CN214727953U - 一种高缓冲性能的轮胎 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高缓冲性能的轮胎，包括实心轮胎，所述实心轮胎上设有若干组通孔且若干组所述通孔内均安装有杆体，所述杆体的两端安装有密封件，所述杆体上设有若干组缓冲件且若干组所述缓冲件平等设置呈两部分且每部分设有的缓冲件均以杆体的轴心为圆心呈圆周均匀等间距排列，若干组所述缓冲件远离杆体的一端与实心轮胎插接。本实用新型所述的一种高缓冲性能的轮胎，在实心轮胎的通孔内设有缓冲件，可提高其缓冲效果，伸缩杆的端部设有半圆球且半圆球与通孔的内腔壁插接，便于杆体与实心轮胎的固定安装，操作方便简单，设有密封件，可防止碎石、泥土等其他异物进入通孔内进行堆积阻碍伸缩杆的伸缩运动并最终影响缓冲弹簧的缓冲效果。

Description

一种高缓冲性能的轮胎

技术领域

本实用新型涉及轮胎设备领域，特别涉及一种高缓冲性能的轮胎。

背景技术

实心轮胎是与充气轮胎(空心轮胎)对应的一种轮胎。胎体是实心的，不用帘线作骨架，不必充气，故不需内胎或气密层。最早的轮胎就是实心轮胎。实心轮胎目前仅用于低速行驶的高负荷车辆或机械，也用于固定位置的机械。实心轮胎的高弹性、散热强、耐磨性好等特点，使得其拥有变形率低，减少维修费用及使用寿命长等优势，但是现有的实心轮胎由于胎体是实心的，其缓冲效果很差，故此，我们提出一种高缓冲性能的轮胎来解决此问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种高缓冲性能的轮胎，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种高缓冲性能的轮胎，包括实心轮胎，所述实心轮胎上设有以其轴心为圆心呈圆周均匀等间距排列有若干组通孔且若干组所述通孔内均安装有杆体，所述杆体的两端安装有密封件，所述杆体上设有若干组缓冲件且若干组所述缓冲件平等设置呈两部分且每部分设有的缓冲件均以杆体的轴心为圆心呈圆周均匀等间距排列，若干组所述缓冲件远离杆体的一端与实心轮胎插接。

优选的，所述缓冲件包括伸缩杆，所述伸缩杆上套接有缓冲弹簧且所述缓冲弹簧的两端分别与杆体和伸缩杆的端部相抵触。

优选的，所述伸缩杆远离杆体的一端上安装有半圆球且所述半圆球与实心轮胎插接，所述实心轮胎的通孔的内腔壁上设有与半圆球相适配的半圆插接槽。

优选的，所述缓冲弹簧的表面设有镀锌电镀层。

优选的，所述密封件包括安装圆块，所述安装圆块安装在杆体的端部，所述安装圆块的外壁上安装有环形气囊且所述环形气囊上安装有充气阀，所述环形气囊的外壁与通孔的内腔壁相抵触。

优选的，所述安装圆块的半径小于伸缩杆自然状态下的长度。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、在实心轮胎的通孔内设有缓冲件，可通过伸缩杆压缩缓冲弹簧对实心轮胎进行缓冲，提高其缓冲效果。

2、伸缩杆的端部设有半圆球且半圆球与通孔的内腔壁插接，便于杆体与实心轮胎的固定安装，操作方便简单。

3、设有密封件，可通过两组环形气囊将通孔密封住，可防止碎石、泥土等其他异物进入通孔内进行堆积阻碍伸缩杆的伸缩运动并最终影响缓冲弹簧的缓冲效果。

附图说明

图1为本实用新型一种高缓冲性能的轮胎的整体结构图；

图2为本实用新型一种高缓冲性能的轮胎的缓冲件及密封件和杆体的结构示意图；

图3为本实用新型一种高缓冲性能的轮胎的缓冲件与实心轮胎插接图。

图中：1、实心轮胎；2、通孔；3、密封件；31、安装圆块；32、环形气囊；33、充气阀；4、杆体；5、缓冲件；51、伸缩杆；52、缓冲弹簧；53、半圆球。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-3所示，一种高缓冲性能的轮胎，包括实心轮胎1，所述实心轮胎 1上设有以其轴心为圆心呈圆周均匀等间距排列有若干组通孔2且若干组所述通孔2内均安装有杆体4，所述杆体4的两端安装有密封件3，所述杆体4上设有若干组缓冲件5且若干组所述缓冲件5平等设置呈两部分且每部分设有的缓冲件5均以杆体4的轴心为圆心呈圆周均匀等间距排列，若干组所述缓冲件5远离杆体4的一端与实心轮胎1插接。

所述缓冲件5包括伸缩杆51，所述伸缩杆51上套接有缓冲弹簧52且所述缓冲弹簧52的两端分别与杆体4和伸缩杆51的端部相抵触，可通过伸缩杆51压缩缓冲弹簧52对实心轮胎1进行缓冲，提高其缓冲效果。

所述伸缩杆51远离杆体4的一端上安装有半圆球53且所述半圆球53与实心轮胎1插接，所述实心轮胎1的通孔2的内腔壁上设有与半圆球53相适配的半圆插插接，可将杆体4挤压插入通孔2中，在此过程中若干组半圆球 53的外壁将与通孔2的内腔壁形成抵，边压缩缓冲弹簧52边移动，当半圆求移动到半圆凹槽的上方时，通过缓冲弹簧52的弹力作用，半圆求53将与半圆凹槽插接，从而实现杆体4与实心轮胎1的固定安装，操作方便简单。

所述缓冲弹簧52的表面设有镀锌电镀层，可提高缓冲弹簧52的防腐蚀性，避免其氧化生锈，影响其缓冲效果。

所述密封件3包括安装圆块31，所述安装圆块31安装在杆体4的端部，所述安装圆块31的外壁上安装有环形气囊32且所述环形气囊32上安装有充气阀33，所述环形气囊32的外壁与通孔2的内腔壁相抵触，可通过两组环形气囊32将通孔2密封住，可防止碎石、泥土等其他异物进入通孔2内进行堆积，阻碍伸缩杆51的伸缩运动，影响缓冲弹簧52的缓冲效果。

所述安装圆块31的半径小于伸缩杆51自然状态下的长度。

需要说明的是，本实用新型为一种高缓冲性能的轮胎，在实心轮胎的通孔2内设有缓冲件5，可通过伸缩杆51压缩缓冲弹簧52对实心轮胎1进行缓冲，提高其缓冲效果，且伸缩杆51的端部设有半圆球53，可将杆体4挤压插入通孔2中，在此过程中若干组半圆球53的外壁将与通孔2的内腔壁形成抵，边压缩缓冲弹簧52边移动，当半圆求移动到半圆凹槽的上方时，通过缓冲弹簧52的弹力作用，半圆求53将与半圆凹槽插接，从而实现杆体4与实心轮胎1的固定安装，操作方便简单，设有密封件3，可通过两组环形气囊32将通孔2密封住，可防止碎石、泥土等其他异物进入通孔2内进行堆积，阻碍伸缩杆51的伸缩运动，影响缓冲弹簧52的缓冲效果。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种高缓冲性能的轮胎，包括实心轮胎(1)，其特征在于：所述实心轮胎(1)上设有以其轴心为圆心呈圆周均匀等间距排列有若干组通孔(2)且若干组所述通孔(2)内均安装有杆体(4)，所述杆体(4)的两端安装有密封件(3)，所述杆体(4)上设有若干组缓冲件(5)且若干组所述缓冲件(5)平等设置呈两部分且每部分设有的缓冲件(5)均以杆体(4)的轴心为圆心呈圆周均匀等间距排列，若干组所述缓冲件(5)远离杆体(4)的一端与实心轮胎(1)插接。

2.根据权利要求1所述的一种高缓冲性能的轮胎，其特征在于：所述缓冲件(5)包括伸缩杆(51)，所述伸缩杆(51)上套接有缓冲弹簧(52)且所述缓冲弹簧(52)的两端分别与杆体(4)和伸缩杆(51)的端部相抵触。

3.根据权利要求2所述的一种高缓冲性能的轮胎，其特征在于：所述伸缩杆(51)远离杆体(4)的一端上安装有半圆球(53)且所述半圆球(53)与实心轮胎(1)插接，所述实心轮胎(1)的通孔(2)的内腔壁上设有与半圆球(53)相适配的半圆插接槽。

4.根据权利要求2所述的一种高缓冲性能的轮胎，其特征在于：所述缓冲弹簧(52)的表面设有镀锌电镀层。

5.根据权利要求1所述的一种高缓冲性能的轮胎，其特征在于：所述密封件(3)包括安装圆块(31)，所述安装圆块(31)安装在杆体(4)的端部，所述安装圆块(31)的外壁上安装有环形气囊(32)且所述环形气囊(32)上安装有充气阀(33)，所述环形气囊(32)的外壁与通孔(2)的内腔壁相抵触。

6.根据权利要求5所述的一种高缓冲性能的轮胎，其特征在于：所述安装圆块(31)的半径小于伸缩杆(51)自然状态下的长度。

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