CN214822334U - 一种便于安装的驱动轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于安装的驱动轮，涉及驱动轮结构技术领域，为解决现有的便于安装的驱动轮的承载性不好，在安装使用的过程中容易因挤压出现变形的情况，从而影响该种驱动轮的使用效果的问题。所述驱动轮轮毂包括安装承载座和限位挡座，所述安装承载座的两端设置有限位挡座，所述限位挡座的两端设置有弧形保护角，所述驱动轮轮毂的一端设置有安装固定座，所述安装固定座的内部设置有固定安装槽，所述安装固定座的一端设置有驱动座，所述驱动座的内部设置有限位驱动槽孔，所述安装固定座的外壁四周安装有加强筋，所述驱动轮轮毂内壁的一侧安装有散热凸块，所述安装承载座的外壁一侧安装有橡胶轮胎。

Description

一种便于安装的驱动轮

技术领域

本实用新型涉及驱动轮结构技术领域，具体为一种便于安装的驱动轮。

背景技术

驱动轮是与驱动桥相连接的车轮，其所受的地面摩擦力向前，为车辆的行驶提供驱动力，通过发动机转动，经过变速箱后，通过驱动桥传输到驱动轮，为车辆的行驶提供动力，驱动轮的使用范围非常广泛，具有非常好的承载能力、耐磨性和抗接触疲劳的性能，驱动轮一般都具有非常高的韧性，抗冲击性能和抗开裂性能，使驱动轮在安装使用的过程中不容易出现损坏。

但是现有的便于安装的驱动轮的承载性不好，在安装使用的过程中容易因挤压出现变形的情况，从而影响该种驱动轮的使用效果，因此市场上急需一种便于安装的驱动轮来解决这些问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于安装的驱动轮，以解决上述背景技术中提出现有的便于安装的驱动轮的承载性不好，在安装使用的过程中容易因挤压出现变形的情况，从而影响该种驱动轮的使用效果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的驱动轮，包括驱动轮轮毂，所述驱动轮轮毂包括安装承载座和限位挡座，所述安装承载座的两端设置有限位挡座，所述限位挡座的两端设置有弧形保护角，所述驱动轮轮毂的一端设置有安装固定座，所述安装固定座的内部设置有固定安装槽，所述安装固定座的一端设置有驱动座，所述驱动座的内部设置有限位驱动槽孔，所述安装固定座的外壁四周安装有加强筋，所述驱动轮轮毂内壁的一侧安装有散热凸块，所述安装承载座的外壁一侧安装有橡胶轮胎。

优选的，所述安装承载座和限位挡座为一体结构，所述限位挡座设置有两个，两个所述限位挡座关于安装承载座的垂直中心线相对称。

优选的，所述固定安装槽设置有六个，六个所述固定安装槽关于安装固定座的垂直中心线相对称。

优选的，所述加强筋设置有八个，八个所述加强筋关于安装固定座的垂直中心线相对称。

优选的，所述加强筋的一端与安装固定座焊接连接，所述加强筋的另一端与驱动轮轮毂焊接连接。

优选的，所述散热凸块设置有若干个，若干个所述散热凸块在驱动轮轮毂内壁一侧均匀分布，所述散热凸块与驱动轮轮毂为一体结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1. 该种便于安装的驱动轮安装有加强筋，通过安装的加强筋可以提高驱动轮轮毂的承载能力，使该种驱动轮的承载能力更好，避免该种驱动轮在工作工程中因承载力不好，而出现挤压变形的情况，使该种驱动轮出现损坏，从而不能继续进行使用。

2. 该种便于安装的驱动轮安装有散热凸块，通过安装的散热凸块可以有戏的提高该种驱动轮的散热效果，避免该种驱动轮在工作过程中驱动轮轮毂因过热而容易出现变形。

附图说明

图1为本实用新型的整体主视图；

图2为本实用新型的驱动轮轮毂侧视图；

图3为本实用新型的动轮轮毂侧面剖视图。

图中：1、驱动轮轮毂；2、安装承载座；3、限位挡座；301、弧形保护角；4、安装固定座；401、固定安装槽；5、驱动座；501、限位驱动槽孔；6、加强筋；7、散热凸块；8、橡胶轮胎。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种便于安装的驱动轮，包括驱动轮轮毂1，驱动轮轮毂1包括安装承载座2和限位挡座3，安装承载座2的两端设置有限位挡座3，限位挡座3的两端设置有弧形保护角301，驱动轮轮毂1的一端设置有安装固定座4，安装固定座4的内部设置有固定安装槽401，安装固定座4的一端设置有驱动座5，驱动座5的内部设置有限位驱动槽孔501，安装固定座4的外壁四周安装有加强筋6，驱动轮轮毂1内壁的一侧安装有散热凸块7，安装承载座2的外壁一侧安装有橡胶轮胎8。

进一步，安装承载座2和限位挡座3为一体结构，限位挡座3设置有两个，两个限位挡座3关于安装承载座2的垂直中心线相对称，可以使安装承载座2和限位挡座3之间的结构更加牢固，避免该种驱动轮在使用的过程中出现安装承载座2和限位挡座3之间发生脱离的情况，使该种驱动轮出现损坏的情况，从而影响到该种驱动轮的正常使用。

进一步，固定安装槽401设置有六个，六个固定安装槽401关于安装固定座4的垂直中心线相对称，通过设置的固定安装槽401，可以方便的对该种驱动轮进行安装固定，通过设置有六个固定安装槽401可以使该种驱动轮的安装固定效果会更好，避免该种驱动轮在使用的过程中出现脱落的情况。

进一步，加强筋6设置有八个，八个加强筋6关于安装固定座4的垂直中心线相对称，通过安装的加强筋6可以提高驱动轮轮毂1的承载能力，使该种驱动轮的承载能力更好，避免该种驱动轮在工作工程中因承载力不好，而出现挤压变形的情况，使该种驱动轮出现损坏，从而不能继续进行工作。

进一步，加强筋6的一端与安装固定座4焊接连接，加强筋6的另一端与驱动轮轮毂1焊接连接，可以提高加强筋6与安装固定座4之间结构的牢固性，可以提高加强筋6与驱动轮轮毂1之间结构的牢固性，避免该种驱动轮在工作的过程中，加强筋6与安装固定座4和驱动轮轮毂1之间发生脱落的情况，从而影响到该种驱动轮的承载性，使该种驱动轮容易出现变形的情况。

进一步，散热凸块7设置有若干个，若干个散热凸块7在驱动轮轮毂1内壁一侧均匀分布，散热凸块7与驱动轮轮毂1为一体结构，可以提高散热凸块7与驱动轮轮毂1之间结构的牢固性，避免散热凸块7与驱动轮轮毂1之间发生脱落的情况，通过安装的散热凸块7可以有戏的提高该种驱动轮的散热效果，避免该种驱动轮在工作过程中驱动轮轮毂1因过热而容易出现变形。

工作原理：使用时，通过将橡胶轮胎8安装在安装承载座2的外壁一侧，通过限位挡座3对橡胶轮胎8进行限位固定，从而避免橡胶轮胎8出现脱落的情况然后通过固定杆穿过安装固定座4设置的固定安装槽401，再通过固定螺母进行安装固定，这样可以非常方便的对该种驱动轮进行安装，该种驱动轮焊接安装有加强筋6，通过安装的加强筋6可以提高驱动轮轮毂1的承载能力，使该种驱动轮的承载能力更好，避免该种驱动轮在工作工程中因承载力不好，而出现挤压变形的情况，使该种驱动轮出现损坏，从而不能继续进行工作，驱动轮轮毂1的内壁一侧设置有散热凸块7，通过安装的散热凸块7可以有戏的提高该种驱动轮的散热效果，避免该种驱动轮在工作过程中驱动轮轮毂1因过热而容易出现变形。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种便于安装的驱动轮，包括驱动轮轮毂（1），其特征在于：所述驱动轮轮毂（1）包括安装承载座（2）和限位挡座（3），所述安装承载座（2）的两端设置有限位挡座（3），所述限位挡座（3）的两端设置有弧形保护角（301），所述驱动轮轮毂（1）的一端设置有安装固定座（4），所述安装固定座（4）的内部设置有固定安装槽（401），所述安装固定座（4）的一端设置有驱动座（5），所述驱动座（5）的内部设置有限位驱动槽孔（501），所述安装固定座（4）的外壁四周安装有加强筋（6），所述驱动轮轮毂（1）内壁的一侧安装有散热凸块（7），所述安装承载座（2）的外壁一侧安装有橡胶轮胎（8）。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装的驱动轮，其特征在于：所述安装承载座（2）和限位挡座（3）为一体结构，所述限位挡座（3）设置有两个，两个所述限位挡座（3）关于安装承载座（2）的垂直中心线相对称。

3.根据权利要求1所述的一种便于安装的驱动轮，其特征在于：所述固定安装槽（401）设置有六个，六个所述固定安装槽（401）关于安装固定座（4）的垂直中心线相对称。

4.根据权利要求1所述的一种便于安装的驱动轮，其特征在于：所述加强筋（6）设置有八个，八个所述加强筋（6）关于安装固定座（4）的垂直中心线相对称。

5.根据权利要求1所述的一种便于安装的驱动轮，其特征在于：所述加强筋（6）的一端与安装固定座（4）焊接连接，所述加强筋（6）的另一端与驱动轮轮毂（1）焊接连接。

6.根据权利要求1所述的一种便于安装的驱动轮，其特征在于：所述散热凸块（7）设置有若干个，若干个所述散热凸块（7）在驱动轮轮毂（1）内壁一侧均匀分布，所述散热凸块（7）与驱动轮轮毂（1）为一体结构。

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