CN1099349C - 一种电动汽车发电装置 - Google Patents
一种电动汽车发电装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN1099349C CN1099349C CN97116517A CN97116517A CN1099349C CN 1099349 C CN1099349 C CN 1099349C CN 97116517 A CN97116517 A CN 97116517A CN 97116517 A CN97116517 A CN 97116517A CN 1099349 C CN1099349 C CN 1099349C
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- generator
- electrical
- air
- valve
- air motor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
Abstract
本发明公开了一种没有污染的，用于混合动力电动汽车的发电装置。它以存储在密闭容器(1)中的被压缩的空气(3)为动力驱动气动马达(7)，带动与气动马达(7)相联(8)的发电机(6)运转，发出电力，用于给电动汽车(12)上的电动机(11)和电池(10)供电。本发电装置制造容易、结构简单、使用时没有污染，适用于各种混合动力电动汽车。
Description
本发明是一种用于电动汽车的发电装置。
目前市场上出售的电动汽车主要有，纯电动汽车与混合动力电动汽车两大类。纯电动汽车仅用储存在车载电池中的电能来启动电动机行驶，混合动力电动汽车不仅用车载电池中的电能来启动电动机行驶，还有一车载发电系统为电动汽车提供电能，这种电动汽车与纯电动汽车相比，行驶距离得以延长。混合动力电动汽车的发电装置，主要是靠高效率内燃机和燃气轮机为动力进行发电。由于内燃机和燃气轮机使用汽油、煤油、柴油、煤气、天然气、液化石油气等常用燃料为能源。这些燃料，燃烧后会产生有害废气，所以混合动力电动汽车是一种低排放，轻污染的电动汽车。
本发明的任务是，提出一种用于混合动力电动汽车的发电装置。这种发电装置工作时不会有任何污染物的排放。
为解决上述任务，本发明采用的解决方案是，用具有机械强度的密闭容器存储被压缩的空气，由充气阀对密闭容器充入压缩空气，通过排气减压阀控制密闭容器中压缩空气的排出压力和流量，再由联接管道通往气动马达，压缩空气驱动气动马达运转，输出机械能给相联的发电机，发出电能供给电动汽车上的电池和电动机。这种发电装置工作时不会产生任何污染物的排放。
由于以上解决方案中，采用的能源，是压缩空气的机械能，由压缩空气驱动气动马达，气动马达带动发电机。将机械能转化成电能供电动汽车行驶。这种发电装置结构简单，能适用不同车型，对自然环境没有污染。
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
图1是本发明实施例的原理图。
图2是本发明实施例的俯视图。
图3是本发明实施例的侧视图。
在图1、图2、图3所示实施例电动汽车发电装置，原理、俯视、侧视图中，具有机械强度的密闭容器(1)在上面安装有一充气阀(2)和一减压排气阀(4)，具有机械强度的密闭容器(1)内能容纳、存储被压缩的空气(3)，被压缩的空气(3)经充气阀(2)进入密闭容器(1)，由减压排气阀(4)排出，减压排气阀(4)经管道(5)联接气动马达(7)将压缩空气(3)送入气动马达(7)，其中充气阀(2)能处于打开或关闭状态，减压排气阀(4)能处于关闭或开通状态，在开通状态下对通过的压缩空气的压力和流量进行控制，气动马达(7)与发电机(6)联接(8)气动马达(7)带动发电机(6)一同运转，发电机(6)通过电联接(9)与电动汽车(12)中的电池(10)、电动机(11)联接。
Claims (5)
1.一种电动汽车发电装置，由密闭容器(1)、充气阀(2)、减压排气阀(4)、管道(5)、发电机(6)、气动马达(7)组成；其特征在于：充气阀(2)、减压排气阀(4)各自独立安装在密闭容器(1)外面，减压排气阀(4)与气动马达(7)由管道(5)联通，气动马达(7)与发电机(6)联接(8)。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征是气动马达(7)带动发电机(6)一同运转。
3.根据权利要求1所述的装置，其特征是充气阀(2)能处于打开状态或关闭状态。
4.根据权利要求1所述的装置，其特征是排气减压阀(4)能处于关闭状态或开通状态，在开通状态对通过的压缩空气的压力和流量进行控制。
5.根据权利要求1所述的装置，其特征是密闭容器(1)能容纳和存储被压缩的空气。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN97116517A CN1099349C (zh) | 1997-09-11 | 1997-09-11 | 一种电动汽车发电装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN97116517A CN1099349C (zh) | 1997-09-11 | 1997-09-11 | 一种电动汽车发电装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN1178742A CN1178742A (zh) | 1998-04-15 |
| CN1099349C true CN1099349C (zh) | 2003-01-22 |
Family
ID=5173919
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN97116517A Expired - Fee Related CN1099349C (zh) | 1997-09-11 | 1997-09-11 | 一种电动汽车发电装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN1099349C (zh) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101428555B (zh) * | 2008-11-14 | 2010-12-15 | 周登荣 | 空气混合动力机动车 |
| US9300168B2 (en) | 2008-11-18 | 2016-03-29 | Derek S. Elleman | Hybrid power system for a vehicle |
| CN102431445A (zh) * | 2011-10-14 | 2012-05-02 | 王键 | 电力气动车 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1056336A (zh) * | 1991-03-04 | 1991-11-20 | 郭林增 | 气体多用发动机 |
-
1997
- 1997-09-11 CN CN97116517A patent/CN1099349C/zh not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1056336A (zh) * | 1991-03-04 | 1991-11-20 | 郭林增 | 气体多用发动机 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN1178742A (zh) | 1998-04-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5296799A (en) | Electric power system | |
| US3513929A (en) | Low-polluting engine and drive system | |
| JP4163505B2 (ja) | 異なる燃料で選択的に作動可能な、特に自動車駆動用の内燃機関 | |
| KR20000036195A (ko) | 고압 압축 공기를 저오염 엔진 또는 오염 물질 저감 엔진에공급하는 압축기 장치 | |
| US8701804B1 (en) | Constant recharging air and electric alternating vehicle power system | |
| CN113352907A (zh) | 一种增程式醇类混合燃料电动客车系统 | |
| CN201544777U (zh) | 车用燃油燃气混合动力改装套件 | |
| WO2003066360B1 (es) | Sistema de tracción híbrida para vehículos | |
| CN1099349C (zh) | 一种电动汽车发电装置 | |
| CN108386271B (zh) | 一种利用压缩天然气余压发电的车用气电混合动力系统 | |
| CN1150099C (zh) | 气电混合动力发动机 | |
| CN110509782A (zh) | 基于气动马达的增程式电动汽车 | |
| CN102587989A (zh) | 空气动力引擎总成 | |
| BRPI0805028A2 (pt) | sistema para movimentação de motores em geral, com utilização de ar comprimido | |
| CN103318011A (zh) | 一种新型汽车混合动力总成系统 | |
| CN2581228Y (zh) | 空气环保气动车 | |
| US20140014423A1 (en) | Hybrid drive device for motor vehicles | |
| CN101107433A (zh) | 使用燃料电池的发电系统 | |
| CN101190653A (zh) | 一种气压传动的节能环保汽车 | |
| CN208530309U (zh) | 一种轻便型新能源照明车的供电系统 | |
| CN202510175U (zh) | 新型空气动力发动机 | |
| CN111703315A (zh) | 移动式电动汽车燃氢增程器 | |
| CN217455696U (zh) | 一种基于氢发动机的增程式电动汽车 | |
| CN209409795U (zh) | 一种空气动力汽车 | |
| EP2631425A2 (en) | System for adapting an internal combustion engine so that it is operated using compressed air or gas |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20030122 Termination date: 20140911 |
|
| EXPY | Termination of patent right or utility model |