CN214720074U - 一种用于汽车零部件模具的脱模装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车零部件模具的脱模装置，包括环形安装框，所述环形安装框底部的两端设置有连接板，两组所述连接板相互靠近一端滑动设置有第二螺纹杆，两组所述第二螺纹杆相互靠近的一端设置有接触板，所述环形安装框一侧的底部设置有安装板，所述安装板的顶部滑动设置有转轴；本实用新型通过铲模板、第一螺纹杆、第一弹簧、内螺纹套管、环形齿条、齿轮、安装板、转轴、环形滑槽和凹槽之间的相互配合，将铲模板插入至零件和模具之间的缝隙，可以对模具和零件进行分离，同时通过齿轮和环形齿条的作用，对环形齿条进行旋转，使得铲模板移动可以对零件的各个地方进行分离，减少脱模的难度，加快脱模的时间。

Description

一种用于汽车零部件模具的脱模装置

技术领域

本实用新型涉及脱模装置技术领域，具体为一种用于汽车零部件模具的脱模装置。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。

目前汽车零部件冲压成型脱模时会存在一定弊端；

1、同时现有的脱模装置在对模具和零件进行分离时，往往只是能够对零件的一边进行铲起，导致零件和模具之间还是难以分开，增加脱模时间；

2、成型的零件容易卡在成型模具内部不易脱模，从而需要工人手动脱模，增加生产劳动力，降低脱模效率，并且工人接触成型磨具，也增加了危险性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车零部件模具的脱模装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车零部件模具的脱模装置，包括环形安装框，所述环形安装框底部的两端设置有连接板，两组所述连接板相互靠近一端滑动设置有第二螺纹杆，两组所述第二螺纹杆相互靠近的一端设置有接触板，所述环形安装框一侧的底部设置有安装板，所述安装板的顶部滑动设置有转轴，所述转轴的顶部设置有齿轮，所述环形安装框的内侧设置有凹槽，所述凹槽内部的顶部和底部设置有环形滑槽，两组所述环形滑槽的内侧滑动设置有环形齿条，所述环形齿条的内侧分别设置有辅助脱模组件和铲模组件。

优选的，所述辅助脱模组件包括套筒、第一齿条、夹板、第二弹簧、拉杆、安装套和第二齿条，所述套筒位于环形齿条的内侧，所述套筒的内部套设有第一齿条，所述第一齿条的外侧套设有两组安装套，两组所述安装套的一侧滑动设置有拉杆，两组所述拉杆靠近套筒的一侧延伸至安装套的内部并设置有第二齿条，两组所述拉杆的外侧皆套设有第二弹簧，两组所述安装套远离拉杆的一侧设置有夹板。

优选的，所述铲模组件包括铲模板、第一螺纹杆、第一弹簧和内螺纹套管，所述内螺纹套管位于环形齿条的内侧，所述内螺纹套管的内部套设有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆内部的顶部滑动设置有铲模板，所述铲模板的外侧套设有第一弹簧。

优选的，所述内螺纹套管外侧的底部套设有轴承，且轴承与环形齿条的内侧固定连接。

优选的，所述第一齿条的一侧设置有两组方向相反的齿牙，两组第二齿条的齿牙呈相反方向。

优选的，所述凹槽内部靠近齿轮的一侧设置有通槽，所述齿轮位于通槽的内部。

优选的，所述连接板的内部设置有螺纹孔，所述第二螺纹杆与螺纹孔相互适配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过铲模板、第一螺纹杆、第一弹簧、内螺纹套管、环形齿条、齿轮、安装板、转轴、环形滑槽和凹槽之间的相互配合，将铲模板插入至零件和模具之间的缝隙，可以对模具和零件进行分离，同时通过齿轮和环形齿条的作用，对环形齿条进行旋转，使得铲模板移动可以对零件的各个地方进行分离，减少脱模的难度，加快脱模的时间；

2、通过套筒、第一齿条、夹板、第二弹簧、拉杆、安装套和第二齿条之间的相互配合，可以对零件进行夹取，减少工人与零件的直接接触，减少生产劳动力，减少工人的危险性。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖视图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的环形安装框俯视图；

图4为本实用新型的图1的A处结构放大示意图；

图5为本实用新型的图1的B处结构放大示意图。

图中：1、环形安装框；2、套筒；3、第一齿条；4、夹板；5、铲模板；6、第一螺纹杆；7、第一弹簧；8、内螺纹套管；9、环形齿条；10、齿轮；11、安装板；12、转轴；13、环形滑槽；14、第二弹簧；15、拉杆；16、安装套；17、第二齿条；18、接触板；19、第二螺纹杆；20、连接板；21、凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的实施例：一种用于汽车零部件模具的脱模装置，包括环形安装框1，环形安装框1底部的两端设置有连接板20，两组连接板20相互靠近一端滑动设置有第二螺纹杆19，使得脱模装置固定在模具上，两组第二螺纹杆19相互靠近的一端设置有接触板18，环形安装框1一侧的底部设置有安装板11，安装板11的顶部滑动设置有转轴12，转轴12的顶部设置有齿轮10，环形安装框1的内侧设置有凹槽21，凹槽21内部的顶部和底部设置有环形滑槽13，两组环形滑槽13的内侧滑动设置有环形齿条9，环形齿条9的内侧分别设置有辅助脱模组件和铲模组件，便于对模具和零件进行脱模。

在本实施中，辅助脱模组件包括套筒2、第一齿条3、夹板4、第二弹簧14、拉杆15、安装套16和第二齿条17，套筒2位于环形齿条9的内侧，套筒2的内部套设有第一齿条3，第一齿条3的外侧套设有两组安装套16，两组安装套16的一侧滑动设置有拉杆15，两组拉杆15靠近套筒2的一侧延伸至安装套16的内部并设置有第二齿条17，两组拉杆15的外侧皆套设有第二弹簧14，两组安装套16远离拉杆15的一侧设置有夹板4，可以对零件进行夹持，减少人工与零件接触，铲模组件包括铲模板5、第一螺纹杆6、第一弹簧7和内螺纹套管8，内螺纹套管8位于环形齿条9的内侧，内螺纹套管8的内部套设有第一螺纹杆6，第一螺纹杆6内部的顶部滑动设置有铲模板5，铲模板5的外侧套设有第一弹簧7，对模具和零件之间记性铲动分离，内螺纹套管8外侧的底部套设有轴承，且轴承与环形齿条9的内侧固定连接，便于内螺纹套管8可以旋转，第一齿条3的一侧设置有两组方向相反的齿牙，两组第二齿条17的齿牙呈相反方向，使得两组安装套16可以朝不同方向进行移动，凹槽21内部靠近齿轮10的一侧设置有通槽，齿轮10位于通槽的内部，连接板20的内部设置有螺纹孔，第二螺纹杆19与螺纹孔相互适配，便于第二螺纹杆19移动。

工作原理：该首先，将装置套在模具的周围，然后转动两组第二螺纹杆19，两组第二螺纹杆19在螺纹的作用下，相互靠近，对模具进行夹持，使得脱模装置固定在模具上，然后旋转内螺纹套管8，使得第一螺纹杆6在内螺纹套管8的作用下，上下移动，带动铲模板5进行位置调节，然后再拉动铲模板5，使得铲模板5对准模具和零件之间的缝隙，由于铲模板5的一侧呈倾斜设置，使得铲模板5在移动时将零件向上顶，使得零件与模具分开，然后转动齿轮10，使得齿轮10带动环形齿条9在环形安装框1的内部旋转，从而带动铲模板5沿着零件旋转，对零件各个位置记性铲起，使得零件与模具分离更方便；

然后两组夹板4分别卡住零件的上下边，再推动两组安装套16相互靠近，带动两组第二齿条17在第一齿条3上相互靠近，第二齿条17齿牙上的斜边与第一齿条3齿牙上的斜边进行相对滑动，在两组第二弹簧14的弹力下，使得两组第二齿条17无法相互远离，从而带动两组夹板4对零件进行死死卡住，再将两组安装套16和第一齿条3向上抬动，将零件与模具进行相互分离，完成脱模。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

Claims (7)

1.一种用于汽车零部件模具的脱模装置，包括环形安装框(1)，其特征在于：所述环形安装框(1)底部的两端设置有连接板(20)，两组所述连接板(20)相互靠近一端滑动设置有第二螺纹杆(19)，两组所述第二螺纹杆(19)相互靠近的一端设置有接触板(18)，所述环形安装框(1)一侧的底部设置有安装板(11)，所述安装板(11)的顶部滑动设置有转轴(12)，所述转轴(12)的顶部设置有齿轮(10)，所述环形安装框(1)的内侧设置有凹槽(21)，所述凹槽(21)内部的顶部和底部设置有环形滑槽(13)，两组所述环形滑槽(13)的内侧滑动设置有环形齿条(9)，所述环形齿条(9)的内侧分别设置有辅助脱模组件和铲模组件。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件模具的脱模装置，其特征在于：所述辅助脱模组件包括套筒(2)、第一齿条(3)、夹板(4)、第二弹簧(14)、拉杆(15)、安装套(16)和第二齿条(17)，所述套筒(2)位于环形齿条(9)的内侧，所述套筒(2)的内部套设有第一齿条(3)，所述第一齿条(3)的外侧套设有两组安装套(16)，两组所述安装套(16)的一侧滑动设置有拉杆(15)，两组所述拉杆(15)靠近套筒(2)的一侧延伸至安装套(16)的内部并设置有第二齿条(17)，两组所述拉杆(15)的外侧皆套设有第二弹簧(14)，两组所述安装套(16)远离拉杆(15)的一侧设置有夹板(4)。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件模具的脱模装置，其特征在于：所述铲模组件包括铲模板(5)、第一螺纹杆(6)、第一弹簧(7)和内螺纹套管(8)，所述内螺纹套管(8)位于环形齿条(9)的内侧，所述内螺纹套管(8)的内部套设有第一螺纹杆(6)，所述第一螺纹杆(6)内部的顶部滑动设置有铲模板(5)，所述铲模板(5)的外侧套设有第一弹簧(7)。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车零部件模具的脱模装置，其特征在于：所述内螺纹套管(8)外侧的底部套设有轴承，且轴承与环形齿条(9)的内侧固定连接。

5.根据权利要求2所述的一种用于汽车零部件模具的脱模装置，其特征在于：所述第一齿条(3)的一侧设置有两组方向相反的齿牙，两组第二齿条(17)的齿牙呈相反方向。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件模具的脱模装置，其特征在于：所述凹槽(21)内部靠近齿轮(10)的一侧设置有通槽，所述齿轮(10)位于通槽的内部。

7.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件模具的脱模装置，其特征在于：所述连接板(20)的内部设置有螺纹孔，所述第二螺纹杆(19)与螺纹孔相互适配。

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