CN214723088U - 一种汽车金属零件加工用打磨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车金属零件技术领域，具体的说是一种汽车金属零件加工用打磨装置，包括工作台，所述工作台一端固定连接有支撑台，所述工作台上侧的两个挡板内部分别滑动连接有滑杆，两个所述滑杆中间固定连接有滑板，所述滑板下表面活动连接工作台，所述滑板上侧两个挡板的内侧分别固定安装有第一电动导轨，所述第一电动导轨输出端一固定连接有夹板，所述支撑台上固定安装有转向组件；本实用新型通过控制两个第一电动导轨，可以让汽车金属零件进行左右移动，通过第一电机可以进行横向的角度调整，通过第二电机可以纵向角度调整；本实用新型在进行不同精度的打磨时间，只需要按动压板，解除限位，可以进行不同精度的可更换打磨头的更换。

Description

一种汽车金属零件加工用打磨装置

技术领域

本实用新型涉及汽车金属零件技术领域，具体而言，涉及一种汽车金属零件加工用打磨装置。

背景技术

在进行汽车金属零件生产中，需要对汽车金属零件进行打磨，但是传统的打磨机器多只能进行一个角度的打磨，进行多角度打磨需要将固定的金属零件进行角度切换然后进行固定限位，再进行打磨，十分的不方便，而且传统的打磨机器多只能进行一种精度的打磨，但是不同的汽车金属零件的打磨精度需求不一，使得使用者需要使用多台机器对不同的零件进行打磨，十分的不方便。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车金属零件加工用打磨装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车金属零件加工用打磨装置，包括工作台，所述工作台一端固定连接有支撑台，所述工作台上侧的两个挡板内部分别滑动连接有滑杆，两个所述滑杆中间固定连接有滑板，所述滑板下表面活动连接工作台，所述滑板上侧两个挡板的内侧分别固定安装有第一电动导轨，所述第一电动导轨输出端一固定连接有夹板，所述支撑台上固定安装有转向组件，所述转向组件末端固定安装有第三电机，所述第三电机输出轴固定连接有打磨头组。

作为优选，所述转向组件包括有第一电机，所述第一电机固定安装于支撑台上侧内部，所述第一电机输出轴穿过支撑台固定连接有转盘，所述转盘上表面固定连接有支撑架。

作为优选，所述支撑架远离转盘的一端内部固定安装有第二电机，所述第二电机输出端穿过支撑架固定连接有小转轮，所述支撑架远离转盘的一端内部活动安装有转轴。

作为优选，所述转轴一侧固定连接有连接架一侧固定板，所述转轴另一侧固定连接有大转轮，所述大转轮远离转轴的一端表面固定连接连接架另一侧固定板。

作为优选，所述连接架内部固定安装有第二电动导轨，所述第二电动导轨输出端固定连接有第三电机。

作为优选，所述打磨头组包括有连接柱，所述连接柱一端固定连接第三电机输出轴，所述连接柱内部设有卡槽，所述卡槽内部卡紧连接有可更换打磨头。

作为优选，所述可更换打磨头通过弹簧活动安装有三个卡块，所述连接柱一侧表面通过弹簧活动安装有压板，所述压板的压脚穿过连接柱表面活动连接有卡块。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型通过控制两个第一电动导轨的推杆长度，可以让汽车金属零件进行左右移动，然后进行打磨，通过第一电机可以带动支撑架进行转动，使得转向组件可以进行横向的角度调整，通过第二电机可以带动小转轮进行转动，小转轮通过传动带可以带动大转轮进行转动，使得连接架可以进行纵向角度调整，通过第二电动导轨可以让第三电机进行移动，使得使用者可以根据所需要的打磨的斜面进行调整，首先将汽车金属零件固定，然后调整两侧的第一电动导轨的推杆距离进行左右移动，然后配合转向组件和第二电动导轨完成多角度打磨，使得本实用新型无需重新转换汽车金属零件角度，就可以进行多角度打磨；

本实用新型通过连接柱内部设有卡槽，可更换打磨头通过弹簧活动安装有三个卡块，使得更换打磨头进入卡槽通过卡块卡紧卡槽进行限位，然后通过第三电机转动时产生的离心力，使得卡块与卡槽之间的卡紧力度加大，这样的连接结构可以保证高速转动时，可更换打磨头不会脱落，在进行不同精度的打磨时间，只需要按动压板，压动卡块，解除限位，可以进行不同精度的可更换打磨头的更换，使得本实用新型可以完成多精度打磨，无需使用多个机器。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车金属零件加工用打磨装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车金属零件加工用打磨装置的转向组件结构示意图；

图3为本实用新型一种汽车金属零件加工用打磨装置的转向组件剖面结构示意图；

图4为本实用新型一种汽车金属零件加工用打磨装置的打磨头组剖面结构示意图。

图中：1、工作台；2、支撑台；3、滑杆；4、滑板；5、第一电动导轨；6、夹板；7、转向组件；701、第一电机；702、转盘；703、支撑架；704、第二电机；705、转轴；706、连接架；707、第二电动导轨；708、大转轮；709、小转轮；8、第三电机；9、打磨头组；901、连接柱；902、卡槽；903、可更换打磨头；904、卡块；905、压板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图1-4所示，一种汽车金属零件加工用打磨装置，包括工作台1，工作台1一端固定连接有支撑台2，工作台1上侧的两个挡板内部分别滑动连接有滑杆3，两个滑杆3中间固定连接有滑板4，滑板4下表面活动连接工作台1，滑板4上侧两个挡板的内侧分别固定安装有第一电动导轨5，第一电动导轨5输出端一固定连接有夹板6，支撑台2上固定安装有转向组件7，转向组件7末端固定安装有第三电机8，第三电机8输出轴固定连接有打磨头组9。

通过上述技术方案，通过工作台1上侧的两个挡板内部分别滑动连接有滑杆3，使得滑板4可以在工作台1上表面进行限位移动，配合打磨组件进行多角度打磨，通过滑板4上侧两个挡板的内侧分别固定安装有第一电动导轨5，使得汽车金属零件可以夹紧固定在夹板6中，通过控制两个第一电动导轨5的推杆长度，可以让汽车金属零件进行左右移动，然后进行打磨，通过转向组件7可以让打磨头组9进行左右角度调整和竖直角度调整，使得打磨头组9可以进行多角度打磨，通过打磨头组9可以根据不同的打磨精度需求去进行组件更换，十分的方便，使得一台机器就可以完成多种精度的打磨。

在本实施例中，转向组件7包括有第一电机701，第一电机701固定安装于支撑台2上侧内部，第一电机701输出轴穿过支撑台2固定连接有转盘702，转盘702上表面固定连接有支撑架703。通过第一电机701可以带动支撑架703进行转动，使得转向组件7可以进行横向的角度调整。

在本实施例中，支撑架703远离转盘702的一端内部固定安装有第二电机704，第二电机704输出端穿过支撑架703固定连接有小转轮709，支撑架703远离转盘702的一端内部活动安装有转轴705，转轴705一侧固定连接有连接架706一侧固定板，转轴705另一侧固定连接有大转轮708，大转轮708远离转轴705的一端表面固定连接连接架706另一侧固定板。通过第二电机704可以带动小转轮709进行转动，小转轮709通过传动带可以带动大转轮708进行转动，使得连接架706可以进行纵向角度调整。

在本实施例中，连接架706内部固定安装有第二电动导轨707，第二电动导轨707输出端固定连接有第三电机8。通过第二电动导轨707可以让第三电机8进行移动，使得使用者可以根据所需要的打磨的斜面进行调整，首先将汽车金属零件固定，然后调整两侧的第一电动导轨5的推杆距离进行左右移动，然后配合转向组件7和第二电动导轨707完成多角度打磨，使得本实用新型无需重新转换汽车金属零件角度，就可以进行多角度打磨。

在本实施例中，打磨头组9包括有连接柱901，连接柱901一端固定连接第三电机8输出轴，连接柱901内部设有卡槽902，卡槽902内部卡紧连接有可更换打磨头903，可更换打磨头903通过弹簧活动安装有三个卡块904，连接柱901一侧表面通过弹簧活动安装有压板905，压板905的压脚穿过连接柱901表面活动连接有卡块904。通过连接柱901内部设有卡槽902，可更换打磨头903通过弹簧活动安装有三个卡块904，使得更换打磨头进入卡槽902通过卡块904卡紧卡槽902进行限位，然后通过第三电机8转动时产生的离心力，使得卡块904与卡槽902之间的卡紧力度加大，这样的连接结构可以保证高速转动时，可更换打磨头903不会脱落，在进行不同精度的打磨时间，只需要按动压板905，压动卡块904，解除限位，可以进行不同精度的可更换打磨头903的更换，使得本实用新型可以完成多精度打磨，无需使用多个机器。

该一种汽车金属零件加工用打磨装置的工作原理：

使用时，首先通过工作台1上侧的两个挡板内部分别滑动连接有滑杆3，使得滑板4可以在工作台1上表面进行限位移动，配合打磨组件进行多角度打磨，通过滑板4上侧两个挡板的内侧分别固定安装有第一电动导轨5，使得汽车金属零件可以夹紧固定在夹板6中，通过控制两个第一电动导轨5的推杆长度，可以让汽车金属零件进行左右移动，然后进行打磨，通过第一电机701可以带动支撑架703进行转动，使得转向组件7可以进行横向的角度调整，通过第二电机704可以带动小转轮709进行转动，小转轮709通过传动带可以带动大转轮708进行转动，使得连接架706可以进行纵向角度调整，通过第二电动导轨707可以让第三电机8进行移动，使得使用者可以根据所需要的打磨的斜面进行调整，首先将汽车金属零件固定，然后调整两侧的第一电动导轨5的推杆距离进行左右移动，然后配合转向组件7和第二电动导轨707完成多角度打磨，使得本实用新型无需重新转换汽车金属零件角度，就可以进行多角度打磨，通过连接柱901内部设有卡槽902，可更换打磨头903通过弹簧活动安装有三个卡块904，使得更换打磨头进入卡槽902通过卡块904卡紧卡槽902进行限位，然后通过第三电机8转动时产生的离心力，使得卡块904与卡槽902之间的卡紧力度加大，这样的连接结构可以保证高速转动时，可更换打磨头903不会脱落，在进行不同精度的打磨时间，只需要按动压板905，压动卡块904，解除限位，可以进行不同精度的可更换打磨头903的更换，使得本实用新型可以完成多精度打磨，无需使用多个机器。

需要说明的是，第一电机701、第二电机704和第三电机8具体的型号为HF-SP102K，第一电动导轨5具体的型号规格为F10-300BC，第二电动导轨707具体的型号规格为XTL50(5-1500)。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种汽车金属零件加工用打磨装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)一端固定连接有支撑台(2)，所述工作台(1)上侧的两个挡板内部分别滑动连接有滑杆(3)，两个所述滑杆(3)中间固定连接有滑板(4)，所述滑板(4)下表面活动连接工作台(1)，所述滑板(4)上侧两个挡板的内侧分别固定安装有第一电动导轨(5)，所述第一电动导轨(5)输出端一固定连接有夹板(6)，所述支撑台(2)上固定安装有转向组件(7)，所述转向组件(7)末端固定安装有第三电机(8)，所述第三电机(8)输出轴固定连接有打磨头组(9)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车金属零件加工用打磨装置，其特征在于：所述转向组件(7)包括有第一电机(701)，所述第一电机(701)固定安装于支撑台(2)上侧内部，所述第一电机(701)输出轴穿过支撑台(2)固定连接有转盘(702)，所述转盘(702)上表面固定连接有支撑架(703)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车金属零件加工用打磨装置，其特征在于：所述支撑架(703)远离转盘(702)的一端内部固定安装有第二电机(704)，所述第二电机(704)输出端穿过支撑架(703)固定连接有小转轮(709)，所述支撑架(703)远离转盘(702)的一端内部活动安装有转轴(705)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车金属零件加工用打磨装置，其特征在于：所述转轴(705)一侧固定连接有连接架(706)一侧固定板，所述转轴(705)另一侧固定连接有大转轮(708)，所述大转轮(708)远离转轴(705)的一端表面固定连接连接架(706)另一侧固定板。

5.根据权利要求4所述的一种汽车金属零件加工用打磨装置，其特征在于：所述连接架(706)内部固定安装有第二电动导轨(707)，所述第二电动导轨(707)输出端固定连接有第三电机(8)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车金属零件加工用打磨装置，其特征在于：所述打磨头组(9)包括有连接柱(901)，所述连接柱(901)一端固定连接第三电机(8)输出轴，所述连接柱(901)内部设有卡槽(902)，所述卡槽(902)内部卡紧连接有可更换打磨头(903)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车金属零件加工用打磨装置，其特征在于：所述可更换打磨头(903)通过弹簧活动安装有三个卡块(904)，所述连接柱(901)一侧表面通过弹簧活动安装有压板(905)，所述压板(905)的压脚穿过连接柱(901)表面活动连接有卡块(904)。

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