CN214305015U - 一种可进行快速检修的减震器 - Google Patents
一种可进行快速检修的减震器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN214305015U CN214305015U CN202120497694.XU CN202120497694U CN214305015U CN 214305015 U CN214305015 U CN 214305015U CN 202120497694 U CN202120497694 U CN 202120497694U CN 214305015 U CN214305015 U CN 214305015U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- sliding
- supporting
- support
- plate
- buffer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种可进行快速检修的减震器，包括支撑限位装置，所述支撑限位装置内部滑动卡接有转动缓冲器，所述转动缓冲器的顶端螺纹插接有支撑顶板，所述支撑限位装置包括移动限位板、滑动槽、紧固限位杆、移动卡槽和支撑侧板，所述滑动槽对称开设在支撑侧板的顶端，所述紧固限位杆对称螺纹贯穿支撑侧板转动连接在移动限位板的侧端上，所述移动卡槽对称开设在支撑侧板的内部，所述转动缓冲器包括缓冲弹簧、滑动支撑杆、滑动插杆和支撑气缸，所述滑动插杆滑动插接在支撑气缸的内部，所述缓冲弹簧固定连接在滑动插杆和支撑气缸之间。本实用新型通过支撑限位装置与支撑顶板的设置，实现缓冲器可快速的拆卸与安装，便于检修。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种可进行快速检修的减震器。
背景技术
减震器主要是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶舒适性，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃动作的，当减震器需要维修更换时，需要将汽车整体架设悬空，再将减震器整体拆卸下来，才可观察减震器的状态，但是在拆卸减震器时，需要花费大量的时间来旋拧或拆卸螺丝，才能将其拆卸下来，因此需要一种设备对上述问题作出改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可进行快速检修的减震器，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可进行快速检修的减震器，包括支撑限位装置，所述支撑限位装置内部滑动卡接有转动缓冲器，所述转动缓冲器的顶端螺纹插接有支撑顶板，所述支撑限位装置包括移动限位板、滑动槽、紧固限位杆、移动卡槽和支撑侧板，所述滑动槽对称开设在支撑侧板的顶端，所述紧固限位杆对称螺纹贯穿支撑侧板转动连接在移动限位板的侧端上，所述移动卡槽对称开设在支撑侧板的内部，所述转动缓冲器包括缓冲弹簧、滑动支撑杆、滑动插杆和支撑气缸，所述滑动插杆滑动插接在支撑气缸的内部，所述缓冲弹簧固定连接在滑动插杆和支撑气缸之间，所述滑动支撑杆固定连接在支撑气缸的侧端底部，所述支撑顶板包括限位挡块、螺纹插杆、紧固螺母、连接板、顶板和紧固螺栓，所述连接板固定连接在顶板的底端中心，所述限位挡块固定连接在顶板的底端，且所述限位挡块位于连接板的内部一端，所述螺纹插杆滑动插接在连接板的内部，所述紧固螺母对称螺纹套接在螺纹插杆上，所述紧固螺栓对称螺纹插接在顶板的底端四角。
优选的，所述限位挡块的内部开设有与滑动插杆相适配的圆弧槽。
优选的，所述移动限位板的底端对称固定连接有与滑动槽相适配的滑动插键。
优选的，所述滑动插杆的顶端内部开设有与螺纹插杆相适配的螺纹孔。
优选的，所述滑动支撑杆滑动卡接在移动卡槽的内部。
优选的，所述移动限位板向内移动至极限位置时与所述支撑气缸相贴合。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型通过转动缓冲器滑动插接在支撑限位装置的内部，可将转动缓冲器向前滑动，再将转动缓冲器转动角度，从而可便于检修与维护，通过转动缓冲器的顶端与支撑顶板的底端相适配，可将转动缓冲器向上转动角度，再将支撑顶板内部的固定装置向内移动，从而可将转动缓冲器与支撑顶板实现连接，通过支撑顶板的内部固定安装有限位装置，可便于转动缓冲器与支撑顶板对齐，通过支撑限位装置的内部滑动插接有紧固装置，可将紧固装置向内移动，从而可将转动缓冲器限制位置，防止转动缓冲器出现晃动的现象，通过支撑顶板的内部固定安装有适配装置，当转动缓冲器向上转动至合适的角度时，可更好的与支撑顶板实现配合连接。
附图说明
图1为本实用新型的主体结构示意图；
图2为本实用新型的支撑限位装置结构示意图；
图3为本实用新型的转动缓冲器结构示意图；
图4为本实用新型的支撑顶板结构示意图。
图中：1-支撑限位装置、2-转动缓冲器、3-支撑顶板、4-移动限位板、5-滑动槽、6-紧固限位杆、7-移动卡槽、8-支撑侧板、9-缓冲弹簧、10-滑动支撑杆、11-滑动插杆、12-支撑气缸、13-限位挡块、14-螺纹插杆、15-紧固螺母、16-连接板、17-顶板、18-紧固螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种可进行快速检修的减震器，包括支撑限位装置1，支撑限位装置1内部滑动卡接有转动缓冲器2，转动缓冲器2的顶端螺纹插接有支撑顶板3，支撑限位装置1包括移动限位板4、滑动槽5、紧固限位杆6、移动卡槽7和支撑侧板8，滑动槽5对称开设在支撑侧板8的顶端，紧固限位杆6对称螺纹贯穿支撑侧板8转动连接在移动限位板4的侧端上，移动卡槽7对称开设在支撑侧板8的内部，转动缓冲器2包括缓冲弹簧9、滑动支撑杆10、滑动插杆11和支撑气缸12，滑动插杆11滑动插接在支撑气缸12的内部，缓冲弹簧9固定连接在滑动插杆11和支撑气缸12之间，滑动支撑杆10固定连接在支撑气缸12的侧端底部，支撑顶板3包括限位挡块13、螺纹插杆14、紧固螺母15、连接板16、顶板17和紧固螺栓18，连接板16固定连接在顶板17的底端中心，限位挡块13固定连接在顶板17的底端，且限位挡块13位于连接板16的内部一端，螺纹插杆14滑动插接在连接板16的内部，紧固螺母15对称螺纹套接在螺纹插杆14上，紧固螺栓18对称螺纹插接在顶板17的底端四角。
限位挡块13的内部开设有与滑动插杆11相适配的圆弧槽，移动限位板4的底端对称固定连接有与滑动槽5相适配的滑动插键，滑动插杆11的顶端内部开设有与螺纹插杆14相适配的螺纹孔，滑动支撑杆10滑动卡接在移动卡槽7的内部，移动限位板4向内移动至极限位置时与支撑气缸12相贴合，通过转动缓冲器2滑动插接在支撑限位装置1的内部，可将转动缓冲器2向前滑动，再将转动缓冲器2转动角度，从而可便于检修与维护，通过转动缓冲器2的顶端与支撑顶板3的底端相适配，可将转动缓冲器2向上转动角度，再将支撑顶板3内部的固定装置向内移动，从而可将转动缓冲器2与支撑顶板3实现连接，通过支撑顶板3的内部固定安装有限位装置，可便于转动缓冲器2与支撑顶板3对齐，通过支撑限位装置1的内部滑动插接有紧固装置，可将紧固装置向内移动，从而可将转动缓冲器2限制位置，防止转动缓冲器2出现晃动的现象，通过支撑顶板3的内部固定安装有适配装置，当转动缓冲器2向上转动至合适的角度时，可更好的与支撑顶板3实现配合连接。
工作原理：先将紧固螺栓18分别贯穿顶板17与汽车底盘固定，再将支撑侧板8分别固定焊接在汽车车架上，通过紧固限位杆6对称螺纹贯穿支撑侧板8转动连接在移动限位板4的侧端上，且移动限位板4滑动插接在支撑侧板8上，可将紧固限位杆6向内旋拧，从而可将移动限位板4向内推进，通过移动限位板4的底端固定连接有与滑动槽5相适配的滑动插键，且滑动插插键滑动卡接在滑动槽5的内部，从而可保证移动限位板4沿直线向内移动，当移动限位板4向内移动至极限位置时会与支撑气缸12的侧端相贴合，使得可避免支撑气缸12出现晃动的现象，通过滑动插杆11的侧端内部开设有与螺纹插杆14相适配的螺纹孔，可将滑动插杆11向上转动角度，螺纹插杆14分别贯穿连接板16与滑动插杆11，再将紧固螺母15分别向内旋拧，从而可将滑动插杆11与连接板16相紧固，防止滑动插杆11再次转动，通过限位挡块13固定连接在连接板16的一端上，且限位挡块13的内部开设有与滑动插杆11相适配的圆弧槽，可便于滑动插杆11向上转动角度时与连接板16更快的完成适配，完成工作，当滑动插杆11和支撑气缸12需要检修时，可将紧固限位杆6向外旋拧，使得可将移动限位板4从支撑气缸12的侧端上向外移动，从而释放支撑气缸12，与此同时，可将紧固螺母15分别向外转动角度，使得可将螺纹插杆14从连接板16和滑动插杆11的内部抽出，使得可释放滑动插杆11，同时，再将支撑气缸12向上提拉，使得滑动支撑杆10可从移动卡槽7的内部向上移动，再将支撑气缸12横向向外拉拽，从而可将滑动插杆11和支撑气缸12移动，便于检修。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种可进行快速检修的减震器，包括支撑限位装置(1)，其特征在于：所述支撑限位装置(1)内部滑动卡接有转动缓冲器(2)，所述转动缓冲器(2)的顶端螺纹插接有支撑顶板(3)，所述支撑限位装置(1)包括移动限位板(4)、滑动槽(5)、紧固限位杆(6)、移动卡槽(7)和支撑侧板(8)，所述滑动槽(5)对称开设在支撑侧板(8)的顶端，所述紧固限位杆(6)对称螺纹贯穿支撑侧板(8)转动连接在移动限位板(4)的侧端上，所述移动卡槽(7)对称开设在支撑侧板(8)的内部，所述转动缓冲器(2)包括缓冲弹簧(9)、滑动支撑杆(10)、滑动插杆(11)和支撑气缸(12)，所述滑动插杆(11)滑动插接在支撑气缸(12)的内部，所述缓冲弹簧(9)固定连接在滑动插杆(11)和支撑气缸(12)之间，所述滑动支撑杆(10)固定连接在支撑气缸(12)的侧端底部，所述支撑顶板(3)包括限位挡块(13)、螺纹插杆(14)、紧固螺母(15)、连接板(16)、顶板(17)和紧固螺栓(18)，所述连接板(16)固定连接在顶板(17)的底端中心，所述限位挡块(13)固定连接在顶板(17)的底端，且所述限位挡块(13)位于连接板(16)的内部一端，所述螺纹插杆(14)滑动插接在连接板(16)的内部，所述紧固螺母(15)对称螺纹套接在螺纹插杆(14)上，所述紧固螺栓(18)对称螺纹插接在顶板(17)的底端四角。
2.根据权利要求1所述的一种可进行快速检修的减震器，其特征在于：所述限位挡块(13)的内部开设有与滑动插杆(11)相适配的圆弧槽。
3.根据权利要求1所述的一种可进行快速检修的减震器，其特征在于：所述移动限位板(4)的底端对称固定连接有与滑动槽(5)相适配的滑动插键。
4.根据权利要求1所述的一种可进行快速检修的减震器，其特征在于：所述滑动插杆(11)的顶端内部开设有与螺纹插杆(14)相适配的螺纹孔。
5.根据权利要求1所述的一种可进行快速检修的减震器，其特征在于：所述滑动支撑杆(10)滑动卡接在移动卡槽(7)的内部。
6.根据权利要求1所述的一种可进行快速检修的减震器，其特征在于：所述移动限位板(4)向内移动至极限位置时与所述支撑气缸(12)相贴合。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120497694.XU CN214305015U (zh) | 2021-03-09 | 2021-03-09 | 一种可进行快速检修的减震器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120497694.XU CN214305015U (zh) | 2021-03-09 | 2021-03-09 | 一种可进行快速检修的减震器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214305015U true CN214305015U (zh) | 2021-09-28 |
Family
ID=77835927
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202120497694.XU Active CN214305015U (zh) | 2021-03-09 | 2021-03-09 | 一种可进行快速检修的减震器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN214305015U (zh) |
-
2021
- 2021-03-09 CN CN202120497694.XU patent/CN214305015U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN210687447U (zh) | 一种市政热力管道用固定支架 | |
| CN204956332U (zh) | 一种可调节的行车记录仪支架 | |
| CN212047173U (zh) | 一种机械传动的车载摄影摇臂 | |
| CN214305015U (zh) | 一种可进行快速检修的减震器 | |
| CN206072692U (zh) | 一种新闻传播用摄像机支架 | |
| CN213745573U (zh) | 一种用于柴油发电机组的减震底座 | |
| CN216915434U (zh) | 一种空气悬挂中间提升装置 | |
| CN213981809U (zh) | 车辆底盘软硬可调式减震器 | |
| CN213351523U (zh) | 一种立式车床支撑座 | |
| CN117145906B (zh) | 一种可拆卸式减震器及其拆装装置 | |
| CN215861490U (zh) | 一种汽车减震器支架 | |
| CN212195076U (zh) | 新能源汽车排气尾管连接结构 | |
| CN214788759U (zh) | 一种高效防尘的汽车螺旋弹簧减震器 | |
| CN221075093U (zh) | 一种施工设备减震底座 | |
| CN219952827U (zh) | 一种楼承板的支撑设备 | |
| CN216278418U (zh) | 一种清洗机用水泵安装底座 | |
| CN209781102U (zh) | 一种发动机高压油泵安装支座 | |
| CN208664871U (zh) | 一种汽车后减震器安装结构 | |
| CN219263541U (zh) | 一种抗冲击的支架 | |
| CN214999077U (zh) | 一种机电工程用固定底座 | |
| CN215699825U (zh) | 立式加工中心用便于固定零件的装置 | |
| CN219411878U (zh) | 一种新型混凝土振平尺 | |
| CN210529460U (zh) | 一种旧路改造的施工装置 | |
| CN219833896U (zh) | 一种震动电机 | |
| CN214305027U (zh) | 一种汽车减震器用缓冲装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |