CN214661765U - 连接毂组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种连接毂组件，其用于安装在具有外花键部的轴件处。连接毂组件包括：花键毂(1)，其具有法兰区段和套筒区段并且具有匹配外花键部的内花键部；花键套(2)，其能够相对旋转地套设于套筒区段并且具有匹配外花键部的内花键部；张紧构件(3)，其沿圆周方向张紧在花键毂和花键套之间；以及锁止机构。锁止机构包括锁止件和楔形槽，锁止件沿圆周方向相对花键套固定并且能够相对花键套沿轴向移动，楔形槽构造在花键毂处，其中，锁止件的端部能够容纳在楔形槽中，以防止花键套和花键毂的相对旋转，并且上述端部能够随锁止件的轴向移动而滑出楔形槽，从而允许花键套和花键毂的相对旋转。

Description

连接毂组件

技术领域

本实用新型涉及传动领域。本实用新型具体地涉及一种连接毂组件。

背景技术

在可以由发动机驱动行驶的机动车中，常在发动机和变速器之间设置例如双质量飞轮的减振装置，以较为有效地隔离发动机曲轴的扭转振动，有利于改善机动车的使用性能。在此，双质量飞轮的次级质量可以借助具有花键的连接毂来实现与离合器的输入轴的抗旋转的连接。然而，在这种花键联接中，输出盘的内花键和输入轴的外花键之间存在尤其沿圆周方向的间隙。因此当机动车处于怠速工况或处在其他低速行驶状态中时，输出盘的内花键和输入轴的外花键会相互碰撞，由此导致噪音。因此有必要采取措施以抑制噪音的生成。

实用新型内容

因此，本实用新型所以解决的技术问题在于提供一种连接毂组件，借助该连接毂组件，可以减少轴件和连接毂在花键联接处的噪音。

上述技术问题可以通过一种连接毂组件解决。该连接毂组件用于安装在具有外花键部的轴件处。连接毂组件包括花键毂、花键套、张紧构件和锁止机构。在此，花键毂具有法兰区段和套筒区段并且具有匹配轴件的外花键部的内花键部。花键套能够相对旋转地套设于花键毂的套筒区段并且具有匹配轴件的外花键部的内花键部。张紧构件沿圆周方向张紧在花键毂和花键套之间。锁止机构包括锁止件和楔形槽，其中，锁止件沿圆周方向相对花键套固定并且能够相对花键套沿轴向移动，楔形槽构造在花键毂处，其中，锁止件的端部能够容纳在楔形槽中，以防止花键套和花键毂的相对旋转，并且锁止件的端部能够随锁止件的轴向移动而滑出楔形槽，从而允许花键套和花键毂的相对旋转。

在这种情况下，连接毂组件的花键毂和花键套具有共同的旋转轴线，该旋转轴线重合于具有外花键部的轴件的旋转轴线。在本文中，除非有另外的说明，否则术语“轴向”指重合于或者平行于上述共同的旋转的方向，“径向”指垂直于上述共同的旋转轴线的方向，“圆周方向”指环绕上述共同的旋转轴线的方向。

在此，花键毂的法兰区段优选用于连接尤其构件、尤其盘状的构件。优选地，花键毂的套筒区段的外直径匹配花键套的环形容纳部的内直径，由此花键套可以套设于花键毂的套筒区段处。花键毂具有通孔或盲孔形式的中心孔，花键套具有通孔形式的中心孔，其中，在花键毂和花键套的各自的中心孔中均设置有匹配轴件的外花键部的内花键部。

在此，锁止机构包括锁止件和楔形槽。优选地，楔形槽的沿圆周方向的尺寸匹配锁止件的一个端部、即锁止端部的宽度或者沿圆周方向的尺寸。由于锁止件沿圆周方向相对花键套固定，因此当锁止件的锁止端部容纳在楔形槽中时，花键套和花键毂相对彼此锁止，即无法相对旋转。优选地，楔形槽具有根据楔形槽的位置沿轴向和/或沿径向从槽底至槽口的尤其光滑的过渡面。在此，该过渡面如此设置，使得当锁止件轴向移动时锁止件的锁止端部能够从该过渡面滑出楔形槽，从而解除花键套和花键毂的相对彼此的锁止、即花键套和花键毂能够相对旋转。在这种情况下，锁止件例如借助另外的构件、优选安装在同一轴件上的构件的推动来执行相对花间套的轴向移动。有利地，锁止机构包括多于一组的相互配合作用的锁止件和楔形槽。特别有利地，锁止机构包括两组分别相互配合作用的锁止件和楔形槽。特别有利地，锁止机构的至少两组锁止件和楔形槽沿圆周方向均匀分布。

在此提供的连接毂组件例如能够用于将优选盘形构件、例如双质量飞轮中的次级质量安装在离合器的输入轴处。

在将连接毂组件装配在离合器的输入轴处的初始阶段中，花键毂和花键套借助锁止机构克服张紧构件的张紧力使得各自的内花键齿保持对齐。此时，锁止件的锁止端部容纳楔形槽中，从而花键套和花键毂无法相对旋转。在这种情况下，花键毂和花键套以内花键齿彼此对齐的状态下被推入到离合器的输入轴的外花键部处。

当连接毂组件在离合器的输入轴上移动至预定位置时，锁止件能够被位于离合器的输入轴处的构件、例如离合器壳体止挡并且进而被推动以沿轴向相对花键套实施轴向移动，使得锁止件的锁止端部滑出楔形槽，从而解除花键套和花键毂的相对彼此的锁止。在解除锁止的情况下，花键套和花键毂能够在张紧构件的作用下相对彼此旋转，从而花键套的内花键齿和花键毂的内花键齿相对彼此错位，从而消除了连接毂组件的作为整体的内花键齿和离合器的输入轴的外花键齿之间的齿隙，抑制了噪音的生成。

同时，在此提供的连接毂组件的具有较小的轴向尺寸，因此仅需要较小的轴向布置空间。

在一种优选的实施方式中，在花键毂的套筒区段的外周面处设置用于花键毂和花键套的轴向定位的卡环。在这种情况下，有利地，在花键毂的套筒区段的径向外周面设置有环形凹槽，在花键套的用于环绕套筒区段的环形容纳部的内周面设置有配对环形凹槽，卡环容纳在环形凹槽和配对环形凹槽中，由此可以限定花键毂和花键套的相对轴向位置。此外，尤其在装配过程中，花键套不会脱落于花键毂。

在一种优选的实施方式中，楔形槽构造在花键毂的套筒区段的外周面处。备选地，楔形槽构造在花键毂的法兰区段的朝向花键套的轴向端面处。

在一种优选的实施方式中，锁止件由相互固定连接的限位条和力传导构件构成，其中，花键套在靠近花键毂的轴向端部构造有朝向径向外侧延伸的凸耳，力传导构件能轴向移动地支承在凸耳处。由此能够以简单的方式实现锁止件。

有利地，在凸耳和力传导构件之间设置轴向作用的弹性件。从而尤其在将连接毂组件装配于轴件时有利于将锁止件的锁止端部保持在楔形槽中。

在此，有利地，力传导构件构造为具有环状凸缘的直杆，弹性件构造为螺旋压缩弹簧。在此，螺旋压缩弹簧能够套设在直杆的杆部，并且螺旋压缩弹簧能够在一端抵靠直杆的环状凸缘并且在另一端抵靠花键套的凸耳。

在此，有利地，限位条构造为弯折的板件。

在一种有利的实施方式中，张紧构件构造为扭簧。

在此，有利地，在花键毂、优选法兰区段构造有用于固定张紧构件的一个端部的固定容纳部，并且在花键套构造有用于固定张紧构件的另一端部的固定容纳部。

附图说明

下面结合附图来示意性地阐述本实用新型的优选实施方式。附图为：

图1是根据一种优选实施方式在连接毂组件的剖视图，和

图2是根据图1的连接毂组件的立体图。

具体实施方式

图1和图2分别示出根据本实用新型的一种优选实施方式的连接毂组件的剖视图和立体图。连接毂组件在本实施方式中可以用于抗旋转地连接双质量飞轮的次级质量和离合器的输入轴。结合图1和图2可见，连接毂组件包括花键毂1、花键套2、张紧构件3、卡环4和锁止机构。

在此，花键毂1具有法兰区段和套筒区段。法兰区段设置有用于与双质量飞轮的次级质量连接的通孔。套筒区段构造在法兰区段的靠近离合器的一侧。花键毂1具有通孔形式的中心孔，并且在中心孔中构造有内花键部，该内花键部匹配离合器的输入轴的外花键部。

花键套2能够以环形容纳部相对旋转地套设于花键毂1的套筒区段处。在此，花键毂1的套筒区段的外直径匹配花键套2的环形容纳部的内直径。花键套2具有通孔形式的中心孔，并且在中心孔中构造有内花键部，该内花键部匹配离合器的输入轴的外花键部。

张紧构件3在本实施方式中构造为扭簧。该扭簧3沿圆周方向张紧在花键毂1和花键套2之间。在此，在花键毂1的法兰区段构造有用于固定扭簧3的一个端部的固定容纳部，并且在花键套2构造有用于固定扭簧3的另一端部的固定容纳部。

用于花键毂1和花键套2的轴向定位的卡环4在本实施方式中布置在花键毂1的套筒区段和花键套2的环形容纳部之间。在这种情况下，在花键毂1的套筒区段的径向外周面设置有环形凹槽，在花键套2的环形容纳部的内周面设置有配对环形凹槽，卡环4容纳在环形凹槽和配对环形凹槽中，由此可以限定花键毂1和花键套2的相对轴向位置。

在本实施方式中，锁止机构包括两组相互配合作用的锁止件和楔形槽。两组锁止件和楔形槽沿径向相对地布置在连接毂组件中。

锁止件由相互固定连接的限位条7和力传导构件5构成。限位条74构造为弯折形成的板件。力传导构件5构造为具有环状凸缘的直杆。在花键套2的靠近花键毂1的轴向端部构造有朝向径向外侧延伸的凸耳，直杆5能轴向移动地支承在凸耳处的通孔中。

楔形槽在本实施方式中构造在花键毂1的套筒区段的外周面处。楔形槽的沿圆周方向的尺寸匹配限位条7的一个端部、即锁止端部的宽度。由于直杆5以及限位条7沿圆周方向相对花键套2固定，因此当限位条7的锁止端部容纳在楔形槽中时，花键套2和花键毂1相对彼此锁止，此时花键套2和花键毂1不能够相对旋转。楔形槽具有沿轴向和沿径向从槽底至槽口的光滑的过渡面。在此，该过渡面如此设置，使得当力传导构件5轴向移动时，限位条7的锁止端部能够从该过渡面滑出楔形槽，从而解除花键套2和花键毂1的相对彼此的锁止，使得花键套2和花键毂1能够相对旋转。

在此，锁止机构还包括沿轴向作用在花键套2和力传导构件5之间的弹性件6。弹性件构造为螺旋压缩弹簧6。螺旋压缩弹簧6套设在直杆5的杆部，并且螺旋压缩弹簧6在一轴向端部抵靠直杆5的环状凸缘并且在另一轴向端部抵靠花键套2的凸耳。

在将连接毂组件装配在离合器的输入轴处的初始阶段中，花键毂1和花键套2借助锁止机构克服扭簧3的张紧力使得相应的内花键齿保持对齐。此时，借助螺旋压缩弹簧6的弹簧力，限位条7的锁止端部保持容纳在楔形槽中，从而花键套2和花键毂1无法相对旋转。在这种情况下，花键毂1和花键套2以内花键齿彼此对齐的状态下被推入到离合器的输入轴的外花键部处。

当连接毂组件在离合器的输入轴上移动至预定位置时，直杆5的朝向离合器侧的端部由位于离合器的输入轴处的离合器壳体止挡并且进而被推动以沿轴向相对花键套2轴向移动，从而带动限位条7的锁止端部滑出楔形槽，由此解除花键套2和花键毂1的相对彼此的锁止。在解除锁止的情况下，花键套2和花键毂1在扭簧3的作用下相对彼此旋转，从而花键套2的内花键齿和花键毂1的内花键齿相对彼此错位，从而消除了连接毂组件的内花键齿和离合器的输入轴的外花键齿之间的齿隙，抑制了噪音的生成。同时，在此提供的连接毂组件的具有较小的轴向尺寸，因此仅需要较小的轴向布置空间。

虽然在上述说明中示例性地描述了可能的实施例，但是应该理解到，仍然通过所有已知的和此外技术人员容易想到的技术特征和实施方式的组合存在大量实施例的变化。此外还应该理解到，示例性的实施方式仅仅作为一个例子，这种实施例绝不以任何形式限制本实用新型的保护范围、应用和构造。通过前述说明更多地是向技术人员提供一种用于转化至少一个示例性实施方式的技术指导，其中，只要不脱离权利要求书的保护范围，便可以进行各种改变，尤其是关于所述部件的功能和结构方面的改变。

附图标记列表

1 花键毂

2 花键套

3 张紧构件，扭簧

4 卡环

5 力传导构件，直杆

6 弹性件，直弹簧

7 限位条

Claims (9)

1.连接毂组件，其用于安装在具有外花键部的轴件处，其特征在于，包括：

花键毂(1)，其具有法兰区段和套筒区段并且具有匹配所述外花键部的内花键部；

花键套(2)，其能够相对旋转地套设于所述套筒区段并且具有匹配所述外花键部的内花键部；

张紧构件(3)，其沿圆周方向张紧在所述花键毂(1)和所述花键套(2)之间；以及

锁止机构，其包括：

锁止件，其沿圆周方向相对所述花键套(2)固定并且能够相对所述花键套(2)沿轴向移动，

楔形槽，其构造在所述花键毂(1)处，

其中，所述锁止件的端部能够容纳在所述楔形槽中，以防止所述花键套(2)和所述花键毂(1)的相对旋转，并且所述端部能够随所述锁止件的轴向移动而滑出所述楔形槽，从而允许所述花键套(2)和所述花键毂(1)的相对旋转。

2.根据权利要求1所述的连接毂组件，其特征在于，在所述套筒区段的外周面处设置用于所述花键毂(1)和所述花键套(2)的轴向定位的卡环(4)。

3.根据权利要求1所述的连接毂组件，其特征在于，所述楔形槽构造在花键毂(1)的套筒区段的外周面处。

4.根据权利要求1所述的连接毂组件，其特征在于，所述锁止件由相互固定连接的限位条(7)和力传导构件(5)构成，其中，所述花键套(2)在靠近所述花键毂(1)的轴向端部构造有朝向径向外侧延伸的凸耳，所述力传导构件(5)能轴向移动地支承在所述凸耳处。

5.根据权利要求4所述的连接毂组件，其特征在于，在所述凸耳和所述力传导构件(5)之间设置轴向作用的弹性件(6)。

6.根据权利要求5所述的连接毂组件，其特征在于，所述力传导构件(5)构造为具有环状凸缘的直杆，所述弹性件(6)构造为螺旋压缩弹簧。

7.根据权利要求4所述的连接毂组件，其特征在于，所述限位条(7)构造为弯折的板件。

8.根据权利要求1所述的连接毂组件，其特征在于，所述张紧构件(3)构造为扭簧。

9.根据权利要求1或8所述的连接毂组件，其特征在于，在所述花键毂(1)构造有用于固定所述张紧构件(3)的一个端部的固定容纳部，并且在所述花键套(2)构造有用于固定所述张紧构件(3)的另一端部的固定容纳部。

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