CN2267176Y - 气动车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供了一种气动车。它含有动力、底盘、车身、电气设备。动力为气马达，它安装在底盘上，与飞轮用联接器联接。联接器含有联接套和联接盘，它们用螺栓联接，联接套、联接盘分别与气马达和飞轮联接。气马达的气源为空气压缩机组，空气压缩机组的动力为发电机组，它们均安装在底盘上。本气动车的优点：与内燃机动力比，无碳氢化物、碳烟等污染物排出。

Description

气动车
本实用新型提供了一种气动车，动力为气马达。
现有的汽车，含有动力、底盘、车身、电气设备等四大部分，动力一般为内燃机。其不足之处在于内燃机燃料燃烧的排出物含有碳氢化物，碳烟等有害物质，严重污染空气和环境。
本实用新型的目的在于克服上述不足，而提供一种气动车，动力为气马达。
本实用新型的目的是这样实现的：气动车，含有动力、底盘、车身、电气设备。其中底盘含有传动系、行驶系、转向系、制动装备等，动力为气马达，气马达安装在底盘上，与飞轮之间用联接器联接。气马达的气源为空气压缩机组，空气压缩机组的动力源为发电机组，它们均安装在底盘上。联接器含有联接套和联接盘，联接套与气马达花键联接，联接盘与飞轮用螺栓联接，联接套和联接盘用螺栓联接。
本实用新型的优点在于气动车的动力为气马达，无碳气化物和碳烟排出，不污染环境。
图1为气动车底盘部分平面布置图；
图2为联接器结构图。
结合附图对本实用新型作进一步说明。气动车含有动力、底盘、车身、电气设备等。其中底盘有传动系、行驶系、转向系、制动装备等，动力为气马达7，气马达7安装在底盘的车架15上，气马达7与飞轮8之间用联接器16联接，联接器16含有联接套17和联接盘18，联接盘18与气马达7花键联接，联接盘18与飞轮8用螺栓联接，联接套17和联接盘18用螺栓联接。气马达7的气源为空气压缩机组1，它安装在车架15的前部。空气压缩机组1的动力源为发电机组13，它装在车架15的中后部。气马达7的前部依次装有方向阀6、流量阀5，流量阀5紧接贮气罐3，它们均安置在车架15上。飞轮8后面依次装有离合器9、变速箱10、万向传动轴11、驱动桥14，它们也都安置在车架15上。气动车的传动是这样的：发电机组13发电供给空气压缩机组1，空气压缩机组产生的压缩空气经流量阀5、方向阀6供给气马达7，气马达7转动，将运动传递至飞轮8、离合器9、变速箱10、万向传动轴11、驱动桥14、驱动轮12，前轮2。制动装备、转向系、电气设备、车身等与现有技术相同。
发电机组13含有蓄电池、直流电机、发电机。空气压缩机组含有电动机、空气压缩机、空气过滤器、后冷却器、油水分离器、贮气罐、干燥器、过滤器等。还有气马达、流量阀、方向阀等。上述设备均为现有技术。

Claims (3)

1、气动车，含有动力、底盘、车身、电气设备，其中底盘含有传动系、行驶系、转向系、制动装备等，本实用新型的特征在于动力为气马达(7)，气马达(7)安装在底盘上，与飞轮(8)之间用联接器(16)联接。
2、根据权利要求1所述的气马车，其特征在于气马达(7)的气源为空气压缩机组(1)，空气压缩机组(1)的动力源为发电机组(13)，它们均安装在底盘上。
3、根据权利要求1所述的气动车，其特征在于联接器(16)含有联接套(17)和联接盘(18)，联接套(17)与气马达(7)花键联接，联接盘(18)与飞轮(8)用螺栓联接，联接套(17)和联接盘(18)用螺栓联接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2010063150A1 (zh) * 2008-12-05 2010-06-10 Zhou Dengrong 空气混合动力汽车专用加压装置
CN103256478A (zh) * 2013-05-13 2013-08-21 太原理工大学 一种用于煤矿井下的多级充气装置
CN107150583A (zh) * 2017-05-15 2017-09-12 余仂文 一种自动能压缩空气动力汽车

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