CN214788759U - 一种高效防尘的汽车螺旋弹簧减震器 - Google Patents
一种高效防尘的汽车螺旋弹簧减震器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN214788759U CN214788759U CN202120350759.8U CN202120350759U CN214788759U CN 214788759 U CN214788759 U CN 214788759U CN 202120350759 U CN202120350759 U CN 202120350759U CN 214788759 U CN214788759 U CN 214788759U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bolted
- shock absorber
- cylinder
- plate
- dust
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000035939 shock Effects 0.000 title claims abstract description 41
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 title claims abstract description 38
- 239000000428 dust Substances 0.000 claims abstract description 22
- 238000013016 damping Methods 0.000 claims description 35
- 230000000087 stabilizing effect Effects 0.000 claims description 2
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 claims 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 5
- 238000000034 method Methods 0.000 description 6
- 239000003381 stabilizer Substances 0.000 description 3
- 230000004075 alteration Effects 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000002401 inhibitory effect Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了一种高效防尘的汽车螺旋弹簧减震器，包括顶板，所述顶板的顶部开设有限位槽，所述限位槽的内部插接有安装板，所述顶板顶部的两侧之间栓接有固定框，所述固定框的顶部螺纹连接有限位杆，所述限位杆的一端且位于安装板的顶部通过轴承栓接有固定夹块，所述顶板的底部栓接有防尘筒，所述防尘筒的外侧内嵌有防尘网；通过设计了限位槽、安装板、固定框、限位杆、固定夹块、防尘筒和防尘网，使该减震器能够便于进行固定安装，大大提高了安全性，减轻了使用负担，还能有效进行防尘，大大提高了防尘效果，从而提高了减震器的使用效率，值得推广使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种高效防尘的汽车螺旋弹簧减震器。
背景技术
减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。
如实用新型专利201410289064.8所公开的“一种汽车减震器”，其缺少防尘功能，使用时无法有效进行防尘，大大影响了减震器的使用效率，且难以进行固定安装，增加了使用负担，为此我们提出了一种便于有效防尘，大大提高减震器使用效率，同时可以便于固定安装的减震器来解决此问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高效防尘的汽车螺旋弹簧减震器，以解决上述背景技术中提出的缺少防尘功能，使用时无法有效进行防尘，大大影响了减震器的使用效率，且难以进行固定安装，增加了使用负担的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种高效防尘的汽车螺旋弹簧减震器，包括顶板，所述顶板的顶部开设有限位槽，所述限位槽的内部插接有安装板，所述顶板顶部的两侧之间栓接有固定框，所述固定框的顶部螺纹连接有限位杆，所述限位杆的一端且位于安装板的顶部通过轴承栓接有固定夹块，所述顶板的底部栓接有防尘筒，所述防尘筒的外侧内嵌有防尘网，所述顶板的底部且位于防尘筒的内部栓接有第一减震筒，所述第一减震筒的内部栓接有支撑杆，所述支撑杆的外侧固定套接有第一减震弹簧，所述第一减震筒的内部滑动连接有第二减震筒，所述第二减震筒内壁的底部栓接有第二减震弹簧，且支撑杆的另一端与第二减震弹簧的顶部栓接。
优选的，所述支撑杆的外侧固定套接有滑板，且滑板的顶部与第一减震弹簧的底部栓接。
优选的，所述滑板的两侧均栓接有滑块，所述第一减震筒内壁的两侧均开设有滑槽，且滑块与滑槽相适配。
优选的，所述支撑杆的底部栓接有耐磨片，所述耐磨片的另一端与第二减震弹簧的顶部栓接。
优选的，所述第二减震筒的底部栓接有稳定板。
优选的，所述顶板底部的两侧均螺纹连接有固定块，所述固定块的一侧与防尘筒两侧的顶部栓接。
优选的，所述限位杆的另一端均栓接有转动把。
优选的，所述限位杆的数量为四个，且在安装板的顶部呈均匀分布布。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种高效防尘的汽车螺旋弹簧减震器，具备以下有益效果：
1.通过设计了限位槽、安装板、固定框、限位杆和固定夹块，使该减震器能够便于进行固定安装，大大提高了安全性，减轻了使用负担，解决了现有的一些减震器难以进行固定安装，增加了使用负担的问题；
2.通过设计了防尘筒和防尘网，使该减震器能够有效进行防尘，大大提高了防尘效果，从而提高了减震器的使用效率，解决了现有的一些减震器缺少防尘功能，使用时无法有效进行防尘，大大影响了减震器使用效率的问题，值得推广使用。
附图说明
图1为本实用新型结构正视剖视示意图；
图2为本实用新型结构正视示意图；
图3为本实用新型图1中A处局部放大示意图；
图4为本实用新型图1中B处局部放大示意图。
图中：1、顶板；2、限位槽；3、安装板；4、固定框；5、限位杆；6、固定夹块；7、防尘筒；8、防尘网；9、第一减震筒；10、支撑杆；11、第一减震弹簧；12、第二减震筒；13、第二减震弹簧；14、滑板；15、滑块；16、滑槽；17、耐磨片；18、稳定板；19、固定块；20、转动把。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种高效防尘的汽车螺旋弹簧减震器，包括顶板1，顶板1的顶部开设有限位槽2，限位槽2的内部插接有安装板3，顶板1顶部的两侧之间栓接有固定框4，固定框4的顶部螺纹连接有限位杆5，限位杆5的一端且位于安装板3的顶部通过轴承栓接有固定夹块6，通过设计了限位槽2、安装板3、固定框4、限位杆5和固定夹块6，使该减震器能够便于进行固定安装，大大提高了安全性，减轻了使用负担，解决了现有的一些减震器难以进行固定安装，增加了使用负担的问题。
请参阅图4所示，为了便于提高第一减震弹簧11的稳定性，支撑杆10的外侧固定套接有滑板14，且滑板14的顶部与第一减震弹簧11的底部栓接。
请参阅图4所示，为了便于减小第一减震弹簧11的损耗，滑板14的两侧均栓接有滑块15，第一减震筒9内壁的两侧均开设有滑槽16，且滑块15与滑槽16相适配。
请参阅图1所示，为了提高支撑杆10与第二减震弹簧13的耐磨性，支撑杆10的底部栓接有耐磨片17，耐磨片17的另一端与第二减震弹簧13的顶部栓接。
如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种高效防尘的汽车螺旋弹簧减震器，顶板1的底部栓接有防尘筒7，防尘筒7的外侧内嵌有防尘网8，顶板1的底部且位于防尘筒7的内部栓接有第一减震筒9，第一减震筒9的内部栓接有支撑杆10，支撑杆10的外侧固定套接有第一减震弹簧11，第一减震筒9的内部滑动连接有第二减震筒12，第二减震筒12内壁的底部栓接有第二减震弹簧13，且支撑杆10的另一端与第二减震弹簧13的顶部栓接，通过设计了防尘筒7和防尘网8，使该减震器能够有效进行防尘，大大提高了防尘效果，从而提高了减震器的使用效率，解决了现有的一些减震器缺少防尘功能，使用时无法有效进行防尘，大大影响了减震器使用效率的问题，值得推广使用。
请参阅图1和图2所示，为了提高第二减震筒12的稳定性，第二减震筒12的底部栓接有稳定板18。
请参阅图1和图2所示，为了便于将防尘筒7进行固定，顶板1底部的两侧均螺纹连接有固定块19，固定块19的一侧与防尘筒7两侧的顶部栓接。
请参阅图3所示，为了便于对限位杆5进行旋转固定，限位杆5的另一端均栓接有转动把20。
请参阅图1和图3所示，为了便于将安装板3进行固定，限位杆5的数量为四个，且在安装板3的顶部呈均匀分布。
工作原理：先将减震器进行安装，并通过稳定板18提高第二减震筒12的稳定性，再旋转转动把20，通过转动把20的作用带动限位杆5进行旋转，从而带动限位杆5上的固定夹块6将安装板3进行移动，直至将安装板3固定在限位槽2内即可完成固定安装，使用时灰尘通过防尘网8与第一减震筒9的作用被阻挡在防尘网8的外侧，从而对减震器实现高效防尘，使用完毕后对防尘网8外侧的灰尘进行清理即可完成操作。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种高效防尘的汽车螺旋弹簧减震器，包括顶板(1)，其特征在于：所述顶板(1)的顶部开设有限位槽(2)，所述限位槽(2)的内部插接有安装板(3)，所述顶板(1)顶部的两侧之间栓接有固定框(4)，所述固定框(4)的顶部螺纹连接有限位杆(5)，所述限位杆(5)的一端且位于安装板(3)的顶部通过轴承栓接有固定夹块(6)，所述顶板(1)的底部栓接有防尘筒(7)，所述防尘筒(7)的外侧内嵌有防尘网(8)，所述顶板(1)的底部且位于防尘筒(7)的内部栓接有第一减震筒(9)，所述第一减震筒(9)的内部栓接有支撑杆(10)，所述支撑杆(10)的外侧固定套接有第一减震弹簧(11)，所述第一减震筒(9)的内部滑动连接有第二减震筒(12)，所述第二减震筒(12)内壁的底部栓接有第二减震弹簧(13)，且支撑杆(10)的另一端与第二减震弹簧(13)的顶部栓接。
2.根据权利要求1所述的一种高效防尘的汽车螺旋弹簧减震器，其特征在于：所述支撑杆(10)的外侧固定套接有滑板(14)，且滑板(14)的顶部与第一减震弹簧(11)的底部栓接。
3.根据权利要求2所述的一种高效防尘的汽车螺旋弹簧减震器，其特征在于：所述滑板(14)的两侧均栓接有滑块(15)，所述第一减震筒(9)内壁的两侧均开设有滑槽(16)，且滑块(15)与滑槽(16)相适配。
4.根据权利要求1所述的一种高效防尘的汽车螺旋弹簧减震器，其特征在于：所述支撑杆(10)的底部栓接有耐磨片(17)，所述耐磨片(17)的另一端与第二减震弹簧(13)的顶部栓接。
5.根据权利要求1所述的一种高效防尘的汽车螺旋弹簧减震器，其特征在于：所述第二减震筒(12)的底部栓接有稳定板(18)。
6.根据权利要求1所述的一种高效防尘的汽车螺旋弹簧减震器，其特征在于：所述顶板(1)底部的两侧均螺纹连接有固定块(19)，所述固定块(19)的一侧与防尘筒(7)两侧的顶部栓接。
7.根据权利要求1所述的一种高效防尘的汽车螺旋弹簧减震器，其特征在于：所述限位杆(5)的另一端均栓接有转动把(20)。
8.根据权利要求1所述的一种高效防尘的汽车螺旋弹簧减震器，其特征在于：所述限位杆(5)的数量为四个，且在安装板(3)的顶部呈均匀分布布。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120350759.8U CN214788759U (zh) | 2021-02-08 | 2021-02-08 | 一种高效防尘的汽车螺旋弹簧减震器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120350759.8U CN214788759U (zh) | 2021-02-08 | 2021-02-08 | 一种高效防尘的汽车螺旋弹簧减震器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214788759U true CN214788759U (zh) | 2021-11-19 |
Family
ID=78752993
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202120350759.8U Active CN214788759U (zh) | 2021-02-08 | 2021-02-08 | 一种高效防尘的汽车螺旋弹簧减震器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN214788759U (zh) |
-
2021
- 2021-02-08 CN CN202120350759.8U patent/CN214788759U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN210060341U (zh) | 一种高强度翻边减震器衬套用压装机 | |
| CN214788759U (zh) | 一种高效防尘的汽车螺旋弹簧减震器 | |
| CN209553129U (zh) | 一种用于局部加强汽车保险杠的安装支架 | |
| CN215059165U (zh) | 一种便于安装的计算机减震结构 | |
| CN213655569U (zh) | 一种多级缓冲汽车减震器 | |
| CN211946000U (zh) | 一种稳定型维修用机械设备起吊机 | |
| CN219655144U (zh) | 一种新型弹簧减振器 | |
| CN216922980U (zh) | 一种耐腐蚀减震器连接轴 | |
| CN215469866U (zh) | 一种具有减震功能的加工机床 | |
| CN218284627U (zh) | 一种用于减震器销轴加工的固定夹具 | |
| CN220575022U (zh) | 一种激光切管机夹持装置 | |
| CN213501714U (zh) | 一种便于安装的车用减震器模具 | |
| CN214138438U (zh) | 一种具有稳定牢固结构的防震汽车底盘 | |
| CN219510080U (zh) | 一种具有外弹簧的前减振器 | |
| CN220134496U (zh) | 一种可减小转向阻力的减震器 | |
| CN213870877U (zh) | 一种便于检修的机动车磁悬浮减震器 | |
| CN214305015U (zh) | 一种可进行快速检修的减震器 | |
| CN219549138U (zh) | 一种便于防护的给排水水泵 | |
| CN213981790U (zh) | 一种稳定型电动车减震器结构 | |
| CN117145906B (zh) | 一种可拆卸式减震器及其拆装装置 | |
| CN212430320U (zh) | 一种装配式建筑减震组件 | |
| CN219818488U (zh) | 一种用于汽车减震器的管壳焊接工装 | |
| CN220748902U (zh) | 一种高抗弯性双筒减震器 | |
| CN219509704U (zh) | 一种汽车消声器用的支架结构 | |
| CN110371067A (zh) | 一种用于局部加强汽车保险杠的安装支架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |