CN220147521U - 一种船舶防浪亭装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种船舶防浪亭装置，包括船舶甲板，所述船舶甲板顶部的两侧均固定安装有工作箱，所述工作箱内腔的右端固定安装有电机，所述电机的输出端固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆的正表面螺纹安装有螺纹套，所述螺纹套的顶部固定安装有限位箱。本实用新型通过工作箱、螺纹杆、螺纹套、电机、限位箱、固定杆、固定板、液压伸缩杆、滑板和限位杆的设置，解决了现有的船舶用防浪亭不具备自动移动的功能，大多数是人工手动进行调节，增加了使用者的工作量，同时现有的船舶大多数通过螺栓对防浪亭进行限位，在海水长时间的腐蚀下，可能会导致螺栓松动，降低了市场占有率，无法满足人们使用需求的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶技术领域，具体为一种船舶防浪亭装置。
背景技术
船舶(boats and ships)，各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇，内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统，外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料，但是现有的船舶用防浪亭不具备自动移动的功能，大多数是人工手动进行调节，增加了使用者的工作量，同时现有的船舶大多数通过螺栓对防浪亭进行限位，在海水长时间的腐蚀下，可能会导致螺栓松动，降低了市场占有率，无法满足人们的使用需求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种船舶防浪亭装置，具备自动调节和限位的优点，解决了现有的船舶用防浪亭不具备自动移动的功能，大多数是人工手动进行调节，增加了使用者的工作量，同时现有的船舶大多数通过螺栓对防浪亭进行限位，在海水长时间的腐蚀下，可能会导致螺栓松动，降低了市场占有率，无法满足人们使用需求的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶防浪亭装置，包括船舶甲板，所述船舶甲板顶部的两侧均固定安装有工作箱，所述工作箱内腔的右端固定安装有电机，所述电机的输出端固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆的正表面螺纹安装有螺纹套，所述螺纹套的顶部固定安装有限位箱，所述限位箱内腔的两侧均固定安装有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的输出端固定安装有滑板，所述滑板相互靠近的一端固定安装有限位杆，所述限位杆相互靠近的一端通过卡槽夹紧有固定杆，所述固定杆的顶部固定安装有固定板，所述固定板的顶部设置有防浪亭本体。
优选的，所述工作箱内腔的左端固定安装有轴承，所述螺纹杆的左端活动安装于轴承的内腔。
优选的，所述工作箱内腔的底部开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动安装有滑块，所述滑块的顶部固定安装于螺纹套的底部。
优选的，所述限位箱内腔的两侧均固定安装有滑轨，所述滑板的两侧滑动安装于滑轨的内腔。
优选的，所述防浪亭本体包括有氯磺化聚乙烯涂料层，所述氯磺化聚乙烯涂料层的顶部涂覆有三聚磷酸铝涂料层。
优选的，所述三聚磷酸铝涂料层的顶部涂覆有聚脲涂料层，所述聚脲涂料层的顶部涂覆有氟碳涂料层。
优选的，所述氯磺化聚乙烯涂料层的厚度为零点零三毫米，所述三聚磷酸铝涂料层的厚度为零点零二毫米。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过工作箱、螺纹杆、螺纹套、电机、限位箱、固定杆、固定板、液压伸缩杆、滑板和限位杆的设置，解决了现有的船舶用防浪亭不具备自动移动的功能，大多数是人工手动进行调节，增加了使用者的工作量，同时现有的船舶大多数通过螺栓对防浪亭进行限位，在海水长时间的腐蚀下，可能会导致螺栓松动，降低了市场占有率，无法满足人们使用需求的问题。
2、本实用新型通过滑槽和滑块的设置，达到了对螺纹套进行限位的效果，通过氯磺化聚乙烯涂料层的设置，具有耐臭氧、耐化学腐蚀、耐油、耐热、耐光和耐磨性能较好的优点。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型工作箱结构剖视图；
图3为本实用新型限位箱结构剖视图；
图4为本实用新型防浪亭本体结构剖视图。
图中：1、船舶甲板；2、固定板；3、防浪亭本体；301、氯磺化聚乙烯涂料层；302、三聚磷酸铝涂料层；303、聚脲涂料层；304、氟碳涂料层；4、工作箱；5、轴承；6、滑槽；7、螺纹杆；8、螺纹套；9、滑块；10、电机；11、限位箱；12、固定杆；13、液压伸缩杆；14、滑轨；15、限位杆；16、滑板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，一种船舶防浪亭装置，包括船舶甲板1，船舶甲板1顶部的两侧均固定安装有工作箱4，工作箱4内腔的右端固定安装有电机10，电机10的输出端固定安装有螺纹杆7，螺纹杆7的正表面螺纹安装有螺纹套8，螺纹套8的顶部固定安装有限位箱11，限位箱11内腔的两侧均固定安装有液压伸缩杆13，液压伸缩杆13的输出端固定安装有滑板16，滑板16相互靠近的一端固定安装有限位杆15，限位杆15相互靠近的一端通过卡槽夹紧有固定杆12，固定杆12的顶部固定安装有固定板2，固定板2的顶部设置有防浪亭本体3，通过启动电机10工作带动螺纹杆7进行旋转，螺纹杆7旋转带动螺纹套8通过滑槽6和滑块9进行左右运动，螺纹套8左右运动带动限位箱11进行左右运动，限位箱11左右运动带动固定杆12进行左右运动，固定杆12左右运动带动固定板2进行左右运动，固定板2左右运动带动防浪亭本体3进行左右运动，最后通过启动液压伸缩杆13工作带动滑板16通过滑轨14进行左右运动，滑板16左右运动带动限位杆15进行左右运动，限位杆15左右运动对固定杆12通过卡槽进行夹紧限位，固定杆12夹紧限位对防浪亭本体3通过固定板2进行夹紧限位。
工作箱4内腔的左端固定安装有轴承5，螺纹杆7的左端活动安装于轴承5的内腔。
工作箱4内腔的底部开设有滑槽6，滑槽6的内腔滑动安装有滑块9，滑块9的顶部固定安装于螺纹套8的底部，通过滑槽6和滑块9的设置，达到了对螺纹套8进行限位的效果。
限位箱11内腔的两侧均固定安装有滑轨14，滑板16的两侧滑动安装于滑轨14的内腔。
防浪亭本体3包括有氯磺化聚乙烯涂料层301，氯磺化聚乙烯涂料层301的顶部涂覆有三聚磷酸铝涂料层302，通过氯磺化聚乙烯涂料层301的设置，具有耐臭氧、耐化学腐蚀、耐油、耐热、耐光和耐磨性能较好的优点。
三聚磷酸铝涂料层302的顶部涂覆有聚脲涂料层303，聚脲涂料层303的顶部涂覆有氟碳涂料层304。
氯磺化聚乙烯涂料层301的厚度为零点零三毫米，三聚磷酸铝涂料层302的厚度为零点零二毫米。
使用时，通过启动电机10工作带动螺纹杆7进行旋转，螺纹杆7旋转带动螺纹套8通过滑槽6和滑块9进行左右运动，螺纹套8左右运动带动限位箱11进行左右运动，限位箱11左右运动带动固定杆12进行左右运动，固定杆12左右运动带动固定板2进行左右运动，固定板2左右运动带动防浪亭本体3进行左右运动，最后通过启动液压伸缩杆13工作带动滑板16通过滑轨14进行左右运动，滑板16左右运动带动限位杆15进行左右运动，限位杆15左右运动对固定杆12通过卡槽进行夹紧限位，固定杆12夹紧限位对防浪亭本体3通过固定板2进行夹紧限位。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种船舶防浪亭装置，包括船舶甲板(1)，其特征在于：所述船舶甲板(1)顶部的两侧均固定安装有工作箱(4)，所述工作箱(4)内腔的右端固定安装有电机(10)，所述电机(10)的输出端固定安装有螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)的正表面螺纹安装有螺纹套(8)，所述螺纹套(8)的顶部固定安装有限位箱(11)，所述限位箱(11)内腔的两侧均固定安装有液压伸缩杆(13)，所述液压伸缩杆(13)的输出端固定安装有滑板(16)，所述滑板(16)相互靠近的一端固定安装有限位杆(15)，所述限位杆(15)相互靠近的一端通过卡槽夹紧有固定杆(12)，所述固定杆(12)的顶部固定安装有固定板(2)，所述固定板(2)的顶部设置有防浪亭本体(3)。
2.根据权利要求1所述的一种船舶防浪亭装置，其特征在于：所述工作箱(4)内腔的左端固定安装有轴承(5)，所述螺纹杆(7)的左端活动安装于轴承(5)的内腔。
3.根据权利要求1所述的一种船舶防浪亭装置，其特征在于：所述工作箱(4)内腔的底部开设有滑槽(6)，所述滑槽(6)的内腔滑动安装有滑块(9)，所述滑块(9)的顶部固定安装于螺纹套(8)的底部。
4.根据权利要求1所述的一种船舶防浪亭装置，其特征在于：所述限位箱(11)内腔的两侧均固定安装有滑轨(14)，所述滑板(16)的两侧滑动安装于滑轨(14)的内腔。
5.根据权利要求1所述的一种船舶防浪亭装置，其特征在于：所述防浪亭本体(3)包括有氯磺化聚乙烯涂料层(301)，所述氯磺化聚乙烯涂料层(301)的顶部涂覆有三聚磷酸铝涂料层(302)。
6.根据权利要求5所述的一种船舶防浪亭装置，其特征在于：所述三聚磷酸铝涂料层(302)的顶部涂覆有聚脲涂料层(303)，所述聚脲涂料层(303)的顶部涂覆有氟碳涂料层(304)。
7.根据权利要求5所述的一种船舶防浪亭装置，其特征在于：所述氯磺化聚乙烯涂料层(301)的厚度为零点零三毫米，所述三聚磷酸铝涂料层(302)的厚度为零点零二毫米。
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Cited By (1)
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| CN117864303A (zh) * | 2024-03-12 | 2024-04-12 | 江苏扬子鑫福造船有限公司 | 一种lng运输船集管区防浪亭 |
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2023
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| CN117864303A (zh) * | 2024-03-12 | 2024-04-12 | 江苏扬子鑫福造船有限公司 | 一种lng运输船集管区防浪亭 |
| CN117864303B (zh) * | 2024-03-12 | 2024-05-28 | 江苏扬子鑫福造船有限公司 | 一种lng运输船集管区防浪亭 |
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