CN214653339U - 一种车辆维修机械升降台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆维修机械升降台，包括牵引车，牵引车包括车头与承载部，承载部的一侧表面设置有操作槽，操作槽内侧表面安装有操作杆，承载部的顶端表面设置有第一凸台，第一凸台的斜面一侧表面安装有第一液压杆，第一液压杆的顶端表面安装有底座，底座的顶端表面设置有凹槽，凹槽内侧安装有升降台。本实用新型是一种车辆维修机械升降台，通过将升降台安装在牵引车上，能让需要维修的车辆在现场维修，使升降台使用场景的局限性大大降低；该车辆维修机械升降台安装有三个升降台，通过三个升降台组合使用，可实现对车辆不同位置进行抬升，能够减少升降台抬升车辆是对车辆需维修位置造成遮挡的情况发生。

Description

一种车辆维修机械升降台

技术领域

本实用新型涉及机械领域，特别涉及一种车辆维修机械升降台。

背景技术

车辆维修机械升降台是用于汽车维修过程中举升汽车的设备，汽车开到举升机工位，通过人工操作可使汽车举升一定的高度，便于汽车维修。车辆维修机械升降台在汽车维修养护中发挥着非常重要的作用，现在的维修厂都配备了车辆维修机械升降台，车辆维修机械升降台是汽车维修厂的必备设备。

现有的车辆维修机械升降台大多为固定安装，当车辆需要使用升降台维修时需要运回汽车维修厂，在这个过程中造成了时间和资源的浪费；现有的升降台的抬升平台位置固定，容易对车辆需要维修的部位造成遮挡，若需对车辆不同位置进行修理，则需要配备多种抬升平台，增加了汽车维修厂的经济负担。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种车辆维修机械升降台。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种车辆维修机械升降台，一种车辆维修机械升降台，包括牵引车，所述牵引车包括车头与承载部，所述承载部的一侧表面设置有操作槽，所述操作槽内侧表面安装有操作杆，所述操作杆数量为四根，所述承载部的顶端表面设置有第一凸台，所述第一凸台的斜面一侧的表面安装有第一液压杆，所述第一液压杆的顶端表面安装有底座，所述底座远离车头一侧的底端与承载部铰链连接，所述底座的顶端表面设置有凹槽，所述凹槽内侧安装有升降台，所述升降台包括第一升降台、第二升降台和第三升降台，所述凹槽的数量为三个，所述凹槽的尺寸分别与第一升降台、第二升降台和第三升降台的尺寸相适配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一升降台包括平台和交叉杆，所述交叉杆的连接处设置有连接杆，且连接杆的数量为三根。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述交叉杆的内侧表面设置有固定杆，所述固定杆连接对称的两根交叉杆，所述连接杆连接两侧的交叉杆，且固定杆数量为一根。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定杆的圆周表面上安装有第二凸台，且第二凸台安装于固定杆正中部，所述第二凸台的斜面一侧的表面安装有第二液压杆，所述第二液压杆的底端表面安装有第三凸台，所述第三凸台的底端表面与底座固定连接，所述第一升降台、第二升降台和第三升降台的结构相同。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述承载部远离车头的一端表面设置有坡台，所述坡台的底端安装有延长板，所述延长板为不锈钢材质。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述操作杆与第一液压杆和第二液压杆电性连接，所述第一液压杆和第二液压杆的活塞杆表面设置有自润滑层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述坡台的表面设置有防滑层，所述底座的顶部表面设置有防滑层，所述平台表面设置有橡胶层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型是一种车辆维修机械升降台，通过将升降台安装在牵引车上，能让需要维修的车辆现场维修，若无必要可无需返回维修厂，使升降台使用场景的局限性大大降低；该车辆维修机械升降台安装有三个升降台，通过三个升降台组合使用，可实现对车辆不同位置进行抬升，能够减少升降台抬升车辆是对车辆需维修位置造成遮挡的情况发生。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的局部结构示意图之一；

图3是本实用新型的局部结构示意图之二；

图4是本实用新型的第一升降台结构示意图；

图中：1、牵引车；2、车头；3、承载部；4、操作槽；5、操作杆；6、第一凸台；7、第一液压杆；8、底座；9、凹槽；10、升降台；11、第一升降台；12、第二升降台；13、第三升降台；14、平台；15、交叉杆；16、连接杆；17、固定杆；18、第二凸台；19、第二液压杆；20、第三凸台；21、坡台；22、延长板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。

实施例1

如图1-4所示，本实用新型提供一种车辆维修机械升降台，包括牵引车1，牵引车1包括车头2与承载部3，承载部3的一侧表面设置有操作槽4，操作槽4内侧表面安装有操作杆5，操作杆5数量为四根，承载部3的顶端表面设置有第一凸台6，第一凸台6的斜面一侧的表面安装有第一液压杆7，第一液压杆7的顶端表面安装有底座8，底座8远离车头2一侧的底端与承载部3铰链连接，底座8的顶端表面设置有凹槽9，凹槽9内侧安装有升降台10，升降台10包括第一升降台11、第二升降台12和第三升降台13，凹槽9的数量为三个，凹槽9的尺寸分别与第一升降台11、第二升降台12和第三升降台13的尺寸相适配。

进一步的，第一升降台11包括平台14和交叉杆15，交叉杆15的连接处设置有连接杆16，连接杆16连接两侧的交叉杆15，且连接杆16的数量为三根，连接杆16用于加固升降台结构。

交叉杆15的内侧表面设置有固定杆17，固定杆17连接对称的两根交叉杆15，且固定杆17数量为一根，固定杆17作为升降台升降时的受力点。

固定杆17的圆周表面上安装有第二凸台18，且第二凸台18安装于固定杆17正中部，第二凸台18的斜面一侧的表面安装有第二液压杆19，第二液压杆19的底端表面安装有第三凸台20，第三凸台20的底端表面与底座8固定连接，第一升降台11、第二升降台12和第三升降台13的结构相同，通过第二液压杆19作用于第二凸台18带动固定杆17，进一步带动升降台升降。

承载部3远离车头2的一端表面设置有坡台21，坡台21的底端安装有延长板22，延长板22为不锈钢材质，坡台21与延长板22方便车辆移动上升降台，不锈钢材质增加延长板22的使用寿命。

操作杆5与第一液压杆7和第二液压杆19电性连接，第一液压杆7和第二液压杆19的活塞杆表面设置有自润滑层，通过操作杆5控制第一液压杆7和第二液压杆19，自润滑层可增加第一液压杆7和第二液压杆19的使用寿命。

坡台21的表面设置有防滑层，底座8的顶部表面设置有防滑层，平台14表面设置有橡胶层，防滑层可防止车辆滑动，橡胶层可保护车辆与平台14的接触处。

具体的，牵引车1的承载部3的一侧设置有操作槽4，操作槽4内侧表面上安装有四根操作杆5，承载部3上固定安装有第一凸台6，第一凸台6上安装有第一液压杆7，底座8与第一液压杆7的一端固定连接，通过第一液压杆7可带动底座7的一侧升降，底座8顶端表面设置有凹槽9，在凹槽9中分别安装有第一升降台11、第二升降台12和第三升降台13；第一升降台11由平台14、交叉杆15、连接杆16、固定杆17、第二凸台18、第二液压杆19和第三凸台20组成，平台14上设置有橡胶层，可减少与车辆底盘接触时对底盘造成损伤，第二液压杆19通过带动第二凸台18与固定杆17，进一步带动第一升降台11整体升降，第二液压杆19底端固定在第三凸台20的斜面一侧，位于底端的交叉杆15与第三凸台20均固定在底座8上，第一升降台11、第二升降台12和第三升降台13的结构相同，且均用于对车辆进行抬升；通过四根操作杆5依次可控制第一液压杆7的伸缩，第一升降台11升降，第二升降台12升降，第三升降台13升降；坡台21底端安装有延长板22，当底座8通过第一液压杆7抬升至其顶端表面与坡台斜面平行时，车辆可沿着延长板22和坡台21移动至底座8顶端，延长板22在不使用是可收回到坡台21内，坡台21与延长板22表面设置有防滑层，防止车辆打滑。

本实用新型是一种车辆维修机械升降台，通过将升降台10安装在牵引车上，能让需要维修的车辆现场维修，若无必要可无需返回维修厂，使车辆维修机械升降台使用场景的局限性大大降低；该车辆维修机械升降台的底座8上安装有第一升降台11、第二升降台12和第三升降台13，通过三个升降台组合使用，可实现对车辆不同位置进行抬升，能够减少升降台抬升车辆是对车辆需维修位置造成遮挡的情况发生。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种车辆维修机械升降台，包括牵引车(1)，其特征在于，所述牵引车(1)包括车头(2)与承载部(3)，所述承载部(3)的一侧表面设置有操作槽(4)，所述操作槽(4)内侧表面安装有操作杆(5)，所述操作杆(5)数量为四根，所述承载部(3)的顶端表面设置有第一凸台(6)，所述第一凸台(6)的斜面一侧的表面安装有第一液压杆(7)，所述第一液压杆(7)的顶端表面安装有底座(8)，所述底座(8)远离车头(2)一侧的底端与承载部(3)铰链连接，所述底座(8)的顶端表面设置有凹槽(9)，所述凹槽(9)内侧安装有升降台(10)，所述升降台(10)包括第一升降台(11)、第二升降台(12)和第三升降台(13)，所述凹槽(9)的数量为三个，所述凹槽(9)的尺寸分别与第一升降台(11)、第二升降台(12)和第三升降台(13)的尺寸相适配。

2.根据权利要求1所述的一种车辆维修机械升降台，其特征在于，所述第一升降台(11)包括平台(14)和交叉杆(15)，所述交叉杆(15)的连接处设置有连接杆(16)，所述连接杆(16)连接两侧的交叉杆(15)，且连接杆(16)的数量为三根。

3.根据权利要求2所述的一种车辆维修机械升降台，其特征在于，所述交叉杆(15)的向内的一侧表面设置有固定杆(17)，所述固定杆(17)连接对称的两根交叉杆(15)，且固定杆(17)数量为一根。

4.根据权利要求3所述的一种车辆维修机械升降台，其特征在于，所述固定杆(17)的圆周表面上安装有第二凸台(18)，且第二凸台(18)安装于固定杆(17)正中部，所述第二凸台(18)的斜面一侧的表面安装有第二液压杆(19)，所述第二液压杆(19)的底端表面安装有第三凸台(20)，所述第三凸台(20)的底端表面与底座(8)固定连接，所述第一升降台(11)、第二升降台(12)和第三升降台(13)的结构相同。

5.根据权利要求1所述的一种车辆维修机械升降台，其特征在于，所述承载部(3)远离车头(2)的一端表面设置有坡台(21)，所述坡台(21)的底端安装有延长板(22)，所述延长板(22)为不锈钢材质。

6.根据权利要求4所述的一种车辆维修机械升降台，其特征在于，所述操作杆(5)与第一液压杆(7)和第二液压杆(19)电性连接，所述第一液压杆(7)和第二液压杆(19)的活塞杆表面设置有自润滑层。

7.根据权利要求5所述的一种车辆维修机械升降台，其特征在于，所述坡台(21)的表面设置有防滑层，所述底座(8)的顶部表面设置有防滑层，所述平台(14)表面设置有橡胶层。

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