CN211263456U - 一种港道船舶油污检测机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种港道船舶油污检测机构，包括储水箱、油污检测传感器、驱动电机和固定杆，所述储水箱的底端面居中部固定安装有驱动电机，所述驱动电机的旁侧还与储水箱底端面焊接有支撑腿，所述储水箱的外壁上方还竖直焊接有固定杆，所述固定杆朝向储水箱的面上还竖直开设有移动槽，所述移动槽的内部滑动安装有移动块，所述移动块带动油污检测传感器竖向升降，所述储水箱的外部上对称分布有第一排水口与第二排水口，所述第一排水口与第二排水口位于储水箱近底端面，所述储水箱的内部转动设置有转板，所述转板为圆弧形结构。该港道船舶油污检测机构，结构合理，环保可靠性高，可广泛推广。
Description
技术领域
本实用新型属于船舶油污检测技术领域，具体涉及一种港道船舶油污检测机构。
背景技术
船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。
目前，船舶的船上生活用水在排放时，如果油污过多，势必会对海水造成污染，需要过滤之后排放，现有的船舶内部大多没有配备油污检测，使得污水含有油污时无法被及时发现，排放造成污染。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种港道船舶油污检测机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种港道船舶油污检测机构，包括储水箱、油污检测传感器、驱动电机和固定杆，所述储水箱的底端面居中部固定安装有驱动电机，所述驱动电机的旁侧还与储水箱底端面焊接有支撑腿，所述储水箱的外壁上方还竖直焊接有固定杆，所述固定杆朝向储水箱的面上还竖直开设有移动槽，所述移动槽的内部滑动安装有移动块，所述移动块带动油污检测传感器竖向升降；
所述储水箱的外部上对称分布有第一排水口与第二排水口，所述第一排水口与第二排水口位于储水箱近底端面，所述储水箱的内部转动设置有转板，所述转板为圆弧形结构，与储水箱的内壁贴合，所述转板将第一排水口与第二排水口封闭；
所述驱动电机通过轴带动转板旋转，轴竖直穿过储水箱的底端面居中部，并与之转动连接，轴与储水箱之间设置有密封结构，轴穿过连接环，并与之螺纹固定连接，所述连接环位于储水箱的内部底端面居中处，连接环的外壁上还焊接有连接杆。
优选的，所述移动块的前端面还焊接有横杆，所述横杆纵向穿过移动槽延伸至外部。
优选的，所述油污检测传感器的外部安装有夹持环，所述夹持环外壁与横杆焊接。
优选的，所述夹持环的外壁上贯穿安装有限位螺栓，限位螺栓抵接油污检测传感器。
优选的，移动槽的内部还竖直固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的自由端与移动块的底端面焊接。
优选的，所述连接杆远离连接环的一端焊接转板的内壁居中部，所述连接环与转板同步转动。
本实用新型的技术效果和优点：该港道船舶油污检测机构，通过固定杆的设置可将油污检测传感器调整高低度，使得不同高度的液面均可以与油污检测传感器进行接触，实用性强，通过转板的设置，可将符合标准的用水与不符合标准的用水分开排放，省时省力，有效提升排放效率，该港道船舶油污检测机构，结构合理，环保可靠性高，可广泛推广。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的转板结构示意图；
图3为本实用新型的固定杆内部结构示意图。
图中：1第一排水口、2油污检测传感器、3移动槽、4固定杆、5储水箱、6第二排水口、7支撑腿、8驱动电机、9转板、10连接环、11连接杆、12夹持环、13横杆、14限位螺栓、15电动伸缩杆、16移动块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-3所示的一种港道船舶油污检测机构，包括储水箱5、油污检测传感器2、驱动电机8和固定杆4，所述储水箱5的底端面居中部固定安装有驱动电机8，所述驱动电机8的旁侧还与储水箱5底端面焊接有支撑腿7，所述储水箱5的外壁上方还竖直焊接有固定杆4，所述固定杆4朝向储水箱5的面上还竖直开设有移动槽3，所述移动槽3的内部滑动安装有移动块16，所述移动块16带动油污检测传感器2竖向升降；
所述储水箱5的外部上对称分布有第一排水口1与第二排水口6，所述第一排水口1与第二排水口6位于储水箱5近底端面，所述储水箱5的内部转动设置有转板9，所述转板9为圆弧形结构，与储水箱5的内壁贴合，所述转板9将第一排水口1与第二排水口6封闭；
所述驱动电机8通过轴带动转板9旋转，轴竖直穿过储水箱5的底端面居中部，并与之转动连接，轴与储水箱5之间设置有密封结构，轴穿过连接环10，并与之螺纹固定连接，所述连接环10位于储水箱5的内部底端面居中处，连接环10的外壁上还焊接有连接杆11，通过固定杆4的设置可将油污检测传感器2调整高低度，使得不同高度的液面均可以与油污检测传感器2进行接触，实用性强。
具体的，所述移动块16的前端面还焊接有横杆13，所述横杆13纵向穿过移动槽3延伸至外部，横杆13带动夹持环12下移。
具体的，所述油污检测传感器2的外部安装有夹持环12，所述夹持环12外壁与横杆13焊接。
具体的，所述夹持环12的外壁上贯穿安装有限位螺栓14，限位螺栓14抵接油污检测传感器2，油污检测传感器2可拆装设置。
具体的，移动槽3的内部还竖直固定安装有电动伸缩杆15，所述电动伸缩杆15的自由端与移动块16的底端面焊接。
具体的，所述连接杆11远离连接环10的一端焊接转板9的内壁居中部，所述连接环10与转板9同步转动，驱动电机8带动连接环10转动，转板9随之转动。
具体的，该港道船舶油污检测机构，在使用时，首先将船舶用水倒入储水箱5的内部，随后通过电动伸缩杆15缩回带动移动块16下移，移动块16沿着移动槽3下移，横杆13带动夹持环12下移，进而油污检测传感器2就与水面接触，对用水进行检测，油污检测传感器2可选用型号CP-63B的，或者采用其他的，通过油污检测传感器2将用水检测之后，若是符合排放标准，通过驱动电机8带动连接环10转动，转板9朝向第二排水口6转动，则第一排水口1展开，水从第一排水口1流出，如实不符合，则开反向转动转板，开启第二排水口6，第一排水口1与第二排水口6上均安装有管道，将管道分别连接油污过滤机和排放处，从第一排水口1流出的水可以排放，从第二排水口6流出的水直接进行过滤，省时省力，有效减少油污会的排放，提升环境的整洁性，该港道船舶油污检测机构，结构合理，环保可靠性高，可广泛推广。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种港道船舶油污检测机构，包括储水箱(5)、油污检测传感器(2)、驱动电机(8)和固定杆(4)，其特征在于：所述储水箱(5)的底端面居中部固定安装有驱动电机(8)，所述驱动电机(8)的旁侧，与储水箱(5)底端面焊接有支撑腿(7)，所述储水箱(5)的外壁上方还竖直焊接有固定杆(4)，所述固定杆(4)朝向储水箱(5)的面上还竖直开设有移动槽(3)，所述移动槽(3)的内部滑动安装有移动块(16)，所述移动块(16)带动油污检测传感器(2)竖向升降；
所述储水箱(5)的外部上对称分布有第一排水口(1)与第二排水口(6)，所述第一排水口(1)与第二排水口(6)位于储水箱(5)近底端面，所述储水箱(5)的内部转动设置有转板(9)，所述转板(9)为圆弧形结构，与储水箱(5)的内壁贴合，所述转板(9)将第一排水口(1)与第二排水口(6)封闭；
所述驱动电机(8)通过轴带动转板(9)旋转，轴竖直穿过储水箱(5)的底端面居中部，并与之转动连接，轴与储水箱(5)之间设置有密封结构，轴穿过连接环(10)，并与之螺纹固定连接，所述连接环(10)位于储水箱(5)的内部底端面居中处，连接环(10)的外壁上还焊接有连接杆(11)。
2.根据权利要求1所述的一种港道船舶油污检测机构，其特征在于：所述移动块(16)的前端面还焊接有横杆(13)，所述横杆(13)纵向穿过移动槽(3)延伸至外部。
3.根据权利要求1所述的一种港道船舶油污检测机构，其特征在于：所述油污检测传感器(2)的外部安装有夹持环(12)，所述夹持环(12)外壁与横杆(13)焊接。
4.根据权利要求3所述的一种港道船舶油污检测机构，其特征在于：所述夹持环(12)的外壁上贯穿安装有限位螺栓(14)，限位螺栓(14)抵接油污检测传感器(2)。
5.根据权利要求1所述的一种港道船舶油污检测机构，其特征在于：移动槽(3)的内部还竖直固定安装有电动伸缩杆(15)，所述电动伸缩杆(15)的自由端与移动块(16)的底端面焊接。
6.根据权利要求1所述的一种港道船舶油污检测机构，其特征在于：所述连接杆(11)远离连接环(10)的一端焊接转板(9)的内壁居中部，所述连接环(10)与转板(9)同步转动。
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| CN202020034915.5U CN211263456U (zh) | 2020-01-08 | 2020-01-08 | 一种港道船舶油污检测机构 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115308382A (zh) * | 2022-10-09 | 2022-11-08 | 广东海吉机电设备股份有限公司 | 一种附带含油量监测功能的船舶油污水检测装置 |
| CN117849301A (zh) * | 2024-03-07 | 2024-04-09 | 交通运输部天津水运工程科学研究所 | 一种具有含油量监测功能的船舶油污水监测装置 |
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2020
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| CN115308382B (zh) * | 2022-10-09 | 2022-12-20 | 广东海吉机电设备股份有限公司 | 一种附带含油量监测功能的船舶油污水检测装置 |
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