CN2148180Y - 排气消声器 - Google Patents
排气消声器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2148180Y CN2148180Y CN 93236371 CN93236371U CN2148180Y CN 2148180 Y CN2148180 Y CN 2148180Y CN 93236371 CN93236371 CN 93236371 CN 93236371 U CN93236371 U CN 93236371U CN 2148180 Y CN2148180 Y CN 2148180Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- ram
- synthetic
- horns
- chamber
- suction tude
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Exhaust Silencers (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种机动车辆及发电机组所用
的排气消声装置,其进气管的出口用内凸球面封头封
闭固接,出气管的进口用平面封头封闭固接,合成室
的进口端用平面封头封接,其出口用内凸球面封头封
接,进气管的出口端周壁上至少通过两根分流管与合
成室进口端周壁连通,合成室出口端周壁亦至少通过
两根分流管与出气管进口端周壁连通。本实用新型
结构简单,成本低,消声效果好,可降低噪声65%以
上。
Description
本实用新型涉及一种机动车辆及发电机组所用的排气消声装置。
噪声主要分为两类,一类是机械工作过程摩擦碰撞所产生的分散非密封型噪声,另一类是气缸中的机械工作噪声及废气经排气管冲击的爆破噪声,但对环境和人体危害较严重的主要是第二种噪声,如T195拖拉机在三档满载负荷下的工作噪声达92dB,目前市场上所提供的消声设备多为单管结构,它只能解决排气问题,且只为发动机发动产生的分散型噪声所配备,消声效果差,只能降低10%左右的噪声,对经排气管排气产生的冲击噪声无法控制。还有一种高档消声设备采用滤器结构,具有较高的消声效果,但其制造工艺结构复杂,造价昂贵,只适用于高级轿车等特殊产品,对普通汽车、拖拉机、摩托车、企业自备发电机组、船用柴油机组均不适用。
本实用新型的目的就是为了解决上述问题,提供一种结构简单,成本低,消声效果好的排气消声器。
本实用新型的技术解决方案:
权项1
本实用新型不改变整机原排气结构,对燃烧值不高的动力排气装置可进行替代,达到既排气又消声的目的。本实用新型工艺结构简单,体积小,成本低,消声效果好,可降低噪声达65%以上,适用于柴油拖拉机、柴油发电机、柴油汽车、船用柴油机的排气消声,对汽油汽车、摩托车的排气消声也具有明显的效果。
图1是本实用新型的外形结构示意图;
图2是本实用新型的连接结构示意图。
如图1,本实用新型使用时,其进气管1的进口法兰7与所配用的汽车、摩托车、拖拉机、发电机组的排气孔连接,当排出的废气和噪声进入进气管1进口时,它们通过分流管2进入合成室3,合成室3至少采用一个,也可采用两个,相应地它们之间亦通过分流管2密封连通,其两端与进气管1和出气管4的连接与采用单个合成室的两级合成消声结构相同,构成三级合成消声结构。对于每一级合成消声结构的分流管2,最好采用三根或三根以上的奇数根分流管,且各分流管2之间在空间上为均匀分布,它们的回转体为球形。此外,对应进气管1和合成室3内凸球面封头5的端口,其周壁上各分流管2的端口最好分别与进气管1和合成室3的内凸球面封头5的外侧底边相吻合(如图2所示),这样就使得各级各分流管2的截面面积分别与进气管1和合成室3的有效面积相等(因进气管出口和合成室出口均采用内凸球面封头,使得它们的有效面积减小),故排出的废气和噪声通过分流管2时随着分流管2的数量增加而其压力减小,由于各级分流管2在空间为均匀分布,其回转体为球形,使得各分流管2内的废气和噪声在进入合成室3合成时处于正交矢量合成状态,导致废气和噪声本身能量的衰减,达到消声目的,合成后的废气和噪声又通过下一级的分流管2送入出气管4内再进行合成消声,最后从出气管4的出口排出废气,而噪声被大大衰减。一般两级合成消声结构可使噪声降低66%左右,三级可降低80%左右。
Claims (4)
1、一种排气消声器,它由进气管1、分流管2、合成室3、出气管4组成,其特征在于进气管1的出口用内凸球面封头5封闭固接,出气管4的进口用平面封头6封闭固定连接,合成室3为一圆柱管体,其进口端用平面封头6封闭固接,其出口端用内凸球面封头5封闭固接,合成室3至少用一个,进气管1出口端周壁上至少通过两根分流管2与合成室3进口端周壁密封连通,合成室3的出口端亦至少通过两根分流管2与出气管4进口端周壁密封连通。
2、按权利要求1所述的排气消声器,其特征在于合成室3也可采用两个,相应地它们之间亦通过分流管2密封连通,其两端与进气管1和出气管4的连接与采用单个合成室的两级合成消声结构相同,构成三级合成消声结构。
3、按权利要求1所述的排气消声器,其特征在于对于每一级合成消声结构的分流管2,最好采用三根或三根以上的奇数根分流管,且各分流管2之间在空间上为均匀分布,它们的回转体为球形。
4、按权利要求1所述的排气消声器,其特征在于对应进气管1和合成室3内凸球面封头5的端口,其周壁上各分流管2的端口最好分别与进气管1和合成室3的内凸球面封头5的外侧底边吻合。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 93236371 CN2148180Y (zh) | 1993-03-04 | 1993-03-04 | 排气消声器 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 93236371 CN2148180Y (zh) | 1993-03-04 | 1993-03-04 | 排气消声器 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN2148180Y true CN2148180Y (zh) | 1993-12-01 |
Family
ID=33811560
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN 93236371 Expired - Fee Related CN2148180Y (zh) | 1993-03-04 | 1993-03-04 | 排气消声器 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN2148180Y (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101956884A (zh) * | 2010-07-15 | 2011-01-26 | 哈尔滨工程大学 | 新型管道排气噪声半主动控制装置 |
CN102444447A (zh) * | 2011-12-21 | 2012-05-09 | 北京航空航天大学 | 一种球形-半球形多腔室消声器 |
-
1993
- 1993-03-04 CN CN 93236371 patent/CN2148180Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101956884A (zh) * | 2010-07-15 | 2011-01-26 | 哈尔滨工程大学 | 新型管道排气噪声半主动控制装置 |
CN101956884B (zh) * | 2010-07-15 | 2012-05-09 | 哈尔滨工程大学 | 管道排气噪声半主动控制装置 |
CN102444447A (zh) * | 2011-12-21 | 2012-05-09 | 北京航空航天大学 | 一种球形-半球形多腔室消声器 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3513929A (en) | Low-polluting engine and drive system | |
CN202125377U (zh) | 柴油机egr系统 | |
CN100582455C (zh) | 一种汽车发动机的废气利用装置 | |
WO1999006682A2 (en) | Supercharged internal combustion compound engine | |
CN2148180Y (zh) | 排气消声器 | |
CN101135246A (zh) | 车载喷气轮机 | |
CN1150099C (zh) | 气电混合动力发动机 | |
CN102797595A (zh) | 柴油机egr系统 | |
GB2143580A (en) | Supercharging arrangement for multi-cylinder internal combustion engine | |
CN2479217Y (zh) | 车用排汽消声器总成 | |
CN201193573Y (zh) | 汽车用省油提速涡轮 | |
CN206111396U (zh) | 一种全液压轮式挖掘机的进排气系统 | |
CN2325519Y (zh) | 内燃机排气消声器 | |
CN2267176Y (zh) | 气动车 | |
CN214092032U (zh) | 一种纵置缸内直喷涡轮增压汽油发动机 | |
CN1099349C (zh) | 一种电动汽车发电装置 | |
CN2042893U (zh) | 谐振进气与排气引射系统 | |
CN1033711C (zh) | 汽车汽油机用多脉冲定压式排气管 | |
US4489559A (en) | Turbocharger for internal combustion engines | |
CN212429012U (zh) | 一种活塞发动机气缸涡轮联合装置 | |
CN209244692U (zh) | 一种用于乘用车的燃料电池耦合发动机喷水的装置 | |
CN2500825Y (zh) | 柴油机车加压进气箱 | |
JP3318710B2 (ja) | 自動車の過給装置 | |
CN208236563U (zh) | 一种卡车节油器 | |
CN2344566Y (zh) | 发动机膜分富氧节油器 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |