CN214689880U - 一种多功能童车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种多功能童车，包括车架、设于所述车架底部的车轮组件、装配于车架上用于控制车轮组件方向转动的转向机构、设于车架前部用于控制所述童车转向的车把组件；车架上还装配有控制车轮组件转动的控制器；所述车轮组件包括前轮和后轮；后轮上安装有支撑杆，所述车把组件包括方向操纵杆和方向盘，方向操纵杆连接转向机构；所述车架的前后端分别安装有导电滑环，前轮的方向操纵杆和后轮和支撑杆上相应地设有能够与所述导电滑环保持滑动连接的前导电触片和后导电触片；本实用新型结构简单，方便实用，设计巧妙，能使童车实现前进，后退，左右平移、飘移和原地调头转向等的动作，从而增加驾驶童车的乐趣。

Description

一种多功能童车

技术领域

本实用新型属于童车技术领域，尤其涉及一种多功能童车。

背景技术

儿童电动车作为一种儿童用品，由于其优良的性能，深受儿童的喜欢。

随着社会的发展，生活水平的提高，慢慢的人们逐渐从基本的物质生活转变成追求更多的精神生活。目前的儿童车也是越来越多样化；现有技术中的童车，包括车架及固定在车架上的轮子，电动童车还具有电源和驱动轮子转动的驱动电机，儿童坐在童车的驾驶座内控制童车移动，但是，现有技术中的童车功能单一，不能满足儿童的多样性需求。

针对以上问题，故，有必要对其进行改进。

实用新型内容

本实用新型是为了克服上述现有技术中的缺陷，提供一种结构简单、设计合理的多功能童车。

为了达到以上目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种多功能童车，包括车架、设于所述车架底部的车轮组件、装配于车架上用于控制车轮组件方向转动的转向机构、设于车架前部用于控制所述童车转向的车把组件；车架上还装配有控制车轮组件转动的控制器；所述车轮组件包括前轮和后轮；后轮上安装有支撑杆，所述车把组件包括方向操纵杆和方向盘，方向操纵杆连接转向机构；所述车架的前后端分别安装有导电滑环，前轮的方向操纵杆和后轮和支撑杆上相应地设有能够与所述导电滑环保持滑动连接的前导电触片和后导电触片。

作为本实用新型的一种优选方案，所述前轮和后轮中至少一个为驱动轮。

作为本实用新型的一种优选方案，所述前轮和后轮均为驱动轮。

作为本实用新型的一种优选方案，所述导电滑环包括底座，装配于底座上的滑环体和电刷组件；电刷组件抵靠于前导电触片和后导电触片上。

作为本实用新型的一种优选方案，所述前轮和后轮的转向角度为0°～360°：且前轮和后轮保持角度和方向一致。

作为本实用新型的一种优选方案，所述转向机构包括两个转向齿轮，转向齿轮通过轴承装配于车架上，两个转向齿轮之间通过传送机构连接。

作为本实用新型的一种优选方案，所述车架的后端固设有连接杆，连接杆的底部两侧对称安装有辅助轮，两个辅助轮与后轮底部在同一水平面上。

作为本实用新型的一种优选方案，所述车架底部安装有用于调整传送机构张紧度的张紧机构，所述张紧机构包括固设于车架底部的安装杆，安装杆两端底部装配有滑动张紧轮，滑动张紧轮呈工字型结构，传送机构抵靠于滑动张紧轮的内侧，并与滑动张紧轮滑动连接。

作为本实用新型的一种优选方案，所述传送机构为链条、皮带、同步带或齿轮。

作为本实用新型的一种优选方案，所述方向操纵杆和支撑杆中设有与童车控制器相连的若干线束，该若干线束连接到童车控制器上，以通过导电滑环和前导电触片和后导电触片的触压滑动连接，其中，所述童车控制器包括脚踏启动，脚踩刹车，车轮组件，导电滑环的控制开关，其中，控制开关与童车控制器电连接。

本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型结构简单，方便实用，设计巧妙，能使童车实现前进，后退，左右平移、飘移和原地调头转向等的动作，从而增加驾驶童车的乐趣；在车架的前后端分别安装有导电滑环，导电滑环与前导电触片和后导电触片，用于童车360°转向，不会线束因360°转向而绕线；具有更好的保护性能；导电滑环采用的是密封防护设计,与传统童车转向方式相比,其安全保护系数较高；

2.本实用新型在方向盘上设置运动指示标记，该运动指示标记的箭头朝向就是童车前进方向，提高了整个童车的操作便捷性和使用安全性；

3.本实用新型的前轮和后轮的转向角度为0°～360°：且前轮和后轮保持角度和方向一致；其中，前轮和后轮通过导电环，碳刷实现360°的转向，控制器的设置使得童车在转向时每个转向轮均具有合理的快慢速度，从而使得童车在转向时更加平稳，并且，减小了前轮和后轮的磨损，延长了前轮和后轮的使用寿命；

4.本实用新型的前轮和后轮中至少一个为驱动轮；单轮驱动，双轮联动实现360°转向；

5.本实用新型的前轮和后轮均为驱动轮；使得双轮轮驱动，双轮联动实现360°转向；

6.本实用新型设置辅助轮，保证该童车的使用平稳性，保证儿童的使用安全；

7.本实用新型设置的张紧机构，用于保证整个传送机构的张紧力，避免传送机构从转向齿轮上脱落或者松掉，进而保证童车的使用安全。

附图说明

图1是本实用新型多功能童车的主视图；

图2是本实用新型多功能童车的侧视图；

图3是本实用新型多功能童车的结构示意图；

图中附图标记：车架1，支撑杆2，导电滑环3，前导电触片4，后导电触片5，底座6，滑环体7，电刷组件8，连接杆9，车轮组件10，前轮11，后轮12，辅助轮13，运动指示标记14，车把组件20，方向操纵杆21，方向盘22，转向机构30，转向齿轮31，轴承32，传送机构33，张紧机构50，安装杆51，滑动张紧轮52。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1：

如图1-3所示，本实施例提供的一种多功能童车，包括车架1、设于所述车架1底部的车轮组件10、装配于车架1上用于控制车轮组件10方向转动的转向机构30、设于车架1前部用于控制所述童车转向的车把组件20；车架1上还装配有控制车轮组件10转动的控制器；所述车轮组件10包括前轮11和后轮12；后轮12上安装有支撑杆2；前轮11和后轮12中至少一个为驱动轮；单轮驱动，双轮联动实现360°转向；本实用新型结构简单，方便实用，设计巧妙，能使童车实现平移、飘移和原地调头等的动作，从而增加驾驶童车的乐趣。

本实施例中的驱动轮为一体轮，该一体轮包括轮毂、齿轮传动机构和驱动电机，驱动电机驱动齿轮传动机构带动一体轮转动，进而驱动一体轮运动；控制器可以控制童车的一体轮在转向或者行使过程中均具有合理的转速，从而使得童车在转向或者行使时更加平稳，延长了一体轮的使用寿命。

车把组件20包括方向操纵杆21和方向盘22，方向操纵杆21连接转向机构30；方向操纵杆21和支撑杆2中设有与童车控制器相连的若干线束，该若干线束连接到童车控制器上，以通过导电滑环3和前导电触片4和后导电触片5的触压滑动连接，其中，所述童车控制器包括脚踏启动，脚踩刹车，车轮组件10，导电滑环3的控制开关，其中，控制开关与童车控制器电连接。

其中，本实用新型在方向盘上设置运动指示标记14，该运动指示标记14的箭头朝向就是童车前进方向，提高了整个童车的操作便捷性和使用安全性。

所述车架1的前后端分别安装有导电滑环3，前轮11的方向操纵杆21和后轮12和支撑杆2上相应地设有能够与所述导电滑环3保持滑动连接的前导电触片4和后导电触片5；本实用新型结构简单，方便实用，设计巧妙，能使童车实现前进，后退，左右平移、飘移和原地调头转向等的动作，从而增加驾驶童车的乐趣；在车架的前后端分别安装有导电滑环，导电滑环与前导电触片和后导电触片，用于童车360°转向，不会线束因360°转向而绕线；具有更好的保护性能；导电滑环采用的是密封防护设计,与传统童车转向方式相比,其安全保护系数较高。

导电滑环3包括底座6，装配于底座6上的滑环体7和电刷组件8；电刷组件8抵靠于前导电触片4和后导电触片5上；采用上述技术方案，方向盘带动齿盘链条360°转向，导电滑环3的设置其大大简化童车转向结构，避免导线在旋转过程中造成扭伤。

前轮11和后轮12的转向角度为0°～360°：且前轮11和后轮12保持角度和方向一致；其中，前轮和后轮通过导电环，碳刷实现360°的转向，控制器的设置使得童车在转向时每个转向轮均具有合理的转速，从而使得童车在转向时更加平稳，并且，减小了前轮和后轮的磨损，延长了前轮和后轮的使用寿命。

转向机构30包括两个转向齿轮31，转向齿轮31通过轴承32装配于车架1上，两个转向齿轮31之间通过传送机构33连接。

车架1的后端固设有连接杆9，连接杆9的底部两侧对称安装有辅助轮13，两个辅助轮13与后轮12底部在同一水平面上；采用上述技术方案，本实用新型设置辅助轮，保证该童车的使用平稳性，保证儿童的使用安全。

车架1底部安装有用于调整传送机构33张紧度的张紧机构50，所述张紧机构50包括固设于车架1底部的安装杆51，安装杆51两端底部装配有滑动张紧轮52，滑动张紧轮52呈工字型结构，传送机构33抵靠于滑动张紧轮52的内侧，并与滑动张紧轮52滑动连接；本实用新型设置的张紧机构，用于保证整个传送机构的张紧力，避免传送机构从转向齿轮上脱落或者松掉，进而保证童车的使用安全；具体的，传送机构33为链条、皮带、同步带或齿轮。

实施例2：

前轮11和后轮12均为驱动轮；使得双轮轮驱动，双轮联动实现360°转向；车架1底部设置有2个辅助轮13，2个辅助轮13为万向轮，在保证童车使用安全的前提下，使得童车转向灵活便捷，

本实施例的其它内容可参考实施例1。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现；因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

尽管本文较多地使用了图中附图标记：车架1，支撑杆2，导电滑环3，前导电触片4，后导电触片5，底座6，滑环体7，电刷组件8，连接杆9，车轮组件10，前轮11，后轮12，辅助轮13，运动指示标记14，车把组件20，方向操纵杆21，方向盘22，转向机构30，转向齿轮31，轴承32，传送机构33，张紧机构50，安装杆51，滑动张紧轮52等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (10)

1.一种多功能童车，其特征在于：包括车架(1)、设于所述车架(1)底部的车轮组件(10)、装配于车架(1)上用于控制车轮组件(10)方向转动的转向机构(30)、设于车架(1)前部用于控制所述童车转向的车把组件(20)；车架(1)上还装配有控制车轮组件(10)转动的控制器；所述车轮组件(10)包括前轮(11)和后轮(12)；后轮(12)上安装有支撑杆(2)，所述车把组件(20)包括方向操纵杆(21)和方向盘(22)，方向操纵杆(21)连接转向机构(30)；所述车架(1)的前后端分别安装有导电滑环(3)，前轮(11)的方向操纵杆(21)和后轮(12)和支撑杆(2)上相应地设有能够与所述导电滑环(3)保持滑动连接的前导电触片(4)和后导电触片(5)。

2.根据权利要求1所述的一种多功能童车，其特征在于：所述前轮(11)和后轮(12)中至少一个为驱动轮。

3.根据权利要求2所述的一种多功能童车，其特征在于：所述前轮(11)和后轮(12)均为驱动轮。

4.根据权利要求1所述的一种多功能童车，其特征在于：所述导电滑环(3)包括底座(6)，装配于底座(6)上的滑环体(7)和电刷组件(8)；电刷组件(8)抵靠于前导电触片(4)和后导电触片(5)上。

5.根据权利要求3所述的一种多功能童车，其特征在于：所述前轮(11)和后轮(12)的转向角度为0°～360°：且前轮(11)和后轮(12)保持角度和方向一致。

6.根据权利要求1所述的一种多功能童车，其特征在于：所述转向机构(30)包括两个转向齿轮(31)，转向齿轮(31)通过轴承(32)装配于车架(1)上，两个转向齿轮(31)之间通过传送机构(33)连接。

7.根据权利要求6所述的一种多功能童车，其特征在于：所述车架(1)的后端固设有连接杆(9)，连接杆(9)的底部两侧对称安装有辅助轮(13)，两个辅助轮(13)与后轮(12)底部在同一水平面上。

8.根据权利要求7所述的一种多功能童车，其特征在于：所述车架(1)底部安装有用于调整传送机构(33)张紧度的张紧机构(50)，所述张紧机构(50)包括固设于车架(1)底部的安装杆(51)，安装杆(51)两端底部装配有滑动张紧轮(52)，滑动张紧轮(52)呈工字型结构，传送机构(33)抵靠于滑动张紧轮(52)的内侧，并与滑动张紧轮(52)滑动连接。

9.根据权利要求8所述的一种多功能童车，其特征在于：所述传送机构(33)为链条、皮带、同步带或齿轮。

10.根据权利要求1所述的一种多功能童车，其特征在于：所述方向操纵杆(21)和支撑杆(2)中设有与童车控制器相连的若干线束，该若干线束连接到童车控制器上，以通过导电滑环(3)和前导电触片(4)和后导电触片(5)的触压滑动连接，其中，所述童车控制器包括脚踏启动，脚踩刹车，车轮组件(10)，导电滑环(3)的控制开关，其中，控制开关与童车控制器电连接。

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