CN214783589U - 一种沥青路面冻融检测用除冰装置 - Google Patents

Abstract

一种沥青路面冻融检测用除冰装置，其包括：车身、驾驶仓和车轮，车身靠近驾驶仓一端的顶部焊接有人工操作台，车身内壁螺栓连接有电动伸缩杆，电动伸缩杆远离车身的一端固定连接有破冰罩，破冰罩内壁转动连接有破冰轮，车身远离驾驶仓的一侧开设有储冰槽，车身靠近储冰槽的下方外壁固定连接有碎冰铲，碎冰铲内壁转动连接有传动轴，传动轴共开设有四个，传动轴外壁设有传送带，通过破冰轮可以代替人工做到快速破冰，从而提高了道路除冰的效率，并且通过碎冰铲将碎冰收集，然后融化做到了快速收集防止了路面二次冻结的风险，从而提高了除冰效率，使得沥青路面能够快速合格的适合进行冻融检测，提高了检测的效率。

Description

一种沥青路面冻融检测用除冰装置

技术领域

本实用新型涉及路面除冰装置技术领域，具体涉及一种沥青路面冻融检测用除冰装置。

背景技术

沥青路面的冻融检测，通常是指沥青路面由于温度降到零度以下和升至零度以上而产生冻结和融化的一种物理作用和现象检测。

现在对于沥青路面的冻融检测时，如果遇到了道路结冰因此无法进行检测，但是现在对于路面除冰时，通常是采用人工撒盐融化，然后在进行人工收集，这样的除冰效率非常的低，不利于除冰的效果，而一些除冰设备则只能将冰打碎，然后通过人工清扫，但是这样的除冰方式容易产生二次冻结的问题，因此不利于除冰的效果，并且收集的冰块融化后则直接当废水处理，这样的操作方式则非常的浪费资源，没有做到二次利用的作用。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是现在对于沥青路面的冻融检测时，如果遇到了道路结冰因此无法进行检测，但是现在对于路面除冰时，通常是采用人工撒盐融化，然后在进行人工收集，这样的除冰效率非常的低，不利于除冰的效果，而一些除冰设备则只能将冰打碎，然后通过人工清扫，但是这样的除冰方式容易产生二次冻结的问题，因此不利于除冰的效果，并且收集的冰块融化后则直接当废水处理，这样的操作方式则非常的浪费资源，没有做到二次利用的作用，为此提供一种沥青路面冻融检测用除冰装置。

本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：一种沥青路面冻融检测用除冰装置，其包括：车身、驾驶仓和车轮，所述车身靠近驾驶仓一端的顶部焊接有人工操作台，所述车身内壁螺栓连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆远离车身的一端固定连接有破冰罩，所述破冰罩内壁转动连接有破冰轮，所述车身远离驾驶仓的一侧开设有储冰槽，所述车身靠近储冰槽的下方外壁固定连接有碎冰铲，所述碎冰铲内壁转动连接有传动轴，所述传动轴共开设有四个，所述传动轴外壁设有传送带，所述储冰槽开设有运冰隔块，所述运冰隔块与碎冰铲内壁各开设有两个传动轴，所述传送带与车身底部和运冰隔块贯穿连接，所述运冰隔块内部转动连接有出冰传送带，所述传送带表面开设有若干个凹槽，所述传动轴靠近出冰传送带的一侧固定连接有传动电机，所述出冰传送带转轴处固定连接有出冰电机，所述车身靠近储冰槽下方内壁设有加热管。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述破冰罩内壁转动连接有破冰连接杆，所述破冰罩一侧螺栓连接有破冰电机，所述破冰电机输出端贯穿破冰罩与破冰连接杆固定连接，所述破冰轮外壁焊接有破冰锥，所述破冰锥表面固定连接有破冰锤。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述碎冰铲远离车身的一端开设有铲冰斜坡，所述碎冰铲表面转动连接有扫冰盘，所述扫冰盘通过设于碎冰铲内部的电机驱动且两个电机转动方向相反，所述传送带两侧固定连接有传送带压板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述储冰槽一侧固定连接有水泵仓，所述水泵仓内固定连接有水泵，所述水泵输出端贯穿水泵仓插拔连接有送水管，所述送水管贯穿车身和人工操作台的一端插拔连接有喷头，所述喷头的底座与人工操作台侧壁顶部转动连接，所述储冰槽呈斜坡式开设且最低点为靠近水泵仓一侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述扫冰盘位于传送带上方开设于碎冰铲内壁。

本实用新型具有以下优点：

本实用新型通过破冰轮可以代替人工做到快速破冰，从而提高了道路除冰的效率，并且通过碎冰铲将碎冰收集，然后融化做到了快速收集防止了路面二次冻结的风险，从而提高了除冰效率，使得沥青路面能够快速合格的适合进行冻融检测，提高了检测的效率，然后通过加热管对碎冰进行加速融化进行储存转换，并且通过送水管连接到喷头也可以对周围绿化直接进行浇灌，从而提高二次利用率。

附图说明

图1是本实用新型一优选实施例的侧面的剖视结构示意图；

图2是本实用新型一优选实施例的俯视的细节结构示意图；

图3是本实用新型一优选实施例的破冰罩的细节结构示意图；

图4是本实用新型一优选实施例的A处的放大结构示意图；

图5是本实用新型一优选实施例的侧视的细节结构示意图。

附图标记说明：1、车身；2、驾驶仓；3、车轮；4、人工操作台； 5、电动伸缩杆；6、破冰罩；7、破冰轮；8、储冰槽；9、碎冰铲； 10、传动轴；11、传送带；12、运冰隔块；13、出冰传送带；14、凹槽；15、传动电机；16、出冰电机；17、加热管；18、破冰连接杆； 19、破冰电机；20、破冰锥；21、破冰锤；22、铲冰斜坡；23、扫冰盘；24、传送带压板；25、水泵仓；26、水泵；27、送水管；28、喷头。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1-5，一种沥青路面冻融检测用除冰装置，其包括：车身1、驾驶仓2和车轮3，车身1靠近驾驶仓2一端的顶部焊接有人工操作台4，车身1内壁螺栓连接有电动伸缩杆5，电动伸缩杆5 远离车身1的一端固定连接有破冰罩6，破冰罩6内壁转动连接有破冰轮7，车身1远离驾驶仓2的一侧开设有储冰槽8，车身1靠近储冰槽8的下方外壁固定连接有碎冰铲9，碎冰铲9内壁转动连接有传动轴10，传动轴10共开设有四个，传动轴10外壁设有传送带11，储冰槽8开设有运冰隔块12，运冰隔块12与碎冰铲9内壁各开设有两个传动轴10，传送带11与车身1底部和运冰隔块12贯穿连接，运冰隔块12内部转动连接有出冰传送带13，传送带11表面开设有若干个凹槽14，传动轴10靠近出冰传送带13的一侧固定连接有传动电机15，出冰传送带13转轴处固定连接有出冰电机16，车身1靠近储冰槽8下方内壁设有加热管17，通过破冰轮7可以代替人工做到快速破冰，从而提高了道路除冰的效率，并且通过碎冰铲9将碎冰收集，然后融化做到了快速收集防止了路面二次冻结的风险，从而提高了除冰效率，使得沥青路面能够快速合格的适合进行冻融检测，提高了检测的效率。

扫冰盘23位于传送带11上方开设于碎冰铲9内壁，方便碎冰收集，破冰罩6内壁转动连接有破冰连接杆18，破冰罩6一侧螺栓连接有破冰电机19，破冰电机19输出端贯穿破冰罩6与破冰连接杆18 固定连接，破冰轮7外壁焊接有破冰锥20，破冰锥20表面固定连接有破冰锤21，通过破冰锥20和破冰锤21对不同路面的结冰情况都能快速破碎，从而提高除冰效率，储冰槽8一侧固定连接有水泵仓 25，水泵仓25内固定连接有水泵26，水泵26输出端贯穿水泵仓25 插拔连接有送水管27，送水管27贯穿车身1和人工操作台4的一端插拔连接有喷头28，喷头28的底座与人工操作台4侧壁顶部转动连接，储冰槽8呈斜坡式开设且最低点为靠近水泵仓25一侧，使得除完的冰块能够进行二次利用，从而节省了资源，提高了资源利用效率，碎冰铲9远离车身1的一端开设有铲冰斜坡22，碎冰铲9表面转动连接有扫冰盘23，扫冰盘23通过设于碎冰铲9内部的电机驱动且两个电机转动方向相反，传送带11两侧固定连接有传送带压板24，方便对破碎完的碎冰进行收集处理，减少了二次结冰的风险从而提高了除冰的效率。

具体的，当路面结冰需要除冰时，驾驶员进入驾驶仓2内通过车轮前进，另外一人则通过侧面扶梯爬上人工操作台4上，当车身1前进后，打开电动伸缩杆5使得破冰罩6和破冰轮7降到冰面，然后打开破冰电机19带动破冰连接杆18转动从而使得破冰轮7转动，此时破冰锥20和破冰锤21对冰面进行破碎，然后破碎后的冰块通过铲冰斜坡22进入碎冰铲9内，然后两个扫冰盘23通过电机转动将碎冰扫入传送带11上，然后开启传动电机15通过传动轴10将碎冰向上运，而凹槽14起到稳定传送的作用，当碎冰通过传动带11到达出冰传送带13时，通过出冰电机16带动出冰传送带13转动将碎冰传送到储冰槽8两侧，储冰槽8为斜坡式的开设，所以碎冰开始向水泵仓25 方向滑动，然后通过加热管17可以将碎冰收集，然后水泵26将融化出的水通过送水管27运输到喷头28喷出，而人工通过转动喷头28 将水喷洒到两侧的绿化上，从而保证二次利用，之后就可以对路面进行冻融检测。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

本实用新型中其他未详述部分均属于现有技术，故在此不再赘述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (5)

1.一种沥青路面冻融检测用除冰装置，其特征在于，包括：车身(1)、驾驶仓(2)和车轮(3)，所述车身(1)靠近驾驶仓(2)一端的顶部焊接有人工操作台(4)，所述车身(1)内壁螺栓连接有电动伸缩杆(5)，所述电动伸缩杆(5)远离车身(1)的一端固定连接有破冰罩(6)，所述破冰罩(6)内壁转动连接有破冰轮(7)，所述车身(1)远离驾驶仓(2)的一侧开设有储冰槽(8)，所述车身(1)靠近储冰槽(8)的下方外壁固定连接有碎冰铲(9)，所述碎冰铲(9)内壁转动连接有传动轴(10)，所述传动轴(10)共开设有四个，所述传动轴(10)外壁设有传送带(11)，所述储冰槽(8)开设有运冰隔块(12)，所述运冰隔块(12)与碎冰铲(9)内壁各开设有两个传动轴(10)，所述传送带(11)与车身(1)底部和运冰隔块(12)贯穿连接，所述运冰隔块(12)内部转动连接有出冰传送带(13)，所述传送带(11)表面开设有若干个凹槽(14)，所述传动轴(10)靠近出冰传送带(13)的一侧固定连接有传动电机(15)，所述出冰传送带(13)转轴处固定连接有出冰电机(16)，所述车身(1)靠近储冰槽(8)下方内壁设有加热管(17)。

2.如权利要求1所述的一种沥青路面冻融检测用除冰装置，其特征在于，所述破冰罩(6)内壁转动连接有破冰连接杆(18)，所述破冰罩(6)一侧螺栓连接有破冰电机(19)，所述破冰电机(19)输出端贯穿破冰罩(6)与破冰连接杆(18)固定连接，所述破冰轮(7)外壁焊接有破冰锥(20)，所述破冰锥(20)表面固定连接有破冰锤(21)。

3.如权利要求1所述的一种沥青路面冻融检测用除冰装置，其特征在于，所述碎冰铲(9)远离车身(1)的一端开设有铲冰斜坡(22)，所述碎冰铲(9)表面转动连接有扫冰盘(23)，所述扫冰盘(23)通过设于碎冰铲(9)内部的电机驱动且两个电机转动方向相反，所述传送带(11)两侧固定连接有传送带压板(24)。

4.如权利要求1所述的一种沥青路面冻融检测用除冰装置，其特征在于，所述储冰槽(8)一侧固定连接有水泵仓(25)，所述水泵仓(25)内固定连接有水泵(26)，所述水泵(26)输出端贯穿水泵仓(25)插拔连接有送水管(27)，所述送水管(27)贯穿车身(1)和人工操作台(4)的一端插拔连接有喷头(28)，所述喷头(28)的底座与人工操作台(4)侧壁顶部转动连接，所述储冰槽(8)呈斜坡式开设且最低点为靠近水泵仓(25)一侧。

5.如权利要求3所述的一种沥青路面冻融检测用除冰装置，其特征在于，所述扫冰盘(23)位于传送带(11)上方开设于碎冰铲(9)内壁。

Images