CN213104796U - 一种用于剪板机的刹车装置及剪板机 - Google Patents
一种用于剪板机的刹车装置及剪板机 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种用于剪板机的刹车装置,包括管体,在所述管体的内部从前向后依次设有刹车块和压紧装置,所述压紧装置的前部与刹车块的后部相接触,所述刹车块延伸至管体的外部;还公开了一种剪板机,包括机架,在所述机架的上部设有刀架,在所述机架的下部设有主轴、安装架、固定架和刹车装置,所述第一角铁固定安装在固定架上;在所述机架的下部还设有加固杆,所述加固杆的一端与第一角铁固定连接,另一端与机架固定连接;所述刹车块与主轴相接触。本实用新型通过刹车块减少主轴运行的惯性,在剪板机在停止运转后,能够使剪刀位于开口且不下落的位置,从而减少调整剪刀位置的工作量,提高生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及剪板设备技术领域,尤其涉及一种用于剪板机的刹车装置及剪板机。
背景技术
剪板机是一种采用刀片作往复直线运动剪切板材的设备,用于对各种厚度的板材施加剪切力,剪裁直线边缘的板料,通过剪切以获得尺寸符合设计要求的板材,以保证加工板材表面的直线性和平行度的要求,并尽量减少板材扭曲。剪板机广泛适用于航空、轻工、冶金、化工、建筑、船舶、汽车、电力、电器、装潢等行业。
现有技术中的节能型剪板机作为老式剪板机的改进型,在不工作时不接通电源,有着节能、高效、噪音低等优点。但是在使用过程中,由于系统运行的惯性较大,在电机停止后,主轴运行的惯性仍在继续,导致剪刀停机时的位置无法固定,经常不在开口的位置,因此生产时需要经常对剪刀进行调整,使其位于开口且不下落的位置,调整工作费时费力,且影响生产的效率。
实用新型内容
为了弥补现有技术的不足,本实用新型提供了一种用于剪板机的刹车装置及剪板机,通过设置刹车块与主轴接触,对剪板机的主轴提供一定的阻力,并通过压紧装置能够调整阻力的大小,在不影响主轴运转的情况下,使剪板机在停止运转后,通过刹车块减少主轴运行的惯性,使剪刀位于开口且不下落的位置,从而减少调整剪刀位置的工作量,提高生产效率,以解决现有技术中存在的问题。
本实用新型是通过如下技术方案实现的:
一种用于剪板机的刹车装置,包括管体,在所述管体的内部从前向后依次设有刹车块和压紧装置,所述压紧装置的前部与刹车块的后部相接触,所述刹车块延伸至管体的外部。
进一步优化地,所述管体包括第一角铁、第二角铁和第三角铁;所述第一角铁包括相互垂直的第一板体和第二板体;所述第二角铁包括相互垂直的第三板体和第四板体;所述第三角铁包括相互垂直的第五板体和第六板体;
所述第二角铁固定连接在第一角铁上;所述第三板体与第一板体呈垂直角度连接;所述第四板体与第二板体呈垂直角度连接;
所述第三角铁位于第二角铁的后部;所述第三角铁固定连接在第一角铁上;所述第五板体与第一板体呈垂直角度连接;所述第六板体分别与第二板体和第一板体呈垂直角度连接。
进一步优化地,所述第二角铁和第三角铁均采用焊接的方式与第一角铁固定连接。
进一步优化地,在所述第二板体的前部侧壁与第三板体的前部侧壁上均设有弧形凹槽,两个所述弧形凹槽呈对称分布。
进一步优化地,所述压紧装置包括从前向后依次设置的挡板、螺杆和螺母;所述挡板位于第一角铁与第二角铁之间;所述挡板的前部与刹车块的后部相接触,且所述挡板的后部与螺杆的前部相接触;
在所述第六板体上设有通孔;所述螺母固定安装在第六板体上;所述通孔的形状和位置与螺母的螺纹孔的形状和位置相对应;所述螺杆与螺母螺纹连接,所述螺杆分别穿过通孔与螺母的螺纹孔,且延伸至管体的外部。
进一步优化地,在所述螺杆的前部设有定位凸起,在所述挡板的后部侧壁上设有定位凹槽,所述定位凹槽的形状与定位凸起的形状相对应;所述定位凸起活动安装在定位凹槽内。
进一步优化地,所述定位凸起为圆锥形,且所述定位凹槽为圆锥形。
进一步优化地,在所述螺杆的后部设有把手。
进一步优化地,所述刹车块为橡胶材质。
一种剪板机,包括机架,在所述机架的上部设有刀架,在所述机架的下部设有主轴,在所述机架的下部设有安装架,在所述安装架上设有固定架;在所述机架的下部设有用于剪板机的刹车装置,所述第一角铁固定安装在固定架上;在所述机架的下部还设有加固杆,所述加固杆的一端与第一角铁固定连接,另一端与机架固定连接;所述刹车块与主轴相接触。
本实用新型的有益效果是:
在剪板机上通过设置刹车块与主轴接触,对剪板机的主轴提供一定的阻力,并通过压紧装置能够调整阻力的大小,在不影响主轴运转的情况下,使剪板机在停止运转后,通过刹车块减少主轴运行的惯性,使剪刀位于开口且不下落的位置,从而减少调整剪刀位置的工作量,提高生产效率,适于广泛推广应用。
附图说明
图1为本实用新型的前部结构示意图。
图2为本实用新型的后部结构示意图。
图3为本实用新型的侧面剖面结构示意图。
图4为本实用新型的中管体的结构示意图。
图5为本实用新型中第一角铁的结构示意图。
图6为本实用新型中第二角铁的结构示意图。
图7为本实用新型中第三角铁的结构示意图。
图8为本实用新型中挡块的立体结构示意图。
图9为本实用新型中挡块的剖面结构示意图。
图10为本实用新型中螺杆与把手的结构示意图。
图11为本实用新型中剪板机的结构示意图。
图12为图11中A处的放大结构示意图。
图中,1、管体;11、刹车块;12、弧形凹槽;
2、压紧装置;21、挡板;22、螺杆;23、螺母;24、定位凸起;25、定位凹槽;26、把手;
3、第一角铁;31、第一板体;32、第二板体;
4、第二角铁;41、第三板体;42、第四板体;
5、第三角铁;51、第五板体;52、第六板体;53、通孔;
6、机架;61、刀架;62、主轴;63、安装架;64、固定架;65、加固杆。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点,下面通过具体实施方式,并结合其附图,对本实用新型进行详细阐述。
如图1-图10所示,本实施例公开了一种用于剪板机的刹车装置,包括管体1,在所述管体1的内部从前向后依次设有刹车块11和压紧装置2(如图1-图3所示),所述压紧装置2的前部与刹车块11的后部相接触,所述刹车块11延伸至管体1的外部。通过刹车块11与剪板机的主轴相接触,对剪板机的主轴提供一定的阻力。通过压紧装置2能够调整刹车块11对主轴压紧的力度,从而调整主轴阻力的大小,在不影响主轴运转的情况下,使剪板机在停止运转后,通过刹车块11减少主轴运行的惯性,使剪刀位于开口且不下落的位置,从而减少调整剪刀位置的工作量,提高生产效率。
作为一种优选的实施方式,所述管体1包括第一角铁3、第二角铁4和第三角铁5(如图4所示)。角铁属于最常见易得的金属加工构件,被广泛应用于机械制造、建筑工程等领域,通过采用角铁作为原材料加工管体1,成本较低,且无需进行特殊订制,只需简单加工即可完成管体1的生产。所述第一角铁3包括相互垂直的第一板体31和第二板体32(如图5所示);所述第二角铁4包括相互垂直的第三板体41和第四板体42(如图6所示);所述第三角铁5包括相互垂直的第五板体51和第六板体52(如图7所示)。
所述第二角铁4固定连接在第一角铁3上;所述第三板体41与第一板体31呈垂直角度连接;所述第四板体42与第二板体32呈垂直角度连接。第一角铁3与第二角铁4扣合构成的腔体,用于放置刹车块11。
所述第三角铁5位于第二角铁4的后部;所述第三角铁5固定连接在第一角铁3上;所述第五板体51与第一板体31呈垂直角度连接;所述第六板体52分别与第二板体32和第一板体31呈垂直角度连接。管体1内的空余空间,能够用于放置备用的刹车块11,便于进行替换。
优选地,所述第二角铁4和第三角铁5均采用焊接的方式与第一角铁3固定连接。
作为一种优选的实施方式,在所述第二板体32的前部侧壁与第三板体41的前部侧壁上均设有弧形凹槽12,两个所述弧形凹槽12呈对称分布(如图4所示)。使用时,由于第二板体32和第三板体41较为接近剪板机主轴的位置,通过设置弧形凹槽12,使其与主轴的圆柱形表面相对应,能够减少第二板体32和第三板体41与主轴之间的接触和摩擦。
作为一种优选的实施方式,所述压紧装置2包括从前向后依次设置的挡板21、螺杆22和螺母23(如图3所示)。所述挡板21位于第一角铁3与第二角铁4之间;所述挡板21的前部与刹车块11的后部相接触,且所述挡板21的后部与螺杆22的前部相接触。在所述第六板体52上设有通孔53(如图7所示);所述螺母23固定安装在第六板体52上;所述通孔53的形状和位置与螺母23的螺纹孔的形状和位置相对应;所述螺杆22与螺母23螺纹连接,所述螺杆22分别穿过通孔53与螺母23的螺纹孔,且延伸至管体1的外部(如图2所示)。通过旋转螺杆22,使其进行水平方向的移动,推动挡板21移动,挡板21用于均匀分布螺杆22的力量于刹车块11上,对刹车块11压紧,并能够调整刹车块11与剪板机主轴之间的距离,对主轴产生的阻力大小进行相应的调整,使主轴在停机后,剪刀能够位于开口且不下落的位置。
作为一种优选的实施方式,在所述螺杆22的前部设有定位凸起24(如图10所示),在所述挡板21的后部侧壁上设有定位凹槽25(如图8-图9所示),所述定位凹槽25的形状与定位凸起24的形状相对应;所述定位凸起24活动安装在定位凹槽25内,在螺杆22推动挡板21移动时,通过定位凸起24与定位凹槽25的结合,能够起到导向的作用。优选地,所述定位凸起24为圆锥形,且所述定位凹槽25为圆锥形。
作为一种优选的实施方式,在所述螺杆22的后部设有把手26(如图1-图2所示),便于工作人员转动螺杆22,以调整刹车块11对主轴的阻力。
作为一种优选的实施方式,所述刹车块11为橡胶材质,能够对剪板机的主轴产生一定的阻力,且不会对主轴的正常转动造成影响,且成本较低,便于在磨损后进行替换,降低生产成本。
如图11-图12所示,本实施例还公开了一种剪板机,包括机架6,在所述机架6的上部设有刀架61,在所述机架6的下部设有主轴62,在所述机架6的下部设有安装架63,在所述安装架63上设有固定架64;在所述机架6的下部设有用于剪板机的刹车装置,所述第一角铁3固定安装在固定架64上;在所述机架6的下部还设有加固杆65,所述加固杆65的一端与第一角铁3固定连接,另一端与机架6固定连接。所述刹车块11与主轴62相接触。通过刹车块11与主轴62接触,对剪板机的主轴62提供一定的阻力,并通过压紧装置2能够调整阻力的大小,在不影响主轴62运转的情况下,使剪板机在停止运转后,通过刹车块11减少主轴62运行的惯性,使剪刀位于开口且不下落的位置,从而减少调整剪刀位置的工作量,提高生产效率。所述加固杆65用于对刹车装置起到加固的作用,使刹车块11能够压紧在主轴62上,产生足够的阻力,减少使用过程中产生的位移。
综上,本实用新型所述的用于剪板机的刹车装置及剪板机,使剪板机在停止运转后,通过刹车块减少主轴运行的惯性,使剪刀位于开口且不下落的位置,从而减少调整剪刀位置的工作量,提高生产效率。
本实用新型未详述之处,均为本技术领域技术人员的公知技术。最后说明的是,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围,其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (10)
1.一种用于剪板机的刹车装置,包括管体(1),其特征在于:在所述管体(1)的内部从前向后依次设有刹车块(11)和压紧装置(2),所述压紧装置(2)的前部与刹车块(11)的后部相接触,所述刹车块(11)延伸至管体(1)的外部。
2.根据权利要求1所述的用于剪板机的刹车装置,其特征在于:所述管体(1)包括第一角铁(3)、第二角铁(4)和第三角铁(5);所述第一角铁(3)包括相互垂直的第一板体(31)和第二板体(32);所述第二角铁(4)包括相互垂直的第三板体(41)和第四板体(42);所述第三角铁(5)包括相互垂直的第五板体(51)和第六板体(52);
所述第二角铁(4)固定连接在第一角铁(3)上;所述第三板体(41)与第一板体(31)呈垂直角度连接;所述第四板体(42)与第二板体(32)呈垂直角度连接;
所述第三角铁(5)位于第二角铁(4)的后部;所述第三角铁(5)固定连接在第一角铁(3)上;所述第五板体(51)与第一板体(31)呈垂直角度连接;所述第六板体(52)分别与第二板体(32)和第一板体(31)呈垂直角度连接。
3.根据权利要求2所述的用于剪板机的刹车装置,其特征在于:所述第二角铁(4)和第三角铁(5)均采用焊接的方式与第一角铁(3)固定连接。
4.根据权利要求2所述的用于剪板机的刹车装置,其特征在于:在所述第二板体(32)的前部侧壁与第三板体(41)的前部侧壁上均设有弧形凹槽(12),两个所述弧形凹槽(12)呈对称分布。
5.根据权利要求2所述的用于剪板机的刹车装置,其特征在于:所述压紧装置(2)包括从前向后依次设置的挡板(21)、螺杆(22)和螺母(23);所述挡板(21)位于第一角铁(3)与第二角铁(4)之间;所述挡板(21)的前部与刹车块(11)的后部相接触,且所述挡板(21)的后部与螺杆(22)的前部相接触;
在所述第六板体(52)上设有通孔(53);所述螺母(23)固定安装在第六板体(52)上;所述通孔(53)的形状和位置与螺母(23)的螺纹孔的形状和位置相对应;所述螺杆(22)与螺母(23)螺纹连接,所述螺杆(22)分别穿过通孔(53)与螺母(23)的螺纹孔,且延伸至管体(1)的外部。
6.根据权利要求5所述的用于剪板机的刹车装置,其特征在于:在所述螺杆(22)的前部设有定位凸起(24),在所述挡板(21)的后部侧壁上设有定位凹槽(25),所述定位凹槽(25)的形状与定位凸起(24)的形状相对应;所述定位凸起(24)活动安装在定位凹槽(25)内。
7.根据权利要求6所述的用于剪板机的刹车装置,其特征在于:所述定位凸起(24)为圆锥形,且所述定位凹槽(25)为圆锥形。
8.根据权利要求5所述的用于剪板机的刹车装置,其特征在于:在所述螺杆(22)的后部设有把手(26)。
9.根据权利要求1所述的用于剪板机的刹车装置,其特征在于:所述刹车块(11)为橡胶材质。
10.一种剪板机,包括机架(6),在所述机架(6)的上部设有刀架(61),在所述机架(6)的下部设有主轴(62),其特征在于:在所述机架(6)的下部设有安装架(63),在所述安装架(63)上设有固定架(64);在所述机架(6)的下部设有如权利要求1-9任一项所述的用于剪板机的刹车装置,所述第一角铁(3)固定安装在固定架(64)上;在所述机架(6)的下部还设有加固杆(65),所述加固杆(65)的一端与第一角铁(3)固定连接,另一端与机架(6)固定连接;所述刹车块(11)与主轴(62)相接触。
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