CN214822774U - 一种汽车健身功能座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车健身功能座椅，所述座椅由座椅本体和拉伸组件组成；所述拉伸组件由卷收器、拉带和拉杆组成，所述卷收器固定在座椅本体内的座椅骨架上，拉带一端与卷收器末端连接，拉带另一端伸出座椅本体外部，并与拉杆相连。所述拉伸组件中，拉杆采用与人体手部拉握形态相匹配的手握式拉杆结构，或与人体脚部踢拉形态相匹配的脚拉式拉杆结构，乘员通过拉杆并向远端拉伸实现上肢或下肢的伸展运动。本实用新型将具有健身功能的机构与现有汽车座椅巧妙融合为一体，在符合车辆内饰造型的空间尺寸、外观美感以及行车安全要求的基础上，使后排乘员能够在最大程度上伸展肢体，达到强健体魄以及活动身体的目的。

Description

一种汽车健身功能座椅

技术领域

本实用新型属于汽车座椅多功能结构设计技术领域，具体涉一种汽车健身功能座椅。

背景技术

汽车座椅是在汽车行驶过程中，为保证乘员乘坐舒适性以及身体平衡而设置的乘坐装置。作为车内乘客乘车必用的功能部件，人们对座椅功能的多样化需求也越来越高，在满足乘坐舒适性之余，乘车人员希望汽车座椅能够增加更多的娱乐功能结构，来进一步提升车辆乘坐的愉悦感。

在现有的汽车座椅上，已普遍集成有睡眠头枕、音响以及其他旋转调节结构以提升乘客乘车的舒适感，但是，由于现有的车内空间有限，乘客在车能长时间逗留难免出现身体疲乏等不适，若在汽车座椅上增设娱乐健身功能，将极大地提升乘坐人员的乘车愉悦感。

而在现有技术中，少有汽车座椅上集成有健身功能的结构，其主要原因在于：汽车座椅为汽车内饰造型重点考察部分，其对座椅的尺寸及外观要求较高，占用空间体积较大，严重印象车内空间的，或者外形突兀不美观，均无法在座椅上应用；此外，出于乘对车安全的角度，结构复杂存在安全隐患，也无法适用在汽车座椅上。

在已有的少数集成有健身功能的汽车座椅中，有些汽车健身功能座椅仅单独服务于所在乘员，占用空间较大，且锻炼形式仅为小范围内的旋转等小幅度动作，使用者很难舒展肢体，锻炼空间范围有限，难以达到真正伸展全身的锻炼目的；还有些汽车健身功能座椅的健身功能结构较为复杂，实现起来较为困难，那以满足车辆内饰造型的考核要求。

发明内容

针对上述现有技术中存在的缺陷，本实用新型公开了一种汽车健身功能座椅，将具有健身功能的机构与现有汽车座椅巧妙融合为一体，在符合车辆内饰造型的空间尺寸、外观美感以及行车安全要求的基础上，使后排乘员能够在最大程度上伸展肢体，达到强健体魄以及活动身体的目的。接和说明书附图，本实用新型的技术方案如下：

一种汽车健身功能座椅，所述座椅由座椅本体4和拉伸组件组成；

所述拉伸组件由卷收器1、拉带2和拉杆3组成，所述卷收器1固定在座椅本体4内的座椅骨架上，拉带2一端与卷收器1末端连接，拉带2另一端伸出座椅本体4外部，并与拉杆3相连。

进一步地，所述卷收器1通过螺钉固定安装在座椅骨架上。

进一步地，所述拉带2采用织物材料制成。

进一步地，所述拉杆3采用与人体手部拉握形态相匹配的手握式拉杆结构。

进一步地，所述拉杆3采用与人体脚部踢拉形态相匹配的脚拉式拉杆结构。

更进一步地，在所述拉杆3所在位置对应的座椅本体4的外表面开设有与拉杆3的外轮廓结构相匹配的手扣槽。

进一步地，所述拉杆3位于座椅本体4的座椅靠背侧面，乘员通过手握拉杆3并向远端拉伸实现上肢伸展运动。

更进一步地，所述拉伸组件有两组，分别对应安装在前排左右两侧的主驾驶座椅和副驾驶座椅上；

一组拉伸组件中的拉杆3设置在主驾驶座椅的座椅靠背右侧，另一组拉伸组件中的拉杆3设置在副驾驶座椅的座椅靠背左侧。

更进一步地，所述拉杆3位于座椅本体4的座椅靠背侧面下端，乘员通过脚部拉拽拉杆3并向远端拉伸实现下肢伸展运动。

进一步地，所述拉伸组件包括上拉伸组件和下拉伸组件；

所述上拉伸组件中，拉杆3采用与人体手部拉握形态相匹配的手握式拉杆结构，所述拉杆3位于座椅本体4的座椅靠背侧面，乘员通过手握拉杆3并向远端拉伸实现上肢伸展运动；

所述下拉伸组件中，拉杆3采用与人体脚部踢拉形态相匹配的脚拉式拉杆结构，所述拉杆3位于座椅本体4的座椅靠背侧面下端，乘员通过脚部拉拽拉杆3并向远端拉伸实现下肢伸展运动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型所述汽车健身功能座椅结构设计简单，仅需在现有的汽车座椅本体内安装卷收器等提供收缩应力的装置，并在其末端通过拉带与汽车座椅本体外的拉杆连接，乘员通过拉拽拉杆并配以卷收器的回弹运动，即可实现肢体的带阻力伸展运动，达到健身目的。

2、本实用新型所述汽车健身功能座椅中，由卷收器、拉带和手拉杆所组成的拉伸组件与汽车座椅本体结构完美融合，卷收器结构设置在座椅总成内部，拉杆通过拉带与卷收器连接，拉杆在汽车座椅总成外部，并嵌置贴合子在座椅靠背上开设的手扣槽内，汽车座椅外形尺寸基本无变化，外观可修饰余量较大，对外观造型基本无影响，可以保证外观美观。

3、本实用新型所述汽车健身功能座椅可以根据实际需要设计拉伸组件其在前排座椅总成上的安装位置，以满足车辆后排乘员的上肢或下肢的锻炼需求，满足后排乘坐人员进行手臂、胸部或腿部的锻炼，实现有效的健身娱乐功能。

4、本实用新型所述汽车健身功能座椅中，由卷收器、拉带和拉杆所组成的拉伸组件占用座椅内部空间结构较小，不会影响座椅已有的相关功能结构布置，最大程度上保留座椅原有结构，易于推广适用。

附图说明

图1为本实用新型所述汽车健身功能座椅的结构简图；

图2为本实用新型所述汽车健身功能座椅中，拉伸组件的安装位置示意图；

图3为本实用新型所述汽车健身功能座椅的使用前状态示意图；

图4为本实用新型所述汽车健身功能座椅的使用时状态示意图。

图中：

1-卷收器，2-拉带，3-拉杆，4-座椅本体

具体实施方式

为清楚、完整地描述本实用新型所述技术方案及其具体工作过程，结合说明书附图，本实用新型的具体实施方式如下：

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

实施例一：(单侧上肢拉伸)

本实施例一公开了一种汽车健身功能座椅，由座椅本体和拉伸组件组成。

如图1所示，所述拉伸组件由卷收器1、拉带2和拉杆3组成，其中，所述卷收器1设置安装在车辆座椅的座椅本体4内部，卷收器1的外壳通过螺钉与座椅本体4的座椅骨架固定连接；所述卷收器1的尺寸大小与座椅本体4的座椅靠背厚度相匹配，以确保卷收器1的设置安装不影响座椅的原有功能和外观；

所述卷收器1用于为健身提供主要阻力，卷收器1的末端被拉拽的过程中，始终保持收缩回力，进而提供健身阻力，故，除所述卷收器1以外，还可以采用其他可提供收缩应力的装置，但与卷收器1相类似地，应确保该提供收缩应力的装置的设置安装不影响座椅的原有功能和外观；

设置安装于座椅本体4内部的卷收器通过拉带与设置于座椅本体4外部的拉杆相连，所述卷收器1的末端与拉带2的一端连接，拉带2的另一端伸出座椅本体4上开设的开口与拉杆3相连，其中，为保证拉拽的稳固性及韧性，所述拉带2采用织物材料制成；

本实施例一中，所述拉杆3采用与人体手部拉握形态相匹配的手握式拉杆结构，且所述拉杆3位于座椅本体4的座椅靠背外侧，且在所述拉杆3所在位置对应的座椅本体4的座椅靠背外表面开设有与拉杆3的外轮廓结构相匹配的手扣槽，一方面，当拉杆3处于非工作状态时，拉杆3嵌置在手扣槽内，与座椅本体4的座椅靠背外部造型相融合，外表面趋于平整，不影响美观度，另一方面，当拉杆3处于工作状态时，乘员可方便地从手扣槽内将拉杆3扣起取出进行使用。

本实施例一所述汽车健身功能座椅的使用过程简述如下：

使用时，乘员落座在后排座椅上，手动将座椅本体4侧面手扣槽内的拉杆 3取出，并手握拉杆3，向远离所在座椅本体4的方向进行拉拽，实施适度拉伸，使乘员上肢得到大幅度伸展，在此过程中，位于座椅本体4内部的卷收器1始终保持收缩回弹状态，已提供相应的健身阻力，帮助后排乘员达到健身的目的。

实施例二：(中间位置双侧上肢拉伸)

本实施例二公开了一种汽车健身功能座椅，由座椅本体和拉伸组件组成。

如图1所示，所述拉伸组件由卷收器1、拉带2和拉杆3组成，本实施例二中所述的拉伸组件结构及连接关系与上述实施例一相同。

本实施例二中，所述拉伸组件有两组，分别对应安装在前排左右两侧的主驾驶座椅和副驾驶座椅上，如图二所示，两组拉伸组件中的拉手分别位于主驾驶座椅和副驾驶座椅之间内侧位置，即，一组拉伸组件中的拉手设置在主驾驶座椅的座椅靠背右侧A位置处，另一组拉伸组件中的拉手设置在副驾驶座椅的座椅靠背左侧B位置处。

本实施例二中所述的汽车健身功能座椅的健身功能主要供后排乘员使用，故，所述拉伸组件安装在车辆的前排座椅上。

本实施例二所述汽车健身功能座椅的使用过程简述如下：

本实施例二的使用方式为本汽车健身功能座椅的最佳使用方式，使用时，如图3和图4所示，乘员落座在后排座椅的中间位置上，双手分别手动将座椅本体4侧面手扣槽内的拉杆3取出，并双手分别持握拉杆3，从中间向两侧远端进行拉拽，将拉杆适度拉伸，使乘员上肢得到大幅度伸展，并辅助以全身运动，在此过程中，位于座椅本体4内部的卷收器1始终保持收缩回弹状态，已提供相应的健身阻力，帮助后排乘员达到健身的目的。

实施例三：(下肢拉伸)

本实施例三公开了一种汽车健身功能座椅，由座椅本体和拉伸组件组成。

如图1所示，所述拉伸组件由卷收器1、拉带2和拉杆3组成，本实施例二中所述的拉伸组件结构及连接关系与上述实施例一基本相同，而与实施例一不同的是，本实施例二中，所述拉杆3采用与人体脚部踢拉形态相匹配的脚拉式拉杆结构，且所述拉杆3位于座椅本体4的座椅靠背外侧下端，且在所述拉杆3所在位置对应的座椅本体4的座椅靠背外表面同样开设有与拉杆3的外轮廓结构相匹配的手扣槽，实用时用手将拉杆3扣起取出后，在套挂在脚部进行拉拽。

本实施例三中所述的汽车健身功能座椅的健身功能主要供后排乘员使用，故，所述拉伸组件安装在车辆的前排座椅上。

本实施例三所述汽车健身功能座椅的使用过程简述如下：

使用时，乘员落座在后排座椅上，手动将座椅本体4侧面手扣槽内的拉杆 3取出，并套挂在脚部，通过下肢力量将拉杆从中间向两侧远端进行拉拽，将拉杆适度拉伸，使乘员下肢得到大幅度伸展，并辅助以全身运动，在此过程中，位于座椅本体4内部的卷收器1始终保持收缩回弹状态，已提供相应的健身阻力，帮助后排乘员达到健身的目的。

实施例四：(上肢与下肢共同拉伸)

本实施例四公开了一种汽车健身功能座椅，由座椅本体和拉伸组件组成。

其中，所述拉伸组件包括上拉伸组件和下拉伸组件，由于本实施例四中所述的汽车健身功能座椅的健身功能主要供后排乘员使用，故，所述拉伸组件均安装在车辆的前排座椅上。

所述上拉伸组件结构及连接关系与上述实施例一或实施例二相同，其用于实现后排乘员的上肢拉伸锻炼；所述下拉伸组件结构及连接关系与上述实施例三相同，其用于实现后排乘员的下肢拉伸锻炼。

本实施例四所述汽车健身功能座椅集上肢和下肢健身于一体，满足乘员全面健身需求。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

以上所述本实用新型的具体实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何根据本实用新型的技术构思所作出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (7)

1.一种汽车健身功能座椅，其特征在于：

所述座椅由座椅本体（4）和拉伸组件组成；

所述拉伸组件由卷收器（1）、拉带（2）和拉杆（3）组成，所述卷收器（1）固定在座椅本体（4）内的座椅骨架上，拉带（2）一端与卷收器（1）末端连接，拉带（2）另一端伸出座椅本体（4）外部，并与拉杆（3）相连；

所述拉伸组件包括：上拉伸组件和下拉伸组件；

所述上拉伸组件中，拉杆（3）采用与人体手部拉握形态相匹配的手握式拉杆结构，所述拉杆（3）位于座椅本体（4）的座椅靠背侧面，乘员通过手握拉杆（3）并向远端拉伸实现上肢伸展运动；

所述下拉伸组件中，拉杆（3）采用与人体脚部踢拉形态相匹配的脚拉式拉杆结构，所述拉杆（3）位于座椅本体（4）的座椅靠背侧面下端，乘员通过脚部拉拽拉杆（3）并向远端拉伸实现下肢伸展运动。

2.如权利要求1所述一种汽车健身功能座椅，其特征在于：

所述卷收器（1）通过螺钉固定安装在座椅骨架上。

3.如权利要求1所述一种汽车健身功能座椅，其特征在于：

所述拉带（2）采用织物材料制成。

4.如权利要求1所述一种汽车健身功能座椅，其特征在于：

所述拉杆（3）采用与人体手部拉握形态相匹配的手握式拉杆结构。

5.如权利要求1所述一种汽车健身功能座椅，其特征在于：

所述拉杆（3）采用与人体脚部踢拉形态相匹配的脚拉式拉杆结构。

6.如权利要求4或5所述一种汽车健身功能座椅，其特征在于：

在所述拉杆（3）所在位置对应的座椅本体（4）的外表面开设有与拉杆（3）的外轮廓结构相匹配的手扣槽。

7.如权利要求1所述一种汽车健身功能座椅，其特征在于：

所述拉伸组件有两组，分别对应安装在前排左右两侧的主驾驶座椅和副驾驶座椅上；

一组拉伸组件中的拉杆（3）设置在主驾驶座椅的座椅靠背右侧，另一组拉伸组件中的拉杆（3）设置在副驾驶座椅的座椅靠背左侧。

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