CN214694252U - 一种双罐位渣罐车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种双罐位渣罐车，包括车体、罐座、传动装置、主动车轮组、从动车轮组，主动车轮组由设置在车体的一端底部的传动装置驱动，传动装置一侧的车体上相邻设置两个罐座，传动装置包括立式减速机，立式减速机的上部两端分别通过制动轮联轴器连接电机，立式减速机的下部两端分别通过万向联轴器连接主动车轮组的主动轮，主动轮外侧设有小推渣器与车体底部连接，从动车轮组一侧的车体底部通过渣板座连接大推渣板。本实用新型车型小，在有限的空间安放两个渣罐，降低成本，增加运输能力。罐座安装在远离传动端，便于传动装置维护。小推渣器及大推渣板在车体下侧，缩短车体长度。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁道车辆技术领域，特别涉及一种双罐位渣罐车。
背景技术
渣罐车是转炉工艺设备之一,用于渣灌在转炉出渣位置和炉渣跨之间的运输,是炼钢转炉炉下运输渣罐往返于各个相关位置的冶金车辆。由于产量增加，原渣罐车无法满足工艺要求。炼钢工序现场空间狭小，环境恶劣，车体长度必须控制在8.2米内。需要一种即保证安全又满足生产的渣罐车。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种双罐位渣罐车，在最小空间内放置两个渣罐，增加渣罐车的运输能力。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：
一种双罐位渣罐车，包括车体、罐座、传动装置、主动车轮组、从动车轮组，主动车轮组由设置在车体一侧的传动装置驱动，远离传动装置一侧的车体上相邻设置两个罐位，每个罐位的两侧对称设有支撑渣罐的罐座，传动装置包括立式减速机，立式减速机的上部两端分别通过制动轮联轴器连接电机，立式减速机的下部两端分别通过万向联轴器连接主动车轮组的主动轮，主动轮外侧设有小推渣器与车体底部连接，从动车轮组一侧的车体底部通过渣板座连接大推渣板。
所述的小推渣器包括连接板、夹板、钢丝刷，连接板与夹板固接，夹板上持夹装钢丝刷。
所述的大推渣板包括推渣板本体、侧护板、支座，推渣板本体的两端对称连接侧护板，推渣板本体通过支座与渣板座连接。
一种双罐位渣罐车还包括设置在车体两端的缓冲器冲击座、设置在车体上表面的吊钩。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型车型小，在有限的空间安放两个渣罐，降低成本，增加运输能力。罐座安装在远离传动端，便于传动装置维护。小推渣器及大推渣板在车体下侧，缩短车体长度。车体两端设置缓冲器冲击座，防事故缓冲。车体上设有吊钩，方便车辆转运与更换。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的俯视图。
图3为传动装置的结构示意图。
图4为小推渣器的结构示意图。
图5为小推渣器的侧视图。
图6为大推渣板的结构示意图。
图7为大推渣板的侧视图。
图中：车体1、罐座2、传动装置3、主动车轮组4、从动车轮组5、主动轮6、小推渣器7、渣板座8、大推渣板9、缓冲器冲击座10、吊钩11；
立式减速机31、制动轮联轴器32、电机33、万向联轴器34；
连接板71、夹板72、钢丝刷73；
推渣板本体91、侧护板92、支座93。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进一步说明：
如图1-图7，一种双罐位渣罐车，包括车体1、罐座2、传动装置3、主动车轮组4、从动车轮组5，主动车轮组4由设置在车体的一侧的传动装置3驱动，远离传动装置3一侧的车体1上相邻设置两个罐位，每个罐位的两侧对称设有支撑渣罐的罐座2；
传动装置3包括立式减速机31，立式减速机31的上部两端分别通过制动轮联轴器32连接电机33，立式减速机31的下部两端分别通过万向联轴器34连接主动车轮组4的主动轮6，主动轮6外侧设有小推渣器7与车体1底部连接，从动车轮组5一侧的车体1底部通过渣板座8连接大推渣板9。
小推渣器7包括连接板71、夹板72、钢丝刷73，连接板71与夹板72固接，夹板72上持夹装钢丝刷73。
大推渣板9包括推渣板本体91、侧护板92、支座93，推渣板本体91的两端对称连接侧护板92，推渣板本体91通过支座93与渣板座8连接。
一种双罐位渣罐车还包括设置在车体两端的缓冲器冲击座10、设置在车体上表面的吊钩11。
罐座安装在远离传动端，便于传动装置维护。小推渣器及大推渣板在车体下侧，缩短车体长度。车体两端设置缓冲器冲击座，防事故缓冲。车体上设有吊钩，方便车辆转运与更换。
上面所述仅是本实用新型的基本原理，并非对本实用新型作任何限制，凡是依据本实用新型对其进行等同变化和修饰，均在本专利技术保护方案的范畴之内。
Claims (4)
1.一种双罐位渣罐车，其特征在于，包括车体、罐座、传动装置、主动车轮组、从动车轮组，主动车轮组由设置在车体的一端底部的传动装置驱动，传动装置一侧的车体上相邻设置两个罐座，传动装置包括立式减速机，立式减速机的上部两端分别通过制动轮联轴器连接电机，立式减速机的下部两端分别通过万向联轴器连接主动车轮组的主动轮，主动轮外侧设有小推渣器与车体底部连接，从动车轮组一侧的车体底部通过渣板座连接大推渣板。
2.根据权利要求1所述的一种双罐位渣罐车，其特征在于，所述的小推渣器包括连接板、夹板、钢丝刷，连接板与夹板固接，夹板上持夹装钢丝刷。
3.根据权利要求1所述的一种双罐位渣罐车，其特征在于，所述的大推渣板包括推渣板本体、侧护板、支座，推渣板本体的两端对称连接侧护板，推渣板本体通过支座与渣板座连接。
4.根据权利要求1所述的一种双罐位渣罐车，其特征在于，还包括设置在车体两端的缓冲器冲击座、设置在车体上表面的吊钩。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022880327.6U CN214694252U (zh) | 2020-12-04 | 2020-12-04 | 一种双罐位渣罐车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022880327.6U CN214694252U (zh) | 2020-12-04 | 2020-12-04 | 一种双罐位渣罐车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214694252U true CN214694252U (zh) | 2021-11-12 |
Family
ID=78556944
Family Applications (1)
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| CN202022880327.6U Active CN214694252U (zh) | 2020-12-04 | 2020-12-04 | 一种双罐位渣罐车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN214694252U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115181822A (zh) * | 2022-06-29 | 2022-10-14 | 中冶宝钢技术服务有限公司 | 一种阶梯式接渣装置 |
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2020
- 2020-12-04 CN CN202022880327.6U patent/CN214694252U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115181822A (zh) * | 2022-06-29 | 2022-10-14 | 中冶宝钢技术服务有限公司 | 一种阶梯式接渣装置 |
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