CN214648845U - 一种船舶密封装置的连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船舶密封装置的连接结构，所述一号船舶件的一侧外表面安装有底盘，所述一号船舶件的外壁开设有一号对接孔，所述一号对接孔的内部安装有固定螺栓，所述一号船舶件的内部设置有五号对接环，所述五号对接环的一侧外表面开设有四组定位孔，所述五号对接环的内部设置有四号对接环，所述四号对接环的内部设置有三号对接环，所述三号对接环的内壁开设有固定孔。本实用新型所述的一种船舶密封装置的连接结构，一号船舶件与二号船舶件通过多组连接环提高密封效果，定位孔与定位柱便于一号船舶件与二号船舶件的对接，固定螺栓与一号辅助件便于一号船舶件与二号船舶件的固定，带来很好的使用前景。

Description

一种船舶密封装置的连接结构

技术领域

本实用新型涉及连接结构技术领域，具体为一种船舶密封装置的连接结构。

背景技术

船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料，在船舶结构件中，为了使得船舶不进水，常常需要在船舶的结构件进行密封连接。

现有的密封结构件在使用时，大都是为单层密封，若要提高密封效果则要增加密封件，从而提高了使用成本，并且密封件不便于对接与安装，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为了解决现有的船舶密封件在使用上的不足，我们提出一种船舶密封装置的连接结构。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种船舶密封装置的连接结构，具备便于连接、便于安装以及密封效果好等优点，可以有效解决背景技术中的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种船舶密封装置的连接结构，所述一号船舶件的一侧外表面安装有底盘，所述一号船舶件的外壁开设有一号对接孔，所述一号对接孔的内部安装有固定螺栓，所述一号船舶件的内部设置有五号对接环，所述五号对接环的一侧外表面开设有四组定位孔，所述五号对接环的内部设置有四号对接环，所述四号对接环的内部设置有三号对接环，所述三号对接环的内壁开设有固定孔，所述四号对接环的外壁设置有两组一号辅助件，每组所述一号辅助件的内部开设有一号辅助孔，所述一号船舶件的一端设置有二号船舶件，所述二号船舶件的一侧外表面设置有定位柱，所述二号船舶件的外壁安装有二号辅助件，所述二号船舶件的内部设置有一号对接环，所述一号对接环的外壁开设有二号对接孔，所述一号对接环的内部设置有二号对接环。

优选的，所述固定螺栓与一号对接孔之间设置有连接螺纹，所述固定螺栓的外壁通过连接螺纹与一号对接孔的内壁可拆卸连接。

优选的，所述四号对接环与底盘之间设置有连接件，所述四号对接环的一侧外表面通过连接件与底盘的一侧外表面固定连接。

优选的，所述定位孔与定位柱之间设置有连接块，所述定位孔的内壁通过连接块与定位柱的外壁可拆卸连接。

优选的，所述一号辅助件与五号对接环之间设置有一号固定螺丝，所述一号辅助件的下端外表面通过固定螺丝与五号对接环的外壁可拆卸连接。

优选的，所述一号辅助件与二号辅助件之间设置有二号固定螺丝，所述一号辅助件的一侧外表面通过二号固定螺丝与二号辅助件的一侧外表面可拆卸连接。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种船舶密封装置的连接结构，具备以下有益效果：

1、该一种船舶密封装置的连接结构，通过设置的固定螺栓，便于初步固定一号船舶件与二号船舶件，以往的船舶密封装置的连接结构大都是在两个组件的连接处尽量减少空隙，来提高密封程度，但是总体来讲，只有一层密封件，若在两个组件连接处出现空隙，则达不到密封效果，现在通过设置的固定螺栓，将三号对接环、五号对接环、四号对接环、一号对接环与二号对接环固定起来，一号对接环嵌入五号对接环与四号对接环之间的空隙处，二号对接环嵌入三号对接环与四号对接环之间的空隙处，此时，四号对接环也会嵌入一号对接环与二号对接环之间的空隙处，并在每一组对接环上都开设对接孔，并用多组固定螺栓穿过处于同一条线上面的对接孔，完成固定，这样形成多组密封件，提高了密封效果。

2、该一种船舶密封装置的连接结构，通过设置的一号辅助件，便于进一步固定二号船舶件与一号船舶件，为了便于一号船舶件与二号船舶件的对接，在一号船舶件的上面开设定位孔，在二号船舶件的上面安装定位柱，将定位柱穿进对应的定位孔中，并在一号辅助件与二号辅助件之间安装固定螺丝，将固定螺丝穿过一号辅助孔，完成一号船舶件与二号船舶件的进一步固定。

附图说明

图1为本实用新型一种船舶密封装置的连接结构的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种船舶密封装置的连接结构的一号船舶件与二号船舶件的连接结构示意图。

图3为本实用新型一种船舶密封装置的连接结构的一号辅助件的结构示意图。

图中：1、一号船舶件；2、底盘；3、一号对接孔；4、固定螺栓；5、定位孔；6、固定孔；7、一号对接环；8、二号对接环；9、二号对接孔；10、定位柱；11、二号船舶件；12、二号辅助件；13、三号对接环；14、五号对接环；15、四号对接环；16、一号辅助孔；17、一号辅助件。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种船舶密封装置的连接结构，一号船舶件1的一侧外表面安装有底盘2，一号船舶件1的外壁开设有一号对接孔3，一号对接孔3的内部安装有固定螺栓4，一号船舶件1的内部设置有五号对接环14，五号对接环14的一侧外表面开设有四组定位孔5，五号对接环14的内部设置有四号对接环15，四号对接环15的内部设置有三号对接环13，三号对接环13的内壁开设有固定孔6，四号对接环15的外壁设置有两组一号辅助件17，每组一号辅助件17的内部开设有一号辅助孔16，一号船舶件1的一端设置有二号船舶件11，二号船舶件11的一侧外表面设置有定位柱10，二号船舶件11的外壁安装有二号辅助件12，二号船舶件11的内部设置有一号对接环7，一号对接环7的外壁开设有二号对接孔9，一号对接环7的内部设置有二号对接环8。

进一步的，固定螺栓4与一号对接孔3之间设置有连接螺纹，固定螺栓4的外壁通过连接螺纹与一号对接孔3的内壁可拆卸连接，固定螺栓4便于一号船舶件1与二号船舶件11的固定。

进一步的，四号对接环15与底盘2之间设置有连接件，四号对接环15的一侧外表面通过连接件与底盘2的一侧外表面固定连接，四号对接环15与五号对接环14组合便于一号对接环7的嵌入。

进一步的，定位孔5与定位柱10之间设置有连接块，定位孔5的内壁通过连接块与定位柱10的外壁可拆卸连接，定位孔5与定位柱10组合便于一号船舶件1与二号船舶件11的对接。

进一步的，一号辅助件17与五号对接环14之间设置有一号固定螺丝，一号辅助件17的下端外表面通过固定螺丝与五号对接环14的外壁可拆卸连接，一号辅助件17安装在一号船舶件1的外壁，便于进一步固定一号船舶件1与二号船舶件11。

进一步的，一号辅助件17与二号辅助件12之间设置有二号固定螺丝，一号辅助件17的一侧外表面通过二号固定螺丝与二号辅助件12的一侧外表面可拆卸连接，一号辅助件17与二号辅助件12组合，便于一号船舶件1与二号船舶件11的连接。

工作原理

在连接件使用的时候，通过设置的固定螺栓4，便于初步固定一号船舶件1与二号船舶件11，以往的船舶密封装置的连接结构大都是在两个组件的连接处尽量减少空隙，来提高密封程度，但是总体来讲，只有一层密封件，若在两个组件连接处出现空隙，则达不到密封效果，现在通过设置的固定螺栓4，将三号对接环13、五号对接环14、四号对接环15、一号对接环7与二号对接环8固定起来，一号对接环7嵌入五号对接环14与四号对接环15之间的空隙处，二号对接环8嵌入三号对接环13与四号对接环15之间的空隙处，此时，四号对接环15也会嵌入一号对接环7与二号对接环8之间的空隙处，并在每一组对接环上都开设对接孔，并用多组固定螺栓4穿过处于同一条线上面的对接孔，完成固定，这样形成多组密封件，提高了密封效果；通过设置的一号辅助件17，便于进一步固定二号船舶件11与一号船舶件1，为了便于一号船舶件1与二号船舶件11的对接，在一号船舶件1的上面开设定位孔5，在二号船舶件11的上面安装定位柱10，将定位柱10穿进对应的定位孔5中，并在一号辅助件17与二号辅助件12之间安装固定螺丝，将固定螺丝穿过一号辅助孔16，完成一号船舶件1与二号船舶件11的进一步固定。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二（一号、二号）等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种船舶密封装置的连接结构，包括一号船舶件（1），其特征在于：所述一号船舶件（1）的一侧外表面安装有底盘（2），所述一号船舶件（1）的外壁开设有一号对接孔（3），所述一号对接孔（3）的内部安装有固定螺栓（4），所述一号船舶件（1）的内部设置有五号对接环（14），所述五号对接环（14）的一侧外表面开设有四组定位孔（5），所述五号对接环（14）的内部设置有四号对接环（15），所述四号对接环（15）的内部设置有三号对接环（13），所述三号对接环（13）的内壁开设有固定孔（6），所述四号对接环（15）的外壁设置有两组一号辅助件（17），每组所述一号辅助件（17）的内部开设有一号辅助孔（16），所述一号船舶件（1）的一端设置有二号船舶件（11），所述二号船舶件（11）的一侧外表面设置有定位柱（10），所述二号船舶件（11）的外壁安装有二号辅助件（12），所述二号船舶件（11）的内部设置有一号对接环（7），所述一号对接环（7）的外壁开设有二号对接孔（9），所述一号对接环（7）的内部设置有二号对接环（8）。

2.根据权利要求1所述的一种船舶密封装置的连接结构，其特征在于：所述固定螺栓（4）与一号对接孔（3）之间设置有连接螺纹，所述固定螺栓（4）的外壁通过连接螺纹与一号对接孔（3）的内壁可拆卸连接。

3.根据权利要求1所述的一种船舶密封装置的连接结构，其特征在于：所述四号对接环（15）与底盘（2）之间设置有连接件，所述四号对接环（15）的一侧外表面通过连接件与底盘（2）的一侧外表面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种船舶密封装置的连接结构，其特征在于：所述定位孔（5）与定位柱（10）之间设置有连接块，所述定位孔（5）的内壁通过连接块与定位柱（10）的外壁可拆卸连接。

5.根据权利要求1所述的一种船舶密封装置的连接结构，其特征在于：所述一号辅助件（17）与五号对接环（14）之间设置有一号固定螺丝，所述一号辅助件（17）的下端外表面通过固定螺丝与五号对接环（14）的外壁可拆卸连接。

6.根据权利要求1所述的一种船舶密封装置的连接结构，其特征在于：所述一号辅助件（17）与二号辅助件（12）之间设置有二号固定螺丝，所述一号辅助件（17）的一侧外表面通过二号固定螺丝与二号辅助件（12）的一侧外表面可拆卸连接。

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