CN214689975U - 轮式动力车平叉护盖及其安装结构 - Google Patents
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Abstract
实用新型涉及一种轮式动力车平叉护盖及其安装结构。该轮式动力车平叉护盖包括塑料基层和不锈钢外护层；该不锈钢外护层连接在塑料基层的外端面上。该轮式动力车平叉护盖的安装结构包括如上所述的轮式动力车平叉护盖；该轮式动力车平叉护盖的塑料基层先通过连接结构连接到轮式动力车平叉上，该轮式动力车平叉护盖的不锈钢外护层再连接在塑料基层的外端面上。本实用新型主要解决现有塑料材质的平叉护盖，其强度低、连接部位外露，使用寿命短等缺陷，它既能满足平叉护盖的轻量化要求，又能提升护盖的强度，提升产品外观档次，特别是能够保护护盖与平叉连接的薄弱部位。
Description
技术领域
本实用新型属于轮式动力车技术领域，特别是一种轮式动力车平叉护盖及其安装结构。
背景技术
随着城市交通压力增大，两轮动力车以其受交通压力影响小的特点逐渐成为人们短途出行的首选，两轮动力车包含摩托车、电动车、助力自行车等，尤其是电动车，其绿色环保的特性深受人们喜爱，同时人们对电动车的设计也有了更高的要求。电动车后平叉是电动车架构的重要部件，主要用于对电动车后轮轴与车架进行固定，平叉护盖安装于平叉之上，将平叉与后轮轴的连接部覆盖保护，同时提升美观程度。
现有的轮式动力车的平叉护盖主要采用塑料材质，它具有轻质和便于印刷装饰图案、文字的优点。安装时，通过螺栓等连接件将护盖定位在平叉外侧，既保护平叉部件，又对轮式动力车起到一定的装饰效果。但是，现有的塑料材质的轮式护盖具有如下缺点：
1、塑料护盖虽然可以通过印刷装置图案、文字对产品进行装饰和美化，但是产品总体档次不高，不能使用诸如镭射工艺进行图案印刷或加工。若采用不锈钢材质制成护盖，虽然可以实施镭射工艺加工图案、文字，但是其成本较高，护盖的重量也比较大。
2、塑料护盖需要通过螺栓等连接部件安装定位在平叉外侧，其连接部位外露，该连接部位造成了产品的薄弱部位，使用一段时间后塑料护盖容易松动或开裂。
3、塑料护盖虽然具有轻质的特点，但是其强度比较有限，容易产生老化和变形的情况。
如上所述，现有的轮式动力车的平叉护盖亟待改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种轮式动力车平叉护盖及其安装结构，主要解决现有塑料材质的平叉护盖，其强度低、连接部位外露，使用寿命短等缺陷，它既能满足平叉护盖的轻量化要求，又能提升护盖的强度，提升产品外观档次，特别是能够保护护盖与平叉连接的薄弱部位。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：
一种轮式动力车平叉护盖，其特征在于：它包括塑料基层和不锈钢外护层；该不锈钢外护层连接在塑料基层的外端面上。
所述的轮式动力车平叉护盖，其特征在于：该塑料基层上具有用于将塑料基层安装到轮式动力车平叉上的连接结构，该不锈钢外护层连接在塑料基层的外端面上并覆盖该连接结构。
所述的轮式动力车平叉护盖，其特征在于：该连接结构是连接孔或卡接部件。
所述的轮式动力车平叉护盖，其特征在于：该不锈钢外护层上设置有卡扣，该塑料基层上具有对应于卡扣的卡孔或卡槽；该不锈钢外护层通过卡扣卡入塑料基层的卡孔或卡槽内实现不锈钢外护层与塑料基层的连接。
所述的轮式动力车平叉护盖，其特征在于：该塑料基层的外端面上具有形状和大小对应于不锈钢外护层外形的嵌槽。
所述的轮式动力车平叉护盖，其特征在于：该不锈钢外护层上具有加强型槽。
一种轮式动力车平叉护盖的安装结构，其特征在于：它包括如上所述的轮式动力车平叉护盖；该轮式动力车平叉护盖的塑料基层先通过连接结构连接到轮式动力车平叉上，该轮式动力车平叉护盖的不锈钢外护层再连接在塑料基层的外端面上。
与现有技术相比，本实用新型的优点如下：
1、本实用新型轮式动力车平叉护盖是一种塑料基层与不锈钢外护层的结合，它既保留了轻量化的优点，又提高了产品的强度，还可以在护盖外表面形成金属材质外观，提升的产品的档次。该不锈钢外护层上可以通过镭射等方式加工所需的图案或文字，这些图案和文字与现有塑料护盖的印刷图案相比，视觉效果更佳，且不容易磨损。
2、本实用新型的轮式动力车平叉护盖是一种塑料基层与不锈钢外护层的结合，该塑料基层先通过连接结构与平叉结合，不锈钢外护层再覆盖在塑料基层上。特别重要的是，该塑料基层与平叉结合的连接位置处被不锈钢外护层完全覆盖，这样就保护了这个薄弱的位置。
附图说明
图1是本实用新型实施例1的立体分解图(正面)。
图2是本实用新型实施例1的立体分解图(反面)。
图3是本实用新型实施例2的立体分解图(正面)。
图4是本实用新型实施例2的立体分解图(反面)。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1-2所示，它是本实用新型一种轮式动力车平叉护盖实施例1的结构示意图。它包括塑料基层1和不锈钢外护层2；该不锈钢外护层2连接在塑料基层1的外端面11上。该塑料基层1上具有用于将塑料基层1安装到轮式动力车平叉上的连接结构12，该不锈钢外护层2连接在塑料基层1的外端面11上并覆盖该连接结构12。本实施例中，该连接结构12是连接孔，使用时，螺栓通过该连接孔先将塑料基层1安装定位到平叉上，然后再将不锈钢外护层2连接在塑料基层1的外端面11上。
本实施例中，该不锈钢外护层2上设置有卡扣21，该塑料基层1上具有对应于卡扣21的卡孔13(或卡槽)；该不锈钢外护层2通过卡扣21卡入塑料基层1的卡孔13或卡槽内实现不锈钢外护层2与塑料基层1的连接。
本实施例中，该塑料基层1的外端面11上具有形状和大小对应于不锈钢外护层2外形的嵌槽10，这样就可以避免不锈钢外护层2在塑料基层1的外端面11上移动或滑动。同时，还便于不锈钢外护层2在塑料基层1上的安装定位。
为了增加不锈钢外护层2的强度，该不锈钢外护层2上具有加强型槽22，该加强型槽22可以设置在不锈钢外护层2的中间，也可以设置在不锈钢外护层2的边缘形成环绕槽。
一种轮式动力车平叉护盖的安装结构，它包括如实施例1所述的轮式动力车平叉护盖；该轮式动力车平叉护盖的塑料基层1先通过螺栓和连接孔连接到轮式动力车平叉上，不锈钢外护层2再通过卡扣21等部件安装到塑料基层1的外端面11上。该卡扣21可以两个对应设置在不锈钢外护层2两侧，也可以多个设置在不锈钢外护层2的周围。
如图3-4所示，它是本实用新型一种轮式动力车平叉护盖实施例2的结构示意图。它包括塑料基层1和不锈钢外护层2；该不锈钢外护层2连接在塑料基层1的外端面11上。该塑料基层1上具有用于将塑料基层1安装到轮式动力车平叉上的连接结构12，该不锈钢外护层2连接在塑料基层1的外端面11上并覆盖该连接结构12。本实施例中，该连接结构12是设置在塑料基层1背面的卡接部件(卡扣或卡爪)，使用时，塑料基层1通过卡接部件安装定位到平叉上，然后再将不锈钢外护层2连接在塑料基层1的外端面11上。
本实施例中，该不锈钢外护层2上设置有卡扣21，该塑料基层1上具有对应于卡扣21的卡孔13(或卡槽)；该不锈钢外护层2通过卡扣21卡入塑料基层1的卡孔13或卡槽内实现不锈钢外护层2与塑料基层1的连接。
本实施例中，该塑料基层1的外端面11上具有形状和大小对应于不锈钢外护层2外形的嵌槽10，这样就可以避免不锈钢外护层2在塑料基层1的外端面11上移动或滑动。同时，还便于不锈钢外护层2在塑料基层1上的安装定位。
为了增加不锈钢外护层2的强度，该不锈钢外护层2上具有加强型槽22，该加强型槽22可以设置在不锈钢外护层2的中间，也可以设置在不锈钢外护层2的边缘形成环绕槽。
一种轮式动力车平叉护盖的安装结构，它包括如实施例1所述的轮式动力车平叉护盖；该轮式动力车平叉护盖的塑料基层1先卡接部件连接到轮式动力车平叉上，不锈钢外护层2再通过卡扣21等部件安装到塑料基层1的外端面11上。该卡扣21可以两个对应设置在不锈钢外护层2两侧，也可以多个设置在不锈钢外护层2的周围。
综上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型的实施范围。即凡依本实用新型申请专利范围的内容所作的等效变化与修饰，都应为本实用新型的技术范畴。
Claims (10)
1.一种轮式动力车平叉护盖，其特征在于：它包括塑料基层(1)和不锈钢外护层(2)；该不锈钢外护层(2)连接在塑料基层(1)的外端面(11)上。
2.根据权利要求1所述的轮式动力车平叉护盖，其特征在于：该塑料基层(1)上具有用于将塑料基层(1)安装到轮式动力车平叉上的连接结构(12)，该不锈钢外护层(2)连接在塑料基层(1)的外端面(11)上并覆盖该连接结构(12)。
3.根据权利要求2所述的轮式动力车平叉护盖，其特征在于：该连接结构(12)是连接孔或卡接部件。
4.根据权利要求1或2或3所述的轮式动力车平叉护盖，其特征在于：该不锈钢外护层(2)上设置有卡扣(21)，该塑料基层(1)上具有对应于卡扣(21)的卡孔(13)或卡槽；该不锈钢外护层(2)通过卡扣(21)卡入塑料基层(1)的卡孔(13)或卡槽内实现不锈钢外护层(2)与塑料基层(1)的连接。
5.根据权利要求1或2或3所述的轮式动力车平叉护盖，其特征在于：该塑料基层(1)的外端面(11)上具有形状和大小对应于不锈钢外护层(2)外形的嵌槽(10)。
6.根据权利要求1或2或3所述的轮式动力车平叉护盖，其特征在于：该不锈钢外护层(2)上具有加强型槽(22)。
7.一种轮式动力车平叉护盖的安装结构，其特征在于：它包括如权利要求1或2或3所述的轮式动力车平叉护盖；该轮式动力车平叉护盖的塑料基层(1)先通过连接结构(12)连接到轮式动力车平叉上，该轮式动力车平叉护盖的不锈钢外护层(2)再连接在塑料基层(1)的外端面(11)上。
8.一种轮式动力车平叉护盖的安装结构，其特征在于：它包括如权利要求4所述的轮式动力车平叉护盖；该轮式动力车平叉护盖的塑料基层(1)先通过连接结构(12)连接到轮式动力车平叉上，该轮式动力车平叉护盖的不锈钢外护层(2)再连接在塑料基层(1)的外端面(11)上。
9.一种轮式动力车平叉护盖的安装结构，其特征在于：它包括如权利要求5所述的轮式动力车平叉护盖；该轮式动力车平叉护盖的塑料基层(1)先通过连接结构(12)连接到轮式动力车平叉上，该轮式动力车平叉护盖的不锈钢外护层(2)再连接在塑料基层(1)的外端面(11)上。
10.一种轮式动力车平叉护盖的安装结构，其特征在于：它包括如权利要求6所述的轮式动力车平叉护盖；该轮式动力车平叉护盖的塑料基层(1)先通过连接结构(12)连接到轮式动力车平叉上，该轮式动力车平叉护盖的不锈钢外护层(2)再连接在塑料基层(1)的外端面(11)上。
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| CN202120608897.1U CN214689975U (zh) | 2021-03-25 | 2021-03-25 | 轮式动力车平叉护盖及其安装结构 |
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