CN214820159U - 一种轮胎修边机双压盘机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种轮胎修边机双压盘机构,包括底座及固定安装于底座两侧的左支架及右支架,左、右支架之间还安装有连接杆,所述连接杆的下方依次安装有导向杆及丝杠,二者之间对称设有调节螺母,左、右调节螺母一端连接在丝杠上,另一端在导向杆上滑动,所述丝杠的两侧对称设有左、右压盘,左、右压盘通过轴承a分别与左、右调节螺母连接,左、右支架上至少固定有一减速电机。本实用新型不仅可以防止轮胎飞出,同时还可实现两个压轮之间的距离可调,从而满足不同规格轮胎的需要。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轮胎修边机用于轮胎定位的机构,具体涉及一种轮胎修边机双压盘机构,属于汽车轮胎制造技术领域。
背景技术
目前,在现有轮胎修边机中,用于轮胎定位的机构是一个固定的压轮,在修毛时,压轮下降,防止轮胎左右摆动。而现有技术存在的问题是:压轮是整体式,压轮的弧面是固定的,不可调整,由于轮胎的胎面形状样式较多,所以固定的压轮结构形式不能满足不同规格的轮胎要求。现有压轮与某些轮胎胎面接触时,由于轮胎胎肩部位花纹块之间的距离较大,造成压轮上下跳动,致使轮胎左右晃动,修毛不干净。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的缺陷,提出一种轮胎修边机双压盘机构,不仅可以防止轮胎飞出,同时还可实现两个压轮之间的距离可调,从而满足不同规格轮胎的需要。
为了达到以上目的,本实用新型提供了一种轮胎修边机双压盘机构,包括底座及固定安装于底座两侧的左支架及右支架,左、右支架之间还安装有连接杆,所述连接杆的下方依次安装有导向杆及丝杠,二者之间对称设有调节螺母,左、右调节螺母一端连接在丝杠上,另一端在导向杆上滑动,所述丝杠的两侧对称设有左、右压盘,左、右压盘通过第一轴承分别与左、右调节螺母连接,左、右支架上至少固定有一减速电机。
本实用新型通过该机构的设计,来满足任意规格的轮胎,将传统的固定式压轮,改为可活动的压轮形式,将整体的压轮分为两部分,通过电机+丝杠的形式,来实现两个压轮之间的距离可调,从而满足不同规格轮胎的需要。
本实用新型进一步的技术方案如下:
进一步的,所述左、右调节螺母上分别固定有一导向套。
进一步的,所述左、右调节螺母通过螺纹副与丝杠连接。
进一步的,所述丝杠为正反螺纹。所述左、右压盘由正反螺纹驱动张开和闭合。
进一步的,所述丝杠的左右两端由固定于左、右支架上的第二轴承支撑。
进一步的,所述减速电机的输出轴通过联轴器与丝杠相连。
进一步的,所述减速电机安装在电机座上,所述电机座通过螺栓与右支架固定连接。
本实用新型的有益效果是:采用本结构后,在修轮胎胎毛过程中,一是解决了轮胎左右晃动的问题,使修毛质量更加稳定,提高了轮胎的外观质量及轮胎等级,二是由于压轮之间的距离可调,增加了对轮胎规格范围的适应性,减少了人工修胎比例,提高了工厂的自动化水平。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型的主视图。
图2为本实用新型的侧视图。
图3为本实用新型双驱动力的双压轮机构的俯视图。
附图说明:1-底座,2-左支架,3-导向套,4-第一轴承,5-左调节螺母,6-左压盘,7-第二轴承,8-丝杠,9-导向杆,10-右压盘,11-右调节螺母,12-右支架,13-联轴器,14-减速电机,15-连接杆。
具体实施方式
本实施例提供了一种轮胎修边机双压盘机构,如图1至图所示,包括:底座1,左支架2,导向套3,轴承4,左调节螺母5,左压盘6,轴承7,丝杠8,导向杆9,右压盘10 ,右调节螺母11,右支架12,联轴器13及电机14,连接杆15。
该机构具体连接方式为:左支架2和右支架12通过螺栓和底座1固定,两个导向套3分别固定在左调节螺母5和右调节螺母11上,第一轴承4固定在左支架2和右支架12上,丝杠8左右两端由轴承4支撑,左调节螺母5和右调节螺母11通过螺纹副与丝杠8连接,左压盘6和右压盘10通过第二轴承7分别与左调节螺母5和右调节螺母11连接,导向杆9的两端分别固定在左支架2和右支架12上,减速电机14通过螺栓固定在右支架12上,减速电机14和丝杠8通过联轴器13连接在一起,连接杆15支撑在左支架2和右支架12上。
另外,本实施的双压盘中,可以为任意一个压盘5带有驱动力。
该装置的工作过程是:如图2所示,在轮胎未进修边机之前,减速电机动作,驱动丝杠转动,由于丝杠是正反螺纹,调节螺母带动压轮沿导向杆张开到最大位置;如图3所示,当轮胎进入到修边机后,减速电机动作,压轮闭合到与轮胎相适应的位置。
通过该轮胎定位机构的巧妙设计,解决了轮胎在高速旋转时的左右摆动问题,提高了轮胎修毛质量,从而提高了轮胎的外观质量;提高了设备适用范围,不但满足了普通乘用胎修毛需要,也满足了对雪地胎和泥地胎修毛的需要,提高了工厂的自动化水平。
除上述实施例外,本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案,均落在本实用新型要求的保护范围。
Claims (8)
1.一种轮胎修边机双压盘机构,包括底座及固定安装于底座两侧的左支架及右支架,左、右支架之间还安装有连接杆,其特征在于:所述连接杆的下方依次安装有导向杆及丝杠,二者之间对称设有调节螺母,左、右调节螺母一端连接在丝杠上,另一端在导向杆上滑动,所述丝杠的两侧对称设有左、右压盘,左、右压盘通过第一轴承分别与左、右调节螺母连接,左、右支架上至少固定有一减速电机。
2.根据权利要求1所述的轮胎修边机双压盘机构,其特征在于:所述左、右调节螺母上分别固定有一导向套。
3.根据权利要求1所述的轮胎修边机双压盘机构,其特征在于:所述左、右调节螺母通过螺纹副与丝杠连接。
4.根据权利要求1所述的轮胎修边机双压盘机构,其特征在于:所述丝杠为正反螺纹。
5.根据权利要求4所述的轮胎修边机双压盘机构,其特征在于:所述左、右压盘由正反螺纹驱动张开和闭合。
6.根据权利要求1所述的轮胎修边机双压盘机构,其特征在于:所述丝杠的左右两端由固定于左、右支架上的第二轴承支撑。
7.根据权利要求1所述的轮胎修边机双压盘机构,其特征在于:所述减速电机的输出轴通过联轴器与丝杠相连。
8.根据权利要求7所述的轮胎修边机双压盘机构,其特征在于:所述减速电机安装在电机座上,所述电机座通过螺栓与右支架固定连接。
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- 2020-10-26 CN CN202022398530.XU patent/CN214820159U/zh active Active
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