CN214822346U - 一种拆卸工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例提供了一种拆卸工具。该拆卸工具包括第一固定板、螺杆、第一拉杆、第二拉杆和第一锁紧螺母组件；其中，第一固定板的中部开设有第一螺纹孔，第一螺纹孔的两侧开设有第一条形孔和第二条形孔，其中，第一条形孔和第二条形孔均沿第一固定板的长度方向延伸；螺杆通过第一螺纹孔与第一固定板螺接；第一拉杆穿过第一条形孔，第二拉杆穿过第二条形孔，在第一拉杆和第二拉杆之间的距离固定的情况下，第一拉杆和第二拉杆通过第一锁紧螺母组件固定在第一螺纹孔两侧。这样，在拆卸不同规格的车轮时，只需要通过第一锁紧螺母组件调整第一拉杆和第二拉杆之间的距离与车轮轮毂处的孔位适配即可，使得该拆卸工具可以适配不同规格的车轮。

Description

一种拆卸工具

技术领域

本实用新型涉及显示面板制造技术领域，特别是涉及一种拆卸工具。

背景技术

在显示面板制造技术领域，通常需要使用大量的自动化设备，而该类设备的走形机构均为车轮。随着设备的运动，一方面需要及时更换磨损的车轮保障设备的正常运行，另一方面当设备运行过程中出现异常时，也需要拆卸车轮。由于车轮与传动轴的配合间隙较小，又加上车轮的外圈为聚氨酯类材料，因此对车轮的拆卸方式具有较高的要求，如何实现车轮的快速拆卸和如何保证在拆卸过程中车轮不受损伤，是车轮拆卸的必备条件。

目前，在一种车轮的拆卸方式中，在拆除轮毂紧固螺栓后，通过重锤敲击使车轮和传动轴分离，或者使用拉马工具将车轮与传动轴分离，但由于该拆卸方式一方面需要较大的拆卸空间，且在拆卸过程中会损坏车轮，因此使得该种拆卸方式存在一定的局限性。基于此，在另一种车轮拆卸方式中，通过车轮拆卸工具实现车轮的拆卸，该车轮拆卸包括固定板和固定在固定板上的螺栓以及螺杆，固定板放在车轮上，将螺栓与车轮上预设的与螺栓匹配的孔位进行紧固，螺杆的端部抵在固定轴的端部，通过扳手使螺杆发生旋转运动，螺杆螺旋运动产生的螺旋力作用于传动轴的轴端，螺旋力的反作用力使得固定板上移，从而车轮被带动向上提起，实现车轮与传动轴的分离。

然而，由于拆卸工具包括的螺栓之间的距离固定，不同车轮中的与螺栓匹配的孔位之间的距离不等，因此使得该拆卸工具只能适配于固定规格的车轮，使得拆卸工具的适用范围较小，无法满足对多种规格车轮拆卸的需求。

实用新型内容

鉴于上述问题，提出了本实用新型实施例以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种拆卸工具。

为了解决上述问题，本实用新型实施例公开了一种拆卸工具，所述拆卸工具包括第一固定板、螺杆、第一拉杆、第二拉杆和第一锁紧螺母组件；其中，

所述第一固定板的中部开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔的两侧开设有第一条形孔和第二条形孔，其中，所述第一条形孔和所述第二条形孔均沿所述第一固定板的长度方向延伸；

所述螺杆通过所述第一螺纹孔与所述第一固定板螺接；

所述第一拉杆穿过所述第一条形孔，所述第二拉杆穿过所述第二条形孔，在所述第一拉杆和所述第二拉杆之间的距离固定的情况下，所述第一拉杆和所述第二拉杆通过所述第一锁紧螺母组件固定在所述第一螺纹孔两侧。

可选的，所述拆卸工具还包括第二固定板、第三拉杆、第四拉杆和第二锁紧螺母组件；

所述第二固定板的中部开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔的两侧开设有第三条形孔和第四条形孔，其中，所述第三条形孔和所述第四条形孔均沿所述第二固定板的长度方向延伸；

所述第三拉杆穿过所述第三条形孔，所述第四拉杆穿过所述第四条形孔，在所述第三拉杆和所述第四拉杆之间距离固定的情况下，所述第三拉杆和所述第四拉杆通过所述第二锁紧螺母组件固定在所述第一螺纹孔两侧；

所述螺杆依次穿过所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔与所述第一固板和所述第二固定板螺接；

所述第一固定板和所述第二固定板固定连接，所述第一固定板的长度方向和所述第二固定板的长度方向相交。

可选的，所述拆卸工具还包括螺套；

所述螺套的外表面设置有外螺纹，所述螺套通过所述第一螺纹孔与所述第一固定板螺接；

所述螺套中部开设有第三螺纹孔，所述螺杆通过所述第三螺纹孔与所述螺套螺接。

可选的，所述螺套包括固定部和限位部；

所述外螺纹开设在所述固定部的外表面上，所述第三螺纹孔开设在所述固定部的中部；

所述限位部和所述固定部的一端连接，所述限位部覆盖所述第一螺纹孔的孔口。

可选的，所述固定部靠近所述限位部一端的外径大于所述固定部另一端的外径。

可选的，所述螺套还包括紧固螺母；

所述螺套通过所述第一螺纹孔与所述第一固定板螺接的情况下，所述紧固螺母与所述固定部螺接，所述紧固螺母紧贴所述第一固定板的第一表面，所述限位部紧贴所述第一固定板的第二表面，所述第一表面和所述第二表面为所述第一固定板相对的两个表面。

可选的，所述第一条形孔的延伸长度和所述第二条形孔的延伸长度相等，且所述第一条形孔和所述第一螺纹孔的轴线之间的距离与所述第二条形孔和所述第一螺纹孔之间的距离相等。

可选的，所述拆卸工具还包括第一钩牙和第二钩牙；

所述第一钩牙固定在所述第一拉杆的端部，所述第二钩牙固定在所述第二拉杆的端部，且所述第一钩牙和所述第二钩牙相对于所述螺杆的轴线对称设置；

所述第一钩牙和所述第二钩牙均为楔形块，所述第一钩牙和所述第二钩牙均具有尖端，且所述第一钩牙的尖端和所述第二钩牙的尖端相对。

可选的，所述螺杆的第一端为外六角结构。

可选的，所述螺杆的第二端为尖端结构，其中，所述第一端和所述第二端为所述螺杆相对的两个端部。

本实用新型实施例包括以下优点：

本实用新型实施例中，由于第一拉杆固定在第一条形孔中，第二拉杆固定在第二条形孔中，第一条形孔和第二条形孔均沿第一固定板的长度方向延伸，第一拉杆和第二拉杆通过第一锁紧螺母组件固定在第一螺纹孔两侧，因此在拆卸不同规格的车轮时，可以松开第一锁紧螺母组件，调整第一拉杆在第一条形孔中的位置，调整第二拉杆在第二条形孔中的位置，改变第一拉杆和第二拉杆之间的距离，进而使第一拉杆和第二拉杆之间的距离发生变化。综上所述，在拆卸不同规格的车轮时，只需要通过第一锁紧螺母组件调整第一拉杆和第二拉杆之间的距离与车轮轮毂处的孔位适配即可，使得该拆卸工具可以适配不同规格的车轮，使得拆卸工具的适用范围变大，进而可以满足对多种规格车轮拆卸的需求。

附图说明

图1是本实用新型提供的第一种拆卸工具的爆炸示意图；

图2是本实用新型提供的第一种拆卸工具的装配示意图；

图3是本实用新型提供的第一种拆卸工具的拆卸示意图；

图4是本实用新型提供的第二种拆卸工具的爆炸示意图；

图5是本实用新型提供的第二种拆卸工具的拆卸示意图。

附图标记说明：1-第一固定板；2-螺杆；3-第一拉杆；4-第二拉杆；5-第一锁紧螺母组件；6-第二固定板；7-第三拉杆；8-第四拉杆；9-第二锁紧螺母组件；10-螺套；11-第一钩牙；12-第二钩牙；101-第一螺纹孔；102-第一条形孔；103-第二条形孔；601-第二螺纹孔；602-第三条形孔；603-第四条形孔；111-限位部；112-固定部；113-第三螺纹孔；114-紧固螺母。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

在对本实用新型实施例进行详细说明之前，首先对现有的拆卸工具的应用场景进行介绍。

本实用新型实施例提供的拆卸工具主要用于拆卸与传动轴连接的车轮。该车轮主要为显示面板制造技术领域使用的自动化设备中包括的车轮。其中，在设备由于长时间使用使车轮发生磨损或者设备运行过程中出现异常的情况，均需要更换车轮。由于车轮与传动轴的配合间隙较小，又加上车轮的外圈为聚氨酯类材料，因此在拆卸的过程中既要满足快速拆卸的需求，也要保证在拆卸过程中车轮不受损伤。

每个车轮的轮毂处均有以供拆卸的孔位，由于不同规格的车轮的直径不同，因此导致不同车轮的孔位之间的距离参数也不相同，因此，在拆卸工具满足上述拆卸需求的情况下，还需要满足可以适配不同规格的车轮的拆卸需求。

下面结合附图，通过具体的实施例及其应用场景对本实用新型实施例提供的拆卸工具进行详细地说明。

参照图1～图3，图1是本实用新型提供的第一种拆卸工具的爆炸示意图；图2是本实用新型提供的第一种拆卸工具的装配示意图；图3是本实用新型提供的第一种拆卸工具的拆卸示意图。如图1～图3所示，该拆卸工具包括：第一固定板1、螺杆2、第一拉杆3、第二拉杆4和第一锁紧螺母组件5；其中，第一固定板1的中部开设有第一螺纹孔101，第一螺纹孔101的两侧开设有第一条形孔102和第二条形孔103，其中，第一条形孔102和第二条形孔103均沿第一固定板1的长度方向延伸；螺杆2通过第一螺纹孔101与第一固定板1螺接；第一拉杆3穿过第一条形孔102，第二拉杆4穿过第二条形孔103，在第一拉杆3和第二拉杆4之间的距离固定的情况下，第一拉杆3和第二拉杆4通过第一锁紧螺母组件5固定在第一螺纹孔101两侧。

其中，第一固定板1为可以为三角形板、四边形板、半圆形板、类半圆形板、多边形板等形状的板材中的任一种，本实用新型实施例对此不做限定。以第一固定板1为四边形板为例，第一固定板1的边角位置可以进行圆角或者倒角处理，进而有效地去除加工残留毛刺，保证加工精度和性能，方便和其它零配件进行装配。

第一固定板1的中部开设有第一螺纹孔101，第一螺纹孔101包括的内螺纹可以为右旋螺纹，也可以为左旋螺纹，具体旋向依据与第一螺纹孔101配合的螺杆2的外螺纹的旋向确定，本实用新型实施例对此不做限定。

第一螺纹孔101的两侧开设有第一条形孔102和第二条形孔103。以第一条形孔102为例，第一条形孔102沿与螺杆2的轴线垂直的方向的截面为长方形，优选的，该截面的两端为半圆形，进而可以给第一拉杆3和第二拉杆4提供充足的调整空间。

与第一螺纹孔101配合连接的部件为螺杆2，螺杆2的表面外螺纹，同样的，螺杆2的外螺纹的旋向可以为右旋螺纹，也可以为左旋螺纹，在装配时，只需要保证螺杆2和第一螺纹孔101的旋向相同即可。

第一拉杆3穿过第一条形孔102，第二拉杆4穿过第二条形孔103，可以通过第一锁紧螺母组件5将第一拉杆3固定在第一条形孔102中，将第二拉杆4固定在第二条形孔103中。具体的，第一锁紧螺母组件5可以包括第一锁紧螺母、第二锁紧螺母、第三锁紧螺母和第四锁紧螺母，第一锁紧螺母、第二锁紧螺母分别从第一拉杆3的两端旋入，使第一锁紧螺母、第二锁紧螺母夹持第一固定板1，同理，使得第三锁紧螺母、第四锁紧螺母夹持第一固定板1，使得第一拉杆3和第二拉杆4的位置固定，进而使得第一拉杆3和第二拉杆4之间的距离固定。需要说明的是，在第一拉杆3和第二拉杆4位置固定后，第一拉杆3的端部和第一固定板1之间的距离与第二拉杆4的端部和第一固定板1之间的距离相等。

需要说明的是，每个车轮的轮毂处设置的以供拆卸的孔位通常均匀分布，不同车轮位于同一方向上的两个孔位之间的距离不同。如图3所示，A表示车轮，B表示传动轴，在拆卸时，通常将第一拉杆3的端部旋入轮毂处的一个孔位处，将第二拉杆4的端部选入位于同一方向上的另一个孔位处，并使螺杆2的端部抵压在传动轴的端部。之后可以通过扳手等工具旋转螺杆2，螺杆2螺旋运动产生的螺旋力作用于传动轴的轴端，螺旋力的反作用力使得第一固定板1上移，从而车轮被带动向上提起，实现车轮与传动轴的分离。由于第一拉杆3固定在第一条形孔102中，第二拉杆4固定在第二条形孔103中，因此在拆卸不同规格的车轮，可以松开第一锁紧螺母组件5，调整第一拉杆3在第一条形孔102中的位置，调整第二拉杆4在第二条形孔103中的位置，进而改变第一拉杆3和第二拉杆4之间的距离，使第一拉杆3和第二拉杆4之间的距离发生变化，与该规格的车轮的轮毂处同一方向上的两个孔位之间的距离相匹配，之后旋紧第一锁紧螺母组件5，按照上述方式即可完成车轮的拆卸。

还需要说明的是，本实用新型实施例包括的第一固定板1、螺杆2、第一拉杆3、第二拉杆4和第一锁紧螺母组件5应具有一定的抗压强度和、抗折强度和抗拉强度。示例性的，可以选择屈服强度在310MPa～345MPa的钢材，例如310MPa、320MPa、330MPa、340MPa等，进而可以保证了本实用新型实施例中的拆卸工具能够承受较高的屈服强度，从而使拆卸工具具有一定的强度和韧性，减少拆卸工具在拆卸过程中的损坏，进而延长拆卸工具的使用寿命。

本实用新型实施例中，由于第一拉杆3固定在第一条形孔102中，第二拉杆4固定在第二条形孔103中，第一条形孔102和第二条形孔103均沿第一固定板1的长度方向延伸，第一拉杆3和第二拉杆4通过第一锁紧螺母组件5固定在第一螺纹孔101两侧，因此在拆卸不同规格的车轮时，可以松开第一锁紧螺母组件5，调整第一拉杆3在第一条形孔102中的位置，调整第二拉杆4在第二条形孔103中的位置，改变第一拉杆3和第二拉杆4之间的距离，进而使第一拉杆3和第二拉杆4之间的距离发生变化。综上所述，在拆卸不同规格的车轮时，只需要通过第一锁紧螺母组件5调整第一拉杆3和第二拉杆4之间的距离与车轮轮毂处的孔位适配即可，使得该拆卸工具可以适配不同规格的车轮，使得拆卸工具的适用范围变大，进而可以满足对多种规格车轮拆卸的需求。

可选的，如图1所示，拆卸工具还包括第二固定板6、第三拉杆7、第四拉杆8和第二锁紧螺母组件9；第二固定板6的中部开设有第二螺纹孔601，第二螺纹孔601的两侧开设有第三条形孔602和第四条形孔603，其中，第三条形孔602和第四条形孔603均沿第二固定板6的长度方向延伸；第三拉杆7穿过第三条形孔602，第四拉杆8穿过第四条形孔603，在第三拉杆7和第四拉杆8之间距离固定的情况下，第三拉杆7和第四拉杆8通过第二锁紧螺母组件9固定在第一螺纹孔101两侧；螺杆2依次穿过第一螺纹孔101和第二螺纹孔601与第一固板和第二固定板6螺接；第一固定板1和第二固定板6固定连接，第一固定板1的长度方向和第二固定板6的长度方向相交。

具体的，第二固定板6和第一固定板1的形状、材料等特征类似，第三拉杆7、第四拉杆8和第一拉杆3、第二拉杆4的形状、材料等特征类似，本实用新型实施例对此不再赘述。

第二固定板6中开设的第二螺纹孔601和第一螺纹孔101的旋向相同，第三条形孔602、第四条形孔603的孔型和第一条形孔102、第二条形孔103的孔型相同。其中，在第一固定板1和第二固定板6固定的情况下，第一螺纹孔101的轴线和第二螺纹孔601的轴线位于同一直线。螺杆2依次穿过第一螺纹孔101和第二螺纹孔601与第一固板和第二固定板6螺接，第一固定板1的长度方向与第二固定板6的长度方向之间的夹角可以为任一角度。由于第一拉杆3、第二拉杆4分别固定在第一螺纹孔101的两侧，第三拉杆7、第四拉杆8分别固定在第二螺纹孔601的两侧，因此可以通过调整第一固定板1的长度方向与第二固定板6的长度方向之间的夹角来改变第一拉杆3、第二拉杆4、第三拉杆7和第四拉杆8的分布位置。这样，当车轮的轮毂上的孔位分布不均时，可以通过调整改变第一拉杆3、第二拉杆4、第三拉杆7和第四拉杆8的分布位置来适配该规格下车轮的拆卸，进一步增加该拆卸工具的适配范围。

此外，还需要说明的是，由于第一固定板1和第二固定板6固定连接，第一固定板1的长度方向和第二固定板6的长度方向相交，因此使得第一拉杆3和第二拉杆4的连线方向与第三拉杆7和第四拉杆8的连线方向为不同的方向，因此在拆卸时产生的扭矩力可以向第一拉杆3、第二拉杆4、第三拉杆7和第四拉杆8分配，一方面可以避免拆卸工具在拆卸时由于局部受力较大而发生损坏，另一方面使得拆卸过程更加的平稳，使得拆卸过程更加省力。

可选的，拆卸工具还包括螺套10；螺套10的外表面设置有外螺纹，螺套10通过第一螺纹孔101与第一固定板1螺接；螺套10中部开设有第三螺纹孔113，螺杆2通过第三螺纹孔113与螺套10螺接。

具体的，第三螺纹孔113的旋向和螺纹的旋向相同，螺套10外表面的外螺纹和第一螺纹孔101的旋向相同。在装配时，在该拆卸工具包括第一固定板1的情况下，可以直接将螺套10穿过第一螺纹孔101，将螺套10螺接在第一固定板1上，之后将螺杆2穿过螺套10中部开设的第三螺纹孔113。在该拆卸工具包括第一固定板1和第二固定板6的情况下，在将第一固定板1中部开设的第一螺纹孔101对齐后，螺套10依次穿过第一螺纹孔101和第二螺纹孔601，将螺套10螺接在第一固定板1和第二固定板6上，之后将螺杆2穿过螺套10中部开设的第三螺纹孔113。这样，可以通过螺套10增加螺杆2的行程，进而可以增大螺杆2的调节空间。

可选的，如图1所示，螺套10包括固定部112和限位部111；外螺纹开设在固定部112的外表面上，第三螺纹孔113开设在固定部112的中部；限位部111和固定部112的一端连接，限位部111覆盖第一螺纹孔101的孔口。

具体的，限位部111可以为矩形或者圆形等任一形状的板材，限位部111沿螺杆2的轴线方向的投影面积大于第一螺纹孔101的导通面积。在装配时，使固定部112螺接在第一螺纹孔101内，固定部112覆盖在第一螺纹孔101的孔口处，进而使得限位部111可以提供一定的限位作用。

可选的，固定部112靠近限位部111一端的外径大于固定部112另一端的外径。

需要说明的是，在固定部112靠近限位部111一端的外径大于固定部112另一端的外径的情况下，在装配时，固定部112远离限位部111的一端提供一定的限位，由于固定部112旋入太多而导致将螺套10和第一固定板1分离时较为困难，进而通过限位方便后续的拆装。

可选的，螺套10还包括紧固螺母114；螺套10通过第一螺纹孔101与第一固定板1螺接的情况下，紧固螺母114与固定部112螺接，紧固螺母114紧贴第一固定板1的第一表面，限位部111紧贴第一固定板1的第二表面，第一表面和第二表面为第一固定板1相对的两个表面。

需要说明的是，在装配螺套10和第一固定板1时，首先将固定部112与第一固定板1螺接，之后将紧固螺母114从固定部112的一端向靠近限位部111的方向旋入，紧固螺母114紧贴第一固定板1的第一表面，最终使限位和紧固螺母114夹持第一固定板1，这样，使得螺套10在拆卸过程中不会发生位置的变化。

可选的，第一条形孔102的延伸长度和第二条形孔103的延伸长度相等，且第一条形孔102和第一螺纹孔101的轴线之间的距离与第二条形孔103和第一螺纹孔101之间的距离相等。

需要说明的是，由于第一条形孔102的延伸长度和第二条形孔103的延伸长度相等，且第一条形孔102和第一螺纹孔101的轴线之间的距离与第二条形孔103和第一螺纹孔101之间的距离相等，这样，第一条形孔102和第二条形孔103相对于第一螺纹孔101对称设置，这样位于第一条形孔102中的第一拉杆3和位于第二条形孔103中第二拉杆4相对于第一螺纹孔101也可以对称设置，在旋转螺杆2时，使得可以保证第一拉杆3和第二拉杆4受到的力相等，进而有利于提高拆卸的稳定性。

可选的，如图4和图5所示，拆卸工具还包括第一钩牙11和第二钩牙12；第一钩牙11固定在第一拉杆3的端部，第二钩牙12固定在第二拉杆4的端部，且第一钩牙11和第二钩牙12相对于螺杆2的轴线对称设置；第一钩牙11和第二钩牙12均为楔形块，第一钩牙11和第二钩牙12均具有尖端，且第一钩牙11的尖端和第二钩牙12的尖端相对。

具体的，第一钩牙11可以通过焊接或者螺接的方式固定在第一拉杆3的端部，第二钩牙12也可以通过焊接或者螺接的方式固定在第二拉杆4的端部。需要说明的是，在显示面板制造技术领域的自动化设备中，存在许多轴承和轴的连接方式，如图5所示，C表示轴、D表示轴承，同样需要拆卸轴和轴承，通常轴的轴肩和轴承之间存在间隙。当通过上述拆卸工具进行拆卸时，可以将第一钩牙11的尖端和第二勾牙的尖端嵌入轴的轴肩和轴承之间间隙中，之后向远离轴肩的方向拉动该装置，进而使得轴承和轴分离。由此可见，通过上述拆卸工具同样可以实现轴和轴承的拆卸。

可选的，螺杆2的第一端为外六角结构。

需要说明的是，螺杆2的第一端为外六角结构时，可以与扳手的开口相匹配，进而可以通过一些常见的扳手等工具实现螺杆2的旋转，进而使得拆卸过程更加省时省力。

可选的，螺杆2的第二端为尖端结构，其中，第一端和第二端为螺杆2相对的两个端部。

需要说明的是，当螺杆2的第二端为尖端结构时，使得螺杆2与传动轴的端部的受力面积减小，螺杆2作用在传动轴端部的螺旋力更大，使得整个拆卸过程更加省力。

从上述实施例可以看书，本实用新型实施例中，由于第一拉杆3固定在第一条形孔102中，第二拉杆4固定在第二条形孔103中，第一条形孔102和第二条形孔103均沿第一固定板1的长度方向延伸，第一拉杆3和第二拉杆4通过第一锁紧螺母组件5固定在第一螺纹孔101两侧，因此在拆卸不同规格的车轮时，可以松开第一锁紧螺母组件5，调整第一拉杆3在第一条形孔102中的位置，调整第二拉杆4在第二条形孔103中的位置，改变第一拉杆3和第二拉杆4之间的距离，进而使第一拉杆3和第二拉杆4之间的距离发生变化。综上所述，在拆卸不同规格的车轮时，只需要通过第一锁紧螺母组件5调整第一拉杆3和第二拉杆4之间的距离与车轮轮毂处的孔位适配即可，使得该拆卸工具可以适配不同规格的车轮，使得拆卸工具的适用范围变大，进而可以满足对多种规格车轮拆卸的需求。

其次，拆卸工具还可以包括第二固定板6、第三拉杆7、第四拉杆8和第二锁紧螺母组件9，这样可以通过调整第一固定板1的长度方向与第二固定板6的长度方向之间的夹角来改变第一拉杆3、第二拉杆4、第三拉杆7和第四拉杆8的分布位置。这样，当车轮的轮毂上的孔位分布不均时，可以通过调整改变第一拉杆3、第二拉杆4、第三拉杆7和第四拉杆8的分布位置来适配该规格下车轮的拆卸，进一步增加该拆卸工具的适配范围。

除此之外，拆卸工具还包括第一钩牙11和第二钩牙12，第一钩牙11固定在第一拉杆3的端部，第二钩牙12固定在第二拉杆4的端部，且第一钩牙11和第二钩牙12相对于螺杆2的轴线对称设置，第一钩牙11和第二钩牙12均为楔形块，第一钩牙11和第二钩牙12均具有尖端，且第一钩牙11的尖端和第二钩牙12的尖端相对。这样，在拆卸轴承时，可以将第一钩牙11的尖端和第二勾牙的尖端嵌入轴的轴肩和轴承之间间隙中，之后向远离轴肩的方向拉动该装置，进而使得轴承和轴分离，实现轴和轴承的拆卸。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。

尽管已描述了本实用新型实施例的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型实施例范围的所有变更和修改。

最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者终端设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者终端设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者终端设备中还存在另外的相同要素。

以上对本实用新型所提供的一种拆卸工具及方法，进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (9)

1.一种拆卸工具，其特征在于，所述拆卸工具包括第一固定板、螺杆、第一拉杆、第二拉杆和第一锁紧螺母组件；其中，

所述第一固定板的中部开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔的两侧开设有第一条形孔和第二条形孔，其中，所述第一条形孔和所述第二条形孔均沿所述第一固定板的长度方向延伸；

所述螺杆通过所述第一螺纹孔与所述第一固定板螺接；

所述第一拉杆穿过所述第一条形孔，所述第二拉杆穿过所述第二条形孔，在所述第一拉杆和所述第二拉杆之间的距离固定的情况下，所述第一拉杆和所述第二拉杆通过所述第一锁紧螺母组件固定在所述第一螺纹孔两侧；

所述拆卸工具还包括螺套；

所述螺套的外表面设置有外螺纹，所述螺套通过所述第一螺纹孔与所述第一固定板螺接；

所述螺套中部开设有第三螺纹孔，所述螺杆通过所述第三螺纹孔与所述螺套螺接。

2.根据权利要求1所述的拆卸工具，其特征在于，所述拆卸工具还包括第二固定板、第三拉杆、第四拉杆和第二锁紧螺母组件；

所述第二固定板的中部开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔的两侧开设有第三条形孔和第四条形孔，其中，所述第三条形孔和所述第四条形孔均沿所述第二固定板的长度方向延伸；

所述第三拉杆穿过所述第三条形孔，所述第四拉杆穿过所述第四条形孔，在所述第三拉杆和所述第四拉杆之间距离固定的情况下，所述第三拉杆和所述第四拉杆通过所述第二锁紧螺母组件固定在所述第一螺纹孔两侧；

所述螺杆依次穿过所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔与所述第一固板和所述第二固定板螺接；

所述第一固定板和所述第二固定板固定连接，所述第一固定板的长度方向和所述第二固定板的长度方向相交。

3.根据权利要求1所述的拆卸工具，其特征在于，所述螺套包括固定部和限位部；

所述外螺纹开设在所述固定部的外表面上，所述第三螺纹孔开设在所述固定部的中部；

所述限位部和所述固定部的一端连接，所述限位部覆盖所述第一螺纹孔的孔口。

4.根据权利要求3所述的拆卸工具，其特征在于，所述固定部靠近所述限位部一端的外径大于所述固定部另一端的外径。

5.根据权利要求3所述的拆卸工具，其特征在于，所述螺套还包括紧固螺母；

所述螺套通过所述第一螺纹孔与所述第一固定板螺接的情况下，所述紧固螺母与所述固定部螺接，所述紧固螺母紧贴所述第一固定板的第一表面，所述限位部紧贴所述第一固定板的第二表面，所述第一表面和所述第二表面为所述第一固定板相对的两个表面。

6.根据权利要求1所述的拆卸工具，其特征在于，所述第一条形孔的延伸长度和所述第二条形孔的延伸长度相等，且所述第一条形孔和所述第一螺纹孔的轴线之间的距离与所述第二条形孔和所述第一螺纹孔之间的距离相等。

7.根据权利要求1所述的拆卸工具，其特征在于，所述拆卸工具还包括第一钩牙和第二钩牙；

所述第一钩牙固定在所述第一拉杆的端部，所述第二钩牙固定在所述第二拉杆的端部，且所述第一钩牙和所述第二钩牙相对于所述螺杆的轴线对称设置；

所述第一钩牙和所述第二钩牙均为楔形块，所述第一钩牙和所述第二钩牙均具有尖端，且所述第一钩牙的尖端和所述第二钩牙的尖端相对。

8.根据权利要求1所述的拆卸工具，其特征在于，所述螺杆的第一端为外六角结构。

9.根据权利要求8所述的拆卸工具，其特征在于，所述螺杆的第二端为尖端结构，其中，所述第一端和所述第二端为所述螺杆相对的两个端部。

Images