CN214721782U - 一种汽车车身焊装夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车车身焊装夹具，包括底座，所述底座的上端固定安装有上支撑座，所述上支撑座的上表面排列有固定槽，其中两个所述固定槽的内部活动连接有两个滑槽板，所述滑槽板的下端活动连接有固定底脚，所述滑槽板与固定底脚之间通过第一螺纹柱连接，所述第一螺纹柱的顶端固定安装有支撑架，所述滑槽板的上表面活动连接有锁紧螺帽，所述支撑架的上表面活动连接有活动夹板，所述支撑架上表面的一端设置有固定夹板，所述底座的上表面对称安装有两个滑轨，所述滑轨的上表面对称活动连接有两个滑杆，两个所述滑杆的上表面均活动连接有交叉杆。本实用新型减少了装置对车身夹持的操作步骤，提高了装置的夹持强度，以及整体高度调节的功能。

Description

一种汽车车身焊装夹具

技术领域

本实用新型涉及车身焊装夹具技术领域，具体为一种汽车车身焊装夹具。

背景技术

汽车焊装是汽车生产的四大工艺之一，《汽车焊装/普通高等教育汽车制造与装配技术专业规划教材》主要讲述了汽车车身结构，典型汽车焊装生产线和焊装工艺流程以及汽车焊装生产中常用的焊接方法和焊接新技术，同时介绍了汽车焊装生产中的包边/滚边工艺，焊装生产线机器人及电气控制，汽车车身焊装质量控制，车身焊装车间管理与焊装设备维护和焊装安全生产。

但是，现有的汽车车身焊装夹具，在使用时，难以对车底下裙边进行夹持固定，并且装置整体高度缺少调节机构；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种汽车车身焊装夹具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车车身焊装夹具，以解决上述背景技术中提出的汽车车身焊装夹具，在使用时，难以对车底下裙边进行夹持固定，并且装置整体高度缺少调节机构等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车身焊装夹具，包括底座，所述底座的上端固定安装有上支撑座，所述上支撑座的上表面排列有固定槽，其中两个所述固定槽的内部活动连接有两个滑槽板，所述滑槽板的下端活动连接有固定底脚，所述滑槽板与固定底脚之间通过第一螺纹柱连接，所述第一螺纹柱的顶端固定安装有支撑架，所述滑槽板的上表面活动连接有锁紧螺帽，所述支撑架的上表面活动连接有活动夹板，所述支撑架上表面的一端设置有固定夹板，所述底座的上表面对称安装有两个滑轨，所述滑轨的上表面对称活动连接有两个滑杆，两个所述滑杆的上表面均活动连接有交叉杆，两个所述交叉杆之间固定安装有两个伸缩杆，两个所述滑杆之间活动连接有第二螺纹柱，所述第二螺纹柱的一端固定安装有动力箱，所述交叉杆的上表面与上支撑座的下表面通过活动槽连接。

优选的，所述活动夹板的一侧活动连接有延伸螺杆，所述活动夹板与延伸螺杆的一端通过转动连接。

优选的，所述交叉杆包括左连杆和右连杆，所述左连杆和右连杆之间通过转轴连接。

优选的，所述伸缩杆是由三个伸缩杆组合而成，三个所述伸缩杆之间通过滑槽连接，所述伸缩杆的顶端与上支撑座的下表面通过转轴连接。

优选的，所述动力箱的内部固定安装有动力电机，所述动力电机与第二螺纹柱的一端通过齿槽啮合连接。

优选的，所述第二螺纹柱外侧的螺纹朝向为对称状态，两个所述滑杆与第二螺纹柱之间通过螺纹啮合连接。

优选的，所述第一螺纹柱的顶端与支撑架的下表面通过焊接固定，所述滑槽板和固定底脚与固定槽通过滑槽连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过将固定底脚与滑槽板一起卡入固定槽的内部，同时通过扳手转动锁紧螺帽，使锁紧螺帽与第一螺纹柱实现螺纹连接，将滑槽板向下按压，使固定底脚与滑槽板同时对固定槽进行夹持操作，从而使支撑架实现固定状态，将支撑架的上表面抵住车架的门槛板下部裙边部位，在通过外接扳手转动延伸螺杆，使延伸螺杆带动活动夹板与固定夹板进行挤压处理，对车辆进行固定操作，通过此机构，能够实现车辆的方便固定的功能，并且操作简单，结构之间自由度高，能够根据使用情况进行微调；

2、本实用新型通过动力箱带动第二螺纹柱运转，通过第二螺纹柱外表面对称螺纹的转动效果，对滑杆实现对称运动状态，通过交叉杆的杠杆原理，以及两个滑杆的向内收缩，带动交叉杆向内收缩，从而将上支撑座向上顶起，完成装置的升降操作，升降的同时通过伸缩杆对上支撑座提供加强稳定性的功能。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型交叉杆与上支撑座连接结构示意图；

图3为本实用新型整体的侧视图；

图4为本实用新型滑槽板与固定底脚连接结构示意图。

图中：1、底座；2、上支撑座；3、固定槽；4、滑槽板；5、固定底脚；6、第一螺纹柱；7、锁紧螺帽；8、支撑架；9、活动夹板；10、固定夹板；11、滑轨；12、滑杆；13、交叉杆；14、伸缩杆；15、第二螺纹柱；16、动力箱；17、活动槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图4，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车车身焊装夹具，包括底座1，底座1的上端固定安装有上支撑座2，上支撑座2的上表面排列有固定槽3，其中两个固定槽3的内部活动连接有两个滑槽板4，滑槽板4的下端活动连接有固定底脚5，滑槽板4与固定底脚5之间通过第一螺纹柱6连接，通过采用上述技术方案，能够实现装置方便支撑的作用，第一螺纹柱6的顶端固定安装有支撑架8，滑槽板4的上表面活动连接有锁紧螺帽7，支撑架8的上表面活动连接有活动夹板9，支撑架8上表面的一端设置有固定夹板10，底座1的上表面对称安装有两个滑轨11，滑轨11的上表面对称活动连接有两个滑杆12，两个滑杆12的上表面均活动连接有交叉杆13，两个交叉杆13之间固定安装有两个伸缩杆14，两个滑杆12之间活动连接有第二螺纹柱15，第二螺纹柱15的一端固定安装有动力箱16，通过采用上述技术方案，能够实现装置的升降功能，交叉杆13的上表面与上支撑座2的下表面通过活动槽17连接。

进一步，活动夹板9的一侧活动连接有延伸螺杆，活动夹板9与延伸螺杆的一端通过转动连接。

通过采用上述技术方案，能够实现装置的方便固定的功能。

进一步，交叉杆13包括左连杆和右连杆，左连杆和右连杆之间通过转轴连接。

通过采用上述技术方案，能够实现杠杆作用力，从而对装置实现升降功能。

进一步，伸缩杆14是由三个伸缩杆组合而成，三个伸缩杆之间通过滑槽连接，伸缩杆14的顶端与上支撑座2的下表面通过转轴连接。

通过采用上述技术方案，能够实现装置的方便固定的功能。

进一步，动力箱16的内部固定安装有动力电机，动力电机与第二螺纹柱15的一端通过齿槽啮合连接。其中，本实用新型所提到的动力电机(型号可为YX3)均可从市场采购或私人定制获得。

通过采用上述技术方案，能够实现装置的升降功能。

进一步，第二螺纹柱15外侧的螺纹朝向为对称状态，两个滑杆12与第二螺纹柱15之间通过螺纹啮合连接。

通过采用上述技术方案，能够为装置的升降动力支撑功能。

进一步，第一螺纹柱6的顶端与支撑架8的下表面通过焊接固定，滑槽板4和固定底脚5与固定槽3通过滑槽连接。

通过采用上述技术方案，能够实现装置方便支撑的作用。

工作原理：使用时，首先将固定底脚5与滑槽板4一起卡入固定槽3的内部，同时通过扳手转动锁紧螺帽7，使锁紧螺帽7与第一螺纹柱6实现螺纹连接，将滑槽板4向下按压，使固定底脚5与滑槽板4同时对固定槽3进行夹持操作，从而使支撑架8实现固定状态，将支撑架8的上表面抵住车架的门槛板下部裙边部位，在通过外接扳手转动延伸螺杆，使延伸螺杆带动活动夹板9与固定夹板10进行挤压处理，对车辆进行固定操作，通过此机构，能够实现车辆的方便固定的功能，并且操作简单，结构之间自由度高，能够根据使用情况进行微调，通过动力箱16带动第二螺纹柱15运转，通过第二螺纹柱15外表面对称螺纹的转动效果，对滑杆12实现对称运动状态，通过交叉杆13的杠杆原理，以及两个滑杆12的向内收缩，带动交叉杆13向内收缩，从而将上支撑座2向上顶起，完成装置的升降操作，升降的同时通过伸缩杆14对上支撑座2提供加强稳定性的功能。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种汽车车身焊装夹具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上端固定安装有上支撑座(2)，所述上支撑座(2)的上表面排列有固定槽(3)，其中两个所述固定槽(3)的内部活动连接有两个滑槽板(4)，所述滑槽板(4)的下端活动连接有固定底脚(5)，所述滑槽板(4)与固定底脚(5)之间通过第一螺纹柱(6)连接，所述第一螺纹柱(6)的顶端固定安装有支撑架(8)，所述滑槽板(4)的上表面活动连接有锁紧螺帽(7)，所述支撑架(8)的上表面活动连接有活动夹板(9)，所述支撑架(8)上表面的一端设置有固定夹板(10)，所述底座(1)的上表面对称安装有两个滑轨(11)，所述滑轨(11)的上表面对称活动连接有两个滑杆(12)，两个所述滑杆(12)的上表面均活动连接有交叉杆(13)，两个所述交叉杆(13)之间固定安装有两个伸缩杆(14)，两个所述滑杆(12)之间活动连接有第二螺纹柱(15)，所述第二螺纹柱(15)的一端固定安装有动力箱(16)，所述交叉杆(13)的上表面与上支撑座(2)的下表面通过活动槽(17)连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车身焊装夹具，其特征在于：所述活动夹板(9)的一侧活动连接有延伸螺杆，所述活动夹板(9)与延伸螺杆的一端通过转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车车身焊装夹具，其特征在于：所述交叉杆(13)包括左连杆和右连杆，所述左连杆和右连杆之间通过转轴连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车身焊装夹具，其特征在于：所述伸缩杆(14)是由三个伸缩杆组合而成，三个所述伸缩杆之间通过滑槽连接，所述伸缩杆(14)的顶端与上支撑座(2)的下表面通过转轴连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车车身焊装夹具，其特征在于：所述动力箱(16)的内部固定安装有动力电机，所述动力电机与第二螺纹柱(15)的一端通过齿槽啮合连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车车身焊装夹具，其特征在于：所述第二螺纹柱(15)外侧的螺纹朝向为对称状态，两个所述滑杆(12)与第二螺纹柱(15)之间通过螺纹啮合连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车车身焊装夹具，其特征在于：所述第一螺纹柱(6)的顶端与支撑架(8)的下表面通过焊接固定，所述滑槽板(4)和固定底脚(5)与固定槽(3)通过滑槽连接。

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