CN214649785U - 一种冲压坯料钢板装载托盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及冲压坯料的技术领域，更具体地，涉及一种冲压坯料钢板装载托盘，包括底板以及若干连接于底板侧部的托臂，若干托臂纵横交叉形成有多个“井”字型结构，至少两组相邻托臂之间形成有落料线拍打器作业位，至少两组相邻托臂之间形成有冲压线分离器接触材料钢板作业位。本实用新型冲压坯料钢板装载托盘：单一规格的托盘可对应多种形状、尺寸材料的装载，实现最小的托盘数量对应多种车型共线生产需求，车型换代后也无需重新购买托盘；可降低托盘重量，在同等的叉车搬运作业条件下，能够装载更多的钢板，从而削减运输、仓储和生产成本；可满足落料线拍打器和冲压线分离器接触材料钢板作业的工艺要求。

Description

一种冲压坯料钢板装载托盘

技术领域

本实用新型涉及冲压坯料的技术领域，更具体地，涉及一种冲压坯料钢板装载托盘。

背景技术

冲压的坯料钢板是用于制成汽车发动机、底盘、车门等构成汽车驾驶室、车身的金属构件的金属薄板材料。坯料钢板是由冲压落料线生产，厚度一般为0.6～1.0mm，具有厚度薄、形状不规则、平整度要求高等特性，为了确保坯料钢板在运输时能在安全、及时、高效地得到正确的处理，需要用特定的托盘进行集中装载运输，一般一个托盘能装载100～300枚坯料钢板。目前采用的托盘常为专用式设计，以坯料钢板的形状进行仿形设计，单一车型有15种坯料钢板就需要15种规格托盘对应坯料装载，同时每种托盘需要按一用两备的数量准备，托盘的功能单一，导致托盘需求量过多、成本过高，同时需要大量车间面积存放托盘。

中国专利CN208647413U公开了一种发动机生产线的壳体毛坯料仓托盘，包括一个矩形格栅板、两个条形限位板和四个定位组件，矩形格栅板呈水平设置，并且两个条形限位板对称设置在矩形格栅板的两侧，每个条形限位板上均设置有若干个滚轮，所有滚轮的轴线均呈竖直设置，四个定位组件呈水平分别设置在矩形格栅板的顶部四个拐角处，每个定位组件均包括两个定位块和一个矩形板，两个定位块成直角分布设置在矩形板的顶部，矩形格栅板的底部贴合设置有若干个条形垫高板。上述方案的一种发动机生产线的壳体毛坯料仓托盘，能够使料笼稳定流畅的置于托盘之上并进行传送，避免了传送带的内壁被刮擦，然而上述方案用于冲压坯料装载时，仍只可适用于一种或少数几种坯料钢板的装载。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种冲压坯料钢板装载托盘，单一规格托盘可对应多种形状、尺寸的冲压坯料钢板的装载，实现最小的托盘数量对应多种车型共线生产需求，车型换代后无需重新购买托盘。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

提供一种冲压坯料钢板装载托盘，包括底板以及若干连接于底板侧部的托臂，若干托臂纵横交叉形成有多个“井”字型结构，至少两组相邻托臂之间形成有落料线拍打器作业位，至少两组相邻托臂之间形成有冲压线分离器接触材料钢板作业位。

本实用新型的冲压坯料钢板装载托盘，采用井字形结构设计，尺寸较小的坯料钢板可以放在底板上，尺寸较大的坯料钢板可以放在底板和托臂上，单一规格的托盘可对应多种形状、尺寸材料的装载，实现最小的托盘数量对应多种车型共线生产需求，车型换代后也无需重新购买托盘；井字型结构设计由于托臂和托臂之间为空腔，一方面可降低托盘重量，在同等的叉车搬运作业条件下，本实用新型托盘比现有托盘能够装载更多的钢板，从而削减运输、仓储和生产成本；另一方面，井字形结构的设计可满足落料线拍打器和冲压线分离器接触材料钢板作业的工艺要求。

进一步地，所述底板为呈方体结构的第一空心结构，所述托臂为与第一空心结构连通的第二空心结构。

进一步地，所述底板内设有若干加强板，若干加强版横纵交叉设置。

进一步地，所述底板底部设有第一定位槽和第二定位槽，所述第一定位槽和第二定位槽垂直设置。

进一步地，所述第一定位槽、第二定位槽均为三角槽，且第一定位槽、第二定位槽分别位于底板的两对称轴。

进一步地，所述托臂包括第一托臂和第二托臂，所述第一托臂、第二托臂连接于底板不同侧面且第一托臂与第二托臂垂直设置。

进一步地，所述第一托臂、第二托臂均为四组，所述第一托臂两两分别设于底板两相对侧面，所述第二托臂两两分别设于底板另外两相对侧面。

进一步地，所述第一托臂、第二托臂远离底板的端部均设置有叉车孔。

进一步地，底板同一侧面两组第一托臂之间设有第三托臂，所述第三托臂位于底板的中部，所述第三托臂的长度不大于所述第一托臂的长度。

进一步地，所述底板侧部设有用于放置坯料标识牌的铭牌夹以及用于放置坯料材料标签的材料标签袋。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型冲压坯料钢板装载托盘：单一规格的托盘可对应多种形状、尺寸材料的装载，实现最小的托盘数量对应多种车型共线生产需求，车型换代后也无需重新购买托盘；可降低托盘重量，在同等的叉车搬运作业条件下，能够装载更多的钢板，从而削减运输、仓储和生产成本；可满足落料线拍打器和冲压线分离器接触材料钢板作业的工艺要求。

附图说明

图1为本实用新型冲压坯料钢板装载托盘的结构示意图；

图2为本实用新型冲压坯料钢板装载托盘的使用状态图：(a)、(b)为装载不同材料坯料钢板的示意图；(c)、(d)为装载不同尺寸坯料钢板的示意图；

附图中：1-底板；11-加强板；2-托臂；21-第一托臂；22-第二托臂；23-第三托臂；3-第一定位槽；4-第二定位槽；5-叉车孔。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

实施例

如图1所示为本实用新型的冲压坯料钢板装载托盘的实施例，包括底板1以及若干连接于底板1侧部的托臂2，若干托臂2纵横交叉形成有多个“井”字型结构，至少两组相邻托臂2之间形成有落料线拍打器作业位，至少两组相邻托臂2之间形成有冲压线分离器接触材料钢板作业位。

本实施例实施时，采用井字形结构设计，尺寸较小的坯料钢板可以放在底板1上，尺寸较大的坯料钢板可以放在底板1和托臂上，单一规格的托盘可对应多种形状、尺寸材料的装载，如图2所示，实现最小的托盘数量对应多种车型共线生产需求，车型换代后也无需重新购买托盘；井字型结构设计由于托臂和托臂之间为空腔，一方面可降低托盘重量，在同等的叉车搬运作业条件下，本实用新型托盘比现有托盘能够装载更多的钢板，从而削减运输、仓储和生产成本；另一方面，井字形结构的设计可满足落料线拍打器和冲压线分离器接触材料钢板作业的工艺要求。

在其中一个实施例中，底板1为呈方体结构的第一空心结构，托臂为与第一空心结构连通的第二空心结构。将托盘的整体结构设计为空心结构，可降低托盘整体重量，在同等的叉车搬运作业条件下，本实用新型托盘比现有托盘能够装载更多的钢板，从而削减运输、仓储和生产成本。

在其中一个实施例中，底板1内设有若干加强板11，若干加强版横纵交叉设置。设置加强板11可有效保证底板1的刚度和强度，延长托盘的使用寿命。

在其中一个实施例中，底板1底部设有第一定位槽3和第二定位槽4，第一定位槽3和第二定位槽4垂直设置。底板1为立方体结构，垂直交错的第一定位槽3和第二定位槽4即可准确地固定底板1的位置。

在其中一个实施例中，第一定位槽3、第二定位槽4均为三角槽，且第一定位槽3、第二定位槽4分别位于底板1的两对称轴。三角槽的设置是为了便于托盘的准确定位而做出的优选，第一定位槽3和第二定位槽4的位置设置是为了获得较好的定位效果而做出的优选，并不作为限制性规定。

在其中一个实施例中，托臂2包括第一托臂21和第二托臂22，第一托臂21、第二托臂22连接于底板1不同侧面且第一托臂21与第二托臂22垂直设置。第一托臂21、第二托臂22分布在底板1的四个侧面，使得托盘能够装载的坯料钢板的尺寸不限于底板1的尺寸，而适用于各种尺寸的坯料钢板的装载。

在其中一个实施例中，第一托臂21、第二托臂22均为四组，第一托臂21两两分别设于底板1两相对侧面，第二托臂22两两分别设于底板1另外两相对侧面。第一托臂21、第二托臂22在底板1的位置可设于底板1侧面的端部或中部，但本实施例中第一托臂21和第二托臂22分别对称设于底板1两中线的两侧，保证托盘结构的规整性和装载的稳定性。当然，第一托臂21和第二托臂22的位置并不作为本实用新型的限制性规定。

在其中一个实施例中，第一托臂21、第二托臂22远离底板1的端部均设置有叉车孔5。如此，在托盘的四个侧面均设计有叉车孔5，便于在坯料钢板装载完成后由叉车进行转运。本实施例中，由于第一托臂21和第二托臂22为空心结构，空心结构内的空腔即可作为叉车孔5，无需额外制作叉车孔5；当然，本实用新型可根据叉车叉的形状相应设置与叉车叉匹配的叉车孔5。

在其中一个实施例中，底板1同一侧面两组第一托臂21之间设有第三托臂23，第三托臂23位于底板1的中部，第三托臂23的长度不大于第一托臂21的长度。当第一托臂21位于底板1两端，装载的坯料钢板的宽度大于底板1的宽度、坯料钢板的长度小于同一侧面两组第一托臂21之间的距离时，第三托臂23对坯料钢板的装载起到支承作用，保证坯料钢板装载的稳定性。

在其中一个实施例中，底板1侧部设有用于放置坯料标识牌的铭牌夹以及用于放置坯料材料标签的材料标签袋。本实施例中铭牌夹和标签袋位于底板1的侧面，生产时可统一将有坯料标识牌的托盘侧面作为生产方向、入库方向或冲压生产管理的方向。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种冲压坯料钢板装载托盘，其特征在于，包括底板(1)以及若干连接于底板(1)侧部的托臂(2)，若干托臂(2)纵横交叉形成有多个“井”字型结构，至少两组相邻托臂(2)之间形成有落料线拍打器作业位，至少两组相邻托臂(2)之间形成有冲压线分离器接触材料钢板作业位。

2.根据权利要求1所述的冲压坯料钢板装载托盘，其特征在于，所述底板(1)为呈方体结构的第一空心结构，所述托臂(2)为与第一空心结构连通的第二空心结构。

3.根据权利要求2所述的冲压坯料钢板装载托盘，其特征在于，所述底板(1)内设有若干加强板(11)，若干加强版横纵交叉设置。

4.根据权利要求2所述的冲压坯料钢板装载托盘，其特征在于，所述底板(1)底部设有第一定位槽(3)和第二定位槽(4)，所述第一定位槽(3)和第二定位槽(4)垂直设置。

5.根据权利要求4所述的冲压坯料钢板装载托盘，其特征在于，所述第一定位槽(3)、第二定位槽(4)均为三角槽，且第一定位槽(3)、第二定位槽(4)分别位于底板(1)的两对称轴。

6.根据权利要求1所述的冲压坯料钢板装载托盘，其特征在于，所述托臂(2)包括第一托臂(21)和第二托臂(22)，所述第一托臂(21)、第二托臂(22)连接于底板(1)不同侧面且第一托臂(21)与第二托臂(22)垂直设置。

7.根据权利要求6所述的冲压坯料钢板装载托盘，其特征在于，所述第一托臂(21)、第二托臂(22)均为四组，所述第一托臂(21)两两分别设于底板(1)两相对侧面，所述第二托臂(22)两两分别设于底板(1)另外两相对侧面。

8.根据权利要求7所述的冲压坯料钢板装载托盘，其特征在于，所述第一托臂(21)、第二托臂(22)远离底板(1)的端部均设置有叉车孔(5)。

9.根据权利要求6至8任一项所述的冲压坯料钢板装载托盘，其特征在于，底板(1)同一侧面两组第一托臂(21)之间设有第三托臂(23)，所述第三托臂(23)位于底板(1)的中部，所述第三托臂(23)的长度不大于所述第一托臂(21)的长度。

10.根据权利要求1所述的冲压坯料钢板装载托盘，其特征在于，所述底板(1)侧部设有用于放置坯料标识牌的铭牌夹以及用于放置坯料材料标签的材料标签袋。

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