CN214698827U - 一种汽车涨紧轮轴承的外圈滚花结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车涨紧轮轴承的外圈滚花结构，包括轴承外圈，固定安装在需要使用的器件的轴承座上，固定条形滚花，等间距均匀设置在所述轴承外圈外侧表面，活动条形滚花，等间距可升降的安装在所述轴承外圈外侧表面，轴承内圈，转动安装在所述轴承外圈内侧，滚珠，等间距均匀放置在所述保持架与所述轴承内圈之间，防护盖，活动安装在所述轴承外圈左右两侧。该汽车涨紧轮轴承的外圈滚花结构，采用新型的结构设计，在轴承的外圈上增加固定滚花和活动滚花，使得轴承整体在安装时与轴承座之间连接更加紧固，并且通过向下按动活动条形滚花可以在不打开密封圈的前提下添加润滑油，同时利用防护盖与密封圈之间挤压可以使得密封圈始终紧密接触。

Description

一种汽车涨紧轮轴承的外圈滚花结构

技术领域

本实用新型涉及汽车涨紧轮技术领域，具体为一种汽车涨紧轮轴承的外圈滚花结构。

背景技术

汽车涨紧轮是用于汽车传动系统的皮带张紧装置，涨紧轮需要利用轴承安装在传动系统中的必要位置，轴承的目的使在涨紧轮转动时减少摩擦。

现有技术中，授权公告号为CN204572797U的中国专利公开了一种带滚花设计的密封轴承，包括：外圈、内圈、滚动体、保持架和密封件，所述滚动体安装在所述保持架的兜孔内形成保持架组件，所述保持架组件安装在所述外圈滚道和所述内圈滚道之间，所述密封件同样安装在所述外圈和所述内圈之间，并与所述外圈的密封槽相配合，所述外圈的密封槽的表面延圆周方向压有滚花，能够增强密封件与外圈密封槽之间的摩擦力，确保轴承在运转时密封件与外圈密封槽之间相对静止，不发生蠕动，从而有效保证轴承的密封性能，提高轴承的使用寿命。

但是实际的使用过程中为了保证轴承内部滚轮的流畅滚动，需要在滚珠外侧增加润滑油，上述的装置在添加润滑油时需要取下密封件，所以可能会在添加时将外部的杂质带入内部，对内部滚珠和内外圈造成较大的磨损，并且密封圈在长期使用过程中可能会出现松动，影响整体的密封效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车涨紧轮轴承的外圈滚花结构，以解决上述背景技术中提出添加润滑油时会带入外界杂质造成磨损、密封件长期使用出现松动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车涨紧轮轴承的外圈滚花结构，包括：

轴承外圈，固定安装在需要使用的器件的轴承座上，所述轴承外圈整体呈相对较为密封结构；

固定条形滚花，等间距均匀设置在所述轴承外圈外侧表面，所述固定条形滚花表面呈可增大摩擦力的网状结构；

活动条形滚花，等间距可升降的安装在所述轴承外圈外侧表面，所述活动条形滚花外侧开设有便于添加润滑油的注油槽；

保持架，固定安装在所述轴承外圈内侧表面，所述保持架内侧表面呈圆弧槽形结构；

轴承内圈，转动安装在所述轴承外圈内侧，所述轴承内圈内部左右两侧开设有放置槽；

滚珠，等间距均匀放置在所述保持架与所述轴承内圈之间，所述滚珠用于减小所述轴承外圈与所述轴承内圈之间的摩擦力；

防护盖，活动安装在所述轴承外圈左右两侧，所述防护盖表面设置有可带动其与密封圈之间产生挤压的安装螺纹。

优选的，所述密封圈通过所述放置槽与所述轴承外圈组成卡合结构，且所述密封圈由受挤压可发生形变的橡胶材料制成，在安装完成之后利用密封圈的形变扩大直径，从而贴合更加紧密，提高密封效果。

优选的，所述防护盖通过所述安装螺纹与所述轴承外圈组成伸缩结构，且所述防护盖的左侧表面与所述密封圈表面贴合，通过转动防护盖利用其外侧的安装螺纹使其持续向内部移动，从而与内部的密封圈之间产生挤压。

优选的，所述活动条形滚花下方固定安装有带动其上下移动的底部托板，且所述底部托板通过复位弹簧与所述轴承外圈组成弹性结构，在不受外力的作用下复位弹簧会将底部托板向上拉动，从而使得活动条形滚花与固定条形滚花处于同一高度。

优选的，所述底部托板的直径小于轴承外圈内部开孔直径，且所述底部托板下方开设有贯穿所述轴承外圈的连通孔，在向注油槽中添加润滑油后，润滑油会通过底部托板进入连通孔中，最终落在内部滚珠的表面起到润滑作用。

优选的，所述活动条形滚花中部开设有向内凹陷的用于润滑油通过的漏油凹槽，且所述漏油凹槽下方设置有密封条。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车涨紧轮轴承的外圈滚花结构，采用新型的结构设计，在轴承的外圈上增加固定滚花和活动滚花，使得轴承整体在安装时与轴承座之间连接更加紧固，并且通过向下按动活动条形滚花可以在不打开密封圈的前提下添加润滑油，同时利用防护盖与密封圈之间挤压可以使得密封圈始终紧密接触。

1.活动条形滚花、复位弹簧、连通孔和漏油凹槽之间的配合使用，在需要添加润滑油时，向下按压活动条形滚花，使得下方的底部托板向下移动将复位弹簧拉伸，使得向注油槽中添加的润滑油可以从漏油凹槽中进入下方的连通孔中，并落在内部的滚珠表面，从而实现润滑效果。

2.放置槽、密封圈、防护盖和安装螺纹之间的配合使用，在将密封圈放入放置槽内部后，利用防护盖外侧的安装螺纹将其安装在轴承外圈左右两侧，并且使其与密封圈之间发生挤压，从而使得密封圈出现形变直径扩大，与轴承外圈的接触更加紧密，提高密封效果。

附图说明

图1为本实用新型正视局部剖面结构示意图；

图2为本实用新型侧视剖面结构示意图；

图3为本实用新型图2中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型活动条形滚花侧视剖面结构示意图。

图中：1、轴承外圈；2、固定条形滚花；3、活动条形滚花；4、保持架；5、轴承内圈；6、滚珠；7、防护盖；8、安装螺纹；9、放置槽；10、密封圈；11、注油槽；12、底部托板；13、复位弹簧；14、漏油凹槽；15、密封条；16、连通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车涨紧轮轴承的外圈滚花结构，包括：

轴承外圈1，固定安装在需要使用的器件的轴承座上，轴承外圈1整体呈相对较为密封结构；

固定条形滚花2，等间距均匀设置在轴承外圈1外侧表面，固定条形滚花2表面呈可增大摩擦力的网状结构；

活动条形滚花3，等间距可升降的安装在轴承外圈1外侧表面，活动条形滚花3外侧开设有便于添加润滑油的注油槽11；

保持架4，固定安装在轴承外圈1内侧表面，保持架4内侧表面呈圆弧槽形结构；

轴承内圈5，转动安装在轴承外圈1内侧，轴承内圈5内部左右两侧开设有放置槽9；

滚珠6，等间距均匀放置在保持架4与轴承内圈5之间，滚珠6用于减小轴承外圈1与轴承内圈5之间的摩擦力；

防护盖7，活动安装在轴承外圈1左右两侧，防护盖7表面设置有可带动其与密封圈10之间产生挤压的安装螺纹8。

密封圈10通过放置槽9与轴承外圈1组成卡合结构，且密封圈10由受挤压可发生形变的橡胶材料制成，防护盖7通过安装螺纹8与轴承外圈1组成伸缩结构，且防护盖7的左侧表面与密封圈10表面贴合。

在组装轴承主体时，首先将轴承内圈5和滚珠6放入轴承外圈1内部，之后将密封圈10分别放入轴承外圈1左右两侧内部的放置槽9内，随后将防护盖7与轴承外圈1开口对齐并转动防护盖7，在其外侧安装螺纹8的作用下防护盖7向内部移动，从而利用防护盖7与密封圈10之间产生挤压，从而使得密封圈10出现形变扩大整体的直径，此时密封圈10的外表面与轴承外圈1的内壁贴合更加紧密，达到提高密封效果的目的。

活动条形滚花3下方固定安装有带动其上下移动的底部托板12，且底部托板12通过复位弹簧13与轴承外圈1组成弹性结构，底部托板12的直径小于轴承外圈1内部开孔直径，且底部托板12下方开设有贯穿轴承外圈1的连通孔16，活动条形滚花3中部开设有向内凹陷的用于润滑油通过的漏油凹槽14，且漏油凹槽14下方设置有密封条15。

在对轴承主体进行安装时利用其轴承外圈1外表面的活动条形滚花3和固定条形滚花2增加摩擦力，使得整体固定更加牢固，在组装完成需要对轴承主体添加润滑油时，首先向下按动活动条形滚花3，使其下方的底部托板12将复位弹簧13拉伸，此时活动条形滚花3侧面的漏油凹槽14与轴承外圈1接触，之后向注油槽11中添加润滑油，加入的润滑油从侧面的漏油凹槽14进入轴承外圈1内部，随后穿过底部托板12进入连通孔16中，最终落在内部滚珠6的表面达到润滑效果，添加完成之后底部托板12在复位弹簧13的作用下将活动条形滚花3向上推动，利用其侧面的密封条15实现密封，防止润滑油漏出。

工作原理：使用本装置时，根据图1-图4中所示的结构，首先在组装轴承主体时利用左右两侧的防护盖7与内部密封圈10的挤压，使得密封圈10形变扩大直径，从而贴合更加紧密，提高密封效果，并且通过向下按压活动条形滚花3并在注油槽11中添加润滑油，可以实现在不打开密封圈10的前提下添加润滑油，避免将外界灰尘带入轴承主体内部，这就是该汽车涨紧轮轴承的外圈滚花结构的工作原理。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车涨紧轮轴承的外圈滚花结构，其特征在于：包括：

轴承外圈，固定安装在需要使用的器件的轴承座上，所述轴承外圈整体呈相对较为密封结构；

固定条形滚花，等间距均匀设置在所述轴承外圈外侧表面，所述固定条形滚花表面呈可增大摩擦力的网状结构；

活动条形滚花，等间距可升降的安装在所述轴承外圈外侧表面，所述活动条形滚花外侧开设有便于添加润滑油的注油槽；

保持架，固定安装在所述轴承外圈内侧表面，所述保持架内侧表面呈圆弧槽形结构；

轴承内圈，转动安装在所述轴承外圈内侧，所述轴承内圈内部左右两侧开设有放置槽；

滚珠，等间距均匀放置在所述保持架与所述轴承内圈之间，所述滚珠用于减小所述轴承外圈与所述轴承内圈之间的摩擦力；

防护盖，活动安装在所述轴承外圈左右两侧，所述防护盖表面设置有可带动其与密封圈之间产生挤压的安装螺纹。

2.根据权利要求1所述的一种汽车涨紧轮轴承的外圈滚花结构，其特征在于：所述密封圈通过所述放置槽与所述轴承外圈组成卡合结构，且所述密封圈由受挤压可发生形变的橡胶材料制成。

3.根据权利要求1所述的一种汽车涨紧轮轴承的外圈滚花结构，其特征在于：所述防护盖通过所述安装螺纹与所述轴承外圈组成伸缩结构，且所述防护盖的左侧表面与所述密封圈表面贴合。

4.根据权利要求1所述的一种汽车涨紧轮轴承的外圈滚花结构，其特征在于：所述活动条形滚花下方固定安装有带动其上下移动的底部托板，且所述底部托板通过复位弹簧与所述轴承外圈组成弹性结构。

5.根据权利要求4所述的一种汽车涨紧轮轴承的外圈滚花结构，其特征在于：所述底部托板的直径小于轴承外圈内部开孔直径，且所述底部托板下方开设有贯穿所述轴承外圈的连通孔。

6.根据权利要求4所述的一种汽车涨紧轮轴承的外圈滚花结构，其特征在于：所述活动条形滚花中部开设有向内凹陷的用于润滑油通过的漏油凹槽，且所述漏油凹槽下方设置有密封条。

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