CN214674739U - 电驱动装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供了一种电驱动装置，其包括电机模块和附接到所述电机模块的传动机构模块，所述电机模块包括固定到转子的中空转子轴，所述转子轴将动力传递到所述传动机构模块，所述传动机构模块包括输出轴，所述输出轴同轴地设置在所述转子轴内部，所述转子轴和所述输出轴沿所述电机模块的轴向方向延伸，其中，所述电驱动装置包括设置在所述转子轴和所述输出轴之间的中空套筒，所述中空套筒相对于所述电机模块的主壳体固定。

Description

电驱动装置
技术领域
本实用新型涉及一种电驱动装置，更具体地涉及一种具有转子冷却功能的电驱动系统。
背景技术
在具有同轴布置的电驱动装置中，向外输出动力的输出轴被同轴地设置在电机的中空转子轴内。为了向转子提供冷却，通常会使润滑液/冷却液流动到转子轴和输出轴之间的间隙。然而，由于转子轴和输出轴都是高速旋转的部件，如何能够使润滑液/冷却液顺利进入和流出转子轴和输出轴之间的间隙成为问题。
实用新型内容
本实用新型提供了解决上述问题的一种电驱动装置，该电驱动装置包括电机模块和附接到所述电机模块的传动机构模块，所述电机模块包括固定到转子的中空转子轴，所述转子轴将动力传递到所述传动机构模块，所述传动机构模块包括输出轴，所述输出轴同轴地设置在所述转子轴内部，所述转子轴和所述输出轴沿所述电机模块的轴向方向延伸，其中，所述电驱动装置包括设置在所述转子轴和所述输出轴之间的中空套筒，所述中空套筒相对于所述电机模块的主壳体固定。
根据本实用新型，在转子轴和所述输出轴之间设置相对于所述电机模块的主壳体固定的中空套筒，因此能够在转子轴和该固定的中空套筒之间形成供冷却剂流动的环形间隙。并且由于中空套筒相对于电机模块的主壳体固定，能够简化转子轴和中空套筒之间的环形间隙与冷却剂源的流体连通。
附图说明
图1是根据本实用新型的一个实施例的电驱动装置的截面图。
具体实施方式
下面根据本实用新型的一个实施例结合附图来进一步说明。
图1以截面图示出了根据本实用新型的一个实施例的电驱动装置10。该电驱动装置10可以是用于机动车辆的电驱动装置，然而，本实用新型不限于此。该电驱动装置10具有电机模块11和传动机构模块12。电机模块11将动力传递到传动机构模块12，传动机构模块12将动力传递到机动车辆的车轮以驱动车辆。可选地，该电驱动装置10还能够具有用于向电机模块11供应三相电流的逆变器模块(未示出)。
电机模块11包块主壳体20，以及容纳在该主壳体20内的定子21和转子22，转子22具有固定到转子22的中空转子轴23。转子轴23在轴向的一端处联接到传动机构模块12。具体地，转子轴23的靠近传动机构模块12的一端由轴承支撑，该轴承设置在支撑板/端盖24中的轴承座中，该支撑板/端盖24设置在电机模块11 和传动机构模块12之间，该支撑板/端盖24将传动机构模块12与电机模块11分隔开。转子轴23穿过支撑板/端盖24延伸到传动机构模块12中并联接到传动机构模块12内的传动机构。转子轴23的联接到传动机构模块12的轴向的一端处形成有齿轮部或者设置有小齿轮。转子轴23在远离传动机构模块12的一端处经由轴承被主壳体20可旋转地支撑。支撑板/端盖24可以与电机模块11的主壳体20或者传动机构模块12的主壳体一体成型。
传动机构模块12附接到电机模块11的一端。在该示例中，传动机构模块12 可以包括主壳体30以及设置在其主壳体内的传动机构，传动机构例如包括减速器 (未示出)和差速器32。在该示例中，减速器包括大直径的驱动轮和小直径的从动轮，驱动轮和从动轮固定到同一传动轴上，从而一体地旋转。转子轴23的齿轮部或小齿轮与减速器的驱动轮啮合，减速器的从动轮则将动力传递到差速器32。减速器的从动轮与差速器32的差速器壳体上的齿轮/齿部31啮合，从而驱动差速器32旋转。差速器32经由轴承可旋转地固定到传动机构模块12的壳体。差速器 32包括两个输出轴(半轴)，该两个输出轴中的一个输出轴33同轴地延伸穿过电机转子的中空转子轴23并且因此同轴地设置在该转子轴23内部，该输出轴33在远离传动机构模块12的一端处经由轴承可旋转地支撑。在转子轴23和同轴地设置在该转子轴23内部的输出轴33之间限定有轴向延伸的环形间隙，如将在下文中描述的，在该环形间隙中能够设置被固定到电机模块12的主壳体20的另一中空轴/ 中空套筒80。在此要说明的是，根据本实用新型的电驱动装置10的传动机构不限于减速器和差速器32，其可以是本领域技术人员可以想到的其它传动机构。
根据本实用新型的电驱动装置10还包括设置在转子轴23和输出轴33之间的中空套筒80，用于在转子轴23和中空套筒80之间形成冷却剂流动通道，该中空套筒相对于所述电机模块的主壳体固定。
下面将详细介绍根据本实用新型的电驱动装置10的冷却系统。
总体上，该电驱动装置10的冷却系统将冷却剂(例如，来自电机模块12的主壳体20的本体内的环形冷却通道的冷却剂)引导到在中空套筒80和转子轴23 之间的环形间隙的轴向一端，冷却剂然后在环形间隙中沿轴向流动到轴向另一端，最后流出环形间隙，由此对转子进行冷却。
如图所示，中空套筒80具有圆筒形的本体81，并且在其一端处设置有环形的凸缘82，中空套筒80通过该凸缘82附接到支撑板/端盖24。具体地，支撑板/端盖24具有供输出轴33穿过的例如圆形的开口26，中空套筒80的圆筒形的本体81 穿过该开口，并且经由凸缘82通过紧固件附接到支撑板/端盖24的开口26周围的部分。在图中，凸缘82在支撑板/端盖24的靠近传动机构模块的一侧上附接到支撑板/端盖24，然而，凸缘82也可以在支撑板/端盖24的电机模块的一侧上附接到支撑板/端盖24。在凸缘82和支撑板/端盖24之间可以设置有密封件。
更加具体地，支撑板/端盖24包括径向延伸的主体25和在比开口更靠外的位置从主体25朝向电机侧延伸的大致圆筒形的轴承座27，该轴承座27用于对转子轴进行支撑。转子轴23在传动机构模块的方向上延伸超过轴承座27中的轴承，但是不接触支撑板/端盖24的主体25，从而与延伸到支撑板/端盖24的主体25的中空套筒80形成中空套筒80和转子轴23之间的环形间隙的入口。
在支撑板/端盖24的径向延伸的主体25内可以形成有钻孔28，该钻孔28可以径向延伸，并且该钻孔的一端连接到冷却剂源，另一端与中空套筒80和转子轴 23之间的环形间隙流体连通(即，与环形间隙的上述入口连通)，以便将冷却剂引导到该环形间隙中。例如，该钻孔可以与形成在电机模块12的主壳体20的本体内的冷却通道连通。另外，在转子轴23的端部的外表面与轴承座27之间可以设置有密封件，以防止冷却剂朝向轴承流动。
如图所示，在远离传动机构模块12的一端处，中空套筒80的圆筒形本体81 延伸超过转子轴23，从而限定中空套筒80和转子轴23之间的环形间隙的出口。输出轴33延伸超过中空套筒80。另外，在该端部处，设置有围绕中空套筒80的支承件50，在该支承件50和中空套筒80之间设置有第一密封件61，用以防止冷却剂流动到中空套筒80与输出轴33之间的环形间隙。
电驱动装置还包括用于转子轴23的轴承的轴承座。该轴承座可以与电机模块的主壳体成一体或者附接到支承件。在转子轴23的轴承的轴承座和支承件 50之间可以限定环形空腔55，该环形空腔55与中空套筒80和转子轴23之间的环形间隙的出口连通。在支承件50中可以设置有将所述环形空腔55与外部的冷却剂源连通的通道56。
在支承件50和输出轴33的延伸超过转子轴23的部分之间设置有第二密封件 62，从而在中空套筒80、输出轴33和支承件50之间形成与中空套筒80和输出轴 33之间的流动空间流体连通的空腔70。在该支承件50中还形成有通孔(未示出)，使得空腔70能够与外部连通。然而，也可以不设置第二密封件62，但是在输出轴 33的轴承的右侧上设置密封件，这样能够获得更大的空腔，并且使得流动通过中空套筒80和输出轴33之间的流动空间的来自传动机构的润滑液可以对输出轴33 的轴承进行润滑。
支承件50可以与电机模块11的主壳体20一体地形成。另外，支承件50还能够附接到电机模块11的主壳体20，并且包括用于输出轴33的轴承的轴承座。转子轴23的轴承由主壳体20支撑。
在图1中，支承件50与电机模块11的主壳体20一体地形成，并且用于输出轴33的轴承的轴承座由单独的构件形成。然而，本实用新型不限于此，用于输出轴33的轴承的轴承座可以形成在支承件50上。此外，只要结构和空间允许，用于支承件50也能够由相对于电机模块11的主壳体20固定的单独构件形成。
虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。

Claims (11)

1.一种电驱动装置，包括电机模块和附接到所述电机模块的传动机构模块，所述电机模块包括固定到转子的中空转子轴，所述转子轴将动力传递到所述传动机构模块，所述传动机构模块包括输出轴，所述输出轴同轴地设置在所述转子轴内部，所述转子轴和所述输出轴沿所述电机模块的轴向方向延伸，其特征在于
所述电驱动装置包括设置在所述转子轴和所述输出轴之间的中空套筒，所述中空套筒相对于所述电机模块的主壳体固定。
2.根据权利要求1所述的电驱动装置，其特征在于，在所述中空套筒和所述转子轴之间形成环形空间，所述环形空间的两端分别与冷却剂流路连通。
3.根据权利要求2所述的电驱动装置，其特征在于，所述电驱动装置包括设置在所述电机模块和传动机构模块之间的支撑板/端盖，所述支撑板/端盖将所述传动机构模块与所述电机模块分隔开，所述输出轴延伸穿过所述支撑板/端盖中的开口，所述中空套筒被附接到所述支撑板/端盖。
4.根据权利要求3所述的电驱动装置，其特征在于，所述中空套筒具有圆筒形本体和设置在所述圆筒形本体的靠近所述传动机构模块的一端处的环形凸缘，所述中空套筒经由所述环形凸缘附接到所述支撑板/端盖。
5.根据权利要求4所述的电驱动装置，其特征在于，所述中空套筒的所述圆筒形本体延伸穿过所述支撑板/端盖中的开口，并且所述环形凸缘在靠近所述传动机构模块的一侧上附接到所述支撑板/端盖。
6.根据权利要求3所述的电驱动装置，其特征在于，所述支撑板/端盖包括径向延伸的主体和在比所述开口更靠外的位置从所述主体朝向电机侧延伸的大致圆筒形的轴承座，该轴承座用于对所述转子轴进行支撑，在所述支撑板/端盖的所述主体内形成有径向延伸的钻孔，所述钻孔的一端连接到冷却剂源，而另一端与所述中空套筒和所述转子轴之间的环形间隙流体连通。
7.根据权利要求3所述的电驱动装置，其特征在于，在所述中空套筒的远离所述传动机构模块的一端处，设置有围绕所述中空套筒的支承件，在所述支承件和所述中空套筒之间设置有密封件。
8.根据权利要求7所述的电驱动装置，其特征在于，所述电驱动装置还包括用于所述转子轴的轴承的轴承座，该轴承座附接到所述支承件，使得在该轴承座和所述支承件之间限定环形空腔，所述环形空腔与所述中空套筒和所述转子轴之间的环形间隙的出口连通。
9.根据权利要求8所述的电驱动装置，其特征在于，所述支承件被附接到所述电机模块的主壳体，并且所述支承件还设有用于所述输出轴的轴承的轴承座。
10.根据权利要求1所述的电驱动装置，其特征在于，所述传动机构装置包括减速器和差速器，所述转子轴经由所述减速器联接到所述差速器的差速器壳体，并且所述输出轴是所述差速器的半轴。
11.根据权利要求3所述的电驱动装置，其特征在于，所述支撑板/端盖与所述电机模块的主壳体或者所述传动机构模块的主壳体一体成型。
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