CN214689894U - 一种用于自行车鞍座的易拆装连接件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于自行车鞍座的易拆装连接件，涉及自行车零件技术领域。本实用新型包括第一弹性挤压机构、安装机构、缓冲机构、紧固机构和夹持机构，安装机构上固定板的底部四个拐角处均固定连接有缓冲机构，安装机构上安装板的上表面中心位置固定连接有主体机构，主体机构上主管体的前端面内壁上活动连接有紧固机构，主管体的一侧内壁上活动连接有第一弹性挤压机构，主管体的后端面的内壁上固定连接有夹持机构。本实用新型通过缓冲机构能够有效降低崎岖路段用户骑行时所收到的颠簸，起到了良好的缓冲减震作用，通过第一弹性挤压机构和紧固机构的配合设置，能够将连接件与鞍管之间进行快速的拆装。

Description

一种用于自行车鞍座的易拆装连接件

技术领域

本实用新型属于自行车零件技术领域，特别是涉及一种用于自行车鞍座的易拆装连接件。

背景技术

自行车鞍座通俗的说就是安装在自行车座管上，用来提供坐姿支撑的一种不可或缺的重要部件，自行车鞍座连接件能够将自行车鞍座于自行车的座管之间进行连接，但它在实际使用中仍存在以下弊端：

1、现有的易拆装连接件在与鞍座之间进行固定时过分紧密，用户在骑行至崎岖路段时，由于车辆颠簸使得用户臀部会受到较大的冲击，用户的体验较差；

2、现有的易拆装连接件在与鞍管之间进行连接时，连接件的拆装较为复杂，同时，连接件与鞍管之间的连接不够稳固。

因此，现有的用于自行车鞍座的易拆装连接件，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于自行车鞍座的易拆装连接件，通过第一弹性挤压机构、缓冲机构和紧固机构的配合设置，解决了现有的自行车路过崎岖路段用户会受到较大的冲击、连接件的拆装较为复杂及连接件与鞍管之间连接不够稳固的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种用于自行车鞍座的易拆装连接件，包括第一弹性挤压机构、安装机构、缓冲机构、紧固机构和夹持机构，所述安装机构上固定板的底部四个拐角处均固定连接有缓冲机构，所述缓冲机构上挤压板的底部中心位置固定连接有支撑机构，所述安装机构上安装板的上表面中心位置固定连接有主体机构，所述主体机构上主管体的前端面内壁上活动连接有紧固机构，所述主管体的一侧内壁上固定连接有第二弹性挤压机构，所述主管体的另一侧内壁上活动连接有第一弹性挤压机构，所述主管体的后端面的内壁上固定连接有夹持机构，所述第一弹性挤压机构包括拉杆、拉环、第一夹持板、第一弹簧和第一弹性垫，所述第一弹簧的一端固定连接在主管体的一侧内壁中心位置，所述第一弹簧的另一端固定连接有第一夹持板，所述第一夹持板的一侧外壁上固定连接有第一弹性垫，所述第一夹持板的另一侧外壁上固定连接有拉杆，且拉杆位于第一弹簧的内部，所述拉杆的一端穿过主管体一次外壁中心位置上的通孔与拉环固定连接，所述缓冲机构包括挤压槽、阻尼橡胶垫、弹簧、挤压板和限位板，所述挤压槽固定连接在固定板的底部拐角处，所述挤压槽的内壁底部固定连接有限位板，所述挤压槽的内壁上固定连接有阻尼橡胶垫，所述阻尼橡胶垫的内壁上活动连接有挤压板，所述挤压板的上表面固定连接有弹性弹簧，所述弹性弹簧的一度单固定连接在固定板的底部，所述紧固机构包括螺纹杆、轴承座、第一防滑垫和第二夹持板，所述螺纹杆与主管体一侧外壁中心位置上的螺纹孔螺纹旋合连接，所述螺纹杆的一端穿过主管体并延伸至主管体的外部，所述螺纹杆的另一端与轴承座内壁上的轴承活动连接，所述轴承座的前端面固定连接有第二夹持板，所述第二夹持板的前端面固定连接有第一防滑垫。

进一步地，所述安装机构包括安装孔、安装板和固定板，所述安装板的底部中心位置固定连接有固定板，所述安装板的上表面四个拐角处均设置有安装孔，此种设置，能够方便安装板与鞍座底部之间的安装。

进一步地，所述支撑机构包括支撑板和挤压杆，所述支撑板的上表面中心位置固定连接有挤压杆，所述挤压杆的一端穿过限位板底部中心位置的通孔与挤压板固定连接，此种设置，能在安装板进行安装时起到良好的支撑作用。

进一步地，所述主体机构包括连接管体和主管体，所述连接管体固定连接在安装板的上表面中心位置，所述连接管体的上表面固定连接有主管体，主管体的内部进行鞍管的安装工作。

进一步地，所述第二弹性挤压机构包括第二弹性垫、第三夹持板和第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定连接在主管体的一侧内壁中心位置，所述第二弹簧的另一端固定连接有第三夹持板，所述第三夹持板的一侧外壁上固定连接有第二弹性垫，此种设置，为鞍管的安装起到了良好的定位作用。

进一步地，所述夹持机构包括第四夹持板、固定杆和第二防滑垫，所述固定杆固定连接在主管体后端面中心位置的内壁上，所述固定杆的前端面固定连接有第四夹持板，所述第四夹持板的前端面固定连接有第二防滑垫，此种设置，能够对鞍管进行稳固地夹持。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型设置有缓冲机构，在用户骑行到较为崎岖的路段时，自行车会受到较大的颠簸，用户的臀部会反复挤压鞍座，鞍座受到挤压时，挤压板会压缩弹性弹簧，弹簧的形变回弹和阻尼橡胶垫的阻尼作用都会减小挤压板的运动幅度，挤压板的运动幅度减小即降低了鞍座的运动幅度，起到了有效的缓冲减震作用，使得用户不会受到较大的颠簸，提高了用户的使用体验，实用性强。

2、本实用新型设置有第一弹性挤压机构和紧固机构，在进行安装时，将拉环向外拉动，将鞍管插入到主管体的内部，当鞍管插进主管体的内部时，通过转动螺纹杆来带动第一防滑垫和第二夹持板进行移动，第一防滑垫和第二夹持板进行移动时可以将插入的鞍管进行固定即完成安装工作，连接件拆装简便，同时，第一防滑垫能够避免鞍管在使用过程中出现脱落的情况，提高了连接件连接的稳定性，实用性强。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型正视图；

图2为本实用新型俯视图；

图3为本实用新型的正视局部剖视结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、第一弹性挤压机构；2、安装机构；3、支撑机构；4、缓冲机构；5、主体机构；6、紧固机构；7、第二弹性挤压机构；8、夹持机构；11、拉杆；12、拉环；13、第一夹持板；14、第一弹簧；15、第一弹性垫；21、安装孔；22、安装板；23、固定板；31、支撑板；32、挤压杆；41、挤压槽；42、阻尼橡胶垫；43、弹性弹簧；44、挤压板；45、限位板；51、连接管体；52、主管体；61、螺纹杆；62、轴承座；63、第一防滑垫；64、第二夹持板；71、第二弹性垫；72、第三夹持板；73、第二弹簧；81、第四夹持板；82、固定杆；83、第二防滑垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1-3所示，本实用新型为一种用于自行车鞍座的易拆装连接件，包括第一弹性挤压机构1、安装机构2、支撑机构3、缓冲机构4、主体机构5、紧固机构6、第二弹性挤压机构7和夹持机构8，安装机构2上固定板23的底部四个拐角处均固定连接有缓冲机构4，缓冲机构4上挤压板44的底部中心位置固定连接有支撑机构3，安装机构2上安装板22的上表面中心位置固定连接有主体机构5，主体机构5上主管体52的前端面内壁上活动连接有紧固机构6，主管体52的一侧内壁上固定连接有第二弹性挤压机构7，主管体52的另一侧内壁上活动连接有第一弹性挤压机构1，主管体52的后端面的内壁上固定连接有夹持机构8。

其中如图1-3所示，安装机构2包括安装孔21、安装板22和固定板23，安装板22的底部中心位置固定连接有固定板23，安装板22的上表面四个拐角处均设置有安装孔21，支撑机构3包括支撑板31和挤压杆32，支撑板31的上表面中心位置固定连接有挤压杆32，挤压杆32的一端穿过限位板45底部中心位置的通孔与挤压板44固定连接，缓冲机构4包括挤压槽41、阻尼橡胶垫42、弹簧、挤压板44和限位板45，挤压槽41固定连接在固定板23的底部拐角处，挤压槽41的内壁底部固定连接有限位板45，挤压槽41的内壁上固定连接有阻尼橡胶垫42，阻尼橡胶垫42的内壁上活动连接有挤压板44，挤压板44的上表面固定连接有弹性弹簧43，弹性弹簧43的一度单固定连接在固定板23的底部，通过固定螺丝与安装孔21的配合将安装板22安装在鞍座的底部，当用户骑自行车经过崎岖路段或用户的臀部从空中落到鞍座上时，支撑板31会进行向上或向下的直线运动，支撑板31进行向上或向下的直线运动时会带动挤压杆32进行向上或向下的直线运动，挤压杆32进行向上或向下的直线运动时会带动挤压板44进行向上或向下的直线运动，挤压板44进行向上或向下的直线运动会挤压弹性弹簧43，弹性弹簧43受到挤压会进行形变回弹，弹性弹簧43进行形变回弹会降低挤压板44的运动趋势，挤压板44的运动趋势降低会使得鞍座的运动幅度减小，同时，挤压板44进行向上或向下的直线运动时会受到阻尼橡胶垫42的阻尼作用，阻尼橡胶垫42的阻尼作用会进一步降低挤压板44的运动趋势，挤压板44的运动趋势进一步降低，挤压板44的运动趋势进一步降低起到了良好的缓冲减震作用。

其中如图1-3所示，主体机构5包括连接管体51和主管体52，连接管体51固定连接在安装板22的上表面中心位置，连接管体51的上表面固定连接有主管体52。

其中如图1-3所示，第一弹性挤压机构1包括拉杆11、拉环12、第一夹持板13、第一弹簧14和第一弹性垫15，第一弹簧14的一端固定连接在主管体52的一侧内壁中心位置，第一弹簧14的另一端固定连接有第一夹持板13，第一夹持板13的一侧外壁上固定连接有第一弹性垫15，第一夹持板13的另一侧外壁上固定连接有拉杆11，且拉杆11位于第一弹簧14的内部，拉杆11的一端穿过主管体52一次外壁中心位置上的通孔与拉环12固定连接，紧固机构6包括螺纹杆61、轴承座62、第一防滑垫63和第二夹持板64，螺纹杆61与主管体52一侧外壁中心位置上的螺纹孔螺纹旋合连接，螺纹杆61的一端穿过主管体52并延伸至主管体52的外部，螺纹杆61的另一端与轴承座62内壁上的轴承活动连接，轴承座62的前端面固定连接有第二夹持板64，第二夹持板64的前端面固定连接有第一防滑垫63，第二弹性挤压机构7包括第二弹性垫71、第三夹持板72和第二弹簧73，第二弹簧73的一端固定连接在主管体52的一侧内壁中心位置，第二弹簧73的另一端固定连接有第三夹持板72，第三夹持板72的一侧外壁上固定连接有第二弹性垫71，夹持机构8包括第四夹持板81、固定杆82和第二防滑垫83，固定杆82固定连接在主管体52后端面中心位置的内壁上，固定杆82的前端面固定连接有第四夹持板81，第四夹持板81的前端面固定连接有第二防滑垫83，当连接件与鞍管之间进行连接时，向外拉动拉环12，将鞍管插进主管体52的内部，鞍管插进主管体52的内部时，在第一弹簧14和第二弹簧73的作用下第一夹持板13和第三夹持板72会将鞍管进行限位夹持，同时，用工具转动螺纹杆61，螺纹杆61进行转动时在螺纹的旋合作用下第二夹持板64会进行向前或向后的直线运动，第二夹持板64进行向前或向后的直线运动时会将鞍管进行夹持或松开，即完成连接件的拆装工作。

本实施例的一个具体应用为：通过固定螺丝与安装孔21的配合将安装板22安装在鞍座的底部，当用户骑自行车经过崎岖路段或用户的臀部从空中落到鞍座上时，支撑板31会进行向上或向下的直线运动，支撑板31进行向上或向下的直线运动时会带动挤压杆32进行向上或向下的直线运动，挤压杆32进行向上或向下的直线运动时会带动挤压板44进行向上或向下的直线运动，挤压板44进行向上或向下的直线运动会挤压弹性弹簧43，弹性弹簧43受到挤压会进行形变回弹，弹性弹簧43进行形变回弹会降低挤压板44的运动趋势，挤压板44的运动趋势降低会使得鞍座的运动幅度减小，同时，挤压板44进行向上或向下的直线运动时会受到阻尼橡胶垫42的阻尼作用，阻尼橡胶垫42的阻尼作用会进一步降低挤压板44的运动趋势，挤压板44的运动趋势进一步降低，挤压板44的运动趋势进一步降低起到了良好的缓冲减震作用，当连接件与鞍管之间进行连接时，向外拉动拉环12，将鞍管插进主管体52的内部，鞍管插进主管体52的内部时，在第一弹簧14和第二弹簧73的作用下第一夹持板13和第三夹持板72会将鞍管进行限位夹持，同时，用工具转动螺纹杆61，螺纹杆61进行转动时在螺纹的旋合作用下第二夹持板64会进行向前或向后的直线运动，第二夹持板64进行向前或向后的直线运动时会将鞍管进行夹持或松开，即完成连接件的拆装工作。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并不限制本实用新型，任何对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，对其中部分技术特征进行等同替换，所作的任何修改、等同替换、改进，均属于在本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种用于自行车鞍座的易拆装连接件，包括第一弹性挤压机构(1)、安装机构(2)、缓冲机构(4)、紧固机构(6)和夹持机构(8)，其特征在于：所述安装机构(2)上固定板(23)的底部四个拐角处均固定连接有缓冲机构(4)，所述缓冲机构(4)上挤压板(44)的底部中心位置固定连接有支撑机构(3)，所述安装机构(2)上安装板(22)的上表面中心位置固定连接有主体机构(5)，所述主体机构(5)上主管体(52)的前端面内壁上活动连接有紧固机构(6)，所述主管体(52)的一侧内壁上固定连接有第二弹性挤压机构(7)，所述主管体(52)的另一侧内壁上活动连接有第一弹性挤压机构(1)，所述主管体(52)的后端面的内壁上固定连接有夹持机构(8)；

所述第一弹性挤压机构(1)包括拉杆(11)、拉环(12)、第一夹持板(13)、第一弹簧(14)和第一弹性垫(15)，所述第一弹簧(14)的一端固定连接在主管体(52)的一侧内壁中心位置，所述第一弹簧(14)的另一端固定连接有第一夹持板(13)，所述第一夹持板(13)的一侧外壁上固定连接有第一弹性垫(15)，所述第一夹持板(13)的另一侧外壁上固定连接有拉杆(11)，且拉杆(11)位于第一弹簧(14)的内部，所述拉杆(11)的一端穿过主管体(52)一次外壁中心位置上的通孔与拉环(12)固定连接；

所述缓冲机构(4)包括挤压槽(41)、阻尼橡胶垫(42)、弹簧、挤压板(44)和限位板(45)，所述挤压槽(41)固定连接在固定板(23)的底部拐角处，所述挤压槽(41)的内壁底部固定连接有限位板(45)，所述挤压槽(41)的内壁上固定连接有阻尼橡胶垫(42)，所述阻尼橡胶垫(42)的内壁上活动连接有挤压板(44)，所述挤压板(44)的上表面固定连接有弹性弹簧(43)，所述弹性弹簧(43)的一度单固定连接在固定板(23)的底部；

所述紧固机构(6)包括螺纹杆(61)、轴承座(62)、第一防滑垫(63)和第二夹持板(64)，所述螺纹杆(61)与主管体(52)一侧外壁中心位置上的螺纹孔螺纹旋合连接，所述螺纹杆(61)的一端穿过主管体(52)并延伸至主管体(52)的外部，所述螺纹杆(61)的另一端与轴承座(62)内壁上的轴承活动连接，所述轴承座(62)的前端面固定连接有第二夹持板(64)，所述第二夹持板(64)的前端面固定连接有第一防滑垫(63)。

2.根据权利要求1所述的一种用于自行车鞍座的易拆装连接件，其特征在于，所述安装机构(2)包括安装孔(21)、安装板(22)和固定板(23)，所述安装板(22)的底部中心位置固定连接有固定板(23)，所述安装板(22)的上表面四个拐角处均设置有安装孔(21)。

3.根据权利要求1所述的一种用于自行车鞍座的易拆装连接件，其特征在于，所述支撑机构(3)包括支撑板(31)和挤压杆(32)，所述支撑板(31)的上表面中心位置固定连接有挤压杆(32)，所述挤压杆(32)的一端穿过限位板(45)底部中心位置的通孔与挤压板(44)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于自行车鞍座的易拆装连接件，其特征在于，所述主体机构(5)包括连接管体(51)和主管体(52)，所述连接管体(51)固定连接在安装板(22)的上表面中心位置，所述连接管体(51)的上表面固定连接有主管体(52)。

5.根据权利要求1所述的一种用于自行车鞍座的易拆装连接件，其特征在于，所述第二弹性挤压机构(7)包括第二弹性垫(71)、第三夹持板(72)和第二弹簧(73)，所述第二弹簧(73)的一端固定连接在主管体(52)的一侧内壁中心位置，所述第二弹簧(73)的另一端固定连接有第三夹持板(72)，所述第三夹持板(72)的一侧外壁上固定连接有第二弹性垫(71)。

6.根据权利要求1所述的一种用于自行车鞍座的易拆装连接件，其特征在于，所述夹持机构(8)包括第四夹持板(81)、固定杆(82)和第二防滑垫(83)，所述固定杆(82)固定连接在主管体(52)后端面中心位置的内壁上，所述固定杆(82)的前端面固定连接有第四夹持板(81)，所述第四夹持板(81)的前端面固定连接有第二防滑垫(83)。

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