CN214719574U - 一种汽车钣金弧状折弯装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车钣金弧状折弯装置，包括压槽和位于压槽正上方的压板，压槽包括左右对称设置的槽壁，槽壁对应压槽的一面为斜面，槽壁另一侧均设置有驱动槽壁相互靠近或远离的丝杆，槽壁对应压槽的一面设置有辊槽，辊槽中安装有转辊。对于不同的折弯弧度，适当调节槽壁可以控制压槽的张开大小，对于小幅度折弯，则两个槽壁之间的距离大，对于大幅度折弯则两个槽壁之间的距离小，可以针对不同的钣金折弯弧度进行调节控制，同时设置转辊，用于减小钣金与槽壁之间的摩擦作用，防止刮伤钣金表面，同时有利于钣金件弧状过渡处平滑过渡。

Description

一种汽车钣金弧状折弯装置

技术领域

本实用新型属于汽车钣金件加工的技术领域，特别是涉及一种汽车钣金弧状折弯装置。

背景技术

折弯机是一种能够对薄板进行折弯的机器，其结构主要包括支架、工作台和夹紧板，工作台置于支架上，工作台由底座和压板构成，底座通过铰链与夹紧板相连，底座由座壳、线圈和盖板组成，线圈置于座壳的凹陷内，凹陷顶部覆有盖板。使用时由导线对线圈通电，通电后对压板产生引力，从而实现对压板和底座之间薄板的夹持。由于采用了电磁力夹持，使得压板可以做成多种工件要求，而且可对有侧壁的工件进行加工，操作上也十分简便。

现有对于汽车钣金件的加工还包括弧状折弯，钣金件的过渡需要进行弧状过渡，而折弯的过程中钣金的弯曲弧度不好控制，钣金弧状折弯后，对接处不能正常对齐。因此，本实用新型针对不同弧度的钣金折弯，解决其不能调节折弯弧度的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车钣金弧状折弯装置，针对不同弧度的钣金折弯，解决其不能调节折弯弧度的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种汽车钣金弧状折弯装置，包括压槽和位于压槽正上方的压板，所述压槽包括左右对称设置的槽壁，所述槽壁下侧安装有底板，所述槽壁与底板之间滑动配合，所述槽壁对应压槽的一面为斜面，所述槽壁另一侧均设置有驱动槽壁相互靠近或远离的丝杆；

所述槽壁对应压槽的一面设置有辊槽，所述辊槽中安装有转辊。

进一步地，所述底板设置有固定块，所述丝杆位于固定块和槽壁之间，所述丝杆贯穿固定块并与固定块的穿过部分螺纹配合，所述丝杆一端与槽壁旋转连接，所述丝杆另一端设置有手持转动的转把。

进一步地，所述底板对应槽壁的移动方向设置有护壁，所述护壁设置有滑轨，所述槽壁对应滑轨的位置设置有滑槽。

进一步地，所述底板的底部设置有条形槽，所述槽壁对应条形槽的位置设置有固定耳，所述固定耳与条形槽之间安装有螺栓。

进一步地，所述转辊外部套接有胶套。

进一步地，所述压板对应压槽的一侧设置有压块，所述压块对应压槽的一侧为弧面，所述压块可拆卸安装于压板。

本实用新型具有以下有益效果：

槽壁之间的距离可以通过转动两侧的丝杆进行调节，对于不同的折弯弧度，适当调节槽壁可以控制压槽的张开大小，对于小幅度折弯，则两个槽壁之间的距离大，对于大幅度折弯则两个槽壁之间的距离小，可以针对不同的钣金折弯弧度进行调节控制。

同时设置转辊，用于减小钣金与槽壁之间的摩擦作用，防止刮伤钣金表面，同时有利于钣金件弧状过渡处平滑过渡。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1：本实用新型结构图。

图2：本实用新型转辊带有剖切的结构图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

压槽2、压板1、槽壁21、底板3、丝杆5、辊槽23、转辊4、固定块51、转把52、护壁31、滑轨32、滑槽22、条形槽33、固定耳24、螺栓25、胶套41、压块11。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1所示：一种汽车钣金弧状折弯装置，包括压槽2和位于压槽2正上方的压板1，压板通过间歇驱动作用向压槽按压，从而实现钣金件的弧状弯曲。所述压槽2包括左右对称设置的槽壁21，所述槽壁21下侧安装有底板3，所述槽壁21与底板3之间滑动配合，所述槽壁21对应压槽2的一面为斜面，左右斜面相互拼接截面为V字形。所述槽壁21另一侧均设置有驱动槽壁21相互靠近或远离的丝杆5；通过转动丝杆可以驱动槽壁沿底板滑动，可以控制两个槽壁之间的距离。

所述槽壁21对应压槽2的一面设置有辊槽23，所述辊槽23中安装有转辊4。转辊代替槽壁的斜面与钣金面接触，同时其具有滚动功能，使钣金与槽壁之间的由滑动摩擦变为滚动摩擦。

本实用新型中，槽壁之间的距离可以通过转动两侧的丝杆进行调节，对于不同的折弯弧度，适当调节槽壁可以控制压槽的张开大小，对于小幅度折弯，则两个槽壁之间的距离大，对于大幅度折弯则两个槽壁之间的距离小，可以针对不同的钣金折弯弧度进行调节控制。

同时设置转辊，用于减小钣金与槽壁之间的摩擦作用，防止刮伤钣金表面，同时有利于钣金件弧状过渡处平滑过渡。

如图1所示：所述底板3设置有固定块51，所述丝杆5位于固定块51和槽壁21之间，所述丝杆5贯穿固定块51并与固定块51的穿过部分螺纹配合，所述丝杆5一端与槽壁旋转连接，所述丝杆5另一端设置有手持转动的转把52。以固定块为固定点，转动丝杆的过程中，驱动槽壁靠近或远离。

如图1所示：所述底板3对应槽壁21的移动方向设置有护壁31，所述护壁31设置有滑轨32，所述槽壁21对应滑轨32的位置设置有滑槽22。用于稳定槽壁的移动方向。

如图1所示：所述底板3的底部设置有条形槽33，所述槽壁21对应条形槽33的位置设置有固定耳24，所述固定耳24与条形槽33之间安装有螺栓25。用于在槽壁需要固定位置时，通过螺栓加固。

如图2所示：所述转辊4外部套接有胶套41。胶套具有弹性，可以防止对钣金表面的磨损。

如图1所示：所述压板1对应压槽2的一侧设置有压块11，所述压块11对应压槽2的一侧为弧面，所述压块11可拆卸安装于压板1。针对不同的钣金弧状弯曲，可以适当更换压块起到更好弯曲的效果。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种汽车钣金弧状折弯装置，其特征在于：

包括压槽(2)和位于压槽(2)正上方的压板(1)，所述压槽(2)包括左右对称设置的槽壁(21)，所述槽壁(21)下侧安装有底板(3)，所述槽壁(21)与底板(3)之间滑动配合，所述槽壁(21)对应压槽(2)的一面为斜面，所述槽壁(21)另一侧均设置有驱动槽壁(21)相互靠近或远离的丝杆(5)；

所述槽壁(21)对应压槽(2)的一面设置有辊槽(23)，所述辊槽(23)中安装有转辊(4)。

2.根据权利要求1所述一种汽车钣金弧状折弯装置，其特征在于：所述底板(3)设置有固定块(51)，所述丝杆(5)位于固定块(51)和槽壁(21)之间，所述丝杆(5)贯穿固定块(51)并与固定块(51)的穿过部分螺纹配合，所述丝杆(5)一端与槽壁旋转连接，所述丝杆(5)另一端设置有手持转动的转把(52)。

3.根据权利要求1所述一种汽车钣金弧状折弯装置，其特征在于：所述底板(3)对应槽壁(21)的移动方向设置有护壁(31)，所述护壁(31)设置有滑轨(32)，所述槽壁(21)对应滑轨(32)的位置设置有滑槽(22)。

4.根据权利要求1所述一种汽车钣金弧状折弯装置，其特征在于：所述底板(3)的底部设置有条形槽(33)，所述槽壁(21)对应条形槽(33)的位置设置有固定耳(24)，所述固定耳(24)与条形槽(33)之间安装有螺栓(25)。

5.根据权利要求1所述一种汽车钣金弧状折弯装置，其特征在于：所述转辊(4)外部套接有胶套(41)。

6.根据权利要求1所述一种汽车钣金弧状折弯装置，其特征在于：所述压板(1)对应压槽(2)的一侧设置有压块(11)，所述压块(11)对应压槽(2)的一侧为弧面，所述压块(11)可拆卸安装于压板(1)。

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