重量，以实现装置的轻量化发展。

应用本实用新型的技术方案，在柜门的转运过程中，先将柜门放置在容纳部内，再通过升降组件调节相对柜门上端面的高度，使升降组件的上端面与柜门的上端面保持在同一水平面，从而便于盖体30对柜门的压紧，当盖体30与升降组件的上端面和柜门的上端面贴合以后，如此能够对柜门进行固定，以防止柜门出现相对滑动的情况，从而有利于提高柜门的转运效率。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种柜门转运装置，其特征在于，所述柜门转运装置包括：

架体(10)；

升降组件，设置在所述架体(10)的顶部且能够沿所述架体(10)的高度方向移动，所述架体(10)和所述升降组件之间具有容纳部，所述容纳部用于容纳柜门，所述升降组件通过移动以使所述升降组件的上端面与所述柜门的上端面位于同一水平面；

盖体(30)，设置在所述升降组件的顶部，所述盖体(30)的一端与所升降组件可转动连接，所述盖体(30)的下端面能够与所述升降组件的上端面和所述柜门的上端面相贴合，以对所述柜门进行压紧。

2.根据权利要求1所述的柜门转运装置，其特征在于，所述升降组件包括升降架(21)，所述升降架(21)的下端与所述架体(10)的顶部插接配合，所述架体(10)的侧壁上设置有多个限位孔(11)，多个所述限位孔(11)沿所述架体(10)的高度方向间隔排布，限位件通过所述限位孔(11)与所述升降架(21)的侧壁相抵接，以对所述升降架(21)的高度进行限位。

3.根据权利要求1所述的柜门转运装置，其特征在于，所述柜门转运装置还包括限位结构，所述限位结构包括：

第一限位槽(41)，设置在所述架体(10)的底部且沿所述架体(10)的长度方向延伸；

第二限位槽(42)，设置在所述升降组件上且沿所述架体(10)的高度方向延伸，所述第一限位槽(41)和所述第二限位槽(42)对应设置，所述柜门的底壁位于所述第一限位槽(41)内，所述柜门的侧壁部分位于所述第二限位座内，所述第一限位槽(41)和所述第二限位槽(42)共同配合以限制所述柜门的位置。

4.根据权利要求3所述的柜门转运装置，其特征在于，所述限位结构包括多个所述第一限位槽(41)和多个所述第二限位槽(42)，多个所述第一限位槽(41)和多个所述第二限位槽(42)均沿所述架体(10)的宽度方向顺次排布，且所述第一限位槽(41)和所述第二限位槽(42)一一对应设置。

5.根据权利要求4所述的柜门转运装置，其特征在于，所述柜门转运装置还包括支撑件(50)，所述支撑件(50)位于至少一个所述第一限位槽(41)的底部，以减小所述第一限位槽(41)距所述架升降组件的上端面的高度。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的柜门转运装置，其特征在于，所述柜门转运装置还包括锁体组件，所述锁体组件设置在所述升降组件和所述盖体(30)之间，当所述盖体(30)位于关闭位置时，所述锁体组件用于对所述盖体(30)与所述升降组件进行固定。

7.根据权利要求6所述的柜门转运装置，其特征在于，所述锁体组件包括锁扣(61)和锁勾(62)，所述锁扣(61)位于所述升降组件的侧壁上，所述锁勾(62)位于所述盖体(30)的侧壁上且与所述锁扣(61)对应设置，所述锁扣(61)与所述锁勾(62)相互配合以对所述盖体(30)与所述升降组件进行固定。

8.根据权利要求1所述的柜门转运装置，其特征在于，所述柜门转运装置还包括缓冲组件，所述缓冲组件设置在所述升降组件和所述盖体(30)之间，以控制所述盖体(30)打开或关闭时的速度。

9.根据权利要求8所述的柜门转运装置，其特征在于，所述缓冲组件包括连杆(71)和气缸(72)，所述连杆(71)的一端与所述盖体(30)的靠近所述升降组件的一侧铰接，所述连杆(71)的另一端可移动地设置在所述气缸(72)内，所述气缸(72)的远离所述连杆(71)的一端与所述升降组件铰接，当所述盖体(30)转动时，所述连杆(71)通过在所述气缸(72)内移动以控制所述盖体(30)的转动速度。

10.根据权利要求1所述的柜门转运装置，其特征在于，所述柜门转运装置还包括多个车轮(80)，多个所述车轮(80)沿所述架体(10)的周向设置在所述架体(10)的底部，所述架体(10)通过所述车轮(80)相对地面移动。