CN214783523U - 一种防护栏过渡段弯梁组件的结构 - Google Patents

一种防护栏过渡段弯梁组件的结构 Download PDF

Info

Publication number
CN214783523U
CN214783523U CN202121234719.3U CN202121234719U CN214783523U CN 214783523 U CN214783523 U CN 214783523U CN 202121234719 U CN202121234719 U CN 202121234719U CN 214783523 U CN214783523 U CN 214783523U
Authority
CN
China
Prior art keywords
wave
double
wave end
hole
reinforcing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202121234719.3U
Other languages
English (en)
Inventor
王泽江
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Tianjin Zhongxin Transportation Facilities Co ltd
Original Assignee
Tianjin Zhongxin Transportation Facilities Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Tianjin Zhongxin Transportation Facilities Co ltd filed Critical Tianjin Zhongxin Transportation Facilities Co ltd
Priority to CN202121234719.3U priority Critical patent/CN214783523U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN214783523U publication Critical patent/CN214783523U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Landscapes

  • Revetment (AREA)

Abstract

本实用新型提供了一种防护栏过渡段弯梁组件的结构,包括:弯梁、三波端、双波端;所述三波端位于弯梁的左端,且三波端与弯梁为一体式结构;所述双波端位于弯梁的右端,且双波端与弯梁为一体式结构;所述定位孔分别位于三波端内的右方和双波端内的左方,且定位孔分别与三波端和双波端为一体式结构;所述滑孔分别位于三波端的左侧和双波端的右侧,且滑孔分别与三波端和双波端为一体式结构;所述加固孔分别位于三波端和双波端内的中间,且加固孔分别与三波端和双波端为一体式结构。通过在结构上的改进,具有便于拆装,结实耐用以及有效防护的优点,从而有效的解决了现有装置中出现的问题和不足。

Description

一种防护栏过渡段弯梁组件的结构
技术领域
本实用新型涉及波形防护栏技术领域,更具体的说,尤其涉及一种防护栏过渡段弯梁组件的结构。
背景技术
波形防护栏在道路上经常见到,是为防止失控车辆冲出道路的一种防护设施,为了合理使用资源,通常在危险路段设置三波防护栏,在普通路段设置双波防护栏,并在其之间设置过渡弯梁进行连接。
但是目前常见过渡弯梁的安装结构还存在不完善,只是在端头处进行打孔,不但影响装置的拆装效率,还会因加工误差而造成装置的报废,同时,缺少对装置进行加固的结构,导致装置的强度相对较低。
有鉴于此,针对现有的问题予以研究改良,提供一种防护栏过渡段弯梁组件的结构,旨在通过该技术,达到解决问题与提高实用价值性的目的。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种防护栏过渡段弯梁组件的结构,以解决上述背景技术中提出的目前常见过渡弯梁的安装结构还存在不完善,只是在端头处进行打孔,不但影响装置的拆装效率,还会因加工误差而造成装置的报废,同时,缺少对装置进行加固的结构,导致装置强度相对较低的问题和不足。
为实现上述目的,本实用新型由以下具体技术手段所达成:
一种防护栏过渡段弯梁组件的结构,包括:弯梁、三波端、双波端、定位孔、滑孔、加固孔、弧形卷边、漏水孔、固定丝杆、加固板、弹簧、固定螺母;所述三波端位于弯梁的左端,且三波端与弯梁为一体式结构;所述双波端位于弯梁的右端,且双波端与弯梁为一体式结构;所述定位孔分别位于三波端内的右方和双波端内的左方,且定位孔分别与三波端和双波端为一体式结构;所述滑孔分别位于三波端的左侧和双波端的右侧,且滑孔分别与三波端和双波端为一体式结构;所述加固孔分别位于三波端和双波端内的中间,且加固孔分别与三波端和双波端为一体式结构;所述弧形卷边分别位于三波端和双波端上下两侧的后方,且弧形卷边分别与三波端和双波端为一体式结构;所述漏水孔呈水平排列的方式在弧形卷边的下侧设有多处,且漏水孔与弧形卷边为一体式结构;所述固定丝杆分别设置在弯梁后侧的上下两方,且固定丝杆与弯梁通过焊接方式相连接;所述加固板设置在固定丝杆的中间,且加固板与固定丝杆之间套接;所述弹簧在弯梁和加固板的中间设置有两处,且弹簧与固定丝杆之间套接;所述固定螺母设置在固定丝杆的后端,且固定螺母与固定丝杆之间拧接。
作为本技术方案的进一步优化,所述三波端和双波端均为侧面呈弧形的板状结构,且三波端和双波端的后侧均为磨砂面。
作为本技术方案的进一步优化,所述定位孔为圆形的通孔,且定位孔在三波端的内部设有三处,在双波端的内部设有两处。
作为本技术方案的进一步优化,所述滑孔为U形的槽孔状结构,且滑孔在三波端的内部设有三处,在双波端的内部设有两处。
作为本技术方案的进一步优化,所述加固孔为长圆形的槽孔状结构,且加固孔在三波端的内部设有两处,在双波端的内部设有一处。
作为本技术方案的进一步优化,所述加固板为侧视呈]形的板状结构,且加固板内的上下两方分别设有一处圆形的通孔,并且加固板和弯梁之间卡接。
由于上述技术方案的运用,本实用新型与现有技术相比具有下列优点:
1、本实用新型通过在三波端和双波端的上下两方设置卷边,可以对所需连接波形护栏的端头进行固定,同时通过在三波端和双波端的内部设置定位孔和滑孔,不仅可以防止加工误差而造成装置的浪费,还方便了装置的拆卸操作,从而使该装置起到便于拆装的作用。
2、本实用新型通过在弯梁的后侧设置加固板,并在其中间设置弹簧,不仅可以利用加固板对弯梁的卡接提升装置的结构强度,还可以防止加固板因震动而发生松动及脱落,同时通过在三波端和双波端的中间设置长圆形的加固孔,当装置受到撞击而造成定位孔内固定螺栓脱落时,还可以利用加固孔内的固定螺栓对装置进行二次牵引,从而使该装置起到结实耐用的作用。
3、本实用新型通过将三波端和双波端的后侧设置为磨砂面,并弧形卷边的下侧设置漏水孔,不仅可以增强装置与所需连接防护栏的连接强度,还可以防止雨水在连接位置处留存,对装置造成腐蚀,从而使该装置起到有效防护的作用。
4、本实用新型通过对上述结构的改进,具有便于拆装,结实耐用以及有效防护的优点,从而有效的解决了现有装置中出现的问题和不足。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型双波端后侧结构示意图;
图3为本实用新型加固板处分解结构示意图;
图4为本实用新型双波端连接结构示意图。
图中:弯梁1、三波端2、双波端3、定位孔4、滑孔5、加固孔6、弧形卷边7、漏水孔8、固定丝杆9、加固板10、弹簧11、固定螺母12。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
需要说明的是,在本实用新型的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上;术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外,术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
同时,在本实用新型的描述中,除非另有明确的规定和限定,术语“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电性连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
一种防护栏过渡段弯梁组件的结构,包括:弯梁1、三波端2、双波端3、定位孔4、滑孔5、加固孔6、弧形卷边7、漏水孔8、固定丝杆9、加固板10、弹簧11、固定螺母12;三波端2位于弯梁1的左端,且三波端2与弯梁1为一体式结构;双波端3位于弯梁1的右端,且双波端3与弯梁1为一体式结构;定位孔4分别位于三波端2内的右方和双波端3内的左方,且定位孔4分别与三波端2和双波端3为一体式结构;滑孔5分别位于三波端2的左侧和双波端3的右侧,且滑孔5分别与三波端2和双波端3为一体式结构;加固孔6分别位于三波端2和双波端3内的中间,且加固孔6分别与三波端2和双波端3为一体式结构;弧形卷边7分别位于三波端2和双波端3上下两侧的后方,且弧形卷边7分别与三波端2和双波端3为一体式结构;漏水孔8呈水平排列的方式在弧形卷边7的下侧设有多处,且漏水孔8与弧形卷边7为一体式结构;固定丝杆9分别设置在弯梁1后侧的上下两方,且固定丝杆9与弯梁1通过焊接方式相连接;加固板10设置在固定丝杆9的中间,且加固板10与固定丝杆9之间套接;弹簧11在弯梁1和加固板10的中间设置有两处,且弹簧11与固定丝杆9之间套接;固定螺母12设置在固定丝杆9的后端,且固定螺母12与固定丝杆9之间拧接。
具体的,三波端2和双波端3均为侧面呈弧形的板状结构,且三波端2和双波端3的后侧均为磨砂面。
具体的,定位孔4为圆形的通孔,且定位孔4在三波端2的内部设有三处,在双波端3的内部设有两处。
具体的,滑孔5为U形的槽孔状结构,且滑孔5在三波端2的内部设有三处,在双波端3的内部设有两处。
具体的,加固孔6为长圆形的槽孔状结构,且加固孔6在三波端2的内部设有两处,在双波端3的内部设有一处。
具体的,加固板10为侧视呈]形的板状结构,且加固板10内的上下两方分别设有一处圆形的通孔,并且加固板10和弯梁1之间卡接。
具体实施步骤:首先将该装置放置在防护栏的过渡段处,然后利用滑动的方式将三波端2和双波端3分别与所需连接的三波护栏和双波护栏相连接(弧形卷边7分别套接在三波护栏和双波护栏的上下两侧),最后如图4所示,利用螺栓分别对定位孔4、滑孔5和加固孔6进行固定即可。
综上所述:该一种防护栏过渡段弯梁组件的结构,通过在三波端和双波端的上下两方设置卷边,可以对所需连接波形护栏的端头进行固定,同时通过在三波端和双波端的内部设置定位孔和滑孔,不仅可以防止加工误差而造成装置的浪费,还方便了装置的拆卸操作,从而使该装置起到便于拆装的作用;通过在弯梁的后侧设置加固板,并在其中间设置弹簧,不仅可以利用加固板对弯梁的卡接提升装置的结构强度,还可以防止加固板因震动而发生松动及脱落,同时通过在三波端和双波端的中间设置长圆形的加固孔,当装置受到撞击而造成定位孔内固定螺栓脱落时,还可以利用加固孔内的固定螺栓对装置进行二次牵引,从而使该装置起到结实耐用的作用;通过将三波端和双波端的后侧设置为磨砂面,并弧形卷边的下侧设置漏水孔,不仅可以增强装置与所需连接防护栏的连接强度,还可以防止雨水在连接位置处留存,对装置造成腐蚀,从而使该装置起到有效防护的作用,有效的解决了现有装置中出现的问题和不足。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种防护栏过渡段弯梁组件的结构,包括:弯梁(1)、三波端(2)、双波端(3)、定位孔(4)、滑孔(5)、加固孔(6)、弧形卷边(7)、漏水孔(8)、固定丝杆(9)、加固板(10)、弹簧(11)、固定螺母(12);其特征在于:所述三波端(2)位于弯梁(1)的左端,且三波端(2)与弯梁(1)为一体式结构;所述双波端(3)位于弯梁(1)的右端,且双波端(3)与弯梁(1)为一体式结构;所述定位孔(4)分别位于三波端(2)内的右方和双波端(3)内的左方,且定位孔(4)分别与三波端(2)和双波端(3)为一体式结构;所述滑孔(5)分别位于三波端(2)的左侧和双波端(3)的右侧,且滑孔(5)分别与三波端(2)和双波端(3)为一体式结构;所述加固孔(6)分别位于三波端(2)和双波端(3)内的中间,且加固孔(6)分别与三波端(2)和双波端(3)为一体式结构;所述弧形卷边(7)分别位于三波端(2)和双波端(3)上下两侧的后方,且弧形卷边(7)分别与三波端(2)和双波端(3)为一体式结构;所述漏水孔(8)呈水平排列的方式在弧形卷边(7)的下侧设有多处,且漏水孔(8)与弧形卷边(7)为一体式结构;所述固定丝杆(9)分别设置在弯梁(1)后侧的上下两方,且固定丝杆(9)与弯梁(1)通过焊接方式相连接;所述加固板(10)设置在固定丝杆(9)的中间,且加固板(10)与固定丝杆(9)之间套接;所述弹簧(11)在弯梁(1)和加固板(10)的中间设置有两处,且弹簧(11)与固定丝杆(9)之间套接;所述固定螺母(12)设置在固定丝杆(9)的后端,且固定螺母(12)与固定丝杆(9)之间拧接。
2.根据权利要求1所述的一种防护栏过渡段弯梁组件的结构,其特征在于:所述三波端(2)和双波端(3)均为侧面呈弧形的板状结构,且三波端(2)和双波端(3)的后侧均为磨砂面。
3.根据权利要求1所述的一种防护栏过渡段弯梁组件的结构,其特征在于:所述定位孔(4)为圆形的通孔,且定位孔(4)在三波端(2)的内部设有三处,在双波端(3)的内部设有两处。
4.根据权利要求1所述的一种防护栏过渡段弯梁组件的结构,其特征在于:所述滑孔(5)为U形的槽孔状结构,且滑孔(5)在三波端(2)的内部设有三处,在双波端(3)的内部设有两处。
5.根据权利要求1所述的一种防护栏过渡段弯梁组件的结构,其特征在于:所述加固孔(6)为长圆形的槽孔状结构,且加固孔(6)在三波端(2)的内部设有两处,在双波端(3)的内部设有一处。
6.根据权利要求1所述的一种防护栏过渡段弯梁组件的结构,其特征在于:所述加固板(10)为侧视呈]形的板状结构,且加固板(10)内的上下两方分别设有一处圆形的通孔,并且加固板(10)和弯梁(1)之间卡接。
CN202121234719.3U 2021-06-03 2021-06-03 一种防护栏过渡段弯梁组件的结构 Active CN214783523U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202121234719.3U CN214783523U (zh) 2021-06-03 2021-06-03 一种防护栏过渡段弯梁组件的结构

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202121234719.3U CN214783523U (zh) 2021-06-03 2021-06-03 一种防护栏过渡段弯梁组件的结构

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN214783523U true CN214783523U (zh) 2021-11-19

Family

ID=78700908

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202121234719.3U Active CN214783523U (zh) 2021-06-03 2021-06-03 一种防护栏过渡段弯梁组件的结构

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN214783523U (zh)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN208515682U (zh) 副车架和车辆
CN214783523U (zh) 一种防护栏过渡段弯梁组件的结构
CN104340272A (zh) 前副车架总成和汽车及前副车架总成与前保险杠安装方法
CN103625231B (zh) 一种摆臂安装结构
CN212921737U (zh) 一种汽车导流罩支架
CN204937230U (zh) 前副车架安装点结构
CN211764849U (zh) 一种带有焊接支架的汽车后背门铰链安装结构
CN210634375U (zh) 一种集成型安装加强板结构
CN210941165U (zh) 一种轻量化无内胎车轮
CN209667205U (zh) 一种后副车架安装结构及具有其的汽车
CN103112498B (zh) 轿车前横梁与前托架梁连接结构
CN208007120U (zh) 一种备胎坑加强支架结构及汽车
CN209667207U (zh) 汽车右前纵梁加强件总成
CN216268532U (zh) 一种汽车后拖曳臂安装点结构
CN217864343U (zh) 一种用于车架总成的通用前加强板结构
CN203111313U (zh) 乘用车前横梁与前托架梁加强结构
CN214564533U (zh) 一种背门撑杆加强结构及车辆
CN214928930U (zh) 一种通用型发动机安装后支架结构
CN221250893U (zh) 一种汽车喇叭支架
CN216141916U (zh) 一种桥梁墩身钢拉板加固组件
CN220562804U (zh) 一种车辆纵梁结构
CN216637662U (zh) 钢制环卫桶桶沿加强结构
CN221497512U (zh) 一种高强度轮毂
CN212073770U (zh) 一种电动汽车新型的前座椅横梁接头结构
CN215553554U (zh) 一种机车底盘加固装置

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant