CN214776215U - 一种横向稳定的栏板半挂车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种横向稳定的栏板半挂车，包括半挂车底架、横向稳定机构，横向稳定机构包括横梁、支腿，支腿为两个，两个支腿可旋转地分别设置于横梁的两端；支腿包括螺杆、升降螺母、支脚套，螺杆的顶部固定设置有连接块，连接块上插设有旋转轴，连接块通过旋转轴与横梁转动连接；支脚套套设于螺杆的下部外侧，升降螺母配合套置于螺杆上并与螺杆相啮合，升降螺母位于支脚套上方并与支脚套固定相连；本实用新型的半挂车在半挂车底架1的底部前侧、底部后侧均设置有横向稳定机构，横向稳定机构的设置增强了半挂车的横向稳定性，避免半挂车侧翻；横向稳定机构的设置在半挂车装卸货时通过支腿为半挂车提供支撑，大大提升了半挂车的稳定性。

Description

一种横向稳定的栏板半挂车

技术领域

本实用新型涉及一种半挂车，尤其涉及一种横向稳定的栏板半挂车。

背景技术

栏板式半挂车用途广泛，主要适用于中重型及散装货物的中长途运输，适用性强，已成为中、长途货运车辆的首选。目前现有的大部分栏板式半挂车不具备横向稳定结构，半挂车在装载完毕后由于载重量很大并且没有设置横向稳定结构，可能会导致半挂车发生侧翻；此外，没有设置横向稳定结构的半挂车在进行装卸货时半挂车的稳定性也较差。

实用新型内容

为了解决上述技术所存在的不足之处，本实用新型提供了一种横向稳定的栏板半挂车。

为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种横向稳定的栏板半挂车，包括半挂车底架、横向稳定机构，横向稳定机构为两个，两个横向稳定机构分别设置于半挂车底架的底部前侧、底部后侧；

半挂车底架的前端上部、后端上部分别设置有前挡板、后挡板，半挂车底架的侧面上部设置有栏板；后挡板可滑动地设置于半挂车底架的后端，半挂车底架的后端上部设置有导向柱，导向柱上设置有导向槽，导向柱为两个，两个导向柱分别位于后挡板的两端，后挡板插置于两个导向柱之间；半挂车底架后端下部设置有气缸，气缸的活塞杆输出端与后挡板的下端固定相连；

横向稳定机构包括横梁、支腿，支腿为两个，两个支腿可旋转地分别设置于横梁的两端；支腿包括螺杆、升降螺母、支脚套，螺杆的顶部固定设置有连接块，连接块上插设有旋转轴，连接块通过旋转轴与横梁转动连接；支脚套套设于螺杆的下部外侧，升降螺母配合套置于螺杆上并与螺杆相啮合，升降螺母位于支脚套上方并与支脚套固定相连；

横梁的顶部左侧、顶部右侧分别设置有与支腿的连接块相对应的限位块；横梁的底部左侧、底部右侧分别设置有挂环，支脚套的外侧壁上设置有与挂环相配合的弹簧扣挂钩。

进一步地、横梁的顶部设置有安装板，安装板上设置有螺栓，横梁通过安装板固定于半挂车底架的底部。

进一步地、连接块的顶面高于横梁的顶面。

进一步地、弹簧扣挂钩通过连接链连接于支脚套的外侧壁上。

本实用新型的半挂车在半挂车底架1的底部前侧、底部后侧均设置有横向稳定机构，横向稳定机构的设置增强了半挂车的横向稳定性，避免半挂车侧翻；横向稳定机构的设置在半挂车装卸货时通过支腿为半挂车提供支撑，大大提升了半挂车的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为横向稳定机构的结构示意图。

图中：1、半挂车底架；2、前挡板；3、后挡板；4、栏板；5、横梁；6、螺杆；7、升降螺母；8、支脚套；9、连接块；10、旋转轴；11、限位块；12、挂环；13、弹簧扣挂钩；14、安装板；15、连接链。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1所示，一种横向稳定的栏板半挂车，包括半挂车底架1、横向稳定机构，横向稳定机构为两个，两个横向稳定机构分别设置于半挂车底架1的底部前侧、底部后侧；

半挂车底架1的前端上部、后端上部分别设置有前挡板2、后挡板3，半挂车底架1的侧面上部设置有栏板4；后挡板3可滑动地设置于半挂车底架1的后端，半挂车底架1的后端上部设置有导向柱，导向柱上设置有导向槽，导向柱为两个，两个导向柱分别位于后挡板3的两端，后挡板插置于两个导向柱之间；半挂车底架1后端下部设置有气缸，气缸的活塞杆输出端与后挡板3的下端固定相连；当需要装货卸货时，气缸启动带动其活塞杆向上伸出，带动后挡板沿着导向柱向上滑动打开半挂车的后部进行装卸货。

如图2所示，横向稳定机构包括横梁5、支腿，支腿为两个，两个支腿可旋转地分别设置于横梁5的两端；横梁5的顶部设置有安装板14，安装板上设置有螺栓，横梁通过安装板固定于半挂车底架1的底部。支腿包括螺杆6、升降螺母7、支脚套8，螺杆6的顶部固定设置有连接块9，连接块9上插设有旋转轴10，连接块通过旋转轴与横梁转动连接；支脚套8套设于螺杆6的下部外侧，升降螺母配合套置于螺杆6上并与螺杆相啮合，升降螺母位于支脚套上方并与支脚套固定相连；

横梁5的顶部左侧、顶部右侧分别设置有与支腿的连接块相对应的限位块11；连接块9的顶面高于横梁5的顶面。横梁5的底部左侧、底部右侧分别设置有挂环12，支脚套8的外侧壁上设置有与挂环相配合的弹簧扣挂钩13，弹簧扣挂钩13通过连接链15连接于支脚套8的外侧壁上。

在半挂车进行装货或卸货时，将弹簧扣挂钩13从挂环12上取下，手动带动支腿旋转至竖直状态，此时限位块11侧壁与连接块9侧壁相接触对支腿进行限位；手动拧动升降螺母7带动支脚套8上下移动调节支腿的长度，支脚套8与地面接触为半挂车提供支撑帮助稳定半挂车；装货或卸货完成后手动拧动升降螺母带动支脚套上移，手动带动支腿旋转至水平位置，将弹簧扣挂钩钩在挂环12上，避免支腿在半挂车行进过程中与地面接触影响半挂车行进。

上述实施方式并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的技术方案范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也均属于本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种横向稳定的栏板半挂车，其特征在于：包括半挂车底架(1)、横向稳定机构，横向稳定机构为两个，两个横向稳定机构分别设置于半挂车底架(1)的底部前侧、底部后侧；

所述半挂车底架(1)的前端上部、后端上部分别设置有前挡板(2)、后挡板(3)，半挂车底架(1)的侧面上部设置有栏板(4)；所述后挡板(3)可滑动地设置于半挂车底架(1)的后端，半挂车底架(1)的后端上部设置有导向柱，导向柱上设置有导向槽，导向柱为两个，两个导向柱分别位于后挡板(3)的两端，后挡板插置于两个导向柱之间；所述半挂车底架(1)后端下部设置有气缸，气缸的活塞杆输出端与后挡板(3)的下端固定相连；

所述横向稳定机构包括横梁(5)、支腿，支腿为两个，两个支腿可旋转地分别设置于横梁(5)的两端；所述支腿包括螺杆(6)、升降螺母(7)、支脚套(8)，螺杆(6)的顶部固定设置有连接块(9)，连接块(9)上插设有旋转轴(10)，连接块通过旋转轴与横梁转动连接；所述支脚套(8)套设于螺杆(6)的下部外侧，升降螺母配合套置于螺杆(6)上并与螺杆相啮合，升降螺母位于支脚套上方并与支脚套固定相连；

所述横梁(5)的顶部左侧、顶部右侧分别设置有与支腿的连接块相对应的限位块(11)；所述横梁(5)的底部左侧、底部右侧分别设置有挂环(12)，支脚套(8)的外侧壁上设置有与挂环相配合的弹簧扣挂钩(13)。

2.根据权利要求1所述的横向稳定的栏板半挂车，其特征在于：所述横梁(5)的顶部设置有安装板(14)，安装板上设置有螺栓，横梁通过安装板固定于半挂车底架(1)的底部。

3.根据权利要求2所述的横向稳定的栏板半挂车，其特征在于：所述连接块(9)的顶面高于横梁(5)的顶面。

4.根据权利要求3所述的横向稳定的栏板半挂车，其特征在于：所述弹簧扣挂钩(13)通过连接链(15)连接于支脚套(8)的外侧壁上。

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