CN214768248U - 发动机减震器动力输出部件模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了发动机减震器动力输出部件模具，包括上模具块和下模具块，所述上模具块设置在下模具块的顶部，所述上模具块的底部安装有第一冲压头和第二冲压头。本实用新型通过上模具块、下模具块、第一冲压头、第二冲压头、第一冲压槽、第二冲压槽、定位柱、定位槽、缓冲组件、活动杆、活动槽、限位块、固定块、缓冲弹簧、支撑块和底板相互配合，使得模具冲孔一次，即可将产品上的孔全部冲出，不需要循环往复对产品进行作业，加工步骤比较简单，提高了产品的冲孔效率，机加工成本低，极大的降低了企业加工成本，并且模具上有缓冲组件，减缓下模具块的震动，提高了下模具块的使用寿命，给产品的生产工作带来极大的便利。

Description

发动机减震器动力输出部件模具

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体为发动机减震器动力输出部件模具。

背景技术

模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，在对发动机减震器的动力输出部件进行生产的时候，需要通过模具进行制造。

发动机减震器的动力输出部件一般先将毛坯料锻造成圆环形，在通过模具对圆环形产品进行冲孔，由于产品需要冲孔的地方过多，传统的模具一次只能冲出一个孔，然后循环往复对产品进行作业，加工步骤比较繁琐，导致产品的冲孔效率比较低，机加工成本高，极大的增加了企业加工成本，并且模具上没有缓冲的结构，导致下模具发生较大的震动，影响下模具的使用寿命，给产品的生产工作带来极大的不便，为此我们提出一种发动机减震器动力输出部件模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供发动机减震器动力输出部件模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：发动机减震器动力输出部件模具，包括上模具块和下模具块，所述上模具块设置在下模具块的顶部，所述上模具块的底部安装有第一冲压头和第二冲压头，所述下模具块的顶部设置有与第一冲压头相适配的第一冲压槽，所述下模具块的顶部设置有与第二冲压头相适配的第二冲压槽，所述上模具块的底部安装有定位柱，所述下模具块的顶部设置有与定位柱相适配的定位槽，所述定位槽的内部安装有缓冲组件，所述缓冲组件的底部贯穿定位槽且延伸至其外部，所述下模具块的底部安装有支撑块，所述支撑块的底部安装有底板；

所述缓冲组件包括活动杆，所述活动杆设置在定位槽的内部，所述定位槽内壁的底部设置有与活动杆相适配的活动槽，所述活动杆的底端贯穿活动槽且延伸至下模具块的底部，位于下模具块底部的活动杆底端安装有限位块，所述活动杆的顶部安装有固定块，所述活动杆的表面套接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的两端分别与固定块和定位槽内壁的底部固定连接。

优选的，所述第二冲压头的数量设置为八个，八个第二冲压头环绕设置在第一冲压头的外侧。

优选的，所述下模具块的底部设置有与第一冲压槽和第二冲压槽相互连通的通料槽，所述底板的顶部设置有与通料槽相适配的废料收集盒。

优选的，所述上模具块的顶部安装有气缸，所述气缸的输出端驱动上模具块运动。

优选的，所述定位柱的数量设置为四个，四个定位柱分别安装在上模具块底部的四角处。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过上模具块、下模具块、第一冲压头、第二冲压头、第一冲压槽、第二冲压槽、定位柱、定位槽、缓冲组件、活动杆、活动槽、限位块、固定块、缓冲弹簧、支撑块和底板相互配合，使得模具冲孔一次，即可将产品上的孔全部冲出，不需要循环往复对产品进行作业，加工步骤比较简单，提高了产品的冲孔效率，机加工成本低，极大的降低了企业加工成本，并且模具上有缓冲组件，减缓下模具块的震动，提高了下模具块的使用寿命，给产品的生产工作带来极大的便利。

2、本实用新型通过设置通料槽，方便废料从冲压槽中下落，避免废料堵住冲压槽，通过设置废料收集盒，起到了对废料进行收集的作用，避免废料四处飞散，给清理工作带来极大的便利。

附图说明

图1为本实用新型主视图的结构剖面图；

图2为本实用新型图1中A-A的局部放大图；

图3为本实用新型实施例1的结构示意图。

图中：1上模具块、2下模具块、3第一冲压头、4第二冲压头、5第一冲压槽、6第二冲压槽、7定位柱、8定位槽、9缓冲组件、91活动杆、92活动槽、93限位块、94固定块、95缓冲弹簧、10支撑块、11底板、12通料槽、13废料收集盒、14气缸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，发动机减震器动力输出部件模具，包括上模具块1和下模具块2，上模具块1设置在下模具块2的顶部，上模具块1的底部安装有第一冲压头3和第二冲压头4，下模具块2的顶部设置有与第一冲压头3相适配的第一冲压槽5，下模具块2的顶部设置有与第二冲压头4相适配的第二冲压槽6，上模具块1的底部安装有定位柱7，下模具块2的顶部设置有与定位柱7相适配的定位槽8，定位槽8的内部安装有缓冲组件9，缓冲组件9的底部贯穿定位槽8且延伸至其外部，下模具块2的底部安装有支撑块10，支撑块10的底部安装有底板11。

缓冲组件9包括活动杆91，活动杆91设置在定位槽8的内部，定位槽8内壁的底部设置有与活动杆91相适配的活动槽92，活动杆91的底端贯穿活动槽92且延伸至下模具块2的底部，位于下模具块2底部的活动杆91底端安装有限位块93，活动杆91的顶部安装有固定块94，活动杆91的表面套接有缓冲弹簧95，缓冲弹簧95的两端分别与固定块94和定位槽8内壁的底部固定连接。

在具体实施的时候，第二冲压头4的数量设置为八个，八个第二冲压头4环绕设置在第一冲压头3的外侧。

在具体实施的时候，下模具块2的底部设置有与第一冲压槽5和第二冲压槽6相互连通的通料槽12，底板11的顶部设置有与通料槽12相适配的废料收集盒13，通过设置通料槽12，方便废料从冲压槽中下落，避免废料堵住冲压槽，通过设置废料收集盒13，起到了对废料进行收集的作用，避免废料四处飞散，给清理工作带来极大的便利。

在具体实施的时候，上模具块1的顶部安装有气缸14，气缸14的输出端驱动上模具块1运动。

在具体实施的时候，定位柱7的数量设置为四个，四个定位柱7分别安装在上模具块1底部的四角处。

实施例1，图3为发动机减震器的动力输出部件，部件的形状为圆环状。

使用时，通过上模具块1、下模具块2、第一冲压头3、第二冲压头4、第一冲压槽5、第二冲压槽6、定位柱7、定位槽8、缓冲组件9、活动杆91、活动槽92、限位块93、固定块94、缓冲弹簧95、支撑块10和底板11相互配合，第二冲压头4的数量设置为八个，八个第二冲压头4环绕设置在第一冲压头3的外侧，气缸14的输出端带动上模具块1向下运动，第一冲压头3和第二冲压头4对产品进行冲孔，废料通过第一冲压槽5和第二冲压槽6下落到废料收集盒13中，使得模具冲孔一次，即可将产品上的孔全部冲出，不需要循环往复对产品进行作业，加工步骤比较简单，提高了产品的冲孔效率，机加工成本低，极大的降低了企业加工成本，并且模具上有缓冲组件9，在冲孔的过程中，定位柱7进入定位槽8中，定位柱7的底部与固定块94和活动杆91产生挤压，使得缓冲弹簧95发生形变，形变产生的能量能够减缓下模具块2的震动，提高了下模具块2的使用寿命，给产品的生产工作带来极大的便利。

尽管已经出示和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.发动机减震器动力输出部件模具，包括上模具块（1）和下模具块（2），其特征在于：所述上模具块（1）设置在下模具块（2）的顶部，所述上模具块（1）的底部安装有第一冲压头（3）和第二冲压头（4），所述下模具块（2）的顶部设置有与第一冲压头（3）相适配的第一冲压槽（5），所述下模具块（2）的顶部设置有与第二冲压头（4）相适配的第二冲压槽（6），所述上模具块（1）的底部安装有定位柱（7），所述下模具块（2）的顶部设置有与定位柱（7）相适配的定位槽（8），所述定位槽（8）的内部安装有缓冲组件（9），所述缓冲组件（9）的底部贯穿定位槽（8）且延伸至其外部，所述下模具块（2）的底部安装有支撑块（10），所述支撑块（10）的底部安装有底板（11）；

所述缓冲组件（9）包括活动杆（91），所述活动杆（91）设置在定位槽（8）的内部，所述定位槽（8）内壁的底部设置有与活动杆（91）相适配的活动槽（92），所述活动杆（91）的底端贯穿活动槽（92）且延伸至下模具块（2）的底部，位于下模具块（2）底部的活动杆（91）底端安装有限位块（93），所述活动杆（91）的顶部安装有固定块（94），所述活动杆（91）的表面套接有缓冲弹簧（95），所述缓冲弹簧（95）的两端分别与固定块（94）和活动槽（92）内壁的底部固定连接。

2.根据权利要求1所述的发动机减震器动力输出部件模具，其特征在于：所述第二冲压头（4）的数量设置为八个，八个第二冲压头（4）环绕设置在第一冲压头（3）的外侧。

3.根据权利要求1所述的发动机减震器动力输出部件模具，其特征在于：所述下模具块（2）的底部设置有与第一冲压槽（5）和第二冲压槽（6）相互连通的通料槽（12），所述底板（11）的顶部设置有与通料槽（12）相适配的废料收集盒（13）。

4.根据权利要求1所述的发动机减震器动力输出部件模具，其特征在于：所述上模具块（1）的顶部安装有气缸（14），所述气缸（14）的输出端驱动上模具块（1）运动。

5.根据权利要求1所述的发动机减震器动力输出部件模具，其特征在于：所述定位柱（7）的数量设置为四个，四个定位柱（7）分别安装在上模具块（1）底部的四角处。

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