CN2148187Y - 汽油发动机低温起动电热喉管

Info

本实用新型提供了一种汽油发动机低温起动电热喉管，它包括化油器下垫、主腔、副腔，其特征在于在主腔腔内设置有电热喉管，在其尾部设有电源插孔。在冬季，起动前打开电热喉管开关预热20-30 秒后，便可起动发动机一次成功。本实用新型可延长蓄电池及起动机的使用寿命，减少起动油耗和排气污染。

本实用新型属于汽油发动机低温起动装置。

在冬季，当温度低于零度时，汽车起动就比较困难，驾驶员多采用向化油器下方的进气歧管上浇热水或用可燃物点燃给进气歧管加温，这些方式，既不安全、又麻烦。即便采用了上述方式，往往亦要多次才能起动，有的多次起动失败造成蓄电池大量放电，造成起动系统输出功率下降，起动转速过低或根本不能转动，这样就更不能起动了。

本实用新型的目的是为了克服上述存在的问题，提供一种发动机低温起动电热喉管。它可以使发动机一次起动成功，具有节油、延长蓄电池及起动机的使用寿命，减少起动油耗和排气污染。

为了实现上述目的，本实用新型包括化油器下垫、在化油器下垫上有主腔、副腔，其特征在于在主腔腔内设置有电热喉管，在电热喉管的尾部设置有电源插孔。

起动前，将电热喉管开关打开预热20～30秒后，即可按正常起动程序起动成功。电热喉管热面积约380mm²，温度约300℃。起动后，若仍继续使用电热喉管，使流经电热喉管的燃油受热雾化，促进燃烧完全，达到了节油目的。由于燃烧完全可减少燃烧室的积炭生成，排气污染减少，延长了发动机的使用寿命。

以下结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的A－A剖视图。

图2是本实用新型的主视图。图3是安装时的半剖视图。

（1）化油器下垫；（2）电热喉管；（3）玻璃丝管；（4）热阻丝；（5）电源插孔；（6）副腔；（7）主腔；（8）化油器；（9）节气阀；（10）进气歧管。

参见图1、图2、图3，化油器下垫（1）上设置有主腔（7）、副腔（6），在主腔（7）腔内设置有电热喉管（2），在其尾部有玻璃丝管（3）、热阻丝（4）、电源插孔（5），电源插孔（5）与电源线相连接。按照图3的组合方式安装在发动机上，装复化油器，接上电源线、开关、指示灯即可投入使用。

起动前，打开电热喉管开关预热20～30秒后，便可一次起动成功。发动机起动后可关闭电热喉管开关，若仍继续使用电热喉管（2），可以起到提高燃油雾化水平，达到节油的目的。

本实用新型的优点在于：在冬季发动机可一次起动成功，可延长蓄电池及起动机的使用寿命，减少起动油耗和排气污染。

本实用新型可广泛应用于492Q、CA141、EQ140、SH760等车型。

1、一种汽油发动机低温起动电热喉管，它包括化油器下垫，在化油器下垫上有主腔、副腔，其特征在于在主腔内设置有电热喉管，在电热喉管的尾部设置有电源插孔。