CN205674905U - 一种便携式儿童安全座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便携式儿童安全座椅，包括前坐垫和后坐垫，所述前坐垫包括前坐垫壳体，所述前坐垫壳体的后侧为开放侧；所述后坐垫包括后坐垫底壳和后坐垫上壳，所述后坐垫上壳通过高度调节装置与后坐垫底壳相连，所述后坐垫底壳通过第一滑轨与前坐垫壳体相连；在前坐垫壳体的两侧靠近其前端处分别设有一侧臂，该侧臂的一端伸入前坐垫壳体内，另一端与一卡扣相连；还包括一安全带拉带，所述安全带拉带的一端与后坐垫后侧固定连接，另一端与一拉带扣相连；所述拉带扣具有一卡环。本实用新型能够有效控制成人三点式安全带与儿童乘员的接触位置，从而提高成人三点式安全带对儿童乘员的保护，提高儿童安全座椅的使用率。

Description

一种便携式儿童安全座椅

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅防护装置，尤其涉及一种便携式儿童安全座椅。

背景技术

交通事故统计数据显示，每年有26万名左右儿童丧生，约1000万名儿童受伤，在道路交通事故中，极易造成车内儿童乘员胸腹部受损，需要花费高昂的治疗费用，造成了很高的社会代价。基于以上背景，开展超便携儿童安全座椅的研究，增强儿童安全座椅的便携性和易用性，提高儿童安全座椅的使用率，以减轻道路交通安全事故对儿童乘员的伤害，具有至关重要的意义。

研究显示在儿童安全座椅使用率低的原因中，传统儿童安全座椅占用空间大，拆装不方便，便携性差是影响儿童安全座椅普及的主要因素。为此，有人设计了新型儿童安全座椅，CN105150887A公开了“一种用于汽车的便携式可折叠儿童安全座椅”，其具体公开了“包括可折叠的安全座椅本体、固定连接于安全座椅本体上的布带和发泡软垫；布带上布设有可调节布带长度的夹带扣；安全座椅本体通过车辆自有安全带将儿童固定在安全座椅本体上；安全座椅本体包括主体底壳和主体上壳；发泡软垫通过卡槽或粘合连接于主体底壳和主体上壳上；主体底壳的左右端部设有能够相对于主体底壳沿长度方向滑动的受力可调节安全扣，该受力可调节安全扣连接有滑动调节装置，通过滑动调节装置的调节，来实现受力可调节安全扣的左右横移的限制行程。”但该儿童安全座椅的体积依然较大，该儿童安全座椅虽然能够对折，但对折之后的儿童安全座椅依然较厚，贮藏空间相对较大；并且结构复杂，便携性差。由于传统的儿童安全座椅拆装不方便，导致很多用户安装上去之后不愿意拆下。在没有儿童乘员乘车的时候挤占了车内空间，浪费了空间资源，同时妨碍了其他乘员。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的在于怎样解决现有儿童安全座椅体积大，结构复杂，携带不方便，拆装麻烦，使用效率低的问题，提供一种便携式儿童安全座椅，能够有效控制成人三点式安全带与儿童乘员的接触位置，从而提高成人三点式安全带对儿童乘员的保护，提高儿童安全座椅的使用率。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是这样的：一种便携式儿童安全座椅，其特征在于：包括前坐垫和后坐垫，所述前坐垫包括前坐垫壳体，所述前坐垫壳体的后侧为开放侧；所述后坐垫包括后坐垫底壳和后坐垫上壳，所述后坐垫上壳通过高度调节装置与后坐垫底壳相连，通过该高度调节装置能够调节后坐垫底壳的高度；在前坐垫壳体的上表面和后坐垫上壳的上表面分别覆盖设置有发泡软垫；所述后坐垫底壳通过第一滑轨与前坐垫壳体相连，且后坐垫底壳、后坐垫上壳以及后坐垫上壳上的发泡软垫能够从前坐垫壳体的后侧进入前坐垫壳体内；

在前坐垫壳体的两侧靠近其前端处分别设有一侧臂，该侧臂的一端伸入前坐垫壳体内，另一端与一卡扣相连，所述卡扣具有一开口；其中，所述侧臂与前坐垫壳体滑动连接，使侧臂能够相对于前坐垫壳体的两侧沿其长度方向滑动；

还包括一安全带拉带，所述安全带拉带的一端与后坐垫后侧固定连接，另一端与一拉带扣相连；所述拉带扣具有一卡环，该卡环的一侧具有开口，该拉带扣与安全带拉带滑动连接，通过该拉带扣能够调节安全带拉带的长度。

进一步地，所述高度调节装置包括调节旋钮、调节齿轮以及调节齿条，所述调节旋钮与一连杆的一端相连，所述连杆的另一端穿过后坐垫底壳后与调节齿轮相连，所述调节齿条与调节齿轮啮合在一起，且调节齿条的上端与后坐垫上壳固定连接。

进一步地，所述高度调节装置还包括数个同步齿轮和同步齿条，所述同步齿轮通过转轴与后坐垫底壳相连，所述同步齿条与同步齿轮啮合在一起，且其上端与后坐垫上壳固定连接。

进一步地，两侧臂通过第二滑轨与前坐垫壳体相连，两侧臂能够沿第二滑轨滑动；在后坐垫底壳和后坐垫上壳的两侧，对应两侧臂及第二滑轨的位置设开口槽，该开口槽贯通后坐垫底壳和后坐垫上壳的前端，两侧臂及第二滑轨位于该开口槽内。

进一步地，所述卡扣整体呈环形，该卡扣的开口位于卡扣的下部。

进一步地，所述拉带扣的开口处设有一挡杆。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

1、结构简单合理，体积更小，不用时可将侧臂推进前坐垫壳体内，同时将后坐垫底壳、后坐垫上壳以及发泡软垫推进前坐垫壳体内，从而使贮藏需要的空间大大减少，携带更方便，并且适合所有车型。

2、侧臂可以从坐垫向左右两侧拉出或者推入，从而可调节儿童座椅的整体宽度；适用于不同年龄段、不同身高和体重的儿童。

3、通过拉带扣和卡扣的配合，将车辆自带的三点式安全带拉到适合儿童的部位，把儿童固定在便携式儿童安全座椅上，能够实现安全带的正常功用，有效起到保护的效果；并且拆装方便，从而能够有效提高儿童安全座椅的使用率。

4、后坐垫上壳高度能够调节，从而能使前后两块发泡软垫高度一致，能有效提高儿童乘坐舒适度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的俯视图。

图3为图1沿A—A向的剖视图。

图4为本实用新型的后视图。

图5为本实用新型使用时的主视图。

图中：1—前坐垫壳体，21—后坐垫底壳，22—后坐垫上壳，31—调节旋钮，32—调节齿轮，33—调节齿条，4—发泡软垫，5—侧臂，6—卡扣，7—安全带拉带，8—拉带扣，9—挡杆，10—车辆自带三点式安全带。

具体实施方式

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例：参见图1至图5，一种便携式儿童安全座椅，包括前坐垫和后坐垫。所述前坐垫包括前坐垫壳体1，所述前坐垫壳体1的后侧为开放侧。所述后坐垫包括后坐垫底壳21和后坐垫上壳22，所述后坐垫上壳22通过高度调节装置与后坐垫底壳21相连，通过该高度调节装置能够调节后坐垫底壳21的高度。在加工过程中，前坐垫壳体1、后坐垫底壳21及后坐垫上壳22均采用一体式吹塑成型工艺，从而使整体结构稳定性更好。具体实施时，所述高度调节装置包括调节旋钮31、调节齿轮32以及调节齿条33，所述调节旋钮31与一连杆的一端相连，所述连杆的另一端穿过后坐垫底壳21后与调节齿轮32相连，所述调节齿条33与调节齿轮32啮合在一起，且调节齿条33的上端与后坐垫上壳22固定连接。为进一步保证后坐垫上壳22移动的稳定性，所述高度调节装置还包括数个同步齿轮和同步齿条，所述同步齿轮通过转轴与后坐垫底壳21相连，所述同步齿条与同步齿轮啮合在一起，且其上端与后坐垫上壳22固定连接。

在前坐垫壳体1的上表面和后坐垫上壳22的上表面分别覆盖设置有发泡软垫4；所述发泡软垫4通过粘接方式与前坐垫壳体1和后坐垫上壳22相连，其采用EPS泡沫材质制成。由于发泡软垫4直接和保护对象接触，采用的EPS泡沫经过加热发泡以后，每立方米体积含有300--600万个独立密闭气泡，内含空气体积为98％以上；当受到震荡或冲击时，高密度的气泡就相当于气囊一样起到缓冲、防震的作用。

所述后坐垫底壳21通过第一滑轨与前坐垫壳体1相连，且后坐垫底壳21、后坐垫上壳22以及后坐垫上壳22上的发泡软垫4能够从前坐垫壳体1的后侧进入前坐垫壳体1内。

在前坐垫壳体1的两侧靠近其前端处分别设有一侧臂5，该侧臂5的一端伸入前坐垫壳体1内，另一端与一卡扣6相连，所述卡扣6具有一开口；所述卡扣6整体呈环形，该卡扣6的开口位于卡扣6的下部；这样，将安全带的腰带卡入该卡扣6后不易滑出，从而提高安全性能。其中，所述侧臂5与前坐垫壳体1滑动连接，使侧臂5能够相对于前坐垫壳体1的两侧沿其长度方向滑动。具体实施时，两侧臂5通过第二滑轨与前坐垫壳体1相连，两侧臂5能够沿第二滑轨滑动；在后坐垫底壳21和后坐垫上壳22的两侧，对应两侧臂5及第二滑轨的位置设开口槽，该开口槽贯通后坐垫底壳21和后坐垫上壳22的前端，两侧臂5及第二滑轨位于该开口槽内；从而避免后坐垫底壳21和后坐垫上壳22在移动过程中与侧臂5发生干涉。

还包括一安全带拉带7，所述安全带拉带7的一端与后坐垫后侧固定连接，另一端与一拉带扣8相连；所述拉带扣8具有一卡环，该卡环的一侧具有开口，该拉带扣8与安全带拉带7滑动连接，通过该拉带扣8能够调节安全带拉带7的长度。所述拉带扣8的开口处设有一挡杆9；能够有效避免安全带肩带滑出。

使用时，将本实用新型放置于汽车座椅上，然后让儿童坐在发泡软垫4上；将车辆自带三点式安全带10扣好，然后将车辆自带三点式安全带10的腰带卡入本安全座椅两侧的卡扣6内，从而使车辆自带三点式安全带10与儿童的髋骨部位上，再将安全带拉带7上的拉带扣8扣在肩带上，并通过拉带扣8调节安全带拉带7的长度，从而将安全带的肩带从儿童肩膀上方下拉到肩膀上；这样，儿童就能够很好地由车辆自带的安全带保护，使用方便，并且安全效果更好。当不适用时，将安全带从卡扣6和拉带扣8上取下即可，拆装方便，并且后坐垫底壳21、后坐垫上壳22以及发泡软垫4能够推进前坐垫壳体1内，从而使贮藏需要的空间大大减少，携带更方便；从而有效提高儿童安全座椅的使用率。

最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.一种便携式儿童安全座椅，其特征在于：包括前坐垫和后坐垫，所述前坐垫包括前坐垫壳体，所述前坐垫壳体的后侧为开放侧；所述后坐垫包括后坐垫底壳和后坐垫上壳，所述后坐垫上壳通过高度调节装置与后坐垫底壳相连，通过该高度调节装置能够调节后坐垫底壳的高度；在前坐垫壳体的上表面和后坐垫上壳的上表面分别覆盖设置有发泡软垫；所述后坐垫底壳通过第一滑轨与前坐垫壳体相连，且后坐垫底壳、后坐垫上壳以及后坐垫上壳上的发泡软垫能够从前坐垫壳体的后侧进入前坐垫壳体内；

在前坐垫壳体的两侧靠近其前端处分别设有一侧臂，该侧臂的一端伸入前坐垫壳体内，另一端与一卡扣相连，所述卡扣具有一开口；其中，所述侧臂与前坐垫壳体滑动连接，使侧臂能够相对于前坐垫壳体的两侧沿其长度方向滑动；

还包括一安全带拉带，所述安全带拉带的一端与后坐垫后侧固定连接，另一端与一拉带扣相连；所述拉带扣具有一卡环，该卡环的一侧具有开口，该拉带扣与安全带拉带滑动连接，通过该拉带扣能够调节安全带拉带的长度。

2.根据权利要求1所述的一种便携式儿童安全座椅，其特征在于：所述高度调节装置包括调节旋钮、调节齿轮以及调节齿条，所述调节旋钮与一连杆的一端相连，所述连杆的另一端穿过后坐垫底壳后与调节齿轮相连，所述调节齿条与调节齿轮啮合在一起，且调节齿条的上端与后坐垫上壳固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种便携式儿童安全座椅，其特征在于：所述高度调节装置还包括数个同步齿轮和同步齿条，所述同步齿轮通过转轴与后坐垫底壳相连，所述同步齿条与同步齿轮啮合在一起，且其上端与后坐垫上壳固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种便携式儿童安全座椅，其特征在于：两侧臂通过第二滑轨与前坐垫壳体相连，两侧臂能够沿第二滑轨滑动；在后坐垫底壳和后坐垫上壳的两侧，对应两侧臂及第二滑轨的位置设开口槽，该开口槽贯通后坐垫底壳和后坐垫上壳的前端，两侧臂及第二滑轨位于该开口槽内。

5.根据权利要求1所述的一种便携式儿童安全座椅，其特征在于：所述卡扣整体呈环形，该卡扣的开口位于卡扣的下部。

6.根据权利要求1所述的一种便携式儿童安全座椅，其特征在于：所述拉带扣的开口处设有一挡杆。