CN213744484U - 一种带密封组件的深沟球轴承 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种带密封组件的深沟球轴承，其包括轴承主体和密封组件，所述轴承主体包括轴承外圈、轴承内圈和钢球，所述密封组件设置为两个，且布置于所述钢球两侧，所述密封组件包括防油密封圈，所述轴承外圈的内壁设有供防油密封圈外侧壁插入的第一环槽，所述轴承内圈的内壁设有供所述防油密封圈的内侧壁插入的第二环槽，所述防油密封圈还设有第一密封唇和第二密封唇，所述第一密封唇抵压于所述轴承外圈的内壁，所述第二密封唇抵压于所述轴承内圈的外壁。本申请改善深沟球轴承在工作时内部涂有的润滑油容易溢出的问题。

Description

一种带密封组件的深沟球轴承

技术领域

本申请涉及轴承的领域，尤其是涉及一种带密封组件的深沟球轴承。

背景技术

深沟球轴承是最具代表性的滚动轴承，该类轴承摩擦系数小，极限转速高，结构简单，制造成本低，易达到较高制造精度，尺寸范围与形式变化多样，作为变速箱轴承被广泛实用。

深沟球轴承包括轴承外圈、轴承内圈、位于轴承外圈和轴承内圈的钢球和用于固定钢球位置的保持架，在深沟球轴承工作时，内部钢球在轴承外圈和轴承内圈之间滚动，所以常常加入润滑油进行润滑。

针对上述中的相关技术，发明人认为深沟球轴承在工作时内部涂有的润滑油容易溢出。

实用新型内容

为了改善深沟球轴承在工作时内部涂有的润滑油容易渗出的问题，本申请提供一种带密封组件的深沟球轴承。

本申请提供的一种带密封组件的深沟球轴承采用如下的技术方案：

一种带密封组件的深沟球轴承，包括轴承主体和密封组件，所述轴承主体包括轴承外圈、轴承内圈和钢球，所述密封组件设置为两个，且布置于所述钢球两侧，所述密封组件包括防油密封圈，所述轴承外圈的内壁设有供防油密封圈外侧壁插入的第一环槽，所述轴承内圈的内壁设有供所述防油密封圈的内侧壁插入的第二环槽，所述防油密封圈还设有第一密封唇和第二密封唇，所述第一密封唇抵压于所述轴承外圈的内壁，所述第二密封唇抵压于所述轴承内圈的外壁。

通过采用上述技术方案，密封组件包括防油密封圈，防油密封圈的第一密封唇抵压于轴承外圈，第二密封唇抵压于轴承内圈，从而使得两个密封组件、轴承外圈和轴承内圈形成密封空腔，当深沟球轴承在工作转动时，防油密封圈降低了位于密封空腔内的润滑油渗出的概率。

可选的，所述轴承外圈的内壁设有环形凸起，所述第一密封唇抵压于所述环形凸起的外壁上。

通过采用上述技术方案，当带密封组件的深沟球轴承工作时，轴承内圈转动，位于轴承内的润滑油由于离心力的作用由轴承内圈向轴承外圈移动，在第一密封唇和轴承外圈接触处汇集更多润滑油。在轴承外圈内壁上设置环形凸起，当第一密封唇抵压于轴承外圈内壁后，第一密封唇外壁还抵压于环形凸起上，形成两个密封接触部，降低润滑油渗出轴承的概率。

可选的，所述防油密封圈靠近轴承滚珠的一端具有导流面。

通过采用上述技术方案，当轴承工作时，甩在导流面的润滑油顺着导流面流向轴承外圈的内壁，流出方向与渗出防油密封圈方向相反，降低了润滑油渗出防油密封圈的概率，从而起到更好的密封效果。

可选的，所述密封组件还包括防尘密封圈，所述防尘密封圈位于所述防油密封圈远离所述钢球一侧，所述轴承外圈的内壁设有供所述防尘密封圈外侧壁插入的第三环槽，所述轴承内圈设有供所述防尘密封圈内侧壁插入的第四环槽，所述防尘密封圈还设有第三密封唇和第四密封唇，所述第三密封唇抵压于所述轴承外圈的内壁，所述第四密封唇抵压于所述轴承内圈的外壁。

通过采用上述技术方案，防尘密封圈的设置，降低了外部的灰尘进入轴承内部的概率，同时当润滑油渗出防油密封圈后，降低润滑油进一步渗出轴承的概率，增强了密封组件的密封效果。

可选的，所述防油密封圈嵌设有第一钢骨圈，所述防尘密封圈嵌设有第二钢骨圈。

通过采用上述技术方案，设置第一钢骨圈和第二钢骨圈分别增强了防油密封圈和防尘密封圈的结构强度，同时有利于防油密封圈和防尘密封圈的密封，且方便防尘密封圈和防油密封圈的安装。

可选的，所述防油密封圈和所述防尘密封圈旋转连接，所述第二钢骨圈具有连接凸环，所述第一钢骨圈设有对应所述连接凸环的连接环槽，所述连接凸环内壁设有外螺纹，所述连接环槽内壁设有内螺纹，所述连接凸环与所述连接环槽通过螺纹连接。

通过采用上述技术方案，将防尘密封圈和防油密封圈旋转连接，方便防油密封圈和防尘密封圈的安装和拆卸。

可选的，所述防油密封圈还设有第一抵接唇，所述防尘密封圈还设有第二抵接唇，所述第一抵接唇与所述第二抵接唇相靠，当防尘密封圈和防油密封圈连接时，第一抵接唇和第二抵接唇相互靠近端抵接接触，且同时向外翻折；当防尘密封圈和防油密封圈连接后，第一抵接唇和第二抵接唇都抵压于轴承外圈的内壁。

通过采用上述技术方案，当防油密封圈和防尘密封圈连接后，第一抵接唇和第二抵接唇向上翻折从而抵接于轴承外圈的内壁，起到更好的密封效果，降低润滑油渗出轴承的概率，且降低外部灰尘进入轴承内的概率。

可选的，所述轴承外圈设有供第一抵接唇和第二抵接唇抵压的容置环槽。

通过采用上述技术方案，当防油密封圈和防尘密封圈连接后，第一抵接唇和第二抵接唇向上翻折从而抵接于轴承外圈的容置环槽内，增强了第一抵接唇和第二抵接唇的密封效果。

可选的，所述防尘密封圈外侧壁还设有握持把手。

通过采用上述技术方案，设置握持把手方便将防尘密封圈拔出取下，且防尘密封圈和防油密封圈连接在一起，方便将防油密封圈拔出取下。

可选的，所述防油密封圈和所述防尘密封圈材质设为氯丁橡胶。

通过采用上述技术方案，氯丁橡胶具有耐磨、耐高温的特点，将防油密封圈和防尘密封圈材质设为氯丁橡胶，增长了防油密封圈和防尘密封圈的使用寿命，从而减少了防油密封圈和防尘密封圈老化更换次数。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.一种带密封组件的深沟球轴承通过设置防油密封圈降低润滑油渗出轴承的概率；

2.一种带密封组件的深沟球轴承设置了防尘密封圈，降低了外部的灰尘进入轴承内部的概率，还起到当润滑油渗出防油密封圈后，降低润滑油进一步渗出轴承的概率；

3.一种带密封组件的深沟球轴承的防尘密封圈和防油密封圈旋转连接，方便防油密封圈和防尘密封圈的安装和拆卸。

附图说明

图1是本申请实施例的一种带密封组件的深沟球轴承的结构示意图。

图2是本申请实施例的一种带密封组件的深沟球轴承的剖视图。

图3是图2中A部分的放大示意图。

附图标记说明：1、轴承主体；11、轴承外圈；111、第一环槽；112、环形凸起；113、第三环槽；114、容置环槽；12、轴承内圈；121、第二环槽；122、第四环槽；13、钢球；14、保持架；2、密封组件；21、防油密封圈；211、第一密封唇；212、第二密封唇；213、导流面；214、第一钢骨圈；2141、连接环槽；215、第一抵接唇；216、握持把手；22、防尘密封圈；221、第三密封唇；222、第四密封唇；223、第二钢骨圈；2231、连接凸环；224、第二抵接唇；23、安装斜面。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种带密封组件的深沟球轴承。参照图1，一种带密封组件的深沟球轴承包括轴承主体1和密封组件2。

参照图2和图3，轴承主体1包括轴承外圈11、轴承内圈12、钢球13、将钢球13固定于轴承外圈11和轴承内圈12的保持架14。密封组件2设置为两个，且对称布置于钢球13两侧，密封组件2包括防油密封圈21和防尘密封圈22，防油密封圈21和防尘密封圈22材质设为氯丁橡胶，使防油密封圈21和防尘密封圈22具有耐磨、耐老化的功能，且使得防油密封圈21和防尘密封圈22具有一定形变能力，并减少防油密封圈21和防尘密封圈22老化更换的次数。防油密封圈21和防尘密封圈22通过旋转连接。

参照图3，轴承外圈11的内侧壁设有供防油密封圈21的外侧壁插入的第一环槽111，轴承内圈12的外侧壁设有供防油密封圈21的内侧壁插入的第二环槽121，防油密封圈21的两端分别与轴承外圈11和轴承内圈12过盈配合。

防油密封圈21靠近钢球13的一端设有第一密封唇211和第二密封唇212，轴承外圈11的内壁还一体设有环形凸起112，第一密封唇211抵压于环形凸起112上，且抵压于轴承外圈11的内壁上，使得第一密封唇211与轴承外圈11形成两个接触部，从而降低了润滑油从轴承外圈11的内侧壁渗出的概率。第二密封唇212抵压于轴承内圈12的外壁上，降低密封油从轴承内圈12的外侧壁渗出的概率。

防油密封圈21靠近钢球13的一端还具有导流面213，当轴承工作时，甩在导流面213上的润滑油顺着导流面213流向轴承外圈11的内壁，流出方向与渗出防油密封圈21方向相反，降低了润滑油渗出防油密封圈21的概率，从而起到更好的密封效果。

轴承外圈11内侧壁还设有供防尘密封圈22的外侧壁插入的第三环槽113，轴承内圈12外侧壁还设有供防尘密封圈22的内侧壁插入的第四环槽122，防尘密封圈22位于防油密封圈21远离钢球13的一侧，防尘密封圈22的两端分别与轴承外圈11和轴承内圈12过盈配合。通过设有防尘密封圈22降低外部灰尘进入轴承主体1的内部的概率，且对润滑油渗出轴承主体1进行进一步的阻隔，起到更好的密封效果。

防尘密封圈22远离防油密封圈21的一端设有第三密封唇221和第四密封唇222，第三密封唇221抵压于轴承外圈11的内壁上，第四密封唇222抵压于轴承内圈12的外壁上。

防油密封圈21内部还嵌设有第一钢骨圈214，防尘密封圈22内部还嵌设有第二钢骨圈223，第二钢骨圈223靠近第一钢骨圈214的端面设有突出于防油密封圈21的连接凸环2231，第一钢骨圈214靠近第二钢骨圈223的端面设有对应连接凸环2231的连接环槽2141，连接凸环2231内壁设有外螺纹，连接环槽2141内壁设有内螺纹。当把连接凸环2231插入连接环槽2141，并将防尘密封圈22与防油密封圈21相对转动，使得连接凸环2231与连接环槽2141通过螺纹连接，从而实现防油密封圈21与防尘密封圈22的旋转连接。

防油密封圈21外壁靠近防尘密封圈22的一端还设有第一抵接唇215，防尘密封圈22外壁靠近防油密封圈21的一端还设有第二抵接唇224，当防尘密封圈22和防油密封圈21对准连接时，第一抵接唇215抵靠于第二抵接唇224，当防尘密封圈22与防油密封圈21连接时，第一抵接唇215与第二抵接唇224相互挤压，且随着连接的进一步进行，第一密封唇211向背向防油密封圈21内壁方向翻折，第二密封唇212向背向防尘密封圈22内壁方向翻折。轴承外圈11设有供第一抵接唇215和第二抵接唇224抵压的容置环槽114，第一抵接唇215顶部与第二抵接唇224顶部都插入容置环槽114内。通过设置第一抵接唇215与第二抵接唇224，且第一抵接唇215与第二抵接唇224插入容置环槽114内，增强了密封组件2对轴承主体1的密封效果。

参照图1和图2，防尘密封圈22远离钢球13的端面还设有一个握持把手216，通过手部握持握持把手216，可以轻松的拔出密封组件2。握持把手216的外侧不突出与轴承外圈11和轴承内圈12形成的空腔，通过上述设置减少外部物体触碰到握持把手216从而影响密封组件2的密封效果。

参照图3，轴承外圈11的第一环槽111和第三环槽113，以及轴承内圈12的第二环槽121和第四环槽122都具有安装斜面斜面23，从而方便,防油密封圈21和防尘密封圈22的拆装。

本申请实施例一种带密封组件的深沟球轴承的实施原理为：将防尘密封圈22与防油密封圈21旋转连接在一起，并将连接在一起后的防尘密封圈22和防油密封圈21安装于轴承主体1的一侧，将另一组连接好的防尘密封圈22和防油密封圈21安装于轴承主体1的另一侧，从而实现密封组件2的密封效果。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种带密封组件的深沟球轴承，其特征在于：包括轴承主体(1)和密封组件(2)，所述轴承主体(1)包括轴承外圈(11)、轴承内圈(12)和钢球(13)，所述密封组件(2)设置为两个，且布置于所述钢球(13)两侧，所述密封组件(2)包括防油密封圈(21)，所述轴承外圈(11)的内壁设有供防油密封圈(21)外侧壁插入的第一环槽(111)，所述轴承内圈(12)的内壁设有供所述防油密封圈(21)的内侧壁插入的第二环槽(121)，所述防油密封圈(21)还设有第一密封唇(211)和第二密封唇(212)，所述第一密封唇(211)抵压于所述轴承外圈(11)的内壁，所述第二密封唇(212)抵压于所述轴承内圈(12)的外壁。

2.根据权利要求1所述的一种带密封组件的深沟球轴承，其特征在于：所述轴承外圈(11)的内壁设有环形凸起(112)，所述第一密封唇(211)抵压于所述环形凸起(112)的外壁上。

3.根据权利要求2所述的一种带密封组件的深沟球轴承，其特征在于：所述防油密封圈(21)靠近钢珠的一端具有导流面(213)。

4.根据权利要求3所述的一种带密封组件的深沟球轴承，其特征在于：所述密封组件(2)还包括防尘密封圈(22)，所述防尘密封圈(22)位于所述防油密封圈(21)远离所述钢球(13)一侧，所述轴承外圈(11)的内壁设有供所述防尘密封圈(22)外侧壁插入的第三环槽(113)，所述轴承内圈(12)设有供所述防尘密封圈(22)内侧壁插入的第四环槽(122)，所述防尘密封圈(22)还设有第三密封唇(221)和第四密封唇(222)，所述第三密封唇(221)抵压于所述轴承外圈(11)的内壁，所述第四密封唇(222)抵压于所述轴承内圈(12)的外壁。

5.根据权利要求4所述的一种带密封组件的深沟球轴承，其特征在于：所述防油密封圈(21)嵌设有第一钢骨圈(214)，所述防尘密封圈(22)嵌设有第二钢骨圈(223)。

6.根据权利要求5所述的一种带密封组件的深沟球轴承，其特征在于：所述防油密封圈(21)和所述防尘密封圈(22)旋转连接，所述第二钢骨圈(223)具有连接凸环(2231)，所述第一钢骨圈(214)设有对应所述连接凸环(2231)的连接环槽(2141)，所述连接凸环(2231)内壁设有外螺纹，所述连接环槽(2141)内壁设有内螺纹，所述连接凸环(2231)与所述连接环槽(2141)通过螺纹连接。

7.根据权利要求6所述的一种带密封组件的深沟球轴承，其特征在于：所述防油密封圈(21)还设有第一抵接唇(215)，所述防尘密封圈(22)还设有第二抵接唇(224)，所述第一抵接唇(215)与所述第二抵接唇(224)相靠，当防尘密封圈(22)和防油密封圈(21)连接时，第一抵接唇(215)和第二抵接唇(224)相互靠近端抵接接触，且同时向外翻折；当防尘密封圈(22)和防油密封圈(21)连接后，第一抵接唇(215)和第二抵接唇(224)都抵压于轴承外圈(11)的内壁。

8.根据权利要求7所述的一种带密封组件的深沟球轴承，其特征在于：所述轴承外圈(11)设有供第一抵接唇(215)和第二抵接唇(224)抵压的容置环槽(114)。

9.根据权利要求4所述的一种带密封组件的深沟球轴承，其特征在于：所述防尘密封圈(22)外侧壁还设有握持把手(216)。

10.根据权利要求4所述的一种带密封组件的深沟球轴承，其特征在于：所述防油密封圈(21)和所述防尘密封圈(22)材质设为氯丁橡胶。

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