CN214815018U - 一种航空设备零部件制造用打孔装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种航空设备零部件制造用打孔装置，包括底座、壳体以及升降调节装置和防偏移装置，升降调节装置包括活动槽、螺杆、活动块、活动台、定位板、滑块、滑槽、液压杆、第一电机、皮带轮和传动皮带，底座的顶端固定连接壳体，壳体的顶端侧壁安装有第一电机，壳体的两端内壁均开有活动槽。通过启动第二电机，第二电机带动转盘转动，转盘通过转轴带动连杆转动，连杆带动推板沿着导轨滑动，推板推动伸缩杆上下移动，伸缩杆带动活动板移动，活动板通过滑套沿着导向杆在竖直方向移动，活动板带动钻头对设备进行钻孔，通过调节块和刻度条调整钻头的位置，继而避免打孔位置偏差，方便使用。

Description

一种航空设备零部件制造用打孔装置

技术领域

本申请涉及一种打孔装置，具体是一种航空设备零部件制造用打孔装置。

背景技术

航空器材钣金件精密打孔装置是一种用于对生产航空钣金零件进行表面钻孔处理，以方便对加工的金属板材进行固定安装，从而提高航空钣金件加工效率的装置，其在航空钣金加工生产的领域中得到了广泛的使用。

一般的航空钣金型材和钣材零件在手工制孔过程中，使用台钻式风钻不容易找准冲点位置，且制孔时容易出现位置摆动，从而导致孔位置出现偏差的问题，且现有的打孔装置不方便调节打孔高度，需要调整钻孔的高度，影响打孔的效率。因此，针对上述问题提出一种航空设备零部件制造用打孔装置。

发明内容

一种航空设备零部件制造用打孔装置，包括底座、壳体以及升降调节装置和防偏移装置；

所述升降调节装置包括活动槽、螺杆、活动块、活动台、定位板、滑块、滑槽、液压杆、第一电机、皮带轮和传动皮带，所述底座的顶端固定连接壳体，所述壳体的顶端侧壁安装有第一电机，所述壳体的两端内壁均开有活动槽；

所述防偏移装置包括刻度条、安装板、转盘、第二电机、导轨、推板、伸缩杆、活动板、连杆、调节槽、滑套、导向杆、调节块和钻头，所述壳体的内部固定连接安装板，所述安装板的一端侧壁安装有第二电机，所述安装板的另一端侧壁固定连接导轨。

进一步地，所述活动槽的内部转动连接螺杆，所述螺杆的一端与第一电机的输出端均套接有皮带轮，所述皮带轮的数量为三个，三个所述皮带轮两两之间绕缠有传动皮带。

进一步地，所述螺杆的一端螺纹连接活动块，所述活动块滑动连接在活动槽的内部，所述活动块的数量为两个，两个所述活动块固定连接在活动台的两端，所述活动台的顶部两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接滑块，所述滑块的顶端固定连接定位板，所述定位板的一端固定连接液压杆的输出端，所述液压杆安装在活动台的顶部。

进一步地，所述第二电机的输出端套接有转盘，所述转盘的一端通过转轴转动连接连杆的一端，所述连杆的另一端通过转轴转动连接推板的一端，所述推板滑动连接在导轨的内部。

进一步地，所述推板的底端固定连接伸缩杆，所述伸缩杆为两节圆管螺纹连接而成，所述伸缩杆的底端固定连接活动板的底端，所述活动板的一端外侧壁固定连接刻度条。

进一步地，所述安装板的底端两侧均固定连接导向杆，所述导向杆的一端滑动连接滑套，所述滑套固定连接在活动板的两端侧壁，所述活动板的内部开设有调节槽，所述调节槽的内部滑动连接调节块，所述调节块为T型板，所述调节块的底端安装有钻头。

本申请的有益效果是：本申请提供了一种方便调整钻孔高度调节且避免打孔偏差的航空设备零部件制造用打孔装置。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本申请一种实施例的整体结构示意图；

图2为本申请一种实施例的活动台、定位板、滑块、滑槽和液压杆的结构示意图；

图3为本申请一种实施例的伸缩杆、活动板和滑套的结构示意图。

图中：1、底座，2、壳体，3、活动槽，4、螺杆，5、活动块，6、活动台，7、定位板，8、滑块，9、滑槽，10、液压杆，11、刻度条，12、第一电机，13、皮带轮，14、传动皮带，15、安装板，16、转盘，17、第二电机，18、导轨，19、推板，20、伸缩杆，21、活动板，22、连杆，23、调节槽，24、滑套，25、导向杆，26、调节块，27、钻头。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

请参阅图1-3所示，一种航空设备零部件制造用打孔装置，包括底座1、壳体2以及升降调节装置和防偏移装置；

所述升降调节装置包括活动槽3、螺杆4、活动块5、活动台6、定位板7、滑块8、滑槽9、液压杆10、第一电机12、皮带轮13和传动皮带14，所述底座1的顶端固定连接壳体2，所述壳体2的顶端侧壁安装有第一电机12，所述壳体2的两端内壁均开有活动槽3；

所述防偏移装置包括刻度条11、安装板15、转盘16、第二电机17、导轨18、推板19、伸缩杆20、活动板21、连杆22、调节槽23、滑套24、导向杆25、调节块26和钻头27，所述壳体2的内部固定连接安装板15，所述安装板15的一端侧壁安装有第二电机17，所述安装板15的另一端侧壁固定连接导轨18。

所述活动槽3的内部转动连接螺杆4，所述螺杆4的一端与第一电机12的输出端均套接有皮带轮13，所述皮带轮13的数量为三个，三个所述皮带轮13两两之间绕缠有传动皮带14，结构更加合理，便于连接；所述螺杆4的一端螺纹连接活动块5，所述活动块5滑动连接在活动槽3的内部，所述活动块5的数量为两个，两个所述活动块5固定连接在活动台6的两端，所述活动台6的顶部两侧均开设有滑槽9，所述滑槽9的内部滑动连接滑块8，所述滑块8的顶端固定连接定位板7，所述定位板7的一端固定连接液压杆10的输出端，所述液压杆10安装在活动台6的顶部，结构更加合理，便于连接；所述第二电机17的输出端套接有转盘16，所述转盘16的一端通过转轴转动连接连杆22的一端，所述连杆22的另一端通过转轴转动连接推板19的一端，所述推板19滑动连接在导轨18的内部，结构更加合理，便于连接；所述推板19的底端固定连接伸缩杆20，所述伸缩杆20为两节圆管螺纹连接而成，所述伸缩杆20的底端固定连接活动板21的底端，所述活动板21的一端外侧壁固定连接刻度条11，结构更加合理，便于连接；所述安装板15的底端两侧均固定连接导向杆25，所述导向杆25的一端滑动连接滑套24，所述滑套24固定连接在活动板21的两端侧壁，所述活动板21的内部开设有调节槽23，所述调节槽23的内部滑动连接调节块26，所述调节块26为T型板，所述调节块26的底端安装有钻头27，结构更加合理，便于连接。

本申请在使用时，首先将本装置中的电器元件均外接控制开关和电源，然后将航空设备的零部件放置在活动台6的顶端，通过启动液压杆10，液压杆10推动定位板7移动，定位板7通过滑块8沿着滑槽9滑动，两个定位板7移动并将零部件夹紧固定，通过启动第一电机12，第一电机12通过皮带轮13和传动皮带14带动两个螺杆4转动，两个螺杆4分别与两个活动块5螺纹转动从而使活动块5沿着活动槽3滑动，活动块5带动活动台6在壳体2的内部滑动上移，继而方便调整钻孔的高度，通过启动第二电机17，第二电机17带动转盘16转动，转盘16通过转轴带动连杆22转动，连杆22带动推板19沿着导轨18滑动，推板19推动伸缩杆20上下移动，伸缩杆20带动活动板21移动，活动板21通过滑套24沿着导向杆25在竖直方向移动，活动板21带动钻头27对设备进行钻孔，通过调节块26和刻度条11调整钻头27的位置，继而避免打孔位置偏差，方便使用。

本申请的有益之处在于：

1.本申请结构合理，通过启动液压杆，液压杆推动定位板移动，定位板通过滑块沿着滑槽滑动，两个定位板移动并将零部件夹紧固定，通过启动第一电机，第一电机通过皮带轮和传动皮带带动两个螺杆转动，两个螺杆分别与两个活动块螺纹转动从而使活动块沿着活动槽滑动，活动块带动活动台在壳体的内部滑动上移，继而方便调整钻孔的高度；

2.本申请结构合理，通过启动第二电机，第二电机带动转盘转动，转盘通过转轴带动连杆转动，连杆带动推板沿着导轨滑动，推板推动伸缩杆上下移动，伸缩杆带动活动板移动，活动板通过滑套沿着导向杆在竖直方向移动，活动板带动钻头对设备进行钻孔，通过调节块和刻度条调整钻头的位置，继而避免打孔位置偏差，方便使用。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种航空设备零部件制造用打孔装置，其特征在于：包括底座(1)、壳体(2)以及升降调节装置和防偏移装置；

所述升降调节装置包括活动槽(3)、螺杆(4)、活动块(5)、活动台(6)、定位板(7)、滑块(8)、滑槽(9)、液压杆(10)、第一电机(12)、皮带轮(13)和传动皮带(14)，所述底座(1)的顶端固定连接壳体(2)，所述壳体(2)的顶端侧壁安装有第一电机(12)，所述壳体(2)的两端内壁均开有活动槽(3)；

所述防偏移装置包括刻度条(11)、安装板(15)、转盘(16)、第二电机(17)、导轨(18)、推板(19)、伸缩杆(20)、活动板(21)、连杆(22)、调节槽(23)、滑套(24)、导向杆(25)、调节块(26)和钻头(27)，所述壳体(2)的内部固定连接安装板(15)，所述安装板(15)的一端侧壁安装有第二电机(17)，所述安装板(15)的另一端侧壁固定连接导轨(18)。

2.根据权利要求1所述的一种航空设备零部件制造用打孔装置，其特征在于：所述活动槽(3)的内部转动连接螺杆(4)，所述螺杆(4)的一端与第一电机(12)的输出端均套接有皮带轮(13)，所述皮带轮(13)的数量为三个，三个所述皮带轮(13)两两之间绕缠有传动皮带(14)。

3.根据权利要求1所述的一种航空设备零部件制造用打孔装置，其特征在于：所述螺杆(4)的一端螺纹连接活动块(5)，所述活动块(5)滑动连接在活动槽(3)的内部，所述活动块(5)的数量为两个，两个所述活动块(5)固定连接在活动台(6)的两端，所述活动台(6)的顶部两侧均开设有滑槽(9)，所述滑槽(9)的内部滑动连接滑块(8)，所述滑块(8)的顶端固定连接定位板(7)，所述定位板(7)的一端固定连接液压杆(10)的输出端，所述液压杆(10)安装在活动台(6)的顶部。

4.根据权利要求1所述的一种航空设备零部件制造用打孔装置，其特征在于：所述第二电机(17)的输出端套接有转盘(16)，所述转盘(16)的一端通过转轴转动连接连杆(22)的一端，所述连杆(22)的另一端通过转轴转动连接推板(19)的一端，所述推板(19)滑动连接在导轨(18)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种航空设备零部件制造用打孔装置，其特征在于：所述推板(19)的底端固定连接伸缩杆(20)，所述伸缩杆(20)为两节圆管螺纹连接而成，所述伸缩杆(20)的底端固定连接活动板(21)的底端，所述活动板(21)的一端外侧壁固定连接刻度条(11)。

6.根据权利要求1所述的一种航空设备零部件制造用打孔装置，其特征在于：所述安装板(15)的底端两侧均固定连接导向杆(25)，所述导向杆(25)的一端滑动连接滑套(24)，所述滑套(24)固定连接在活动板(21)的两端侧壁，所述活动板(21)的内部开设有调节槽(23)，所述调节槽(23)的内部滑动连接调节块(26)，所述调节块(26)为T型板，所述调节块(26)的底端安装有钻头(27)。

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